ซันลิงก์
ภาพรวม
เจ้าของ	เมืองทูซอน
ท้องถิ่น	ทูซอน รัฐแอริโซนาสหรัฐอเมริกา
พิกัด	32°13′40″เหนือ110°57′56″ตะวันตก / 32.2277°เหนือ 110.9656°ตะวันตก / 32.2277; -110.9656
เทอร์มินี	ศูนย์วิทยาศาสตร์สุขภาพแอริโซนา เขตตลาด
สถานี	21 (17 ต่อทิศทาง)
เว็บไซต์	ซันลิงก์สตรีทคาร์.com
บริการ
พิมพ์	รถราง
ผู้ปฏิบัติงาน	RATP Dev
รถไฟ	รถรางยูไนเต็ด 200 (8 คัน) [ 1 ] [ 2 ]
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	4,500 (วันธรรมดา ไตรมาสที่ 1 ปี 2026) [ 3 ]
จำนวนผู้โดยสาร	1,535,900 (2025) [ 4 ]
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	25 กรกฎาคม 2557 [ 5 ] [ 6 ]
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	3.9 ไมล์ (6.3 กม.) [ 7 ]
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
การใช้ไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้า  เหนือศีรษะ750 V DC [ 8 ]
แผนที่เส้นทาง Sun Link ที่ไฮไลต์ด้วยสีดำ แสดงแผนที่แบบโต้ตอบ เฮเลนและวอร์เรน ถนนสปีดเวย์ ถนนสายที่ 2 และเชอร์รี่ ถนนสายที่ 2 และไฮแลนด์ ถนนสายที่ 2 และถนนโอลิฟ มหาวิทยาลัยและไทน์ดอลล์ มหาวิทยาลัยและถนนสายที่ 3 ถนนสายที่ 4 และถนนสายที่ 5 ถนนสายที่ 4 และถนนสายที่ 7 การบำรุงรักษาและการดำเนินงาน ถนนสายที่ 4 และถนนสายที่ 9 สถานีรถไฟ แอมแทร็กทูซอน พลาซ่า เซ็นโทร บริเวณสี่แยกคองเกรส/บรอดเวย์ และถนนสายที่ 6 คองเกรส/บรอดเวย์ แอนด์ สโตน คองเกรส/บรอดเวย์ และเชิร์ช คองเกรส/บรอดเวย์ และกรานาดา ถนนกรานาดา และ ถนนคูชิง ไอ-10 ถนนคูชิงและถนนฟรอนท์เอจ แม่น้ำซานตาครูซ ถนนคูชิงและคอนเวนโต ถนนคอนเวนโตและถนนคองเกรส สถานีทุกแห่งสามารถเข้าถึงได้ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนผังเส้นทาง

Sun Linkหรือที่รู้จักกันในชื่อTucson Streetcar เป็นระบบ รถรางสายเดียวในเมืองทูซอน รัฐแอริโซนาสหรัฐอเมริกา ซึ่งเริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2557 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 9 ]} เส้นทางของระบบนี้มีความยาว 3.9 ไมล์ (6.3 กิโลเมตร) เชื่อมต่อศูนย์วิทยาศาสตร์สุขภาพแอริโซนา (รวมถึงศูนย์การแพทย์มหาวิทยาลัย ) วิทยาเขต ของมหาวิทยาลัยแอริโซนาย่านช้อปปิ้งและความบันเทิง Main Gate และ 4th Avenue ใจกลางเมืองทูซอนศูนย์การประชุมทูซอนและย่าน Mercado ที่กำลังพัฒนาทางตะวันตกของทางหลวงInterstate 10 [ ^{7 ] [ 10 ] ค่า} ใช้จ่ายโดยรวมของโครงการรถรางอยู่ที่ 196 ล้านดอลลาร์ ซึ่งได้รับมาจากแหล่งเงินทุนในท้องถิ่นและเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลกลาง^{[ 11 ] [ 12 ]} รถรางใช้ระบบการชำระเงินร่วมกับบริการรถโดยสารประจำทางSun Tran ^{[ 13 ]}ในปี 2025 สายนี้มีผู้โดยสาร 1,535,900 คน หรือประมาณ 4,500 คนต่อวันธรรมดา ณ ไตรมาสแรกของปี 2026

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2549 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ในเขตพิมาเคาน์ตีได้อนุมัติแผนการขนส่งระดับภูมิภาคมูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ระยะเวลา 20 ปี ซึ่งรวมถึงเงิน 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการก่อสร้างรถรางที่ทันสมัย ​​และเงินอีก 12.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการดำเนินงาน^{[ 14 ]} ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 เมืองทูซอนได้รับเงินช่วยเหลือTIGER จากรัฐบาลกลางจำนวน 63 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งช่วยเติมเต็มช่องว่างทางการเงินที่เหลืออยู่ส่วนใหญ่และทำให้โครงการสามารถดำเนินการต่อไปได้ นอกจากนี้ยังได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางอีก 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ผ่านโครงการ New Starts ของ สำนักงานบริหารการขนส่งแห่งสหรัฐอเมริกาเงินทุนยังมาจากสาธารณูปโภคสำหรับการย้ายสถานที่และการปรับปรุงตามเส้นทางรถราง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเงินจำนวน 10.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จาก Tucson Water ^{[ 12 ] [ 15 ]}

สัญญามูลค่า 56 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการรื้อถอนถนนที่มีอยู่ การย้ายสาธารณูปโภค การติดตั้งราง การปรับปรุงพื้นผิว และการก่อสร้างสถานีที่มีหลังคาคลุมและสามารถเข้าถึงได้ จำนวน 21 แห่งของระบบ ได้รับการมอบหมายให้แก่ Old Pueblo Trackworks ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าของGranite Constructionและ RailWorks Track Systems ในเดือนมีนาคม 2555 ^{[ 16 ]} การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 2555 และดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 2556 ^{[ 17 ]} เฟสแรกดำเนินการในส่วนที่เป็นทางตรงของเส้นทางทางทิศตะวันออกของสถานี Congress และ Granada และจำเป็นต้องปิดถนน Congress Street, Broadway Boulevard, 4th Avenue, University Boulevard, 2nd Street, ทางลอดใต้ถนน Warren Avenue และ Helen Street เป็นช่วงๆ^{[ 18 ]} เฟสที่สองเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2555 และรวมถึงงานทั้งหมดทางทิศตะวันตกของศูนย์การประชุม ส่วนมุมที่ต้องมีการผลิตชิ้นส่วนรางโค้ง และงานเพิ่มเติมบนถนน Broadway และทางลอดใต้ถนน Warren ^{[ 10 ]}

สะพานยาว 320 ฟุต (98 เมตร) ข้ามแม่น้ำซานตาครูซซึ่งให้บริการรถราง รถยนต์ จักรยาน และคนเดินเท้า ถูกสร้างขึ้นในปี 2012 ภายใต้สัญญาแยกต่างหาก สะพานนี้ตั้งชื่อตามอดีตผู้จัดการเมืองทูซอน หลุยส์ จี. กูเตียร์เรซ โดยทอดยาวถนนคูชิงจากถนนด้านหน้าทางหลวงหมายเลข I-10 ไปยังถนนอเวนิดาเดลคอนเวนโต เพื่อเชื่อมต่อระหว่างศูนย์การประชุมทูซอนและย่านเมอร์คาโด^{[ 19 ]}

การก่อสร้างศูนย์ปฏิบัติการและบำรุงรักษาซันลิงก์ ซึ่งเป็นสถานีมูลค่า 8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ตั้งอยู่บนเส้นทางระบบที่ถนนสายที่ 5 และถนนสายที่ 8 เริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 11 ] [ 20 ]} มีการจัดงานเปิดบ้านสาธารณะเพื่อเฉลิมฉลองการเสร็จสิ้นและการส่งมอบรถรางคันแรกเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2556 โดยมีการกล่าวสุนทรพจน์จากเจ้าหน้าที่ รวมถึงนายกเทศมนตรีเมืองทูซอนโจนาธาน รอธไชลด์และวุฒิสมาชิกแห่งรัฐสตีฟ ฟาร์ลีย์ผู้สนับสนุนรถรางมาอย่างยาวนาน^{[ 21 ] [ 22 ]}การให้บริการเชิงพาณิชย์เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 6 ]}

ในช่วงปลายปี 2019 มีรายงานข่าวจากสื่อว่าเมืองทูซอนกำลังพิจารณาทางเลือกในการขยายเครือข่ายรถราง^{[ 23 ]}การขยายที่อาจเกิดขึ้นนั้นอาจไปไกลถึงทางเหนือของทูซอนมอลล์และไปถึงสนามบินนานาชาติทูซอนทางใต้ของเมือง โดยเชื่อมต่อศูนย์กลางการขนส่งหลักทั้งสามแห่งของเมือง ได้แก่ Laos, Ronstadt (ดาวน์ทาวน์) และ Tohono Transit Center ทูซอนและเซาท์ทูซอนได้ขอรับเงินทุนจากสำนักงานบริหารการขนส่งของรัฐบาลกลางเพื่อทำการศึกษาความเป็นไปได้ ซึ่งอยู่ระหว่างรอการอนุมัติ แต่โครงการนี้ไม่เคยได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2566 เมืองทูซอนได้ประกาศโครงการ Tucson Rapid Transit ซึ่งเป็นโครงการ BRT บนแนวขยายรถรางเดิมที่คาดการณ์กันอย่างกว้างขวาง^{[ 24 ]}ดังนั้นจึงไม่มีการวางแผนหรือศึกษาการขยายเครือข่ายรถรางอีกต่อไป

รถรางสาย Sun Link วิ่งเป็นระยะทาง 3.9 ไมล์ (6.3 กม.) จากศูนย์วิทยาศาสตร์สุขภาพแอริโซนา ไปทางทิศตะวันตกผ่านใจกลางเมืองทูซอน และไปยังย่านเมอร์คาโด^{[ 7 ]}ทางเหนือของป้ายหยุดรถที่ถนนวอร์เรน รถรางจะวิ่งลอดใต้ถนนสปีดเวย์บนรางเดี่ยวในเส้นทางเฉพาะ หลังจากถึงปลายทางด้านเหนือที่เฮเลน รถรางจะเปลี่ยนทิศทาง ในเกือบทุกจุดตามเส้นทาง ยกเว้นเพียงหนึ่งหรือสองจุดเท่านั้น รถรางจะวิ่งร่วมกับรถยนต์^{[ 25 ]}

เขตพื้นที่ การเชื่อมต่อ และจุดหมายปลายทาง
เขต	หยุด	การเชื่อมต่อ	จุดหมายปลายทาง
มหาวิทยาลัย	ถนนวอร์เรนและถนนเฮเลน	ซุน ทราน : 4, 5, 15 [ 26 ]แคท ทราน: สีม่วง, สีเขียว[ 27 ]	ศูนย์วิทยาศาสตร์สุขภาพแอริโซนา
	อุโมงค์ลอดใต้ถนนวอร์เรน
	ถนนสายที่ 2 และถนนเชอร์รี	ถนน University Bike Blvd. [ 28 ] Cat Tran: Mountain	สนามกีฬาฮิลเลนแบรนด์ , ศูนย์วิทยาศาสตร์แฟลนดราอู , ศูนย์แมคเคล , สนามกีฬาแอริโซนา
	ถนนสายที่ 2 และถนนไฮแลนด์	เส้นทางจักรยาน Mountain Avenue ถนนสายที่ 2 [ 29 ]	ศูนย์อนุสรณ์สหภาพนักศึกษา UA
	ถนนสายที่ 2 และถนนโอลีฟ	Cat Tran: สหรัฐอเมริกา วิทยาเขตชั้นในพาร์คอเวนิว	ศูนย์การถ่ายภาพสร้างสรรค์พิพิธภัณฑ์ศิลปะแห่งมหาวิทยาลัยแอริโซนา
ประตู หลัก	ถนนยูนิเวอร์ซิตี้บูเลอวาร์ดและถนนไทน์ดัล	ซันทราน: 1, 6 ประตูหลัก ถนนไทน์ดัล	หอประชุมเซ็นเทนเนียล , สมาคมประวัติศาสตร์แอริโซนา , พิพิธภัณฑ์รัฐแอริโซนา
ถนน สายที่ 4	ถนนยูนิเวอร์ซิตี้บูเลอวาร์ดและถนนสายที่ 3	ถนนจักรยานมหาวิทยาลัย	โรงละครนอกกฎหมาย
	ถนนสายที่ 4 และถนนสายที่ 4/5	ถนนจักรยานสายที่ 4
	ถนนสายที่ 4 และถนนสายที่ 6/7	ซุน ทราน: 3
	ถนนสายที่ 4 และถนนสายที่ 9	เส้นทางการบินกอล์ฟลิงก์
	อุโมงค์ใต้ถนนสายที่ 4
ใจกลางเมือง	พลาซ่า เซ็นโทร(เฉพาะฝั่งตะวันออก)	เซ็นโทร	โรงละครริอัลโต , สถานีรถไฟทูซอนเก่าแก่ , พิพิธภัณฑ์การขนส่งทางตอนใต้ของรัฐแอริโซนา , โรงแรมคองเกรส
	ถนนบรอดเวย์บูเลอวาร์ดและถนนสายที่ 6 (มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก)ถนนคองเกรสและถนนสายที่ 6 (มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก)	Sun Tran: 1–4, 6–8, 10, 12, 16, 18, 19, 21–23, 25, 421 Sun Express: 102, 103, 105, 107, 109, 110 Amtrak : Sunset Ltd. , Texas Eagle [ 29 ] Depot Plaza, Pennington St.	ศูนย์การขนส่งรอนสตัดท์ , พิพิธภัณฑ์เด็กทูซอน, สวนอาร์มอรี
	ถนนบรอดเวย์บูเลอวาร์ดและถนนสโตนอเวนิว(มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก)ถนนคองเกรสและถนนสโตนอเวนิว(มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก)	ห้องสมุดหลัก	โรงละครฟ็อกซ์ ทูซอน , มหาวิหารเซนต์ออกัสติน , ห้องสมุดหลักโจเอล ดี. วัลเดซ , พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ดาวน์ทาวน์, มหาวิหารสกอตติชไรต์, วิหารดนตรีและศิลปะ
	ถนนบรอดเวย์บูเลอวาร์ดและถนนเชิร์ชอเวนิว(มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก)ถนนคองเกรสและถนนเชิร์ชอเวนิว(มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก)	ซุนทราน: 1, 2, 6–8, 12, 21, 22, 25	ศาลประจำเทศมณฑลพิมา , ป้อมปราการซานออกัสตินแห่งทูซอน , ศาลาว่าการเมืองทูซอน, สนามกีฬาทูซอน , โรงละครลีโอ ริช
	ถนนคองเกรสและถนนกรานาดา	ซันเอ็กซ์เพรส: 101, 102, 104, 108, 110 โรงแรมแอริโซนา เมือง/รัฐ	หอแสดงดนตรีทูซอน , บ้านโซซา-คาร์ริลโล-ฟรีมอนต์ , ศาลรัฐบาลกลางเดอคอนชินี, พิพิธภัณฑ์ศิลปะทูซอน
	ถนนกรานาดาและถนนคูชิง	ทางจักรยานลิเบอร์ตี้-ถนนสายที่ 10 รถโดยสารเกรย์ฮาวด์[ 29 ]ลานจอดรถกลางแจ้ง ของศูนย์การประชุมทูซอน	ศูนย์การประชุมทูซอน
	อุโมงค์ใต้ทางด่วนหมายเลข 10
ตลาด	ถนนคูชิงและถนนฟรอนท์เอจ	เดอะลูป (สวนสาธารณะริมแม่น้ำซานตาครูซ)
	สะพานหลุยส์ กูเตียร์เรซ
	Cushing Street & [Avenida del] Convento (ไปทางทิศตะวันตก)
	คอนเวนโตและถนนคองเกรส	ซุน ทราน: 21, 22	Mercado San Augustin ศูนย์สุขภาพชุมชนเอลริโอ

จุดจอดเรียงจากตะวันออกไปตะวันตก ชื่อเขตและสีนำมาจากแผนที่เส้นทาง Sun Link อย่างเป็นทางการ^{[ 30 ]}

บริการในวันธรรมดาจะวิ่งทุกสิบนาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และทุกสิบห้านาทีในช่วงเช้าและเย็น บริการในเช้าวันเสาร์และวันอาทิตย์จะวิ่งทุกยี่สิบหรือสามสิบนาที^{[ 32 ]} บริการช่วงดึกครึ่งชั่วโมงมีให้บริการเฉพาะในช่วงที่มหาวิทยาลัยแอริโซนาเปิดภาคเรียนเท่านั้น โดยจะวิ่งจนถึงตี 2 ในคืนวันพฤหัสบดี วันศุกร์ และวันเสาร์^{[ 33 ] [ 32 ]} เวลาเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางประมาณ 30 นาที^{[ 34 ]}

ตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 ค่าโดยสารฟรี^{[ 35 ]}ก่อนหน้านี้ต้องซื้อบัตรโดยสาร SunGO หรือบัตรโดยสารที่ศูนย์ขนส่ง Ronstadt ทางออนไลน์ และร้านค้าปลีกต่างๆ ก่อนขึ้นรถ คนขับรถ Sun Link ไม่รับชำระเงิน บัตรโดยสารแบบ 24 ชั่วโมงเคยมีจำหน่ายในราคา 4.50 ดอลลาร์จากเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่ตั้งอยู่บนชานชาลา Sun Link ทุกแห่ง สามารถชำระได้ทั้งด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิต ผู้โดยสารจะบันทึกการชำระเงินโดยการสแกนบัตรโดยสารที่เครื่องตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์หลังจากขึ้นรถ^{[ 13 ]}

Sun Link มีรถรางUnited Streetcar 200 จำนวน 8 คัน โดยใช้งานพร้อมกันได้สูงสุด 6 คัน รถรางเหล่านี้มีหมายเลข 101 ถึง 108 รถรางมีความยาว 66 ฟุต 1 นิ้ว (20.13 เมตร) เป็นแบบสองหัว ( วิ่งได้สองทิศทาง ) และแบ่งออกเป็นสามส่วน พื้นส่วนกลางของรถรางมีความสูงเท่ากับชานชาลาเพื่อความสะดวกในการเข้าถึง โดยมีประตูทางเข้าสองบานอยู่แต่ละด้าน แต่ละด้านมีประตูผู้โดยสารบานที่สามอยู่ด้านหลังห้องคนขับ ระบบขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ขนาด 90 กิโลวัตต์จำนวน 4 ตัว โดยรับพลังงานผ่านแพนโทกราฟจากสายไฟเหนือศีรษะรถรางมีความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (43.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) และจุผู้โดยสารได้ 156 คน (นั่ง 29 คน และยืน 127 คน) ^{[ 36 ]}

United 200 นั้นแทบจะเหมือนกับรุ่น 100 ที่ผลิตขึ้นสำหรับระบบในพอร์ตแลนด์และวอชิงตัน ดี.ซี.ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือรุ่น 200 นั้นติดตั้งระบบปรับอากาศที่ได้รับการอัพเกรด^{[ 36 ]} การออกแบบของรุ่น 100 นั้นอิงตามŠkoda 10 Tที่ผลิตในเช็ก^{[ 37 ]}

เมืองทูซอนสั่งซื้อรถรางจาก United จำนวน 7 คัน มูลค่า 26 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2553 ^{[ 1 ]} และสั่งซื้อคันที่ 8 เพิ่มอีก 3.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555 เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ FTA สำหรับรถสำรองคันที่สอง^{[ 2 ]} รถรางรุ่น 200 คันแรกของ United มาถึงเมืองทูซอนโดยรถบรรทุกพื้นเรียบในวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 38 ]} ความล่าช้าในการผลิตรถรางทำให้การเริ่มให้บริการของ Sun Link เลื่อนจากที่คาดการณ์ไว้ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2556 นับตั้งแต่เริ่มการก่อสร้าง ไปเป็นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 11 ] [ 39 ]} เจ้าหน้าที่ของเมืองทูซอนแจ้ง United Streetcar ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2556 ถึงความตั้งใจที่จะประเมินค่าเสียหายตามสัญญาสำหรับการส่งมอบล่าช้า^{[ 40 ] [ 41 ]} บริษัทแม่ของ United คือVigor Worksซึ่งเดิมชื่อOregon Iron Worksได้ตกลงกับเมืองในปี พ.ศ. 2559 เป็นเงิน 1.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อชำระเป็นค่าอะไหล่และค่าแรงเพิ่มเติม^{[ 42 ]}

• รถไฟฟ้ารางเบาในสหรัฐอเมริกา
• รถรางเก่าเมืองพวยโบล
• รถรางในอเมริกาเหนือ

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Sun Link
• เมืองทูซอน
• หน่วยงานขนส่งระดับภูมิภาค
• กลุ่มออกแบบบำรุงรักษา