Superformance MKIIIคือรถจำลองของShelby Cobra รุ่นที่สาม (427) และมีให้เลือกทั้งแบบรถแข่งกึ่งทางการและแบบรถโรดสเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน SPF MKIII เป็นสินค้าหลักของบริษัท และยังเป็นหนึ่งในรถจำลอง Shelby Cobra ไม่กี่รุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของCarroll Shelbyเมื่อลูกค้าซื้อ MKIII พวกเขาจะได้รับโครงรถที่สมบูรณ์ ซึ่งต้องการเพียงแค่เครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์เสริม เกียร์ เพลาขับ และท่อต่างๆ น็อตและสกรูเพิ่มเติมเท่านั้น รถจะมีระบบช่วงล่าง เฟืองท้าย ระบบสายไฟ และมาตรวัดต่างๆ ครบถ้วน ด้วยวิธีนี้ MKIII จึงมีคุณภาพการผลิตที่ได้มาตรฐานจากโรงงาน และยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของเจ้าของหรือบริษัทผู้ประกอบได้อีกด้วย

แม้ว่า MKIII ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์ Ford 351 Windsor แต่ก็มีตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์บล็อก 289/302 และเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ตระกูล FE หรือ 385 ของ Ford MKIII แตกต่างจากรถจำลอง Cobra รุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ตรงที่ใช้ชิ้นส่วนใหม่ 100% ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมใหม่จากของเก่าหลายสิบปี MKIII รุ่นปัจจุบัน (ผลิตปลายปี 2007 เป็นต้นไป) ใช้ดิสก์เบรก Wilwood และ ชุดเพลาท้าย Danaส่วนประกอบหลักอื่นๆ เป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูปจากผู้ผลิต OEM รายใหม่ต่างๆ MKIII มีเครือข่ายเจ้าของที่ภักดีและให้ความช่วยเหลือซึ่งกันและกัน โดยมีการสื่อสารกันในฟอรัม/คลับต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและคำแนะนำระหว่างผู้ใช้ รถ MKIII ได้รับการนำเสนอในบทความในนิตยสารClassic Motorsports ฉบับเดือนกันยายน 2008

Superformance MKIII ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจาก Carroll Shelby ^{[ 7 ]}

รุ่นใหม่ล่าสุด Superformance MKII Slab Side และ FIA ได้รับการออกแบบมาเพื่อเลียนแบบรถยนต์ Cobra 289 ที่ยอดเยี่ยมจากยุคทองของการแข่งรถในช่วงทศวรรษ 1960 แตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ รถจำลอง Superformance รุ่น Slab Side และ FIA เหล่านี้สร้างขึ้นบนแชสซีท่อกลมสไตล์ Tojeiro ที่ประสบความสำเร็จ และมีระบบกันสะเทือนแบบแหนบขวางที่แท้จริง MKII Slab Side และ FIA เป็นผลิตภัณฑ์ Shelby ที่ได้รับลิขสิทธิ์ล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Superformance ^{[ 8 ] [ 9 ]}

รถยนต์Shelby Daytona CoupeหรือCSX9000 Seriesซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อ "SPF Brock Coupe " เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Shelby Cobra Daytona Coupe ที่ชนะเลิศการแข่งขัน FIA GT World Championship ในปี 1965 โดย SPF Coupe ได้รับการออกแบบโดย Peter Brock ผู้ซึ่งออกแบบ Daytona Coupe รุ่นดั้งเดิมให้กับ Shelby American

รถยนต์รุ่น SPF Coupe ผลิตขึ้นระหว่างปี 2003 ถึง 2009 มีการปรับปรุงแก้ไขหลายอย่าง และปัจจุบันจำหน่ายในชื่อ Shelby Cobra Daytona Coupe (รุ่น CSX9000) ผ่านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Shelby ที่ได้รับอนุญาต แตกต่างจากรถจำลอง Superformance รุ่นอื่นๆ รถคูเป้ CSX9000 มีให้เลือกทั้งตัวถังไฟเบอร์กลาสและอลูมิเนียม

รถ Shelby Daytona Cobra Coupe ได้รับอนุญาตจาก Carroll Shelby และรถแต่ละคันและเจ้าของจะถูกบันทึกไว้ในทะเบียนของ Shelby ^{[ 10 ]}

รถ Superformance GT40 คันแรกที่สร้างขึ้นนั้นเป็นแบบจำลองของรถ Ford GT40 MkII A ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 1, 2 และ 3 โดยรวมในการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมงในปี 1966 Superformance GT40 แตกต่างจาก รถจำลอง Ford GT40 คันอื่นๆ ตรงที่เป็น "คันเดียวที่สร้างขึ้นด้วย แชสซี แบบโมโนค็อกที่เป็นแบบจำลองที่เหมือนกับของเดิมทุกประการ" ^{[ 11 ]}อันที่จริง ชิ้นส่วนของ SPF GT40 มากกว่า 90% สามารถใช้ร่วมกันได้กับ MkII A ดั้งเดิม^{[ 12 ]} Superformance GT40 มีความใกล้เคียงกับของเดิมมากจนกำลังอยู่ระหว่างการประเมินคุณสมบัติสำหรับการแข่งขันรถคลาสสิก^{[ 13 ]}ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถทั้งสองคัน ได้แก่ การเพิ่ม ชุด เครื่องปรับอากาศ แบบซ่อน เบรกที่ทันสมัย ​​และการเปลี่ยนมาใช้ระบบพวงมาลัยซ้าย นอกจากนี้ยังมีรุ่น พวงมาลัยขวาที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อ GT40/R Superformance GT40 มี " Gurney bump " ซึ่งสามารถสั่งซื้อเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับผู้ขับขี่ที่มีส่วนสูงมากกว่าปกติได้

Superformance GT40 เป็นผลิตภัณฑ์รุ่นต่อเนื่องที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจาก Safir Spares LLC

เวอร์ชันที่จะออกวางจำหน่ายในอนาคตจะรวมถึงเวอร์ชัน MkI และเวอร์ชันFIA

ในเดือนมกราคม 2009 Superformance และ Duntov Motor Company LLC จาก Farmers Branch รัฐเท็กซัส ได้ประกาศความร่วมมือเพื่อสร้างรถยนต์รุ่นต่อเนื่องจากรุ่นCorvette Grand Sport ปี 1963 ในตำนาน (โดย Duntov จะผลิตรุ่นสำหรับแข่งขันภายใต้ข้อตกลงนี้)

รถยนต์ Superformance Corvette Grand Sport ผลิตขึ้นโดยยึดรูปทรงและโครงสร้างตัวถังดั้งเดิม และมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และโรดสเตอร์ แม่พิมพ์การผลิตที่ทันสมัยและแม่นยำที่สุดถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ได้ตัวถังที่สม่ำเสมอและถูกต้อง รถยนต์ที่ผลิตโดย Superformance ใช้เฟรมแบบท่อกลมสไตล์ Grand Sport ดั้งเดิม Superformance Corvette Grand Sport มีระบบเบรกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า และระบบล็อคไฟฟ้า พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันที่จำเป็นในรถยนต์สมรรถนะสูงสมัยใหม่ เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ Superformance Corvette Grand Sport มีจำหน่ายในรูปแบบพร้อมใช้งาน (turnkey-minus) ที่พร้อมให้ลูกค้าเลือกเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังได้ตามต้องการ

รถยนต์ Corvette Grand Sport รุ่นปี 1963 ได้รับการผลิตโดย Superformance ภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัท General Motors ^{[ 14 ]}

รถ โรดสเตอร์ Superformance S-1 เป็นรถ Lotus Super 7รุ่นใหม่S-1 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับ “ชาวอเมริกันที่มีความสูง 6 ฟุต 4 นิ้ว และหนัก 250 ปอนด์” ^{[ 15 ]}ซึ่งเป็นสิ่งที่รถ Lotus 7 รุ่นจำลองส่วนใหญ่ทำไม่ได้ นอกจากขนาดที่ใหญ่ขึ้นแล้ว S-1 ยังมีคุณสมบัติที่ช่วยเรื่องอากาศพลศาสตร์หลายอย่าง เช่น หลังคาผ้าใบกันน้ำ กระจก แป้นเหยียบปรับได้ กระจกหน้ารถแบบมีระบบทำความร้อน ระบบทำความร้อนภายในห้องโดยสารแบบดั้งเดิม รวมถึงช่องเก็บของท้ายรถแบบล็อคได้ขนาด5 ลูกบาศก์ฟุต (140 ลิตร)ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้แขน A-arm คู่ ในขณะที่ด้านหลังใช้เพลาแข็งควบคุมด้วย “Mumford link” พร้อมโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์ที่ทำงานด้วยกลไกข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปแล้ว SPF S-1 จะใช้เครื่องยนต์Ford Zetec 4 สูบเรียงขนาด 2.0 ลิตรและมักจะเป็นแบบดูดอากาศธรรมชาติแม้ว่าจะมีการผลิตรุ่นซูเปอร์ชาร์จอยู่บ้างก็ตามโดยปกติจะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดFord Type-9 ^{[ 16 ]}การผลิต S-1 สิ้นสุดลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 หลังจากผลิตรถยนต์ไปทั้งหมด 56 คัน 

• Superformance GTถูกทดสอบโดยFifth Gear
• นิตยสาร Road&Trackวิจารณ์รถยนต์ SPF Coupe (มีนาคม 2006)
• การทดสอบขับขี่ โดย Fast-Autos.netกับรถ SPF GT
• รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า SPF S1 Roadster