ระบบมุมมองรอบด้านหรือที่เรียกว่าระบบมุมมองรอบทิศทางหรือระบบมุมมองแบบมองจากมุมสูง เป็น ระบบช่วยจอดรถประเภทหนึ่งที่ใช้กล้องหลายตัวเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบสภาพแวดล้อมโดยรอบ ระบบนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 ในชื่อ "Around View Monitor" ซึ่งเป็น ตัวเลือก ช่วยจอดรถสำหรับNissan ElgrandและInfiniti EX ^{[ 1 ]}

ผลิตภัณฑ์ช่วยจอดรถรุ่นแรกๆ ใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซ นิก และ/หรือกล้องมองหลัง ตัวเดียว ในการตรวจจับและวัดระยะห่างของวัตถุรอบๆ รถ ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับสัญญาณเตือนด้วยเสียงหรือวิดีโอจากกล้องมองหลังผ่านเลนส์ฟิชอายอย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์รุ่นแรกๆ เหล่านี้มีข้อเสียอยู่บ้าง เช่น สัญญาณเตือนจะบอกเพียงแค่ระยะใกล้ แต่ไม่ได้บอกตำแหน่งของวัตถุเทียบกับรถ และกล้องมองหลังมีมุมมองที่จำกัด ระบบกล้องหลายตัวได้เข้ามาแก้ไขปัญหาเหล่านี้และมีการใช้งานเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

• ระบบออมนิวิว
• 
  ภาพประกอบ; เรียงตามเข็มนาฬิกาจากซ้ายบน: มุมมองจากกล้องด้านหลัง ด้านหน้า ด้านขวา และด้านซ้าย
• 
  อินเทอร์เฟซเอาต์พุตทั่วไป; กล้องมองหลังถูกจัดวางไว้ทางด้านซ้ายอย่างเด่นชัด และกล้องมองรอบทิศทางแสดงอยู่ทางด้านขวาพร้อมกับภาพจำลองรถยนต์ทั่วไป

ในระบบ omniview ส่วนใหญ่จะมีกล้องมุมกว้างสี่ตัว ได้แก่ กล้องหนึ่งตัวที่ด้านหน้าของรถ กล้องหนึ่งตัวที่ด้านหลังของรถ และกล้องอีกหนึ่งตัวที่ติดตั้งไว้ที่กระจกมองหลังด้านข้าง กล้องทั้งสี่ตัวมีมุมมองที่ทับซ้อนกันซึ่งครอบคลุมพื้นที่โดยรอบรถทั้งหมด และทำหน้าที่เป็นกล้องแบบรอบทิศทาง (360 องศา)วิดีโอจากกล้องจะถูกส่งไปยังตัวประมวลผล ซึ่งจะสังเคราะห์ภาพมุมมองจากด้านบนของรถโดยการต่อภาพวิดีโอเข้าด้วยกันแก้ไขการบิดเบี้ยว และแปลงมุมมอง ในบางกรณี เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกจะถูกใช้ร่วมกับระบบ omniview เพื่อให้ข้อมูลระยะทางและเน้นมุมมองที่เกี่ยวข้องซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้น^{[ 2 ]}

เนื่องจากมุมมองแบบมองจากมุมสูงเป็นมุมมองจำลองโดยใช้ข้อมูลจากกล้องที่อยู่ใกล้พื้นดินมาก วัตถุที่อยู่ระดับพื้นดินจึงจะปรากฏให้เห็นค่อนข้างชัดเจน ในขณะที่วัตถุที่อยู่เหนือพื้นดินจะดูเหมือน "เอนออกไป" จากยานพาหนะ นอกจากนี้ หากวัตถุเดียวกันถูกจับภาพโดยกล้องสองตัวที่มีขอบเขตการมองเห็นทับซ้อนกัน วัตถุนั้นอาจดูเหมือนเอนออกไปในสองทิศทางที่แตกต่างกัน^{[ 3 ] : 66}

รถยนต์คันแรกที่ติดตั้งระบบ "Around View Monitor" ของ นิสสันคือ Elgrand สำหรับตลาดญี่ปุ่น ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ในอเมริกา ระบบนี้เปิดตัวในอีกหนึ่งเดือนต่อมา โดยเป็นตัวเลือกสำหรับEX35จากแบรนด์รถหรูInfiniti ของนิ ส สัน ^{[ 4 ]}ในเวลาเดียวกันนั้นMitsubishi MotorsและHondaได้นำฟังก์ชันการทำงานที่คล้ายกันมาใช้ในชื่อ "Multi-around monitor system" สำหรับDelica ^{[ 5 ]}และ "Multi-View Camera System" สำหรับOdysseyตามลำดับ^{[ 6 ]}

ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์จากภายนอก เช่นFreescale SemiconductorและContinental AGได้พัฒนาและทำการตลาดระบบ Omniview แบบโมดูลาร์ โดย Continental AG ได้เข้าซื้อกิจการ Application Solutions Ltd. (ASL Vision) ^{[ 7 ]}

ต่อมานิสสันได้เพิ่มระบบตรวจจับวัตถุเคลื่อนที่โดยใช้กล้อง โดยเรียกชื่อระบบนี้ว่า "Intelligent Around View Monitor" (I-AVM) ^{[ 8 ]}ในปี 2016 นักแสดงผาดโผน Paul Swift ใช้ระบบ I-AVM เพื่อทำลายสถิติโลกในการเลี้ยวJ-turn ที่แคบที่สุดในรถ Nissan Jukeที่เตรียมมาเป็นพิเศษโดยใช้พื้นที่กว้างกว่าความยาวของรถเพียง 18 ซม. (7.1 นิ้ว) เพื่อเลี้ยวรถโดยที่กระจกทุกบานถูกปิดทึบ^{[ 9 ]}

ระบบ omniview ที่ใช้กล้องสี่ตัวและแสดงภาพสามมิติของยานพาหนะและสภาพแวดล้อมโดยรอบได้รับการเสนอให้เป็นขั้นตอนต่อไปที่สมเหตุสมผลเพื่อเพิ่มการรับรู้ของผู้ขับขี่^{[ 10 ]}