การขนส่งที่รวดเร็ว

พิมพ์	บริษัทสาขา (ในอดีต)
ซื้อขายกันในฐานะ	ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก : KNX
อุตสาหกรรม	การขนส่งทางรถยนต์ การขนส่งทางไกล
ก่อตั้ง	วันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2509
ผู้ก่อตั้ง	คาร์ล มอยส์ เจอร์รี่ มอยส์[ 1 ]
สำนักงานใหญ่	ฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนาสหรัฐอเมริกา
บุคคลสำคัญ	อดัม ดับเบิลยู. มิลเลอร์( ประธาน / ซีอีโอ ) แอนดรูว์ เฮสส์( ซีเอฟโอ )
สินค้า	ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุก
จำนวนพนักงาน	21,900 [ 2 ]  (2019)
พ่อแม่	ไนท์-สวิฟท์
เว็บไซต์	www.swifttrans.com​​

Swift Transportationเป็น บริษัท ขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกสัญชาติ อเมริกัน มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนาก่อตั้งขึ้นในปี 1966 และดำเนินกิจการในฐานะหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางบกที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา

ในปี 2017 Swift Transportation ได้ควบรวมกิจการกับKnight Transportationซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฟีนิกซ์เช่นกัน เพื่อก่อตั้งKnight-Swift Transportation Holdingsหลังจากการควบรวมกิจการ Swift ก็ยุติการเป็นบริษัทอิสระและกลายเป็นแบรนด์และหน่วยงานปฏิบัติการภายใน Knight-Swift ^{[ 3 ]}

คาร์ล มอยส์ เป็นคนขับรถบรรทุกขนส่งผลผลิตให้กับCR Englandในช่วงทศวรรษ 1940 จากทางตอนเหนือของยูทาห์ [ ^{4 ] ใน}ช่วงปลายทศวรรษ 1950 เบ็ตตี้และคาร์ล มอยส์ ได้ก่อตั้งบริษัทขนส่งขนาดเล็กในเมืองเพลนซิตี้ รัฐยูทาห์ ชื่อ B & C Truck Leasing หลังจากที่เจอร์รี่ ลูกชายของพวกเขา สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเวเบอร์สเตทในปี 1966 พวกเขาก็ย้ายบริษัทขนาดเล็กนี้ไปยังเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนาคาร์ลและลูกชายสองคนของเขา โรนัลด์และเจอร์รี่ (รองประธาน) ได้ก่อตั้งบริษัทCommon Marketในรัฐแอริโซนา ซึ่งต่อมาจะกลายเป็น Swift

การดำเนินงานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 5 ]}โดยขนส่งเหล็ก นำเข้า จากท่าเรือลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนียไปยังเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนาและขนส่งฝ้ายจากรัฐแอริโซนากลับมายังแคลิฟอร์เนียตอนใต้^{[ 6 ]}

ในปี 1970 เพื่อตอบโต้การประท้วงหยุดงานของสหภาพแรงงาน Teamsters บริษัท Swift Transportation ได้ไล่พนักงานขับรถทั้งหมดออก ปิดกิจการในเมือง Gardena รัฐแคลิฟอร์เนีย และย้ายไปที่เมือง Phoenix รัฐแอริโซนา โดยปฏิเสธที่จะรับพนักงานขับรถกลับเข้าทำงานแม้แต่คนเดียว พวกเขาประกาศว่าพวกเขาจะไม่มีวันเป็นบริษัทที่อยู่ภายใต้สหภาพแรงงาน และพวกเขายึดมั่นในจุดยืนนั้นมาโดยตลอด

ชื่อ Swift Transportation ได้รับการซื้อมาจากทายาทของ ครอบครัว Swift Meat Packingเมื่อครอบครัว Moyes ซื้อกิจการขนส่งของ Swift & Company สมาชิกครอบครัว Moyes สามคนและหุ้นส่วนคนที่สี่ Randy Knight ได้ขยายธุรกิจจนมีรายได้ต่อปี 25 ล้านดอลลาร์ในปี 1984 Jerry Moyes กลายเป็นประธาน ประธานกรรมการ และซีอีโอในปีเดียวกันนั้น และเมื่อ Carl เสียชีวิตในปี 1985 Jerry ได้ซื้อหุ้นของหุ้นส่วนอีกสองคนคือ Ronald น้องชายของเขาและ Randy Knight Ronald จะยังคงถือหุ้นใน Swift ต่อไป ในขณะที่ Randy จะกลายเป็นผู้ร่วมก่อตั้งKnight Transportation ^{[ 7 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 Swift ได้ซื้อCooper Motor Lines ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองกรีนวิลล์ รัฐเซาท์แคโรไลนา จาก ARA Servicesซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 8 ]}

ภายในปี 1990 Swift Transportation เติบโตจนกลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งมูลค่า 125 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยมีรถบรรทุกมากกว่า 800 คัน^{[ 6 ]}บริษัทได้ทำการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) ในปี 1990 และกลายเป็นบริษัทมหาชนที่จดทะเบียนใน ตลาดหลักทรัพย์ NASDAQภายใต้สัญลักษณ์ SWFT ^{[ 9 ] [ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2534 ด้วยเงินที่ระดมทุนได้จากการเสนอขายหุ้น IPO สวิฟต์ได้ซื้อ บริษัท Arthur H. Fulton Inc. ซึ่งตั้งอยู่ใน เมือง Stephens City รัฐเวอร์จิเนีย ในราคา 9 ล้านดอลลาร์ สหรัฐฯหลังจากล้มละลายตามบทที่ 11 ^{[ 10 ]}

ในทำนองเดียวกัน ในปี 2544 Moyes ได้ซื้อสินทรัพย์ของ Dick Simon Trucking ซึ่งได้ยื่นขอล้มละลายตามมาตรา 11 สินทรัพย์เหล่านั้นถูกรวมเข้ากับCentral Freight Lines ซึ่งเป็นบริษัทขนาดเล็กของ Moyes ในรัฐเท็กซัส และต่อมาได้แยกตัวออกมาเป็นบริษัท Central Refrigerated Service ซึ่งยังคงเป็นกรรมสิทธิ์ของ Moyes อย่างสมบูรณ์จนกระทั่งถูกขายและควบรวมกิจการกับ Swift การขายดังกล่าวได้รับการประกาศในฤดูร้อนปี 2556 ^{[ 11 ]}และการควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2557 Moyes ได้รับเงินสด 180 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากการขาย^{[ 11 ]}

การเติบโตของบริษัทยังคงดำเนินต่อไปตั้งแต่ปี 1988 ด้วยการซื้อกิจการผู้ให้บริการขนส่งทางมอเตอร์ 11 รายทั่วสหรัฐอเมริกา รวมถึง MS Carriers จากเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซีในปี 2001 ^{[ 5 ]}ผู้ถือหุ้นของ MS Carriers ได้รับส่วนแบ่ง 22% ในบริษัทที่ควบรวมกิจการ^{[ 12 ]}

มอยส์กำลังจะเกษียณอายุเมื่อเขาถูกบีบให้ออกจากตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของสวิฟต์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 หลังจาก การสอบสวนของ คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์แห่งสหรัฐอเมริกา (SEC) เกี่ยวกับการซื้อขายหลักทรัพย์โดยใช้ข้อมูลภายในโดยไม่ยอมรับหรือปฏิเสธความผิด เขาจ่ายเงินชดเชย 1.26 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ครอบครัวมอยส์ยังคงควบคุมหุ้นสาธารณะประมาณ 39% ^{[ 13 ] [ 14 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 Moyes เสนอซื้อ Swift ในราคา 29 ดอลลาร์ต่อหุ้น ข้อเสนอดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 2.4 พันล้านดอลลาร์ (31.55 ดอลลาร์ต่อหุ้น) สำหรับหุ้นที่ครอบครัวไม่ได้ควบคุม และการรับภาระหนี้คงค้างจำนวน 332 ล้านดอลลาร์ การทำธุรกรรมเสร็จสิ้นในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 15 ] [ 16 ]}เพื่อเป็นเงินทุนในการเข้าซื้อกิจการ Moyes ได้ก่อตั้ง Saint Acquisition Corporation และออกวงเงินสินเชื่อที่มีหลักประกันชั้นสูงจำนวน 2.1 พันล้านดอลลาร์ และพันธบัตรที่มีหลักประกันชั้นรองจำนวน 835 ล้านดอลลาร์^{[ 13 ]}ผู้บริหารของบริษัทและร้อยละ 83 ของหุ้นที่ออกจำหน่าย (ประมาณครึ่งหนึ่งของหุ้นที่ครอบครัวควบคุม) สนับสนุนการซื้อกิจการ^{[ 14 ]}

เครือข่ายสถานีขนส่งของ Swift เติบโตขึ้นจนมีสถานีบริการเต็มรูปแบบมากกว่าสี่สิบแห่งในสหรัฐอเมริกาแผ่นดินใหญ่และเม็กซิโก ก่อนที่จะหดตัวลงในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่จำนวนพนักงานทั้งหมดลดลงจาก 21,900 คน^{[ 17 ]}เหลือประมาณ 17,700 คน^{[ 18 ]} Swift เป็นเจ้าของ Trans-Mex 100% ซึ่ง เป็นผู้ให้บริการขนส่งในเมือง นูเอโว ลาเรโดประเทศเม็กซิโก Swift ให้บริการข้ามพรมแดนที่ด่านพรมแดน สำคัญทั้งหมด ของเม็กซิโก Swift มีสาขาอยู่ในทุกจังหวัด ของแคนาดา^{[ 6 ]}

บริษัทดำเนินการรถบรรทุก 16,200 คัน (รถหัวลาก 12,300 คันที่ขับโดยพนักงานขับรถของบริษัท และรถหัวลากที่เจ้าของเป็นผู้ดำเนินการเอง 3,900 คัน) รถพ่วง 48,600 คัน และตู้คอนเทนเนอร์แบบอินเตอร์โมดัล 4,500 ตู้ จากท่าเรือ 35 แห่งในสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก สร้างรายได้มากกว่า 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 18 ]}

Swift Transportation กลับมาจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อีกครั้งเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2010 โดยทำการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE) ^{[ 19 ]}บริษัทเสนอขายหุ้นจำนวน 73,300,000 หุ้น ในราคาหุ้นละ 11.00 ดอลลาร์ ระดมทุนได้เกือบ 766 ล้านดอลลาร์ โดยนำเงินที่ได้ไปใช้ในการลดหนี้ การเสนอขายหุ้นครั้งนี้คิดเป็น 54.9% ของบริษัท ทำให้มูลค่าบริษัทอยู่ที่ 1.86 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ การเสนอขายหุ้น IPO จึงต่ำกว่าราคาซื้อกิจการโดยใช้เงินกู้ (LBO) ของ Moyes ที่ 17.61 ดอลลาร์ หลังจากการเสนอขายหุ้นครั้งนี้ ชื่อบริษัทได้เปลี่ยนจาก Swift Holdings Corp. เป็น Swift Transportation Company ^{[ 18 ] [ 20 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 Swift Transportation ได้ควบรวมกิจการกับ Knight Transportation ด้วยมูลค่า 6 พันล้านดอลลาร์^{[ 21 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 Knight-Swift ได้เข้าซื้อกิจการ Dependable Highway Express, Inc. ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแบบ LTL จากลอสแอนเจลิส^{[ 22 ]}

• 
  รถบรรทุก Volvo VN L670 ปี 2006 พร้อมรถพ่วงตู้แห้งWabash National DuraPlate ขนาด 53 ฟุต ปี 2002
• 
  รถบรรทุก Freightliner Columbia ปี 2005พร้อมรถพ่วงตู้แห้งแบบแผ่นเหล็กและเสาWabash National ขนาด 53 ฟุต ปี 1996
• 
  รถบรรทุก Freightliner Columbia พร้อมรถพ่วงพื้นเรียบแบบเพลาแยก
• 
  รถบรรทุก Freightliner Columbia พร้อมรถพ่วงพื้นเรียบแบบขั้นบันได (หรือที่เรียกว่ารถพ่วงแบบขั้นบันได)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัท สวิฟต์ ทรานสปอร์ตเทชั่น

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ