วาล์วสวิร์ลแฟลปเป็นวาล์วผีเสื้อ ขนาดเล็ก ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะ ที่มี วาล์วไอดีอย่างน้อยสองตัวโดยจะติดตั้งอยู่ภายในหรืออยู่ก่อนหน้าพอร์ตไอดี หนึ่งในสองพอร์ตของ กระบอกสูบ ทำให้สามารถควบคุมการไหลของอากาศในพอร์ตไอดีนั้น ส่งผลให้เกิดการหมุนวนในพอร์ตไอดีอีกพอร์ตที่ไม่ได้ติดตั้งสวิร์ลแฟลป การหมุนวนนี้ช่วยปรับปรุงกระบวนการผสมอากาศและเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ฉีดตรง ซึ่งโดยทั่วไปคือ เครื่องยนต์ดีเซลภายใต้สภาวะโหลดต่ำ^{[ 1 ]}

ตำแหน่งของแผ่นปรับทิศทางลม (swirl flap) จะถูกปรับโดยกลไก เซอร์โวแบบไฟฟ้าหรือแบบสุญญากาศซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของระบบจัดการเครื่องยนต์ในการใช้งานทั่วไป แผ่นปรับทิศทางลมจะปิดอยู่ที่รอบเดินเบา ทำให้เกิดการไหลเวียนของอากาศปั่นป่วนเพิ่มเติมในท่อไอดี เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แผ่นปรับทิศทางลมจะค่อยๆ เปิดออก จนกระทั่งที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที แผ่นปรับทิศทางลมจะขนานกับทิศทางการไหลของอากาศและแทบไม่มีแรงต้าน จุดประสงค์ของแผ่นปรับทิศทางลมคือเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบมีการไหลเวียนของอากาศปั่นป่วนเพียงพอสำหรับการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศที่ดี แม้ในรอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษ และอาจช่วยเพิ่ม แรงบิดในรอบต่ำได้ด้วย

ข้อเสียของวาล์วควบคุมการไหลเวียนของอากาศส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการสะสมคราบสกปรกจากการหมุนเวียนของก๊าซไอเสียซึ่งทำให้เกิดคราบเหนียวเกาะอยู่บนวาล์วและภายในท่อร่วมไอดี เมื่อเวลาผ่านไป วาล์วอาจเริ่มติดขัดในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง และระบบจัดการเครื่องยนต์อาจรายงานรหัสข้อผิดพลาดหากไม่สามารถปรับตำแหน่งของวาล์วให้ถูกต้องได้ภายในไม่กี่เปอร์เซ็นต์จากค่าที่กำหนดไว้

• พลิกคว่ำ