รถถังลาดตระเวน T-60
รถถัง T-60 ที่พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกา
พิมพ์	รถถังเบา
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2484–2488
ใช้โดย	สหภาพโซเวียตนาซีเยอรมนี (ถูกยึด) โปแลนด์ (ใช้ฝึกเท่านั้น) โรมาเนีย (ถูกยึด)
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	นิโคลัส แอสตรอฟ
ออกแบบ	1938–41
ผู้ผลิต	โรงงานที่ 37, มอสโก/สเวิร์ดลอฟสค์ GAZ , กอร์กีโรงงานที่ 38, คิรอฟโรงงานที่ 264, สตาลินกราด
ผลิต	พ.ศ. 2484–2486
ไม่  สร้าง	594 "T-40" T-60, 5417 "true" + 260 แชสซีสำหรับBM-8-24 (12 "T-40" และ 248 "true")
ข้อกำหนด ( [ 1 ] )
มวล	5.8 ตัน
ความยาว	4.10 ม.
ความกว้าง	2.30 ม.
ความสูง	1.75 ม.
ลูกทีม	2
เกราะ	7–20 มม.
อาวุธหลัก	ปืนใหญ่ TNShขนาด 20 มม. (750 นัด)
อาวุธรอง	ปืนกล DT แบบแกนร่วมขนาด 7.62 มม.
เครื่องยนต์	GAZ -202 6 สูบ70 แรงม้า (52 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	12 แรงม้า/ตัน
ระบบกันสะเทือน	ทอร์ชั่นบาร์
ความจุเชื้อเพลิง	320 ลิตร
ระยะปฏิบัติการ	450 กม.
ความเร็วสูงสุด	44 กม./ชม.

รถถังลาดตระเวน T-60เป็นรถถังเบาที่ผลิตโดยสหภาพโซเวียตระหว่างปี 1941 ถึง 1942 โดยมีการผลิตทั้งหมด 6,292 คัน รถถังนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนรถถังลาดตระเวนสะเทินน้ำสะเทินบก T-38 ที่ล้าสมัยและได้เข้าร่วมปฏิบัติการในสงครามโลกครั้งที่สอง

ราชอาณาจักรโรมาเนียได้นำแชสซีของรถถัง T-60 มาใช้ในการสร้างรถถังพิฆาตที่ ออกแบบเองภายในประเทศบางรุ่น

ในปี 1938 ทีมออกแบบของนิโคลัส แอสตรอฟ ที่ โรงงานหมายเลข 37 ในมอสโกได้รับมอบหมายให้ออกแบบรถถังลาดตระเวนสะเทินน้ำสะเทินบกและรถถังลาดตระเวนทั่วไป พวกเขาได้สร้างต้นแบบ T-30A และ T-30B โดยต้นแบบ T-30A จะถูกผลิตเป็น รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-40เริ่มตั้งแต่ปี 1940 ส่วนต้นแบบ T-30B ซึ่งใช้แชสซีเดียวกับ T-40 แต่มีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่าและมีเกราะที่หนากว่า ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถถังที่มักรู้จักกันในชื่อรถถังลาดตระเวน T-60 แต่ก็แตกต่างจาก T-60 จริง (มักเรียกกันว่า "T-40" T-60/T-30) อย่างมาก

การพัฒนา T-60 เริ่มขึ้นในช่วงแรกของการรุกรานของเยอรมันรถถังใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นมาตรการชั่วคราวในการทดแทนกำลังพลที่สูญเสียไปจำนวนมากของหน่วยรถถังในขณะที่สายการผลิตรถถังขนาดใหญ่กว่าอย่าง T-34 หรือKV-1 ไม่สามารถผลิตรถถังที่มีความน่าเชื่อถือและปริมาณที่ต้องการได้ แตกต่างจากรถถังรุ่นพี่ที่มีขนาดใหญ่กว่า T-60 ถูกออกแบบมาให้ผลิตในโรงงานที่ไม่มีเครื่องจักรสำหรับการผลิตรถถังโดยเฉพาะ เช่น โรงงานผลิตรถบรรทุก GAZในเมืองกอร์กีหรือโรงงานต่อเรือหมายเลข 264 ในสตาลิ นกราด

รถถัง T-60 สร้างขึ้นบนแชสซีของ T-40 ที่ผลิตอยู่แล้ว แต่แลกเปลี่ยนความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบกของรุ่นก่อนหน้ากับเกราะที่หนาขึ้น นอกจากนี้ เพื่อให้การผลิตรถถังง่ายขึ้น แม้ว่าการลาดตระเวนยังคงเป็นหนึ่งในวัตถุประสงค์ที่เป็นไปได้ของรถถังใหม่นี้ แต่ก็เป็นรถถังโซเวียตเพียงรุ่นเดียวหลังจากMS-1ที่ไม่ได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ (แม้ว่าจะมีจุดเด่นในด้านนี้ก็ตาม)

เดิมทีรถถังคันนี้ถูกออกแบบมาให้ติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. เช่นเดียวกับ T-40 แต่ตาม คำแนะนำของ วิอาเชสลาฟ มาลิเชฟกรรมาธิการประชาชนด้านอุตสาหกรรมรถถัง จึงได้เปลี่ยนมาติดตั้งปืนใหญ่ TNSh ขนาด 20 มม. อัตโนมัติ ซึ่งเป็นปืนใหญ่สำหรับรถถังที่ดัดแปลงมาจากปืนShVAKที่ใช้ในเครื่องบินโซเวียต เนื่องจากอาวุธชนิดนี้ผลิตได้ในปริมาณมากพอที่จะเทียบเท่ากับปืนDShK ได้ อย่างไรก็ตาม การนำอาวุธของเครื่องบินมาใช้กับยานพาหนะภาคพื้นดินนั้นมีปัญหาหลายประการ ปืนใหญ่ชนิดนี้เสียหายง่ายจากฝุ่นละออง และสามารถเจาะเกราะได้เพียง 15 มม. ในระยะ 500 เมตร ซึ่งไม่เพียงพอต่อรถถังเยอรมันรุ่นใหม่ที่มีเกราะหนาขึ้น ทำให้ T-60 ต้องถูกลดบทบาทลงเหลือเพียงการสนับสนุนทหารราบเท่านั้น

รถถัง T-60 รุ่นทดลองคันแรกผลิตขึ้นในเดือนกรกฎาคม ปี 1941 แต่การผลิตจำนวนมากไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อได้รับความสำคัญในการผลิตรถถัง T-60 ที่โรงงาน GAZ โดยลดการผลิตรถบรรทุกลง ก็สามารถผลิตได้หลายร้อยคันต่อเดือน โดยในปี 1941 เพียงปีเดียว ผลิตได้มากกว่า 1,360 คัน ซึ่ง 1,177 คันผลิตที่โรงงานกอร์กี รถถังเหล่านี้ได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดการปฏิวัติเดือนตุลาคมปี 1941และถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในการป้องกันกรุงมอสโก

รถถัง T-60 จำนวนหนึ่งถูกยึดและนำไปใช้ในกองทัพเยอรมันในชื่อPanzerkampfwagen T-60 743(r )

ข้อบกพร่องของปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. ที่ใช้กับรถถัง T-60 นั้นเห็นได้ชัด ดังนั้นในปี 1942 จึงมีการพยายามเปลี่ยนอาวุธของรถถังเป็น ปืนใหญ่ ZIS-19ขนาด 37 มม. แต่ก็ต้องล้มเลิกไปเนื่องจากสหภาพโซเวียตขาดแคลนกระสุนขนาด 37 มม. ด้วยเหตุนี้จึงได้เริ่มโครงการใหม่เพื่อติดตั้งปืนใหญ่รถถังขนาด 45 มม. มาตรฐานบนป้อมปืนที่ดัดแปลง ซึ่งก็เป็นไปได้ และป้อมปืนใหม่ได้รับการออกแบบและทดสอบสำเร็จในช่วงฤดูร้อนปี 1942 ป้อมปืนใหม่นี้ได้ย้ายปืนไปทางด้านขวาเพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับลูกเรือ และเพิ่มปืนกลร่วมแกนเข้าไป ในที่สุด การปรับปรุง T-60 ส่งผลให้เกิดการสร้างT-70ซึ่งเป็นรถถังที่มีเกราะและปืนที่แข็งแกร่งขึ้น โดยตัวถังยาวขึ้นเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์สองเครื่องใหม่

กองบัญชาการทหารสูงสุด (Stavka)ยอมรับT-70 เป็นรถถังเบามาตรฐานรุ่นใหม่สำหรับกองทัพแดง และในที่สุดมันก็กลายเป็นรถถังที่ผลิตมากเป็นอันดับสองในกองทัพแดง รองจาก T-34 ซึ่งเข้ามาแทนที่ในกรมรถถังในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1943 T-70 ยังคงถูกใช้งานสำหรับการลาดตระเวนหรือลากปืนใหญ่ และตัวถังของมันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับปืนอัตตาจรเบาที่ผลิตมากที่สุดในสงคราม คือSU-76รวมถึงปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรเบาT-90และZSU-37ด้วย

ดังนั้น ประวัติศาสตร์ของ T-60 และยานพาหนะที่พัฒนามาจากมัน จึงสะท้อนให้เห็นถึงชะตากรรมของรถถังเยอรมันที่เทียบเคียงได้มากที่สุดในสงคราม ซึ่งก็คือPzKpfw II เป็นส่วนใหญ่

ในปี 1942 รถถัง T-60 คันหนึ่งถูกดัดแปลงเป็นเครื่องร่อน โดยออกแบบมาเพื่อลากจูงโดย เครื่องบินทิ้งระเบิด Petlyakov Pe-8หรือTupolev TB-3และมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นเกราะเบาสำหรับกองกำลังพลพรรค รถถังถูกลดน้ำหนักลงสำหรับการใช้งานทางอากาศโดยการถอดอาวุธ กระสุน ไฟหน้า และเหลือเชื้อเพลิงไว้เพียงเล็กน้อย แม้จะมีการดัดแปลงแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิด TB-3 ก็ยังต้องทิ้งเครื่องร่อนเนื่องจากหลักอากาศพลศาสตร์ที่ไม่ดีของ T-60 ในระหว่างการบินครั้งเดียวเพื่อหลีกเลี่ยงการตก รถถัง T-60 ลงจอดบนทุ่งนาใกล้สนามบิน และหลังจากทิ้งปีกและหางของเครื่องร่อนแล้วก็บินกลับไปยังฐานทัพ เนื่องจากขาดเครื่องบินที่มีกำลังเพียงพอที่จะลากจูง โครงการนี้จึงถูกยกเลิกและไม่เคยกลับมาดำเนินการต่ออีก

ในปี 1943 ชาวโรมาเนียได้ดัดแปลงรถถังพิฆาต T-60 ที่ยึดมาได้ 34 คัน ให้เป็นรถถังพิฆาตTACAM T-60 โดยติดตั้งปืน F-22 ของโซเวียตที่ยึดมาได้ ลงในโครงสร้างส่วนบนที่มีเกราะเบาคล้ายกับรถถัง พิฆาต Marder II ของเยอรมัน

ต้นแบบสองคันแรกของรถถังพิฆาต Mareșalใช้แชสซี T-60 ต้นแบบรุ่นต่อมาและรถที่ผลิตในสายการผลิตใช้แชสซีที่ออกแบบใหม่โดยโรมาเนีย แต่ระบบกันสะเทือนของ T-60 (แม้ว่าจะมีการดัดแปลง) ก็ยังคงใช้จนถึงต้นแบบคันที่ห้า^{[ 2 ]}

• มิลเลอร์, สตีเวน (2000). รถถังแห่งโลก: จากสงครามโลกครั้งที่ 1 จนถึงปัจจุบัน . โอเซโอลา, วิสคอนซิน: สำนักพิมพ์เอ็มบีไอ. ISBN 0-7603-0892-6.
• Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). รถถังและยานรบของโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สอง . ลอนดอน: สำนักพิมพ์ Arms and Armour. ISBN 0-85368-606-8.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับT- 60

• ประวัติการพัฒนาและการใช้งานในการรบของรถถัง T-60 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2016 ที่Wayback Machine Battlefield.ru
• รถถัง T-60 , รถถัง T-60 ในพิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถาน