ชวัค
พิมพ์	ปืนใหญ่อัตโนมัติ
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ตั้งแต่ปี 1936
ใช้โดย	กองทัพโซเวียต
สงคราม	จากสงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	บอริส ชปิตัลนีและเซมยอน วลาดิมีรอฟ
ออกแบบ	พ.ศ. 2478–2479
ผลิต	พ.ศ. 2479–2489
ตัวแปร	มีรุ่นขนาด 20 มม. สำหรับติดตั้งบนเครื่องบิน 3 แบบและรุ่นสำหรับติดตั้งบนรถถัง (TNSh) อีก 1 แบบ รวมถึงรุ่นก่อนหน้าขนาด 12.7 มม. ด้วย
ข้อกำหนด
มวล	44.5 กก. (98.1 ปอนด์) (SP/MP) 40 กก. (88.2 ปอนด์) (KP) 42 กก. (92.6 ปอนด์) (TP)
ความยาว	2,122 มม. (83.5 นิ้ว) (SP/MP) 1,679 มม. (66.1 นิ้ว) (KP) 1,729 มม. (68.1 นิ้ว) (TP)
ความยาวลำกล้อง	1,650 มม. (65.0 นิ้ว) (SP/MP) 1,255 มม. (49.4 นิ้ว) (KP/TP)
ตลับหมึก	20×99 มม.R 12.7x108 มม.R
น้ำหนักตลับหมึก	(ออนซ์) 96.0
คาลิเบอร์	20 มม. (0.787 นิ้ว) 12.7 มม. (0.500 นิ้ว)
ถัง	1
การกระทำ	ใช้แก๊สในการทำงาน
อัตราการยิง	700–800 รอบ/นาที (550-750 SP แบบซิงโครไนซ์ )
ความเร็วปากกระบอกปืน	750–790 เมตรต่อวินาที (2,500–2,600 ฟุตต่อวินาที)
ระบบป้อนอาหาร	ป้อนด้วยสายพาน
น้ำหนักบรรจุ	(ออนซ์) ระเบิดแรงสูง 2.8 กรัม + สารไวไฟ 3.3 กรัม
กลไกการระเบิด	(ออนซ์) ฟิวส์จมูก

ShVAK ( รัสเซีย : Шпитальный- Владимиров Авиационный Крупнокалиберный (ШВАК) , อักษรโรมัน :  Shpitalnyi - Vladimirov Aviatsionnyi Krupnokalibernyi , "Shpitalny-Vladimirov Aviation Large-calibre") เป็นปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. ที่ สหภาพโซเวียตใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ได้รับการออกแบบโดยBoris ShpitalniyและSemyon Vladimirovและเข้าสู่การผลิตในปี 1936 ShVAK ได้รับการติดตั้งในเครื่องบินโซเวียตหลายรุ่น TNSh เป็นรุ่นหนึ่งของปืนที่ผลิตสำหรับรถถังเบา ( รัสเซีย: ТНШ : Tankovyi Nudel'man-Shpitalnyi ) ShVAK ใช้ชื่อเดียวกับปืนกลหนัก 12.7 มม. รุ่นก่อน

การพัฒนาปืนกล ShVAK ขนาด 12.7 มม. เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลโซเวียตที่ออกเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 ซึ่งสั่งให้ผู้ผลิตในประเทศผลิตปืนกลสำหรับเครื่องบินที่ใช้ กระสุน ขนาด 12.7×108 มม.ซึ่งได้มีการนำมาใช้กับปืนกล DK เมื่อสองสามปีก่อน นักออกแบบ ชาวทูลา SV Vladimirov ได้ตอบรับคำเรียกร้องโดยการผลิตปืนกลShKAS รุ่นที่ขยายขนาดขึ้น โดยมีลำกล้องยาว 1246 มม. และความยาวรวม 1726 มม. ต้นแบบแรกพร้อมสำหรับการทดสอบเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 กระบวนการทดสอบค่อนข้างยืดเยื้อ แต่ปืนกล ShVAK ขนาด 12.7 มม. ก็ได้รับการนำมาใช้งานอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2477 ^{[ 1 ]}

การผลิตแบบซีรีส์เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในปี 1935 ที่โรงงาน INZ-2 ในเมืองโคฟรอฟ [ ^{2 ] แต่}การผลิตก็ล่าช้ากว่ากำหนดมากในไม่ช้า เนื่องจากตัวรับ ShVAK ค่อนข้างซับซ้อนในการผลิต ตามบันทึกของโซเวียต จาก ShVAK ขนาด 12.7 มม. จำนวน 410 กระบอกที่วางแผนไว้สำหรับเครื่องบินในปี 1935 มีเพียง 86 กระบอกเท่านั้นที่ผลิตเสร็จ สำหรับรุ่นรถถัง มีการวางแผนไว้ 40 กระบอก แต่ส่งมอบได้เพียง 6 กระบอกในปีเดียวกัน^{[ 1 ]}รายงานข่าวกรองตะวันตกในปี 1952 ระบุว่ามีการผลิต ShVAK ขนาด 12.7 มม. เพียง "ไม่กี่กระบอก" เท่านั้น^{[ 3 ]}

ปัญหาเพิ่มเติมที่ทำให้การนำปืนมาใช้มีความซับซ้อนมากขึ้นคือ ShVAK ขนาด 12.7 มม. ไม่ได้ใช้ กระสุนแบบ ไม่มีขอบขนาด 12.7×108 มม . ที่ใช้โดยปืนกล DK แต่เนื่องจากเป็นการดัดแปลงกลไกของ ShKAS จึงต้องใช้ปลอกกระสุนแบบมีขอบขนาด 12.7 มม. ของตัวเอง^{[ 2 ] [ 4 ]}การผลิตกระสุนแบบมีขอบขนาด 12.7 มม. หยุดลงในปี 1939 เมื่อมีการตัดสินใจว่าBerezin UBเหมาะสมกว่าเพราะสามารถใช้กระสุนร่วมกับ DShK ได้^{[ 2 ]}

ปืน ShVAK ขนาด 20 มม. ได้รับการออกแบบในช่วงระหว่างปี 1935 ถึง 1936 และเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 1936 ไม่กี่เดือนต่อมา การผลิตรุ่น 12.7 มม. ก็หยุดลง^{[ 5 ]}เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ปืน ShVAK ขนาด 20 มม. เป็น ปืน ที่ทำงานด้วยแก๊สป้อนกระสุนแบบสายพานโดยใช้กระสุนแบบข้อต่อแตกตัวได้^{[ 5 ]}

ขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ต้องการ ปืน ShVAK จะถูกทำเครื่องหมายด้วย "MP" สำหรับรุ่นติดตั้งบนรถถัง (ความยาวปืนทั้งหมด 2122 มม. น้ำหนัก 44.5 กก.) "KP" สำหรับรุ่นติดตั้งบนปีก (ความยาวทั้งหมด 1679 มม. น้ำหนัก 40 กก.) "TP" สำหรับการติดตั้งแบบยืดหยุ่น (ความยาว 1726 มม. น้ำหนัก 42 กก.) และ "SP" สำหรับการติดตั้งแบบซิงโครไนซ์^{[ 6 ]}

ระบบป้อนกระสุนแบบ "กรงนก" ในปืน ShVAK ขนาด 20 มม. เป็นรุ่นปรับปรุงของ ShKAS สามารถบรรจุกระสุนได้ 11 นัด และมีการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับ ShKAS จุดประสงค์ของกรงป้อนกระสุนคือการค่อยๆ แยกกระสุนออกจากกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุกของ สายพาน ตัวควบคุมแก๊สแบบ Berthierมีรูสี่รู (ขนาด 3.5, 4, 4.5 และ 6 มม.) ทำให้สามารถเลือกอัตราการยิงที่แตกต่างกันได้^{[ 7 ]}ความแตกต่างในการออกแบบที่สำคัญที่สุดจาก ShKAS คือกระบอกแก๊สถูกย้ายไปอยู่ใต้ลำกล้องใน ShVAK ทำให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น^{[ 8 ]}

ปลายลำกล้องมีเกลียว และเกลียวนี้ใช้สำหรับขันท่อลดแรงระเบิดที่มีความยาวขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการติดตั้ง: ^{[ 9 ]}

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของอาวุธนี้คือวิธีการแก้ปัญหาท่อแรงระเบิด ซึ่งเป็นปัญหาที่ยุ่งยากในการติดตั้งปืนใหญ่บนเครื่องบินรบทุกประเภท วิธีแก้ปัญหาที่เรียบง่ายของโซเวียตคือการทำเกลียวที่ปลายลำกล้องมาตรฐาน แล้วขันท่อหนาๆ ที่มีความยาวตามต้องการเข้าไป โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนหมุนของกระสุนเล็กน้อย การจัดเรียงแบบนี้ทำให้แรงระเบิดและก๊าซรั่วไหลรอบๆ กระสุนก่อนที่จะผ่านท่อ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดแรงระเบิดของอาวุธเท่านั้น แต่ความยาวที่เพิ่มขึ้นยังช่วยนำแรงระเบิดและกระสุนผ่านส่วนต่างๆ ของเครื่องบินที่อาจได้รับความเสียหายได้หากไม่มีท่อนี้

รายงานข่าวกรองตะวันตกปี 1952 กล่าวถึงปืน ShVAK ขนาด 20 มม. ว่า "เมื่อเทียบกับอำนาจของมัน ปืนนี้เบามากและกะทัดรัดอย่างยิ่ง" ^{[ 9 ]}และ "มีระยะยิงเทียบเท่ากับปืนใหญ่ M3 ของเรา แม้ว่ารุ่นลำกล้องสั้นจะเบากว่า 16 ปอนด์ก็ตาม" ^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม ปืนนี้ถือว่า "ผลิตได้ค่อนข้างยาก" ในโรงงานของอเมริกา เนื่องจากสร้างจากชิ้นส่วนที่ค่อนข้างอ่อน (ไม่ได้ผ่านการอบชุบความร้อน) แล้วจึงทำการตะไบให้เรียบ การเลือกใช้วัสดุนี้สันนิษฐานว่ามีแรงจูงใจมาจากความต้องการที่จะให้ชิ้นส่วน "เสียรูปและงอได้ดีก่อนที่จะแตกหัก" ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นที่อัตราการยิงสูง แต่มีข้อแลกเปลี่ยนคืออายุการใช้งานโดยรวมของปืนจะสั้นลง^{[ 10 ]}

เอกสารสำคัญของโซเวียตระบุว่าปืน ShVAK ขนาด 20 มม. ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง: ^{[ 11 ]}

• ปี 1942 — ผลิตได้ 34,601 ชุด
• พ.ศ. 2486 — 26,499
• พ.ศ. 2487 — 25,633
• พ.ศ. 2488 — 13,433
• 1946 — 754

หลังสงคราม เครื่องบิน ShVAK ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินBerezin B-20ซึ่งมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน แต่มีน้ำหนักเบากว่ามาก

เครื่องบิน Polikarpov I-16จำนวน 3 ลำซึ่งผลิตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ทั้งหมด ติดตั้งปืนกล ShVAK ขนาด 12.7 มม. แบบซิงโครไนซ์กับใบพัด โดยเครื่องบินรุ่นสั้นนี้ได้รับชื่อรุ่นว่า I-16 Type 16 เครื่องบินรบทั้งสามลำผ่านการทดสอบจากโรงงานและส่งมอบให้กับกองทัพอากาศโซเวียต (VVS) เพื่อทดสอบทางทหาร^{[ 12 ]} เครื่องบิน Yatsenko I-28ที่ถูกยกเลิกไปนั้น ก็มีแผนจะใช้ปืนกล ShVAK ขนาด 12.7 มม. แบบซิงโครไนซ์คู่เช่นกัน แต่ต้นแบบจำนวนน้อยที่บินในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2482 นั้นบินโดยไม่มีอาวุธ เนื่องจากยังไม่มีการพัฒนาระบบซิงโครไนเซอร์สำหรับเครื่องยนต์^{[ 13 ]}

ปืน ShVAK ขนาด 20 มม. ถูกติดตั้งไว้ที่ปีก ที่จมูก หรือในการติดตั้งแบบซิงโครไนซ์ในเครื่องบินรบต่อไปนี้: Polikarpov I-153 P และI-16 , Mikoyan-Gurevich MiG-3 , Yakovlev Yak-1 , Yak-3 , Yak-7และYak-9 , LaGG-3 , Lavochkin La-5และLa-7 , เครื่องบินรบกลางคืน Petlyakov Pe-3และ เครื่องบิน Hawker Hurricane ที่ได้รับการดัดแปลงโดยโซเวียต นอกจากนี้ยังติดตั้งไว้ที่ปีกของ เครื่องบินทิ้งระเบิด Tupolev Tu-2 และเครื่องบินทิ้งระเบิด Petlyakov Pe-2รุ่นโจมตีภาคพื้นดินบางรุ่นก็ติดตั้งไว้ในการติดตั้งแบบตายตัวด้วย^{[ 14 ]} เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน Ilyushin Il-2รุ่นแรกๆ บางรุ่น ก็ติดตั้งปืนนี้เช่นกัน แต่ในเครื่องบินลำนั้นได้ถูกแทนที่ด้วยปืน Volkov-Yartsev VYa-23ขนาด 23 มม. ShVAK ที่ติดตั้งแบบยืดหยุ่นได้ถูกนำมาใช้ในเครื่องบินทิ้งระเบิดPetlyakov Pe-8และYermolayev Yer-2 ^{[ 15 ]}

รุ่นรถถังถูกติดตั้งบนรถถังเบาT-38และT-60 ^{[ 11 ]}

กระสุน ShVAK ประกอบด้วยกระสุนแบบแตกกระจายและ ติดไฟได้ผสมกับกระสุนแบบ เจาะเกราะและติดไฟได้

นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการพัฒนากระสุนด้วย มีกรณีที่กระสุนระเบิดก่อนกำหนดในลำกล้อง ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขครั้งแรกในปี พ.ศ. 2479 โดยการเปลี่ยนฟิวส์จากรุ่น MG-3 เป็นรุ่น MG-201 แต่ปัญหานี้ก็ยังไม่หมดไปจนกระทั่งมีการนำฟิวส์ K-6 มาใช้ในปี พ.ศ. 2471 ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้กระสุนระเบิดได้จนกว่าจะอยู่ห่างจากลำกล้อง 30 ถึง 50 เซนติเมตร^{[ 16 ]}

• เบเรซิน บี-20
• วอลคอฟ-ยาร์ทเซฟ VYa-23
• ปืนใหญ่รีโวลเวอร์
• รายชื่ออาวุธปืน
• รายชื่ออาวุธยุทโธปกรณ์ของรัสเซีย
• รายชื่ออาวุธที่ใช้กันทั่วไปในสงครามโลกครั้งที่สอง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ปืน ใหญ่ShVAK

• ปืนใหญ่รถถัง TNSh ขนาด 20 มม. ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2011 ที่Wayback Machineบนเว็บไซต์ battlefield.ru
• หน้าเว็บเกี่ยวกับกระสุนปืนของรัสเซีย - ขนาด 20 มม. ถึง 25 มม.
• http://www.municion.org/20mm/20x99R.htm เก็บถาวรเมื่อ 2014-05-14 ที่Wayback Machine