เนื่องจากคาดว่ายานพาหนะคันนี้จะวิ่งบนถนนมากพอๆ กับนอกถนน หรืออาจจะมากกว่าด้วยซ้ำ การออกแบบจึงมีลักษณะเป็นล้อและรางที่สามารถใช้งานได้ทั้งสองโหมด เมื่อพิจารณาถึงข้อจำกัดของยุคนั้น คาดว่ายางจะมีอายุการใช้งานบนถนนมากกว่ารางเอง กองทัพสหรัฐฯ ได้ทดสอบและยกเลิกการออกแบบล้อเหล็กทั้งหมดของคริสตี้ไปแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวดังกล่าว รถรบจึงได้รับการออกแบบโดยใช้ล้อขนาดใหญ่สามล้อที่มียางซึ่งทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้งด้วย ล้อทั้งหกเป็นยางลมขนาด 38×7 นิ้ว (97×18  ซม.) พร้อมท่อกันกระสุนและติดตั้งตัวรองรับแผ่นโลหะเพื่อช่วยลดโอกาสที่กระสุนหรือสะเก็ดระเบิดจะทะลุยาง ซึ่งอาจทำให้รถถังใช้งานไม่ได้^{[ 2 ]}

รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์เรเดียล 7 สูบContinental R-670ซึ่งให้กำลัง250 แรงม้า (190 กิโลวัตต์)ล้อหลังทั้งสี่ล้อขับเคลื่อนและติดตั้งเบรก ล้อหน้าสองล้อสามารถบังคับทิศทางได้เมื่อขับโดยไม่ใช้ตีนตะขาบ^{[ 2 ]} เนื่องจากรถคันนี้มีน้ำหนักเพียง 11 ตัน จึงสามารถวิ่งได้เร็วถึง 56 กม./ชม. บนตีนตะขาบ และ 85 กม./ชม. บนล้อ ข้อดีอีกประการหนึ่งคือส่วนประกอบช่วงล่างภายนอกช่วยประหยัดพื้นที่ภายในรถขนาดเล็กนี้ได้มาก ลูกเรือประกอบด้วยผู้บัญชาการรถถัง คนขับ และพลปืน ล้อหลังติดอยู่กับโบกี้ และโครงสร้างโดยทั่วไปคล้ายกับรถบรรทุก 3 เพลาเชิงพาณิชย์ในยุคนั้น ในฐานะรถถัง มันอาจไม่สมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่เรียบง่ายและมีแนวโน้มที่ดีกว่านั้นได้รับการยอมรับดีกว่าการออกแบบของคริสตี้มาก^{[ 4 ]}   

รถรบ T7 ต้นแบบคันเดียว (หมายเลข W40223) ถูกส่งไปยังสนามทดสอบอะเบอร์ดีนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481 เพื่อทำการทดสอบ แม้ว่าจะแสดงให้เห็นถึงความเร็วและประสิทธิภาพที่ดี แต่ตัวแทนจากเหล่าทหารม้าก็ไม่ได้ประทับใจมากนัก การทดสอบจึงถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2482 แต่ก็ประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง ยานพาหนะคันนี้ยังได้เข้าร่วมในการซ้อมรบของกองทัพที่ 1 ที่แพลตส์เบิร์ก รัฐนิวยอร์กในปี พ.ศ. 2482 ซึ่งเหล่าทหารม้าก็ชื่นชอบ อย่างไรก็ตาม ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 เหล่าทหารม้าได้กำหนดข้อกำหนดใหม่สำหรับยานพาหนะรบของพวกเขา ซึ่งระบุถึงระบบกันสะเทือนแบบตีนตะขาบปกติ (ไม่ใช่แบบผสม) เหตุผลของการตัดสินใจนั้นคือ ตีนตะขาบมีอยู่แล้วในปริมาณและคุณภาพที่เหมาะสม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีความซับซ้อนและต้นทุนที่สูงขึ้นที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะแบบแปลงสภาพได้^{[ 2 ]}นอกจากนี้ ปืนกลหนักยังถูกพิจารณาว่าไม่เพียงพอสำหรับบทบาทดังกล่าว สงครามที่กำลังดำเนินอยู่ในยุโรปในขณะนั้นพิสูจน์ให้เห็นว่า เพื่อให้ยานพาหนะประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องมีปืนใหญ่ที่เหมาะสม ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 แม้จะมีศักยภาพ แต่คณะกรรมการทหารม้าจักรกลได้แนะนำให้ยกเลิกการพัฒนาและการทดสอบเพิ่มเติมของโครงการรถรบ T7 และยานพาหนะแปลงสภาพอื่นๆ ทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นการสิ้นสุดการพัฒนารถรบแบบล้อตีนตะขาบคันสุดท้ายสำหรับกองทัพสหรัฐฯ^{[ 4 ]}