อ่าน 4 นาที
ทีเอเอส เรซซิ่ง
TAS Racing ( Temple Auto Salvage ) เป็นทีมแข่งรถจักรยานยนต์ทางเรียบที่ตั้งอยู่ในเมืองมันนีมอร์ เคาน์ตีลอนดอนเดอร์รีไอร์แลนด์เหนือเป็นเจ้าของโดยเฮคเตอร์ นีลล์ โดยมีฟิลิป นีลล์...
ทีเอเอส เรซซิ่ง
 | |
| ชื่อปี 2026 | เชสเชอร์ มูลดิ้งส์ ยามาฮ่า |
|---|---|
| ฐาน | มันนี่มอร์ , เคาน์ตีลอนดอนเดอร์รี , ไอร์แลนด์เหนือ |
| หัวหน้าทีม | ฟิลิป นีลล์ |
| นักแข่ง | การแข่งขันชิงแชมป์ซูเปอร์ไบค์อังกฤษ : 11. รอรี่ สกินเนอร์ 52. แดนนี่ เคนท์ |
| รถจักรยานยนต์ | ยามาฮ่า YZF-R1 |
| ยางรถยนต์ | ปิเรลลี่ |
TAS Racing ( Temple Auto Salvage ) เป็นทีมแข่งรถจักรยานยนต์ทางเรียบที่ตั้งอยู่ในเมืองมันนีมอร์ เคาน์ตีลอนดอนเดอร์รีไอร์แลนด์เหนือเป็นเจ้าของโดยเฮคเตอร์ นีลล์ โดยมีฟิลิป นีลล์ บุตรชายเป็นผู้จัดการทีม ทีมนี้เคยใช้ชื่อต่างๆ กัน ได้แก่TAS Suzuki (ปี 2000–2006); Relentless Suzuki (ปี 2007–2011) ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มชูกำลังของโคคา-โคล่า ; และTyco Suzuki (ปี 2012–2014) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านความปลอดภัย ในช่วงปลายปี 2014 หลังจากเป็นพันธมิตรกับSuzuki มา 15 ปี ทีมได้เซ็นสัญญาเป็นพันธมิตรการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบกับBMW Motorrad [ 1 ]
การแข่งขันชิงแชมป์อังกฤษ
ในปี 2007 Michael LavertyและIan Lowryลงแข่งให้กับ ทีม Relentless Suzukiในการแข่งขัน British Supersport Championship Laverty คว้าชัยชนะให้กับ Relentless เป็น 1-2 ในการแข่งขันชิงแชมป์ โดยได้ 6 ชัยชนะ ขณะที่ Lowry ได้เพียง 1 ชัยชนะ[ 2 ]
ในปี 2008 ทีมได้เลื่อนชั้นขึ้นสู่การแข่งขัน British Superbike Championship อย่างเต็มรูปแบบ เป็นครั้งแรก โดยมี Laverty เป็นนักแข่งเพียงคนเดียว เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 9 อย่างสม่ำเสมอ โดยพลาดการขึ้นโพเดียมหลายครั้ง Lowry ยังคงแข่งขันใน Supersport ต่อไป โดยคว้าชัยชนะ 2 ครั้ง และขึ้นโพเดียมอีก 3 ครั้ง ส่งผลให้เขาจบอันดับที่ 3 ในการแข่งขัน[ 3 ]
Laverty ย้ายไปแข่งขันในรายการAMA Superbike Championshipในปี 2009 ทำให้ Lowry ได้ย้ายไปแข่งขันในรุ่นซูเปอร์ไบค์เคียงข้างAtsushi Watanabe Lowry ทำผลงานได้ดีในปีนั้น โดยจบอันดับที่ 5 โดยรวม และพลาดโพเดียมแรกของทีมไปหลายครั้ง Watanabe ประสบปัญหาตลอดทั้งปี ทำคะแนนได้เพียง 14 คะแนน และไม่เคยติดอันดับท็อปเท็นเลย ทีมไม่ได้ส่งรถ Supersport เข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้ แต่ส่งรถ Superstock GSXR1000 ให้กับ Alastair Seeleyนักแข่งทางเรียบซึ่งคว้าแชมป์ได้อย่างเหนือชั้น Seeley ชนะ 9 รอบแรก และได้อันดับ 3 ในรอบที่ 10 ก่อนที่จะเลื่อนขึ้นไปแข่งขันในคลาส BSB ใน 2 รอบสุดท้าย[ 4 ] Seeley จะร่วมทีมกับ Laverty ที่กลับมาแข่งขันใน BSB ในปี 2010
ในปี 2010 ลาเวอร์ตีทำผลงานได้อย่างแข็งแกร่ง โดยจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกเสมอ รวมถึงชัยชนะครั้งแรกของทีมในเรซที่ 2 ที่สนามโอล์ตันพาร์ค ซึ่งเป็นสนามที่เปียกชื้นและยากลำบาก หลังจากโอล์ตันพาร์ค ลาเวอร์ตีอยู่อันดับที่ 4 ในตารางคะแนนด้วย 65 คะแนนหลังจาก 3 รอบ อลาสเตอร์ ซีลีย์ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยหลุดจาก 6 อันดับแรกเพียงครั้งเดียวเท่านั้น และยังได้ขึ้นโพเดียม (อันดับ 3) และพลาดอันดับ 3 อีกครั้งที่โอล์ตันพาร์คไปอย่างหวุดหวิด ปัจจุบันอลาสเตอร์ ซีลีย์อยู่อันดับที่ 5 ในตารางคะแนน ทั้งคู่กำลังอยู่ในเส้นทางที่จะผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศ (Showdown)
การแข่งรถบนถนน
TAS Suzuki: ปี 2000-2014
เอเดรียน อาร์ชิบัลด์และบรูซ แอนสเตย์ลงแข่งให้กับทีมในปี 2007 หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในวงการแข่งรถทางเรียบในนามทีม TAS Suzuki ทีม Relentless Suzuki ดูเหมือนจะเริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยม ในรายการNorth West 200บรูซ แอนสเตย์ คว้าชัยชนะถึงสามสนามติดต่อกันให้กับ Relentless และในรายการTTเขาก็คว้าชัยชนะอีกครั้งในรุ่น Superstock
สำหรับฤดูกาล 2008 ทีมได้เซ็นสัญญากับคาเมรอน โดนัลด์ นักปั่นชาวออสเตรเลีย เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานทางไกลระดับนานาชาติ และการแข่งขันชิงแชมป์อังกฤษรายการหนึ่ง
ฟิลิป นีลล์ รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการเซ็นสัญญาครั้งนี้ โดยกล่าวว่า "คาเมรอนเป็นนักแข่งที่มีพรสวรรค์อย่างเหลือเชื่อและมีทักษะทางเทคนิคที่ดีเยี่ยม เขายังมีบุคลิกที่ดีและทักษะการประชาสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นเราจึงยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เขาเข้าร่วมทีมในปี 2008 พ่อของผมและผมจับตามองเขามานานแล้ว เขาโชคร้ายที่พลาดการแข่งขันระดับนานาชาติบางรายการในปีนี้เนื่องจากอาการบาดเจ็บ แต่เขาก็ครองความยิ่งใหญ่ในเวทีการแข่งขันระดับประเทศของไอร์แลนด์มาสองปีแล้ว การที่เขาได้อันดับสองในการแข่งขัน TT ปี 2006 ในรุ่นอาวุโสนั้นน่าประทับใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะเขายังทำความเร็วรอบได้ถึง 128 ไมล์ต่อชั่วโมงในการลงแข่งที่เกาะแมนเป็นครั้งที่สองเท่านั้น"
ในการ แข่งขัน Isle of Man TT ปี 2008โดนัลด์นำแอนสตีย์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1-2 อย่างไม่ลดละในประเภทซูเปอร์ไบค์ จากนั้นโดนัลด์ก็คว้าแชมป์ซูเปอร์สต็อก และแอนสตีย์คว้าแชมป์ซูเปอร์สปอร์ต ในฤดูกาลที่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถทำซ้ำผลลัพธ์เหล่านี้ได้ในปี 2009 โดนัลด์ทำลายสถิติเวลาต่อรอบในการฝึกซ้อม แต่ก็ต้องพลาดการแข่งขันเนื่องจากอาการบาดเจ็บที่หลังและไหล่ ส่วนแอนสตีย์ได้เพียงอันดับสองในการแข่งขันซูเปอร์สปอร์ตครั้งที่สองหลังจากประสบปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือของรถ
การแข่งขัน North West 200 ประจำปี 2009ประสบความสำเร็จมากกว่า โดย Anstey คว้าอันดับสองในการแข่งขันซูเปอร์สปอร์ตและซูเปอร์ไบค์ ขณะที่ Donald ได้อันดับสี่ในการแข่งขันซูเปอร์ไบค์ และ Seeley ชนะการแข่งขันซูเปอร์สต็อก
การแข่งขัน Isle of Man TTปี 2010 แทบจะเป็นความล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงสำหรับทีมที่ไม่ย่อท้อ โดยได้ขึ้นโพเดียมเพียงครั้งเดียวจากบรูซ แอนสเตย์ใน การแข่งขัน Senior TT วันศุกร์ ในปี 2011 TAS Racing ได้เซ็นสัญญากับกาย มาร์ตินเข้าร่วมทีมแข่งรถทางเรียบ ต่อมาในปี 2012 มาร์ตินได้ร่วมทีมกับคอนอร์ คัมมินส์ซึ่งต่อมาได้ออกจากทีมไปหลังจบฤดูกาล 2013 คัมมินส์ถูกแทนที่โดยวิลเลียม ดันลอป
TAS BMW Motorrad
ในเดือนตุลาคม 2014 ทีมได้ยืนยันข้อตกลงที่จะย้ายไปใช้รถBMW S1000RR ที่จัดหาโดย BMW Motorrad โดยยังคงนักแข่งWilliam DunlopและGuy Martinไว้[ 1 ] Dunlop ไม่ได้แสดงศักยภาพอย่างเต็มที่กับทีม และต่อมาได้ออกจากทีมไปเมื่อสิ้นปี 2015 Ian Hutchinson เข้ามาแทนที่ Dunlop หลังจากที่ Paul Bird Motorsportตัดสินใจไม่เข้าร่วมการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบรายการใหญ่ในปี 2016 Martin ยังคงอยู่กับ Hutchinson แต่เขาได้บอกเป็นนัยในช่วงปิดฤดูกาลว่าเนื่องจากภาระผูกพันอื่นๆ เขาจะไม่เข้าร่วมการแข่งขันNorth West 200หรือIsle of Man TT Ryan Farquharได้เข้ามาแทนที่Martin ในการแข่งขันNorth West 200และIsle of Man TT ปี 2016อย่างไรก็ตาม Farquhar ได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่าง การแข่งขัน Super Twin รอบเปิด สนามในงาน North West ทำให้เขาต้องพักการแข่งขันตลอดฤดูกาล 2016 หลังจากความสำเร็จของเขา เอียน ฮัทชินสัน ได้รับการต่อสัญญาสำหรับปี 2017 ในฐานะนักแข่งเพียงคนเดียวสำหรับการแข่งขันบนถนนของไทโค เขาประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการแข่งขันIsle of Man TT ปี 2017และต้องพักการแข่งขันตลอดฤดูกาลที่เหลือแดน คีนได้เข้าร่วมทีมสำหรับการแข่งขันUlster Grand Prixในเดือนสิงหาคม 2017 เมื่อฮัทชินสันและ TAS แยกทางกัน คีนจึงได้รับการต่อสัญญาสำหรับฤดูกาล 2018 ไมเคิล ดันลอปได้รับการประกาศให้เป็นนักแข่งหลักของ TAS Tyco BMW สำหรับปี 2018 ในขณะที่ยังคง ทีม MD Racing ของเขาเอง ซึ่งใช้รถ Superstock และ Supersport ของเขาเอง กลับมาใช้รถซูเปอร์ไบค์ BMW อีกครั้งหลังจากหนึ่งปีกับ Suzuki แดน คีน ได้รับบาดเจ็บสาหัสจนเสียชีวิตระหว่างการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันIsle of Man TT ปี 2018 [ 5 ] ดันลอป อุทิศชัยชนะใน Superbike ให้กับเพื่อนร่วมทีมผู้ล่วงลับของเขาหลังจากการแข่งขันแรกของสัปดาห์ ในเดือนกรกฎาคม วิลเลียม ดันลอป อดีตนักแข่ง TAS Racing น้องชายของไมเคิล เสียชีวิตจากอุบัติเหตุระหว่างการฝึกซ้อมในรายการSkerries 100ทางตอนใต้ของไอร์แลนด์[ 6 ]ไมเคิลจึงต้องพักการแข่งขันตลอดฤดูกาลที่เหลือ ดาวอ จอห์นสัน จากออสเตรเลียถูกดึงตัวเข้ามาเพื่อลงแข่ง ในรายการ Ulster Grand Prix ปี 2018 โดยใช้รถ BMW HP4 Race [ 7 ] [ 8 ]
ไรเดอร์
สถิติ
การแข่งรถเซอร์กิต
การแข่งขันชิงแชมป์ซูเปอร์ไบค์อังกฤษ
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- relentless-suzuki.com เก็บถาวรเมื่อ 2007-07-14 ที่Wayback Machineเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ