สนามครอฟต์

วงจรหลัก (ปี 1997 – ปัจจุบัน)
ที่ตั้ง	นอร์ทยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ
พิกัด	54°27′21″เหนือ1°33′46″ตะวันตก / 54.45583°N 1.56278°W / 54.45583; -1.56278
เกรด FIA	3 [ก]
เจ้าของ	สโมสรแข่งรถอังกฤษ (ปี 2006 – ปัจจุบัน)
เปิดแล้ว	เปิดทำการอีกครั้งเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1964 และ 14 พฤษภาคม 1995 ( 3 สิงหาคม 1964 ) ( 14 พฤษภาคม 1995 )
ปิด	1981
เหตุการณ์สำคัญ	ปัจจุบัน: BTCC (1997–ปัจจุบัน) TCR UK (2018–2019, 2023–ปัจจุบัน) อดีต: BSB (2004–2011) British F3 (1997–2005, 2007–2008) British GT (1997–2002, 2005, 2007) FIA European Rallycross Championship (1994) Interserie (1970)
วงจรหลัก (ปี 1997 – ปัจจุบัน)
ความยาว	3.423 กม. (2.127 ไมล์)
เลี้ยว	16
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:13.656 ( แซร์คิโอ เปเรซ , ดัลลารา F308 , 2008 , F3 )
คลับเซอร์กิต 'A' (ปี 1997 – ปัจจุบัน)
ความยาว	1.997 กม. (1.241 ไมล์)
เลี้ยว	8
สนามแข่งรถ (1995–1996)
ความยาว	2.897 กม. (1.800 ไมล์)
เลี้ยว	13
สนามแข่งรถ (1964–1981)
ความยาว	2.816 กม. (1.750 ไมล์)
เลี้ยว	12
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:04.800 ( คริส คราฟต์ , แม็คลาเรน M8C , ปี 1970 , กลุ่ม 7 )

สนามแข่ง Croft Circuitเป็นสนามแข่งรถที่ตั้งอยู่ใกล้กับDalton-on-TeesในNorth Yorkshireประเทศอังกฤษ[ ^{1 ] สนาม}แข่งที่เป็นพื้นผิวแอสฟัลต์มีความยาว 2.127 ไมล์ (3.423 กิโลเมตร) และตั้งอยู่บนพื้นที่ของสนามบิน แต่ได้พัฒนาไปไกลกว่าการเป็นสนามแข่งสนามบินพื้นฐานแล้ว สนามแห่งนี้จัดการแข่งขันBritish Touring Car Championship , British RallycrossและPickup Truck Racing

บันทึกแรกสุดเกี่ยวกับการแข่งขันรถยนต์ที่สนามครอฟต์ย้อนกลับไปถึงช่วงทศวรรษ 1920 แต่หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง สนามครอฟต์ได้กลายเป็นสถานที่จัดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่สำคัญ

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง มีการสร้าง สนามบินชื่อRAF Croftขึ้นบนพื้นที่ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของสนามแข่งรถ สนามบิน RAF Croft หรือที่รู้จักกันในชื่อ Croft Aerodrome นั้น ส่วนใหญ่ใช้เป็นสนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด โดยเป็นที่ตั้งของเครื่องบินหลายประเภท รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Wellington , Lancaster , Whitley , StirlingและHalifax

เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินทิ้งระเบิดที่กำลังเดินทางกลับโดยพลาดรันเวย์ เครื่องบินทิ้งระเบิดลำหนึ่งบินกลับมาจากเยอรมนีได้สำเร็จ แต่กลับไปชนต้นไม้ที่เนินเขาแอตลีย์ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด ตอไม้ที่ตายแล้วยังคงเป็นอนุสรณ์สถานอันน่าเศร้าบนเนินเขาแอตลีย์ จนกระทั่งเจ้าของที่ดินถอนมันออกไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990

สนามบินครอฟต์เคยเป็นที่ตั้งของฝูงบินหลายฝูง รวมถึงฝูงบินที่ 419จากแคนาดา ชานชาลาสถานีรถไฟเอรีโฮล์มที่อยู่ใกล้เคียงมักแออัดไปด้วยนักบินและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในช่วงสงคราม ริมถนนทางเข้าสนามบินครอฟต์ถูกใช้เป็นที่เก็บชั้นวางระเบิดและอุปกรณ์ทางทหารอื่นๆ ซึ่งเป็นสิ่งดึงดูดใจเด็กๆ ในท้องถิ่นในเวลานั้น

เมื่อสงครามสิ้นสุดลงกองทัพอากาศอังกฤษ ได้ละทิ้งสนามบินแห่งนี้ไป แต่ยังคงสามารถเห็นอาคารและสิ่งปลูกสร้างจากยุคทหารบางส่วนหลงเหลืออยู่บนพื้นที่เกษตรกรรมใกล้เคียง แม้ว่าสิ่งปลูกสร้างหลักส่วนใหญ่ เช่น โรงเก็บเครื่องบิน จะถูกรื้อถอนและนำไปใช้เป็นหินคลุกในหมู่บ้านใกล้เคียงอย่างนอร์ทคาวตันดาลตัน-ออน-ทีส์และครอฟต์-ออน-ทีส์ ไปแล้วก็ตาม

ในปี 1947 นักธุรกิจและสมาชิกสภาเทศบาล จอห์น เนียแชม ได้รับสิทธิ์การเช่าที่ดินและก่อตั้งสโมสรการบินดาร์ลิงตันและเขต แต่สโมสรก็ปิดตัวลงหลังจากนั้นเพียง 5 ปี และสนามบินก็ถูกปล่อยทิ้งร้าง

ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 และต้นทศวรรษ 1950 สโมสรมอเตอร์สปอร์ตดาร์ลิงตันและเขตจัดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตบนรูปแบบต่างๆ โดยใช้รันเวย์และถนนรอบนอก จากนั้นในปี 1962 บรูซ รอปเนอร์และผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถได้ซื้อสถานที่ครึ่งหนึ่งในการประมูลสาธารณะและสร้างสนามแข่งเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม 1964 การแข่งขันครั้งแรกในเดือนสิงหาคม 1964 ^{[ 2 ]}ดึงดูดผู้ชมระหว่าง 30,000 ถึง 50,000 คน

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา สนามแห่งนี้เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันของบุคคลที่มีชื่อเสียงมากมาย และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันระดับชาติและระดับนานาชาติ อย่างไรก็ตาม ความสนใจค่อยๆ หันไปที่สนามแข่งทางตอนใต้ของอังกฤษ เช่นแบรนด์ส แฮทช์ซิลเวอร์สโตนและลิดเดนและในเดือนธันวาคม ปี 1967 ครอฟต์เริ่มจัดการแข่งขันแรลลี่ครอสการแข่งขันดังกล่าวถูกนำไปใช้โดยรายการ World Of Sport ของ ITV และถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ แม้ว่าแรลลี่ครอสจะถูกมองว่าเป็นกีฬาฤดูหนาว แต่การแข่งรถในสนามก็ยังคงดำเนินต่อไป จนกระทั่งปี 1981 ผลกำไรลดลง และเนื่องจากสนามจำเป็นต้องปรับปรุงพื้นผิวใหม่ทั้งหมด จึงต้องปิดตัวลงสำหรับการแข่งรถในสนาม เกษตรกรในท้องถิ่น จอร์จ ชีลด์ ตกลงเช่าพื้นที่เพื่อจัดการแข่งขันแรลลี่ครอส และร่วมกับสโมสรมอเตอร์สปอร์ตดาร์ลิงตันและเขต พัฒนาสนามให้เหมาะสำหรับกีฬานี้จนประสบความสำเร็จ ครอฟต์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน FIA International Cup ในปี 1987 และ 1990 รวมถึงการแข่งขัน FIA European Rallycross Championshipรอบอังกฤษในปี 1994ด้วย

ด้วยความสนใจที่เกิดจากการแข่งขันแรลลี่ครอส ทำให้มีการตัดสินใจนำการแข่งขันบนพื้นผิวแอสฟัลต์กลับมาอีกครั้ง และกลายเป็นสถานที่จัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่ได้รับความนิยม

ในปี 1997 สนามแข่งได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดยขยายสนามให้มีความยาว 2.127 ไมล์ (3.423 กิโลเมตร) และสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับพิตจอดรถ คอมเพล็กซ์แพดด็อก หอควบคุม และพื้นที่สำหรับผู้ชม

ในไม่ช้า การแข่งขันรถยนต์ทัวริ่งคาร์และรถจักรยานยนต์ซูเปอร์ไบค์ของอังกฤษก็เข้ามาสู่สนามแข่งแห่งนี้ รถจักรยานยนต์ซูเปอร์ไบค์ของอังกฤษยังคงเป็นรายการแข่งขันประจำจนถึงปี 2011 ในขณะที่รถยนต์ทัวริ่งคาร์ของอังกฤษยังคงเป็นรายการแข่งขันประจำในปฏิทินการแข่งขันจนถึงปัจจุบัน

การแข่งขัน Monster Energy British Rallycross Championship ที่สนาม Croft จัดขึ้น เป็นประจำทุกปีเป็นการสืบทอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของการแข่งขันแรลลี่ครอส โดยการแข่งขัน MSA British RallyCross Grand Prix เคยจัดขึ้นที่สนาม Croft ในปี 2013

ในปี 2000 ชาวบ้านในพื้นที่ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเสียงดังจากเครื่องยนต์รถแข่ง ซึ่งอ้างว่าส่งผลกระทบต่อสุขภาพของบางคน แม้ว่า ต่อมา สภาเทศบาลเมืองดาร์ลิงตัน จะ ยกเลิกข้อร้องเรียนนี้ไป แต่สนามแข่งครอฟต์เซอร์กิตก็ได้มอบตั๋วเข้าชมฟรีจำนวนหนึ่งให้กับชาวบ้านในพื้นที่เพื่อเป็นการชดเชยสำหรับเสียงดังดังกล่าว

ศาลตัดสินให้แพ้คดีในเดือนเมษายน 2551 และผู้ร้องได้รับค่าชดเชยรวม 149,600 ปอนด์ สำหรับเสียงรบกวนที่เกิดขึ้น แต่คำขอให้ศาลออกคำสั่งห้ามการดำเนินงานของสนามแข่งถูกปฏิเสธ ทั้งสองฝ่ายยื่นอุทธรณ์คำตัดสินนี้ การพิจารณาอุทธรณ์เกิดขึ้นในวันที่ 15 มกราคม 2552 และมีคำตัดสินในวันที่ 26 มกราคม 2552 ศาลรับอุทธรณ์ของผู้ร้อง คำสั่งห้ามดังกล่าวได้รับการอนุมัติ และเป็นผลกระทบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของคดีนี้ "วันที่มีเสียงดัง" ถูกจำกัดไว้ที่ 40 วัน นี่เป็นเป้าหมายหลักของผู้ร้อง และผลลัพธ์ของคดีคือศาลอนุมัติคำสั่งห้าม 40 วัน แทนที่จะเป็นค่าเสียหายทางการเงิน ดังนั้นค่าเสียหายจึงลดลงเหลือเพียงเล็กน้อย แม้ว่าสนามแข่งจะยังคงต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทางกฎหมาย เหตุผลหลักที่อยู่เบื้องหลังผลลัพธ์นี้คือ สนามแข่งไม่สามารถพิสูจน์ได้อย่างสมเหตุสมผลว่าการอยู่รอดทางเศรษฐกิจของตนจะได้รับผลกระทบจากคำสั่งห้ามนี้ สนามแข่งยังคงจัดการแข่งขันรายการสำคัญๆ ต่อไป ซึ่งคิดเป็นรายได้ส่วนใหญ่ของสนาม (กุมภาพันธ์ 2552)

สามารถดูสำเนาคำพิพากษาอุทธรณ์ได้ที่http://www.bailii.org/ew/cases/EWCA/Civ/2009/15.html (กุมภาพันธ์ 2552)

สนามครอฟต์เป็นสถานที่จัดการแข่งขันรายการใหญ่มาตั้งแต่ปี 1996 ได้แก่ การแข่งขันBritish Touring Car Championship (BTCC)รวมถึงรายการสนับสนุนอย่างPorsche Carrera Cup Great Britain , Renault Clio Cup , Historic Car RacingและGinetta Junior Championshipและในอดีตเคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันUK Formula Renault , Formula BMW UKและSEAT Leon Cupra Championshipด้วย

การแข่งขัน British Superbike Championshipถูกถอดออกจากปฏิทินการแข่งขันหลังจบฤดูกาล 2011 และยังไม่มีกำหนดการที่จะกลับมาจัดที่สนาม Croft อีกครั้ง

สนาม Croft เคยเข้าร่วมการ แข่งขัน F3 / GT ครั้งล่าสุด ในฤดูกาล 2007 และ 2008

ปัจจุบัน

• มิถุนายน: การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์สหราชอาณาจักร TCR , เทศกาลมินิ
• สิงหาคม: การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์แห่งชาติอังกฤษ , ปอร์เช่ คาร์เรรา คัพ เกรทบริเตน , ยุทธการแห่งบริเตน

อดีต

• การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 อินเตอร์เนชั่นแนล ซีรีส์ของอังกฤษ (1997–2005, 2007–2008)
• การแข่งขันบริติช จีที แชมเปี้ยนชิพ (1997–2002, 2005, 2007)
• การแข่งขันชิงแชมป์ซูเปอร์ไบค์แห่งอังกฤษ (2004–2011)
• การแข่งขันชิงแชมป์ซูเปอร์สปอร์ตแห่งอังกฤษ (2004–2011)
• การแข่งขัน F4 ชิงแชมป์อังกฤษ (2015–2023)
• เฟอร์รารี่ ชาลเลนจ์ ยูเค (2019)
• การแข่งขันแรลลี่ครอสชิงแชมป์ยุโรป FIA (1994)
• ฟอร์มูล่า บีเอ็มดับเบิลยู ยูเค (2004–2007)
• ฟอร์มูล่า พาล์มเมอร์ อาวดี้ (1998, 2002, 2007, 2010)
• ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 สหราชอาณาจักร (1997–2011)
• การแข่งขัน Protyre Formula Renault Championship (1996–1997, 1999, 2001–2014)

ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 สถิติรอบการแข่งขันอย่างเป็นทางการที่เร็วที่สุดที่สนามแข่งครอฟต์เซอร์กิตมีดังนี้: ^{[ 3 ]}

สนามแข่ง Croft Circuit ได้จัดการแข่งขันแรลลี่แบบเป็นช่วงๆ มาตั้งแต่ปี 1983 เป็นอย่างน้อย^{[ 32 ]}รวมถึง 2 ช่วงในการแข่งขัน Network Q RAC Rally ปี 1996

ตั้งแต่ปี 2001 สนามแข่งครอฟต์เซอร์กิตได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันแรลลี่คริสต์มาสสเตจส์ ซึ่งจัดโดยสโมสรยานยนต์นอร์ธอัลเลอร์ตัน และการแข่งขันแรลลี่แจ็คฟรอสต์สเตจส์ ซึ่งจัดโดยสโมสรยานยนต์ดาร์ลิงตันและเขต โดยทั้งสองงานใช้สนามแข่งและถนนภายในบริเวณสนามในช่วงฤดูหนาว

ในปี 2021 เบน เทย์เลอร์ หัวหน้าสโมสรแข่งรถ British Automobile Racing Club (BARC) ได้ออกแถลงการณ์ประกาศว่า "สนามแข่ง Croft Circuit จะไม่จัดการแข่งขันแรลลี่หรือแรลลี่ครอสในฤดูกาลหน้า" ซึ่งทำให้แฟนๆ และนักแข่งวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างมาก^{[ 33 ]}

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2022 สโมสรยานยนต์นอร์ธอัลเลอร์ตันและสโมสรมอเตอร์ดาร์ลิงตันและเขตได้ประกาศการกลับมาของการแข่งขันแรลลี่แบบเป็นช่วงๆ ที่สนามครอฟต์เซอร์กิต โดยมีการแข่งขันแรลลี่ฤดูหนาว Swift Signs & Shirts ในวันอาทิตย์ที่ 27 พฤศจิกายน 2022 ^{[ 34 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามแข่งครอฟต์เซอร์กิต

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามแข่งครอฟท์
• ประวัติสนามแข่ง Croft Circuit และแผนที่สนาม จาก RacingCircuits.info
• บีทีซีซี
• บาร์ค
• การแข่งขันแรลลี่ครอสชิงแชมป์อังกฤษ