ในการแข่งขันรถยนต์BTC Touring ( BTC-T ) คือชุดกฎระเบียบใหม่สำหรับ การ แข่งขันBritish Touring Car Championship (BTCC) ซึ่งเริ่มใช้ในปี 2001 หลังจากที่ ประเภท Supertouringถูกยกเลิกไป

รถยนต์เหล่านี้ใช้ตัวถังมาตรฐานเป็นพื้นฐาน แต่ได้รับอนุญาตให้ดัดแปลงอย่างมากเพื่อเปลี่ยนให้เป็นรถแข่งและสร้างความแตกต่างจากรถยนต์ใน คลาส Super Productionที่จะลงแข่งขันควบคู่ไปกับ BTC Touring ในการ แข่งขัน BTCC ปี 2001

ผู้ผลิต	แบบอย่าง	ภาพ	เปิดตัว
อัลฟา โรเมโอ	147		2001
ฮอนด้า	ซีวิค ไทป์-อาร์		2002
	อินเทกรา ไทป์ อาร์		2548
เลกซัส	IS200		2001
รถยนต์ MG	ZS EX259		2001
เปอโยต์	307		2003
	406 คูเป้		2001
โปรตอน	อิมเปียน		2002
วอกซ์ฮอลล์	แอสตรา คูเป้		2001
	แอสตรา สปอร์ต แฮทช์แบ็ก		2548
	เวคตร้า		2004

• 
  แมตต์ นีลสาธิตรถHonda Integra Type R รุ่น BTC-T จาก ทีม Team Dynamics ในงานGoodwood Festival of Speed ​​ปี 2005
• 
  ทอม ชิลตันขับรถVauxhall Astra Sport Hatch รุ่น BTC-Tที่เตรียมโดยVXRacingในสนามแข่งแบรนด์ส แฮทช์
• 
  รถสปอร์ตคูเป้ Vauxhall Astra รุ่น BTC-T ของ Martin Johnsonที่เห็นในฤดูกาล 2009
• 
  รถ Honda Integra Type R รุ่น BTC-T ของ Matt Nealที่ทำให้เขาคว้าแชมป์นักขับในปี 2005และ2006
• 
  รถยนต์รุ่น BTC-T Spec. หลายคัน (รวมถึงรถS2000 ) ที่สนาม แข่ง Brands Hatchในปี 2006 (รถยนต์รุ่น BTC-T Spec. ได้แก่Astra 2 คัน , Integra 2 คัน และ MG ZS 1 คัน)
• 
  ร็อบ คอลลาร์ดในรถจักรยานยนต์Team RAC BTC-T MG ZS

หนึ่งปีหลังจากที่กฎระเบียบเริ่มใช้ การแข่งขัน European Touring Car Championshipก็ได้เปิด ตัวกฎระเบียบ Super 2000ซึ่งเนื่องจากกฎระเบียบหลังนี้อนุญาตให้ผู้ผลิตนำรถของตนไปแสดงในระดับนานาชาติได้ บริษัทใหญ่ส่วนใหญ่จึงเลือกใช้ ทำให้จำนวนรถที่เข้าร่วมการแข่งขัน BTCC ลดลง ในปี 2004 TOCA อนุญาตให้รถ Super 2000 เข้าร่วมการแข่งขันได้ โดยมีกฎที่ออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลสมรรถนะของทั้งสองคลาส ในที่สุด รถ BTC-T ก็ถูกตัดสิทธิ์จากการคว้าแชมป์หลักตั้งแต่ปี 2007 เป็นต้น ไป

ฤดูกาล 2010 ถูกกำหนดให้เป็นปีสุดท้ายที่รถ BTC Touring มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้รับอนุญาตให้แข่งขันต่ออีกหนึ่งฤดูกาลในปี 2011โดยมีน้ำหนักพื้นฐานเพิ่มขึ้น 50 กก. จากปี 2010 ^{[ 1 ]}