โรเบิร์ต คอลลาร์ด
ผักคะน้าในปี 2017
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	โรเบิร์ต จอห์น คอลลาร์ด 1 ตุลาคม 1968( 1 ตุลาคม 1968 ) ฟริมลีย์ประเทศอังกฤษ สหราชอาณาจักร
ญาติ	ริกกี้ คอลลาร์ด (ลูกชาย)
เส้นทางอาชีพในรายการ British Touring Car Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2000
ทีมปัจจุบัน	บริษัท สเตอร์ลิง อินชัวรันส์ ร่วมกับ พาวเวอร์ แม็กซ์ เรซซิ่ง
การจัดหมวดหมู่	สมาคมกีฬาฟุตบอลแห่งสหรัฐอเมริกา (FIA) เหรียญทองแดง
หมายเลขรถ	9
ทีมเก่า	มอเตอร์เบส เพอร์ฟอร์แมนซ์ จีอาร์ เอเชีย คอลลาร์ด เรซซิ่ง บินท์คลิฟฟ์ สปอร์ต
เริ่มต้น	487
ชนะ	15
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	18
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 5 ในปี 2012 , 2016และ2017
ซีรีส์ก่อนหน้า
2007 2002 1999	Porsche Carrera Cup GB ETCC British Formula Ford
แชมป์เปี้ยนชิป
2020 , 2024	การแข่งขันชิงแชมป์บริติชจีที

โรเบิร์ต จอห์น คอลลาร์ด (เกิด 1 ตุลาคม 1968) เป็น นักแข่ง รถ ชาวอังกฤษ จากแฮมป์เชียร์เป็นที่รู้จักกันดีจากการแข่งขันในรายการบริติช ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพ โดยคว้าชัยชนะสองรายการด้วยรถ MG ของทีมเวสต์ เซอร์รีย์ เรซซิ่งและได้ครองตำแหน่งแชมป์อินดิเพนเดนท์ส คัพ ในปี 2003 ในปี 2008 เขาได้กลับมาแข่งขันในรายการนี้อย่างเต็มตัวอีกครั้ง โดยขับให้กับ ทีม มอเตอร์เบส เพอร์ฟอร์แมน ซ์ ซึ่งเขาอยู่กับทีมนี้จนถึงปี 2009 ก่อนจะกลับไปอยู่กับทีมเวสต์ เซอร์รีย์ เรซซิ่ง อีกครั้ง นอกจากนี้ คอลลาร์ดยังเป็นเจ้าของบริษัทรื้อถอนรถยนต์ชื่อ อาร์ คอลลาร์ด จำกัด อีกด้วย

คอลลาร์ดแข่ง รถฮอตโรดมาหลายปี ก่อนจะเปลี่ยนมาแข่งรถในสนามแข่งเมื่ออายุได้ 20 กว่าปี เขาแข่งรถฟอร์มูล่าฟอร์ดอยู่ 3 ปี แต่เนื่องจากนักแข่งรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ได้โอกาสลงแข่งในฟอร์มูล่า 3 ขึ้นไป เขาจึงหันมาสนใจการแข่งรถประเภทซาลูน และได้อันดับ 3 ใน การแข่งขันชิงแชมป์วอก ซ์ฮอลล์เอสอาร์ไอ วี6

ในปี 2000 การแข่งขัน British Touring Car Championshipได้เปิดตัวคลาส B ซึ่งเป็นคลาสที่ใช้รถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่าแต่ราคาถูกกว่า เพื่อเติมเต็มจำนวนผู้เข้าแข่งขันที่ค่อนข้างน้อย ร็อบคว้าโอกาสนี้ไว้ และจบการแข่งขันในอันดับที่สี่โดยรวมในคลาสของเขา เขาลงแข่งในคลาส Production ที่เปลี่ยนชื่อใหม่เพียงบางส่วนของฤดูกาลในปี 2001 โดยมุ่งเน้นไปที่การเตรียมรถRenault Clio เพื่อลงแข่งขันในคลาส Production อย่างเต็มรูปแบบในปี 2002 กับทีม Collard Racing ของเขาเอง

อย่างไรก็ตาม ฤดูกาลนั้นถือเป็นหายนะ ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพที่ยั่งยืนอยู่ในระดับต่ำ และชัยชนะและอันดับ 2 ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลพิสูจน์แล้วว่าเป็นเพียงความหวังลมๆ แล้งๆ เนื่องจากทีมเล็กๆ ประสบปัญหาในการนำเครื่องจักรที่ใช้งานได้ไปแข่งขัน^{[ 1 ]}และเขาอยู่นอกเหนือ 10 อันดับแรกของการแข่งขัน ชิงแชมป์ ^{[ 2 ]} เขายังเข้าร่วมการแข่งขัน ETCC 6 รายการในรถNissan Primeraให้กับRJN Motorsportในปีนั้น ด้วย

คอลลาร์ดไม่ย่อท้อ เขาทุ่มเทความพยายามเป็นสองเท่าในปี 2003โดยเลื่อนชั้นขึ้นสู่คลาสทัวร์ริ่งหลักด้วยรถVauxhall Astra [ ^{3 ] เขา}เอาชนะทีมและนักขับที่มีเงินทุนมากกว่าหลายทีมเพื่อคว้าถ้วยรางวัลอิสระ และจบอันดับที่สิบโดยรวม นำหน้านักขับจากทีมโรงงานหลายคน^{[ 4 ]}สำหรับปี 2004มีทีมโรงงานน้อยลง เนื่องจากMGถอนตัวออกไป และฮอนด้าลดขนาดเหลือเพียงรถคันเดียว ส่งผลให้รถที่มีศักยภาพในการแข่งขันมากขึ้นมีสถานะเป็นอิสระ คอลลาร์ด เรซซิ่งไม่มีความหวังที่จะเทียบเท่ากับMGอิสระของแอนโทนี รีดหรือฮอนด้าของแมตต์ นีลและจบอันดับที่หกในถ้วยรางวัลอิสระและอันดับที่ 12 โดยรวม

ในปี 2005คอลลาร์ดเข้ามาแทนที่รีดในทีม MG ของเวสต์ เซอร์รีย์ เรซซิ่ง โดยมุ่งเน้นไปที่การแข่งขันอย่างเดียวมากกว่าการเป็นเจ้าของทีม นี่เป็นฤดูกาลที่เขาทำผลงานได้ดีที่สุดเท่าที่ผ่านมา โดยคว้าชัยชนะสองครั้งและจบอันดับที่เจ็ดโดยรวม ในปี 2006 เขาได้ร่วมทีมกับโคลิน เทอร์คิงตันภายใต้ชื่อใหม่ของ WSR ที่ชื่อว่า "Team RAC" ในครั้งนี้ เขาจบอันดับที่เก้าโดยรวมด้วยการขึ้นโพเดียมหนึ่งครั้ง

กลยุทธ์ที่รุนแรงของคอลลาร์ดมักถูกวิพากษ์วิจารณ์จากนักแข่งคนอื่นๆ และทีมต่างๆ รวมถึงแฟนๆ ของการแข่งขันจำนวนมาก เชื่อกันว่าใบอนุญาตการแข่งรถของร็อบสะสมคะแนนได้ถึง 9 คะแนนในฤดูกาล 2006 ซึ่งขาดไปเพียง 3 คะแนนก็จะถูกแบนจากการแข่งขัน นักแข่งคนอื่นๆ มักพูดถึงมาตรฐานการขับขี่ที่ไม่ดีของเขา โดยมีคนหนึ่งถึงกับเรียกเขาว่า "ลิงหิน" ในการแข่งขันปี 2006

ในปี 2007 คอลลาร์ดไม่ได้ลงแข่งในรายการ BTCC แต่ไปลงแข่งในรอบแรกๆ ของรายการPorsche Carrera Cup UK แทน ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จมากนักกับรถขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่ที่ควบคุมยากเหล่านี้ เขาลงแข่งในรอบสุดท้ายของ BTCC ให้กับทีม GR Asia และกลับมาลงแข่งเต็มฤดูกาลอีกครั้งในปี 2008 ในรถ BMW ของ Motorbase ที่สนามครอฟต์เขาทำผลงานได้ดีที่สุดเท่าที่ทีมเคยทำมาด้วยการจบอันดับที่สี่ หลังจากที่เขาและเพื่อนร่วมทีมสตีเวน เคนวิ่งอยู่ในอันดับที่ 3 และ 4 มาพักใหญ่ ทีมได้ปรับแต่งโช้คอัพก่อนการแข่งขัน สำหรับปี 2009คอลลาร์ดและโจนาธาน อดัมลงแข่งด้วยรถ BMW ของ Motorbase เขาชนะสองสนามในช่วงต้นปี 2009 ในรอบเปิดฤดูกาลที่แบรนด์สแฮทช์และโดนิงตันพาร์คเขาเกือบจะได้อันดับที่สามที่สเน็ตเตอร์ตันก่อนที่จะชนกับเจมส์ แนชทำให้รถของเขาหมุนข้ามสนามไปขวางทางสตีเฟน เจลลีย์ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุชนกันครั้งใหญ่ คอลลาร์ดบ่นว่าปวดท้องและถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ในขณะที่แนชถูกตัดออกจากผลการแข่งขัน จากนั้นเขาประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่อีกครั้งในการแข่งขันรอบถัดไปที่น็อคฮิลล์เมื่อเขาและแมตต์ นีลชนกันหลังจากที่แมตต์ นีลเสียการควบคุมรถ ด้วยอุบัติเหตุและการไม่จบการแข่งขันหลายครั้งในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล คอลลาร์ดจึงไม่สามารถทำผลงานได้ดีเท่าครึ่งแรกของฤดูกาล แต่เขาก็ยังจบอันดับที่หกในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ BTCC ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาใน BTCC จนถึงขณะนี้

ในปี 2010 คอลลาร์ดกลับมาเข้าร่วมทีมเวสต์เซอร์รีย์เรซซิ่งอีกครั้ง โดยเข้ามาแทนที่โคลิน เทอร์คิงตัน แชมป์เก่าที่ไม่สามารถระดมทุนได้ตามที่กำหนด เขาจบปีด้วยอันดับที่เก้า

คอลลาร์ดอยู่กับทีม WSR ต่อไปในปี 2011 แต่ไม่สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันได้เลย เขาจบปีด้วยอันดับที่ 8 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ ในปี 2012 เขาคว้าชัยชนะ 3 รายการกับทีม ทำให้จบอันดับที่ 5 โดยรวม ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ ในปี 2013 ทีมได้เซ็นสัญญากับโคลิน เทอร์คิงตัน แชมป์ปี 2009 อีกครั้ง WSR ยังได้เปิดตัวรถ BMW 3 ซีรีส์ใหม่ คอลลาร์ดทำได้เพียงขึ้นโพเดียมครั้งเดียวและจบอันดับที่ 13 โดยรวม

ในปี 2014 คอลลาร์ดยังคงอยู่กับทีม WSR ต่อไป โดยคว้าชัยชนะหนึ่งสนามและจบอันดับที่หกในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ เขาอยู่กับทีมต่อไปในปี 2015 ซึ่งเขาคว้าชัยชนะในสนามแรกของฤดูกาลและจบอันดับที่สิบในการแข่งขันชิงแชมป์

ในปี 2020 คอลลาร์ดได้ลงแข่งขันในรายการ British GT Championshipเป็นครั้งแรกให้กับทีม Barwell Motorsport โดยขับรถLamborghini Huracán GT3 Evoในวันที่ 8 พฤศจิกายน ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่ Silverstone 500 คอลลาร์ดและเพื่อนร่วมทีม แซนดี้ มิตเชลล์ คว้าชัยชนะและได้รับการยืนยันให้เป็นแชมป์ British GT อย่างเป็นทางการ

ครอบครัวของคอลลาร์ดได้ร่วมแสดงในตอนหนึ่งของรายการWife Swap ทางช่อง Channel 4 ซึ่งออกอากาศในช่วงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 เขาบอกกับการถ่ายทอดสด BTCC ของITV ว่าฮีโร่ของเขาคือ โคลิน แมคเร ผู้ล่วงลับ และความทะเยอทะยานของเขาคือการคว้าแชมป์โลกประเภทรถทัวริ่ งคา ร์ เขาเป็นพ่อของริกกี้ คอลลาร์ด นักแข่งรถ ^{[ 5 ]}

คอลลาร์ดสนับสนุนพรรคอนุรักษ์นิยมในการเลือกตั้งทั่วไปของสหราชอาณาจักรใน ปี 2019 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

( คำอธิบาย ) การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น (ได้รับ 1 คะแนน – ปี 2000–2002 ทุกการแข่งขัน, ปี 2003–ปัจจุบัน เฉพาะการแข่งขันแรก, ปี 2000–2003 ในรุ่น) การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงรอบที่เร็วที่สุด (ได้รับ 1 คะแนน – ปี 2001–ปัจจุบัน ทุกการแข่งขัน, ปี 2000–2003 ในรุ่น) * หมายถึงนักแข่งคนนั้นนำการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งรอบ (ได้รับ 1 คะแนน – ปี 2003–ปัจจุบัน ทุกการแข่งขัน)

† การแข่งขันประกอบด้วย 2 รอบ สำหรับแต่ละคลาส

( สำคัญ )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่นในรุ่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในรุ่น)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• โปรไฟล์ของคุณที่ BTCCPages.com
• โปรไฟล์การแข่งขัน BTCC