ริกกี้ คอลลาร์ด
คอลลาร์ดขับรถที่สนามแบรนด์สแฮทช์ในปี 2015
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	( 30 กรกฎาคม 1996 )30 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 [ 1 ] ฟริมลีย์สหราชอาณาจักร
ญาติ	ร็อบ คอลลาร์ด (พ่อ) [ 1 ]
เส้นทางอาชีพในรายการ British Touring Car Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2018
ทีมปัจจุบัน	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ยูเค
การจัดหมวดหมู่	FIA Silver (จนถึงปี 2024) FIA Gold (ปี 2025 เป็นต้นไป)
ทีมเก่า	ทีม BMW
เริ่มต้น	83 (84 รายการ)
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	7
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 8 ในปี 2023
ซีรีส์ก่อนหน้า
2018 - 2021 2020 , 2017 2018 2017 2017 2016 2015 2014 2013	GT World Challenge Europe Endurance Cup Intercontinental GT Challenge British GT 24H Series ADAC GT Masters BRDC British F3 MSA Formula British Formula Ford Ginetta Junior Championship
แชมป์เปี้ยนชิป
2024	การแข่งขันชิงแชมป์บริติชจีที

ริกกี้ คอลลาร์ด (เกิด 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2539) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษที่เตรียมจะเข้าร่วมการแข่งขันBritish Touring Car Championshipให้กับทีม VERTU [ ^{2 ] เขา}เป็นลูกชายของอดีตนักแข่งBTCC ร็อบ คอลลาร์ดและเป็นหลานชายของนักแข่ง Hot Rod มิก คอลลาร์ด

คอลลาร์ดเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ทในปี 2006 โดยจบอันดับที่สี่ในการแข่งขัน British Cadet Championship ในปี 2009 อันดับที่หกในการแข่งขัน Kartmasters British Grand Prix ประเภท KF3ในปี 2011 และอันดับที่แปดในการแข่งขัน U18 Karting World Championshipในปี 2012 ในฤดูกาลนั้น เขายังได้เปิดตัวการแข่งขันรถยนต์ใน รายการ Ginetta Junior Championship อีกด้วย ^{[ 3 ]}

หลังจากจบฤดูกาลในรายการBritish Formula Ford Championshipโดยจบอันดับที่ 7 โดยรวมด้วยการขึ้นโพเดียม 5 ครั้ง คอลลาร์ดได้ก้าวเข้าสู่รายการMSA Formula Championshipในปี 2015 ^{[ 1 ]}เขาคว้าชัยชนะ 6 ครั้งและจบปีในฐานะรองชนะเลิศให้กับแลนโด นอร์ริสจากนั้นจึงก้าวไปสู่รายการ BRDC British F3 Championshipในปี 2016 กับทีม Carlin Motorsport [ ^{3 ] ที่}นั่น คอลลาร์ดสามารถคว้าชัยชนะได้ 5 รายการและจบอันดับที่สองในตารางคะแนน

สำหรับฤดูกาล 2017 คอลลาร์ดเปลี่ยนไปแข่งรถสปอร์ตโดยเข้าร่วมการแข่งขัน 3 รายการแรกของADAC GT Mastersในฐานะนักขับรุ่นเยาว์ของ BMW ^{[ 4 ]}เขาและฟิลิปป์ เอ็ง นักขับจากโรงงาน คว้าชัยชนะในรอบแรกที่โอเชอร์สเลเบนและขึ้นโพเดียมอีกครั้งที่เรดบูลริงก่อนที่คอลลาร์ดจะถอนตัวจากการแข่งขันในรอบถัดไปเพื่อเข้าร่วมประสบการณ์การชมการแข่งขันDTMที่ จัดโดย BMW ^{[ 5 ] [ 6 ]}

คอลลาร์ดเข้าร่วมการแข่งขัน Blancpain GT Series Endurance Cupในปี 2018 โดยขับให้กับRowe Racing [ ^{7 ] การ}แข่งขันครั้งนี้กลับกลายเป็นเรื่องน่าผิดหวัง เนื่องจากเขาและทีมต้องถอนตัวจากการแข่งขันทั้งสี่รายการที่เขาเข้าร่วม ในปีเดียวกันนั้น คอลลาร์ดได้ประเดิมการแข่งขัน British Touring Car Championship ที่ Rockingham โดยลงแข่งแทนพ่อของเขา ร็อบ ซึ่งถูกตัดออกจากการแข่งขันตามคำแนะนำทางการแพทย์หลังจากได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะจากการแข่งขันรอบก่อนหน้า เขาขับรถBMW 125i M Sportในการแข่งขันอีกสี่รอบที่เหลือของฤดูกาล และคว้าโพเดียมแรกของเขาที่Silverstoneด้วยการจบอันดับที่สาม^{[ 8 ]}

ในปี 2019 คอลลาร์ดเข้าร่วมการ แข่งขัน GT World Challenge Europeในรูปแบบสปรินต์ร่วมกับมาร์วิน เคิร์ชโฮเฟอร์โดยขับรถAston Martin Vantage AMR GT3ให้กับR-Motorsport [ ^{9 ] ด้วย}คะแนนที่ได้จากการแข่งขันส่วนใหญ่ คอลลาร์ดและเคิร์ชโฮเฟอร์จบอันดับที่แปดในตารางคะแนน โดยมีไฮไลท์คือชัยชนะที่นูร์บูร์กริง [ ^{10 ] แม้}จะประสบความสำเร็จเช่นนี้ แต่ปี 2020 กลับเป็นฤดูกาลที่ไม่สม่ำเสมอสำหรับคอลลาร์ด ซึ่งลงแข่งขันในรายการต่างๆ ของGT World Challenge Europe Endurance Cupจุดสูงสุดของปีของเขาคือการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่สปาซึ่งเขาช่วย Barwell Motorsport ในทีมที่มีแซนดี้ มิตเชลล์ ลีโอ มาชิตสกี และร็อบ คอลลาร์ด พ่อของเขา คว้าชัยชนะในคลาส Pro-Am ^{[ 11 ] [ 12 ]}คอลลาร์ดยังคงไม่มีตารางการแข่งขันเต็มเวลาในปี 2021 โดยลงแข่งขันในรายการ Endurance Cup สองรายการ

ในปี 2022 คอลลาร์ดกลับมาแข่งขันในรายการ BTCC อีกครั้ง โดยขับให้กับทีมToyota Gazoo Racing UK [ ^{13 ] หลังจาก}ที่ประสบปัญหาในช่วงต้นฤดูกาล ฟอร์มของคอลลาร์ดก็ดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับ 4 และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 16 ในการแข่งขันชิงแชมป์ หลังจากจบฤดูกาล คอลลาร์ดประกาศว่าจะเลิกแข่งรถ^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม นักแข่งชาวอังกฤษกลับเปลี่ยนใจและเซ็นสัญญากับทีมอีกครั้งสำหรับฤดูกาล2023 ^{[ 15 ]}ที่สนามแบรนด์สแฮทช์คอลลาร์ดเข้าเส้นชัยเป็นคนแรกในการแข่งขันรอบที่ 3 แต่ถูกลงโทษเนื่องจากฝ่าฝืนขอบเขตสนามในรอบสุดท้าย ทำให้เขาตกไปอยู่อันดับที่ 8 ^{[ 16 ]}ในที่สุดเขาก็ได้ขึ้นโพเดียมเพียงครั้งเดียวของปีที่น็อคฮิลล์ซึ่งช่วยให้เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 8 ^{[ 17 ] [ 18 ]}

สำหรับแคมเปญปี 2024 คอลลาร์ดได้ร่วมมือกับพ่อของเขา ร็อบ เพื่อลงแข่งในคลาส GT3 ของการ^{แข่งขัน} British GT Championship [ ^{19 ]}

^†เนื่องจากคอลลาร์ดไม่ได้ลงแข่งขันครบตามจำนวนรอบที่กำหนด เขาจึงไม่มีสิทธิ์ลุ้นตำแหน่งแชมป์ ^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบาย สัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาหมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่ น – ได้รับ 1 คะแนนในการแข่งขันรอบแรก; การ แข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึงรอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน; * หมายถึงนักแข่งคนนั้นนำการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งรอบ – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน)

( คำอธิบาย สัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาหมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่ น – ได้รับ 1 คะแนนในการแข่งขันรอบแรก; การ แข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึงรอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน; * หมายถึงนักแข่งคนนั้นนำการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งรอบ – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบาย สัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพ ซิชั่น – ได้รับ 1 คะแนนในการแข่งขันรอบแรก; การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึงรอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน; * หมายถึงนักแข่งคนนั้นนำการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งรอบ – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน; ตัวเลข ^ยกกำลังแสดงถึงตำแหน่งในการแข่งขันรอบคัดเลือกที่ได้คะแนน)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

(คำอธิบาย) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)