เดครา เลาซิทซ์ริง

แผนที่โดยละเอียดของสนามแข่งเลาซิทซ์ริง รวมถึงผังสนามทั้งหมด
ที่ตั้ง	เคล็ตต์วิทซ์ ( บรันเดนบูร์กประเทศเยอรมนี )
พิกัด	51°32′0″เหนือ13°55′10″ตะวันออก / 51.53333°เหนือ 13.91944°ตะวันออก / 51.53333; 13.91944
ความจุ	120,000
เกรด FIA	2 (2 รูปแบบ)
เจ้าของ	เดกรา ออโตโมบิล GmbH (2017–ปัจจุบัน)
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท ยูโรสปีดเวย์ เวอร์วัลตังส์ จำกัด
เริ่มก่อสร้าง	17 มิถุนายน พ.ศ. 2541 [ 1 ] ( 17 มิถุนายน 1998 )
เปิดแล้ว	20 สิงหาคม พ.ศ. 2543 [ 2 ] ( 20 สิงหาคม 2543 )
ชื่อเดิม	สนามแข่งเลาซิทซ์ริง (2010–2017) สนามแข่งยูโรสปีดเวย์เลาซิทซ์ (2000–2009)
เหตุการณ์สำคัญ	ปัจจุบัน: DTM (2000–ปัจจุบัน) ADAC GT Masters (2007–2017, 2020–2022, 2025–ปัจจุบัน) อดีต: European Truck Racing Championship (2001–2002, 2025) World SBK (2001–2002, 2005–2007, 2016–2017) Sidecar World Championship (2001–2002) Champ Car German 500 (2001, 2003) ADAC GT Masters (2007–2017, 2020–2022) FIA GT (2000) A1GP (2005) F3 Euroseries (2005–2006, 2009) World Series by Nissan (2003–2004) ASCAR Racing Series (2002–2003)
เว็บไซต์	https://dekra-lausitzring.de/
สนามแข่งความเร็วสูง (ปี 2000 – ปัจจุบัน)
ความยาว	3.256 กม. (2.023 ไมล์)
เลี้ยว	3
การธนาคาร	สูงสุด 5.7°
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	0:34.747 ( โทนี่ คานาน , เรย์นาร์ด 01I , 2001 , CART )
สนามแข่งกรังด์ปรีซ์ (ปี 2000 – ปัจจุบัน)
ความยาว	4.345 กม. (2.700 ไมล์)
เลี้ยว	14
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:32:059 ( สกอตต์ แมนเซลล์ , เบเนตตัน B197 , ปี 2004 , ฟอร์มูล่าวัน )
สนามแข่งกรังด์ปรีซ์ที่มีโค้งยกสูงบริเวณโค้งที่ 1 (ปี 2021 – ปัจจุบัน)
ความยาว	4.601 กม. (2.859 ไมล์)
เลี้ยว	10
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:32.085 ( มาโร เอนเกล , Mercedes-AMG GT3 Evo , 2022 , GT3 )
สนามแข่งรถจักรยานยนต์ (ปี 2000 – ปัจจุบัน)
ความยาว	4.297 กม. (2.670 ไมล์)
เลี้ยว	14
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:36.634 ( ชาซ เดวีส์ , ดูคาติ พานิเกล อาร์ , 2017 , เวิลด์ เอสบีเค )
สนามแข่งระยะสั้น (ปี 2004 – ปัจจุบัน)
ความยาว	3.478 กม. (2.161 ไมล์)
เลี้ยว	12
สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน	1:13.100 ( แพทริค ดอเบรบี , เบเนตตัน B192 , ปี 2005 , F1 )

สนามแข่งเลาซิทซ์ริง (เดิมชื่อเดคราเลาซิทซ์ริงเนื่องจากเหตุผลด้านกรรมสิทธิ์) เป็นสนามแข่งและสนามทดสอบตั้งอยู่ใกล้เมืองเคล็ตต์ วิทซ์ ในรัฐบรันเดนบูร์กทางตะวันออกเฉียงเหนือ ของ เยอรมนีใกล้กับชายแดนโปแลนด์และสาธารณรัฐเช็ก เดิมทีชื่อเลาซิทซ์ริง เนื่องจากตั้งอยู่ในภูมิภาคลูซาเทีย ซึ่ง ในภาษาเยอรมันเรียกว่าเลาซิทซ์แต่ได้เปลี่ยนชื่อเป็นยูโรสปีดเวย์เลาซิทซ์เพื่อการสื่อสารระหว่างประเทศที่ดีขึ้นระหว่างปี 2000 ถึง 2010 สนามเลาซิทซ์ริงถูกใช้สำหรับการแข่งขันรถยนต์มาตั้งแต่ปี 2000 โดยมีการจัดการแข่งขันDTM (การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์แห่งชาติเยอรมัน) เป็นประจำทุกปี นอกจากนี้ยังเคยเป็นสถานที่จัดการแข่งขัน ซูเปอร์ไบค์ ชิง แชมป์โลก อีกด้วย

สนามแข่ง Lausitzring มีลักษณะเฉพาะที่ไม่เหมือนใครในทวีปยุโรป นั่นคือ สนามแข่งรูปวงรีความเร็วสูง ซึ่งใช้ในการแข่งขัน NASCARและIndyCarในสหรัฐอเมริกาสนามรูปสามเหลี่ยมวงรี (คล้ายกับPocono Raceway ) ยาว 3.256 กม. (2.023 ไมล์) เคยใช้จัดการแข่งขันCART แบบที่นั่งเปิดสองครั้ง ในชื่อ German 500 ( การแข่งขัน American Memorial ในเดือนกันยายน 2001 ซึ่ง Kenny Bräckเป็นผู้ชนะและการ แข่งขัน German 500 ในเดือนพฤษภาคม 2003ซึ่งSébastien Bourdais เป็นผู้ชนะ) รวมถึงการแข่งขัน รถยนต์ SCSA Stockของอังกฤษอีกจำนวนหนึ่งในปี 2005 และ 2006 การแข่งขัน German Formula Three Championshipได้จัดขึ้นที่สนามรูปวงรีแห่งนี้^{[ 3 ] [ 4 ]}โดยมีความเร็วเฉลี่ยต่อรอบในการออกสตาร์ทที่ 251.761 กม./ชม. (156.437 ไมล์/ชม.) ^{[ 5 ]}และความเร็วเฉลี่ยตลอดการแข่งขันที่ 228.931 กม./ชม. (142.251 ไมล์/ชม.) ^{[ 6 ]}

ย้อนกลับไปในปี 1986 ในอดีตเยอรมนีตะวันออกที่ เป็นคอมมิวนิสต์ มีการวางแผนที่จะเปลี่ยน หลุม เหมืองถ่านหิน ขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง ให้เป็นสนามแข่งรถ ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 แนวคิดนี้ถูกนำกลับมาอีกครั้งเพื่อสร้างสนามแข่งรถทดแทน AVUS ในเบอร์ลินซึ่งหลังจากกำแพงเบอร์ลินพังทลายลงก็มีปริมาณการจราจรมากกว่าเดิม การก่อสร้าง EuroSpeedway Lausitz เริ่มขึ้นในวันที่ 17 มิถุนายน 1998 ^{[ 1 ]}สนามแห่งนี้เปิดอย่างเป็นทางการในพิธีสาธารณะเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2000 ^{[ 2 ]}

ภายในสนามแข่งรูปทรงสามเหลี่ยมความเร็วสูง มีลู่แข่งรถยนต์และรถจักรยานยนต์แบบปกติ ซึ่งใช้รูปแบบลู่แข่งที่หลากหลาย ยาวประมาณ 4.562 กิโลเมตร (2.835 ไมล์) อัฒจันทร์รอบสนามรูปทรงสามเหลี่ยมจุคนได้ 120,000 คน ขณะที่อัฒจันทร์หลักขนาดใหญ่จุคนได้ 25,000 ที่นั่ง และแตกต่างจากสนามแข่งหลายแห่ง คือสามารถมองเห็นสนามแข่งทั้งหมดได้จากอัฒจันทร์หลัก ถัดจากสนามแข่ง มีสนามทดสอบรูปทรงวงรีที่มีทางตรงยาวสองเส้นเชื่อมต่อกับโค้งรูปตัวยูที่มีความลาดชันสูงสองโค้ง สนามทดสอบมีความยาวรวม 5.800 กิโลเมตร (3.604 ไมล์) โดยทางตรงแต่ละเส้นยาวประมาณ 2.500 กิโลเมตร (1.553 ไมล์) ลู่แข่งทั้งหมดสามารถเชื่อมต่อกันเพื่อสร้าง สนาม แข่ง ระยะยาวที่มีความยาว 12.030 กิโลเมตร (7.475 ไมล์) แต่จนถึงปัจจุบัน ตัวเลือกนี้ถูกใช้เพื่อการทดสอบเท่านั้น และไม่เคยใช้เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันระดับใหญ่

เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 3 ครั้งในสถานที่แห่งนี้ในปีแรกของการดำเนินงาน เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2544 มิเคเล อัลโบเรโต อดีต นักขับฟอร์มูล่าวันเสียชีวิตในสนามทดสอบรูปวงรีหลังจากเกิดอุบัติเหตุชนด้วยความเร็วสูงเนื่องจากยางระเบิด^{[ 7 ] [ 8 ]}อัลโบเรโตกำลังทดสอบรถAudi R8เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องในปี 2544เพียงหนึ่งสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 3 พฤษภาคม 2544 เจ้าหน้าที่สนามเสียชีวิตเมื่อถูกรถยนต์ชนระหว่างการทดสอบ

อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งที่สามเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 กันยายน 2544 ในสนามรูปทรงสามเหลี่ยมที่จัดการแข่งขันAmerican Memorial ปี 2001นี่เป็นการแข่งขันรายการ American CART ครั้งแรก ที่จัดขึ้นในยุโรป แต่สุดท้ายก็ถูกบดบังด้วยอุบัติเหตุที่อเล็กซ์ ซานาร์ดี แชมป์สองสมัยของรายการนี้ มีส่วนเกี่ยวข้อง ซานาร์ดีเสียการควบคุมรถที่ทางออกพิตหลังจากหยุดเติมน้ำมันในช่วงท้าย และรถของเขาก็ไถลไปบนสนามรูปทรงสามเหลี่ยม ก่อนจะถูก รถของ อเล็กซ์ ทาเกลียนี ชนเข้าจากด้านข้าง ด้วยความเร็วสูง แรงกระแทกทำให้ส่วนหน้าของรถซานาร์ดีแตกออกเป็นสองส่วน และทำให้คนขับต้องถูกตัดขาทั้งสองข้างอย่างรุนแรง ส่วนทาเกลียนีไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส มีเพียงรอยฟกช้ำจากการชนเท่านั้น

คอนเสิร์ตครั้งสุดท้ายของวงฮาร์ดร็อกสัญชาติเยอรมันBöhse Onkelzจัดขึ้นเมื่อวันที่ 17 และ 18 มิถุนายน 2548 ที่สนาม Lausitzring ในชื่อVaya Con Tiozโดยมีผู้ชมประมาณ 120,000 คน นับเป็นคอนเสิร์ตกลางแจ้งที่ใหญ่ที่สุดของวงดนตรีเยอรมันเท่าที่เคยมีมา

เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2548 สนามแข่งเลาซิทซ์ริงเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ A1บนสนามทางเรียบ เวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดของการแข่งขันนั้นทำได้โดยนิโคลัส ลาปิแยร์ ซึ่งช้ากว่าสถิติเวลาต่อรอบของสนามระยะทาง 4.345 กิโลเมตร (2.700 ไมล์) ที่ เฮกกี โควาไลเนนทำ ไว้ 0.45 วินาที

สนาม Lausitzring เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Red Bull Air Race World Championship รอบที่ 6 ประจำปี 2010เนื่องจากการแข่งขันสองรายการสุดท้ายของปี 2010 (รอบที่ 7 และ 8) ถูกยกเลิก ทำให้การแข่งขันในปี 2011 ถูกยกเลิกไปด้วย จากนั้นการแข่งขันก็หยุดชะงักไปเป็นเวลาสามปี ก่อนจะกลับมาแข่งขันอีกครั้งในเดือนกันยายน 2016 และกันยายน 2017 ^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2017 สถานที่ทั้งหมดถูกขายให้กับบริษัทตรวจสอบยานยนต์Dekraซึ่งประกาศแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยและใช้เป็นสนามทดสอบนวัตกรรมรถยนต์บนท้องถนน^{[ 10 ]}ท่ามกลางความกังวลว่าการซื้อกิจการครั้งนี้จะหมายถึงจุดจบของกิจกรรมการแข่งขันรถยนต์สาธารณะที่สนามแข่ง Dekra ประกาศว่าจะไม่จัดกิจกรรมดังกล่าว แต่บริษัทอื่นๆ ยังคงยินดีที่จะจัดกิจกรรม และ Dekra จะให้เช่าสนามแข่งแก่บริษัทเหล่านั้นเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว^{[ 11 ]} DTM ได้จัดการแข่งขันที่สนามแข่งแห่งนี้มาโดยตลอดนับตั้งแต่นั้นเป็นต้น มา

ณ เดือนมิถุนายน ปี 2026 สถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดอย่างเป็นทางการในสนามแข่งเลาซิทซ์ริงมีดังนี้:

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2017 Dekraได้เข้าซื้อ Lausitzring เพื่อใช้เป็นสถานที่ทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ^{[ 55 ]}ในเดือนเมษายน 2019 ได้มีการทดสอบและตรวจสอบองค์ประกอบการสื่อสารที่ Lausitzring โดยมีผู้เข้าร่วมคือFord , Samsung , Vodafone , Huawei , LG Electronics และอื่นๆ หัวข้อคือเรื่องการสื่อสาร^{[ 56 ]}

Dekra ยังได้จัดงานเทศกาลกลางแจ้งซึ่งจัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 ^{[ 57 ]}

สนามแข่งเลาซิทซ์ริงยังปรากฏในรายการTop Gear Germany Specialซึ่งญาติชาวเยอรมันของเดอะสติกทำเวลาต่อรอบด้วยรถสปอร์ตซีดานมือสองราคา 5,000 ปอนด์ของพวกเขาเจเรมี คลาร์กสันขับรถFord Sapphire Sierra RS Cosworthร่วมกับเจมส์ เมย์ในรถMercedes-Benz 190E Cosworthและริชาร์ด แฮมมอนด์ในรถBMW M3ทั้งสามคนได้ถ่าย วิดีโอลง YouTube ในภายหลัง โดยเมย์ "หลงทาง" และแฮมมอนด์ "ลืมเปิดกล้อง" และคลาร์กสันพูดสำเนียงเวลส์

กิจกรรมการแข่งขันเสริม เช่นDTMอยู่ในวาระการประชุม^{[ 57 ]}

• มิถุนายน: Deutsche Tourenwagen Masters , Porsche Carrera Cup Germany , ADAC GT Masters
• เดือนกันยายน: งาน DMV Goodyear Racing Days

• ซีรีส์ 3000 โปร (2005)
• การแข่งขัน A1 กรังด์ปรีซ์ (2005)
• ADAC สูตร 4 (2015–2018, 2020, 2022)
• ADAC GT4 เยอรมนี (2020, 2023–2024)
• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เยอรมนี ADAC TCR (2020–2022)
• การแข่งขัน ASCAR Racing Series (2002–2003)
• ออสเตรีย ฟอร์มูล่า 3 คัพ (2003–2010, 2012–2013, 2015–2018, 2024)
• แชมป์คาร์เวิลด์ซีรีส์
  • การแข่งขัน German 500 (ปี 2001 และ 2003)
• DTM Trophy (2020–2022)
• ยูโรบอสซีรีส์ (2547–2548, 2552)
• การแข่งขันรถบรรทุกชิงแชมป์ยุโรป (2001–2002, 2025)
• การแข่งขัน FIA GT Championship (2000)
• การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ FIA (2003)
• สูตรบีเอ็มดับเบิลยู ADAC (2000–2007)
• ฟอร์มูล่า เคอนิก (2001–2004)
• ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 เยอรมนี (2001–2005)
• ฟอร์มูล่าทรี ยูโรซีรีส์ (2005–2006, 2009)
• ฟอร์มูล่า โฟล์คสวาเกน เยอรมนี (2001–2003)
• อินเตอร์ซีรีส์ (2001, 2003–2004)
• การแข่งขัน Northern Talent Cup (2020)
• การแข่งขัน Prototype Cup Germany (2022, 2024–2025)
• การแข่งขัน Red Bull Air Race World Championship (2010, 2016–2017)
• การแข่งขันชิงแชมป์โลกไซด์คาร์ (2001–2002)
• การแข่งขันซูเปอร์ไบค์ชิงแชมป์โลก (2001–2002, 2005–2007, 2016–2017)
• การแข่งขันชิงแชมป์โลก Supersport 300 (2017)
• การแข่งขันชิงแชมป์โลกซูเปอร์สปอร์ต (2001–2002, 2005–2007, 2016–2017)
• โทรฟีโอ มาเซราติ (2003)
• ซีรีส์ V8Star (ปี 2001–2003)
• เวิลด์ซีรีส์โดยนิสสัน (2003–2004)

• อาวุส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Lausitzring
• สนามแข่งอิเล็กทรอนิกส์: ยูโรสปีดเวย์ เลาซิทซ์