มาตราส่วนทอร์โร
มาตราความรุนแรงของพายุทอร์นาโด TORRO ( หรือมาตรา T ) เป็นมาตราที่ใช้วัดความรุนแรงของพายุทอร์นาโดระหว่าง T0 ถึง T11 มาตรานี้ได้รับการเสนอโดย Terence Meaden จากองค์การวิจัยพายุทอร์นาโดและพายุ (TORRO)ซึ่ง เป็นองค์กร ด้านอุตุนิยมวิทยาใน สห ราชอาณาจักรโดยเป็นการต่อยอดจากมาตราโบฟอร์ต
ประวัติความเป็นมาและที่มาของมาตราโบฟอร์ต
มาตราส่วนนี้ได้รับการทดสอบตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1975 และเปิดเผยต่อสาธารณะในการประชุมของราชสมาคมอุตุนิยมวิทยาในปี 1975 มาตราส่วนนี้กำหนดให้ T0 เทียบเท่ากับ 8 ในมาตราโบฟอร์ต และมีความสัมพันธ์กับมาตราโบฟอร์ต (B) จนถึง 12 ในมาตราโบฟอร์ต โดยใช้สูตร:
- B = 2 ( T + 4)
และในทางกลับกัน:
- T = B /2 - 4
| มาตราโบฟอร์ต | บี | 8 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| มาตราส่วนทอร์โร | ที | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
มาตราโบฟอร์ตได้รับการแนะนำครั้งแรกในปี ค.ศ. 1805 และได้รับการกำหนดเป็นตัวเลขในปี ค.ศ. 1921 โดยแสดงความเร็วลมเป็นค่าที่เร็วกว่า v ในสูตร:
สูตรคำนวณขนาด TORRO
พายุทอร์นาโดส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรมีระดับความรุนแรง T6 หรือต่ำกว่า โดยพายุทอร์นาโดที่รุนแรงที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้ในสหราชอาณาจักรมีระดับความรุนแรงประมาณ T9 (พายุทอร์นาโดลินคอล์นเชียร์ปี 1666) เพื่อเป็นการเปรียบเทียบ ความเร็วลมที่แรงที่สุดที่ตรวจพบในพายุทอร์นาโดของสหรัฐอเมริกา (ระหว่างเหตุการณ์พายุทอร์นาโดในโอคลาโฮมาปี 1999 ) จะมีระดับความรุนแรง T11 โดยใช้สูตรดังต่อไปนี้:
- v = 2.365 ( T +4) 3/2 ม./วินาที
- v = 8.511 ( T +4) 3/2 กม./ชม.
- v = 5.289 ( T +4) 3/2 ไมล์ต่อ ชั่วโมง
- v = 4.596 ( T +4) 3/2 kn
โดยที่vคือความเร็วลมและTคือค่าความรุนแรงของ TORRO ความเร็วลมถูกกำหนดให้เป็นลมกระโชกแรง 3 วินาที ที่ระดับความสูง 10 เมตร เหนือพื้นดิน
หรืออีกวิธีหนึ่ง สูตร T-Scale อาจแสดงได้ดังนี้:
หรือ
กระบวนการให้คะแนนและการเปรียบเทียบกับมาตราฟูจิตะ
TORRO อ้างว่าแตกต่างจากมาตราฟูจิตะตรงที่มันเป็นมาตราวัดความเร็วลม "โดยแท้" ในขณะที่มาตราฟูจิตะอาศัยความเสียหายในการจำแนกประเภท แต่ในทางปฏิบัติ ความเสียหายถูกนำมาใช้เกือบทั้งหมดในทั้งสองระบบเพื่ออนุมานความรุนแรง นั่นเป็นเพราะโดยปกติแล้วตัวชี้วัดความรุนแรงดังกล่าวเป็นสิ่งเดียวที่มีอยู่ แม้ว่าผู้ใช้ทั้งสองมาตราจะต้องการการวัดโดยตรงที่เป็นกลางและเชิงปริมาณมากกว่าก็ตาม มาตรานี้ใช้เป็นหลักในสหราชอาณาจักร ในขณะที่มาตราฟูจิตะเป็นมาตราหลักที่ใช้ในอเมริกาเหนือ ทวีปยุโรป และส่วนอื่นๆ ของโลก
ในการประชุม European Conference on Severe Storms ปี 2004 ดร. มีเดนได้เสนอให้รวมมาตราส่วน TORRO และ Fujita เข้าด้วยกันเป็นมาตราส่วน Tornado Force หรือ TF Scale [ 1 ]ในปี 2007 ในสหรัฐอเมริกามาตราส่วน Fujita ที่ปรับปรุงแล้ว (Enhanced Fujita Scale)ได้เข้ามาแทนที่มาตราส่วน Fujita เดิมจากปี 1971 [ 2 ]มาตราส่วนนี้ได้ปรับปรุงอย่างมากในการกำหนดมาตรฐานคำอธิบายความเสียหายโดยการขยายและปรับปรุงตัวบ่งชี้ความเสียหายและระดับความเสียหายที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนปรับเทียบความเร็วลมของพายุทอร์นาโดให้ตรงกับความเสียหายที่เกี่ยวข้องได้ดียิ่งขึ้น[ 3 ]อย่างไรก็ตาม มาตราส่วน EF ซึ่งได้รับการออกแบบโดยอิงจากแนวทางการก่อสร้างในสหรัฐอเมริกา อาจไม่สามารถนำไปใช้ได้กับทุกภูมิภาค[ 4 ] [ 5 ]มาตราส่วน EF และรูปแบบต่างๆ ของมาตราส่วนนี้ถูกใช้โดยทางการในสหรัฐอเมริกา แคนาดา[ 6 ] [ 7 ]ฝรั่งเศส[ 8 ]และญี่ปุ่น[ 9 ]รวมถึงใช้โดยไม่เป็นทางการในประเทศอื่นๆ เช่น จีน[ 10 ]
แตกต่างจากมาตราส่วน F มาตราส่วน T ไม่มีการวิเคราะห์ใด ๆ ที่ดำเนินการเพื่อพิสูจน์ความถูกต้องและความแม่นยำของคำอธิบายความเสียหาย มาตราส่วนนี้ถูกเขียนขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 และไม่ได้คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลง เช่น การเพิ่มขึ้นของน้ำหนักยานพาหนะ หรือการลดลงอย่างมากของจำนวนและการเปลี่ยนแปลงประเภทของหัวรถจักรและถูกเขียนขึ้นในสภาพแวดล้อมที่พายุทอร์นาโดระดับ F2 หรือสูงกว่านั้นหายากมาก ดังนั้นจึงแทบไม่มีการตรวจสอบความเสียหายจริงที่เกิดขึ้นในระดับสูงสุดของมาตราส่วนเลย มาตราส่วน TORRO มีการแบ่งระดับมากกว่ามาตราส่วน F ซึ่งอาจทำให้มีประโยชน์มากกว่าสำหรับพายุทอร์นาโดในระดับต่ำกว่าอย่างไรก็ตาม ความแม่นยำและความเที่ยงตรงดังกล่าวโดยทั่วไปแล้วไม่สามารถทำได้ในทางปฏิบัติบรูคส์และดอสเวลล์กล่าวว่า "ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจความเสียหายและความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับการประมาณความเร็วลมจากความเสียหายที่สังเกตได้ ทำให้การกำหนดระดับที่แม่นยำสูงเป็นที่น่าสงสัย" [ 11 ]ในรายงานการสำรวจ บางครั้งการจัดอันดับฟูจิตะก็มีการเพิ่มคุณสมบัติเพิ่มเติม ("ความเสียหายระดับ F2 ขั้นต่ำ" หรือ "ความเสียหายระดับ F3 ขั้นสูงสุด") ซึ่งจัดทำโดยผู้ตรวจสอบที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับพายุทอร์นาโดที่คล้ายคลึงกันหลายครั้ง และเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่ามาตราส่วน F เป็นมาตราส่วนความเสียหาย ไม่ใช่มาตราส่วนความเร็วลม
พายุทอร์นาโดจะถูกประเมินหลังจากที่มันผ่านไปและได้รับการตรวจสอบแล้ว ไม่ใช่ขณะที่กำลังเกิดขึ้น ในการประเมินความรุนแรงของพายุทอร์นาโด จะใช้ทั้งการวัดโดยตรงและการอนุมานจากการสังเกตผลกระทบของพายุทอร์นาโด เครื่องวัด ความเร็วลม ส่วนใหญ่ ไม่ได้รับผลกระทบจากพายุทอร์นาโด และยิ่งน้อยลงไปอีกที่จะรอดชีวิต ดังนั้นจึงมี การวัด ในสถานที่จริง น้อยมาก ด้วยเหตุนี้ การประเมินเกือบทั้งหมดจึงได้มาจากการใช้ เทคนิค การสำรวจระยะไกลหรือใช้เป็นตัวแทนจากแบบสำรวจความเสียหายเรดาร์ตรวจอากาศจะถูกนำมาใช้เมื่อมี และบางครั้งการถ่ายภาพทางอากาศหรือการถ่ายภาพวิดีโอจะประมาณความเร็วลมโดยการวัดตัวบ่งชี้ในกระแสลมหมุน ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้การสำรวจความเสียหายทางอากาศและภาคพื้นดินของโครงสร้างและพืชพรรณ บางครั้งก็มีการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม บางครั้งก็มีรูปแบบการหมุนวนบนพื้นดิน ( รอย ไซคลอยด์ ) ที่เหลืออยู่หลังจากพายุทอร์นาโด หากไม่สามารถทำการวิเคราะห์ในสถานที่ได้ ไม่ว่าจะเป็นการประเมินย้อนหลังหรือเมื่อเจ้าหน้าที่ไม่สามารถเข้าถึงสถานที่ได้ อาจใช้ภาพถ่าย วิดีโอ หรือคำอธิบายความเสียหายแทน
พารามิเตอร์มาตราส่วน TORRO
ระดับความรุนแรงของพายุทอร์นาโด 12 ระดับตามมาตรา TORROแสดงไว้ด้านล่าง โดยเรียงลำดับตามความรุนแรงที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าความเร็วลมและตัวอย่างภาพถ่ายความเสียหายจะได้รับการปรับปรุงแล้ว ซึ่งยังคงมีความถูกต้องอยู่มากหรือน้อยก็ตามอย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริงของมาตรา TORRO นั้นตัวบ่งชี้ความเสียหาย (ประเภทของโครงสร้างที่ได้รับความเสียหาย) เป็นสิ่งที่ใช้เป็นหลักในการกำหนดความรุนแรงของพายุทอร์นาโด
| มาตราส่วน | ความเร็วลม(โดยประมาณ) | ความรุนแรงของความเสียหาย | ตัวอย่างความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น | ||
| ไมล์ต่อชั่วโมง | กม./ชม. | เมตร/วินาที | |||
| ที0 | 39 - 54 | 61 - 86 | 17 - 24 | ความเสียหายเล็กน้อย | เศษขยะเบา ๆ เช่น กระดาษ ใบไม้ และกิ่งไม้ กระจัดกระจายขึ้นจากพื้นดินเป็นเกลียวถังขยะถูกพลิกคว่ำและกลิ้งไปมาเต็นท์และกระโจมที่ยึดไว้ถูกรบกวนอย่างมากเฟอร์นิเจอร์ในสวนและกระถางต้นไม้ถูกรบกวนกระเบื้องหลังคาบางส่วนหลุดออก กิ่งไม้หัก กิ่งเล็ก ๆ ที่มีใบหักจากต้นไม้บางต้น ต้นไม้ที่ไม่มีใบได้รับความเสียหายเล็กน้อยหรือไม่ได้รับความเสียหายเลยมีร่องรอยให้เห็นในแปลงพืชผล |
| ที1 | 55 - 72 | 87 - 115 | 25 - 32 | ความเสียหายเล็กน้อย | เก้าอี้ชายหาด ต้นไม้ในกระถางเล็กๆ และเศษขยะจำนวนมากปลิวว่อนไปในอากาศ โรงเก็บของได้รับความเสียหายเล็กน้อย ความเสียหาย ที่ รุนแรงกว่า/จำนวนมาก ได้แก่ กระเบื้องมุงหลังคา กระเบื้องชนวน และปล่องไฟหลุดร่วง โดยกระเบื้อง/กระเบื้องชนวนบางส่วนอาจปลิวออกจากหลังคาที่สร้างแบบทั่วไปรั้วไม้คุณภาพต่ำได้รับความเสียหายหรือพังราบ พุ่มไม้เตี้ยๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม้พุ่มไม่ผลัดใบอาจได้รับความเสียหายเล็กน้อย ต้นไม้ได้รับความเสียหายปานกลาง โดยมีกิ่งขนาดกลางที่มีใบหักเล็กน้อยบริเวณขอบบนของ T1 ต้นไม้ที่ไม่มีใบส่วนใหญ่ยังคงไม่ได้รับความเสียหาย ยกเว้นกิ่งเล็กๆ ที่หักอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่ากิ่งเล็กๆ บางส่วนอาจหักบ้างต้นไม้ที่อ่อนแอ/ไม่แข็งแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นไม้ที่มีใบและไม้เนื้ออ่อน เช่น ไม้สน อาจถูกถอนรากถอนโคนบางส่วนหรือทั้งหมด |
| ที2 | 73 - 92 | 116 - 147 | 33 - 41 | ความเสียหายปานกลาง | บ้านเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ถูกพัดปลิวและได้รับความเสียหายภายนอกบ้าง รถคาราวานขนาดเล็กสูญเสียหลังคาไปส่วนใหญ่และ/หรือถูกพัดล้ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากลมแรงระดับ T2 ฝากระโปรงรถบางคันถูกพัดเปิดโรงเก็บของในสวนถูกทำลายเรือนกระจกที่มีโครงสร้างอ่อนแอ/ปานกลางสูญเสียหลังคาพลาสติก/กระจกทั้งหมด และโครงสร้างบางส่วนพังทลาย หลังคาโรงรถถูกพัดปลิว บางส่วนได้รับความเสียหายอย่างมากต่อหลังคากระเบื้องและปล่องไฟ โดยมีกระเบื้องหายไปจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่ยึดติดไม่แน่นหลังคามุงจากที่มีชายคาเล็ก/พื้นผิวเรียบมักได้รับความเสียหายเล็กน้อยสิ่งปลูกสร้างภายนอกสูญเสียหลังคาไปทั้งหมดและได้รับความเสียหายทางโครงสร้างรางน้ำและอุปกรณ์ภายนอกอื่นๆ บางส่วนเสียหายหรือหลุดออกจากบ้านบางหลัง อาจเกิดความเสียหายกับผนังบ้านได้หน้าต่างกระจกบานเดี่ยวแบบเก่าถูกพัดเข้าหรือออกจากกรอบ หรือแตกต้นไม้ส่วนใหญ่ได้รับความเสียหายอย่างมาก กิ่งขนาดใหญ่บางส่วนบิดงอหรือหักต้นไม้ขนาดเล็กและรากตื้นส่วนใหญ่ถูกถอนรากถอนโคนหรือหัก |
| ที3 | 93 - 114 | 148 - 184 | 42 - 51 | ความเสียหายรุนแรง | บ้านเคลื่อนที่พลิคว่ำ/เสียหายอย่างหนัก; รถคาราวานขนาดเล็กเสียหายอย่างรุนแรงหรือถูกทำลายโรงจอดรถและสิ่งปลูกสร้างภายนอกที่ไม่แข็งแรงเสียหายอย่างรุนแรงหรือถูกทำลาย โครงไม้หลังคาบ้านโผล่ออกมาอย่างเห็นได้ชัด; บ้านก่ออิฐที่สร้างอย่างแข็งแรงได้รับความเสียหายอย่างหนักที่หลังคา; ปล่องไฟอาจล้มหรือพังทลายหน้าต่างอาจแตก โดยเฉพาะจากเศษซากที่ปลิวว่อนต้นไม้ใหญ่ที่แข็งแรงส่วนใหญ่สูญเสียกิ่งก้านขนาดใหญ่จำนวนมาก; หลายต้นหักหรือถูกถอนรากถอนโคนรถยนต์ขนาดเล็กพลิคว่ำ |
| ที4 | 115 - 136 | 185 - 220 | 52 - 61 | ความเสียหายร้ายแรง | รถยนต์ลอยขึ้นจากพื้นชั่วครู่และ/หรือเคลื่อนที่ไปในระยะสั้นๆบ้านเคลื่อนที่/คาราวานขนาดเล็กถูกพัดปลิวไปในอากาศ/ถูกทำลายโรงเก็บของถูกทำลายและลอยขึ้นไปในอากาศเป็นระยะทางไกลหลังคาบ้านบางหลังถูกพัดหายไปทั้งหลัง โครงไม้หลังคาของบ้านก่ออิฐหรือหินที่แข็งแรงกว่าถูกเปิดเผยออกมาทั้งหมด ปลายจั่วถูกฉีกขาด บ้านไม้ที่มีโครงสร้างอ่อนแอได้รับความเสียหายทางโครงสร้างอย่างมาก บ้านที่มีการยึดตรึงไม่แน่นอาจถูกเคลื่อนย้ายออกจากฐานรากต้นไม้ใหญ่จำนวนมากหักหรือถูกถอนรากถอนโคน ต้นไม้ทุกต้นที่อยู่ในเส้นทางความเสียหายมีกิ่งก้านหักเสียหาย |
| ที5 | 137 - 160 | 221 - 259 | 62 - 72 | ความเสียหายร้ายแรง | ยานพาหนะขนาดใหญ่อาจพลิควคว่ำหรือพลิควคว่ำและเคลื่อนที่ไปไกลพอสมควร โดยมีการลอยตัวเพียงเล็กน้อยกังหันลมที่สร้างจากวัสดุที่แข็งแรงจะได้รับความเสียหายอย่างมากที่ใบพัด ใบพัดอาจฉีกขาดหรือแตกหักได้ อาจเกิดการเสียรูปถาวรของหอคอยได้จากลมที่ระดับ T5 สูงบ้านไม้โครงสร้างอ่อนแออาจถูกทำลายไปมากหรือทั้งหมดบ้านไม้โครงสร้างแข็งแรงและบ้านก่ออิฐที่อ่อนแอจะได้รับความเสียหายอย่างมากที่โครงสร้าง ผนังชั้นสองบางส่วนอาจพังทลายบ้านก่ออิฐที่แข็งแรงกว่าอาจสูญเสียอิฐหลายแถวที่ผนังชั้นสอง หลังคาอาจถูกพัดปลิวหรือฉีกขาดไปเกือบทั้งหมดหรือทั้งหมดอาคารก่ออิฐขนาดใหญ่จะมีหลังคาส่วนใหญ่ถูกพัดปลิวหรือฉีกขาดไป และผนังชั้นบนบางส่วนอาจพังทลายอาคารที่เก่าแก่และอ่อนแอที่สุดอาจพังทลายลงทั้งหมด |
| ที6 | 161 - 186 | 260 - 299 | 73 - 83 | ความเสียหายระดับปานกลาง | บ้านไม้โครงสร้างแข็งแรงได้รับความเสียหายอย่างหนักหรือถูกทำลายบ้านก่ออิฐที่สร้างอย่างแข็งแรงสูญเสียหลังคาและผนังชั้นสองทั้งหมดอาคารที่ไม่แข็งแรงส่วนใหญ่พังถล่มลงมาทั้งหมดหน้าต่างบนตึกระฟ้าแตกเสียหายอย่างหนักพร้อมกับความเสียหายอย่างมากต่อโครงสร้างอาคารเสาไฟฟ้าแรงสูงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง งอและเสียรูป หรือถูกลมพัดล้มต้นไม้ที่แข็งแรงที่ยังยืนอยู่ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากกิ่งก้านที่หักและใบส่วนใหญ่ถูกฉีกขาด ต้นไม้ที่เหลือแต่ต้นที่ใหญ่และแข็งแรงที่สุดถูกหักหรือถอนรากถอนโคนรถไฟตกราง/พลิคว่ำขณะกำลังวิ่ง |
| ที7 | 187 - 212 | 300 - 342 | 84 - 95 | อย่างรุนแรง - ความเสียหายร้ายแรง | บ้านไม้โครงสร้างแข็งแรงและบ้านก่ออิฐโครงสร้างอ่อนแอถูกทำลายลงอย่างสิ้นเชิง บ้านก่อด้วยหิน/อิฐที่สร้างอย่างแข็งแรงได้รับความเสียหายทางโครงสร้างอย่างรุนแรงหรือถูกทำลายทั้งหมดตึกระฟ้าได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงที่โครงสร้างภายนอกและอาจมีการเสียรูปเฉพาะจุด โครงสร้างโกดังแบบโครงเหล็กได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหรือถูกทำลายอาคารโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่สร้างอย่างดีอื่นๆ ได้รับความเสียหายอย่างหนักอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กหลังคาพังเสียหายทั้งหมด อาจมีความเสียหายทางโครงสร้างบางส่วนรถไฟที่จอดอยู่ถูกพัดล้มกิ่งไม้ขนาดใหญ่ทั้งหมดถูกฉีกขาด/ดึงออกจากต้นไม้จนถึงลำต้นเปลือกของลำต้นต้นไม้ที่ยังยืนอยู่ถูกเศษซากที่ปลิวว่อนกัดกินอย่างเห็นได้ชัด |
| ที8 | 213 - 240 | 343 - 385 | 96 - 107 | ความเสียหายร้ายแรง - หายนะ | รถยนต์และยานพาหนะขนาดใหญ่/หนักอื่นๆ ถูกเหวี่ยงไปไกลมากบ้านไม้และสิ่งของภายในบ้านกระจัดกระจายไปไกลอาคารก่ออิฐขนาดใหญ่ที่สร้างอย่างแข็งแรงส่วนใหญ่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ส่วนใหญ่พังถล่ม อาคารคอนกรีตเสริมเหล็กได้รับความเสียหายทางโครงสร้างอย่างมากตึกระฟ้าได้รับความเสียหายทางโครงสร้างอย่างรุนแรงและอาจเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งอย่างเห็นได้ชัด |
| ที9 | 241 - 269 | 386 - 432 | 108 - 120 | ความเสียหายร้ายแรงอย่างรุนแรง | อาคารโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่สร้างอย่างแข็งแรงถูกทำลายอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กได้รับความเสียหายอย่างหนัก โครงสร้างบางส่วนพังทลายลง หัวรถจักรหรือขบวนรถไฟถูกลมพัดพลิควคว่ำและกลิ้งไปในระยะสั้นๆ จากรางรถไฟ โดยภายนอกได้รับความเสียหาย ตู้รถไฟเปล่าพลิกคว่ำและกลิ้งซ้ำๆ ไปไกลจากรางรถไฟพร้อมกับลอยขึ้นจากพื้น ต้นไม้ที่ยังยืนต้นอยู่ถูกลอกเปลือกออกจนหมด |
| ที10 | 270 - 299 | 433 - 482 | 121 - 134 | ความเสียหายขั้นสุดยอด | อาคารที่สร้างอย่างแข็งแรงมากทั้งหลังถูกดึงออกจากฐานรากและถูกพัดพาไปไกลจนพังทลายอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กได้รับความเสียหายทางโครงสร้างเกือบทั้งหมดจนพังถล่มลงมา |
| ที11 | >300 | >483 | >135 | ความเสียหายร้ายแรง | อาคารก่ออิฐที่มีผนังหนาและแข็งแรงเป็นพิเศษ (40-80 ซม.) อาจถูกทำลายและถูกพัดออกจากฐานรากอย่างสิ้นเชิง ฐานรากอาจเสียหายหรือบางส่วนอาจถูกพัดหายไปอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กที่สร้างอย่างแข็งแรงอาจถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงอาคารสูงอาจพังทลายรถยนต์ รถบรรทุก และตู้รถไฟอาจถูกพัดไปไกลเกิน 1 ไมล์มีเพียงโครงสร้างพิเศษที่สุดเท่านั้น—เช่น โครงสร้างที่อยู่ต่ำติดพื้น มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์โดยเฉพาะ และมีผนังคอนกรีตเสริมเหล็กหนามากที่รับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม โดยไม่มีหน้าต่างหรือหลังคาที่มองเห็นได้—ที่อาจรอดพ้นจากพายุทอร์นาโดที่มีความรุนแรงระดับนี้ได้การรอดชีวิตจะขึ้นอยู่กับโครงสร้างพิเศษเหล่านี้หรือการอยู่ให้พ้นเส้นทางของพายุทอร์นาโด |
| ที0 | ที1 | ที2 | ที3 | ที4 | ที5 | ที6 | ที7 | ที8 | ที9 | ที10 | ที11 |
| อ่อนแอ | แข็งแกร่ง | รุนแรง | |||||||||
ดูเพิ่มเติม
- มาตราส่วนพายุเฮอริเคนแซฟเฟอร์-ซิมป์สัน
- ความรุนแรงและความเสียหายจากพายุทอร์นาโด
- วิศวกรรมลม
- รายชื่อพายุทอร์นาโดและกลุ่มพายุทอร์นาโด
- พายุทอร์นาโดวอลเดกก์ ปี 1764 (เป็นพายุทอร์นาโดเพียงลูกเดียวที่ได้รับการจัดอันดับ T11 ณ ปี 2026)
ลิงก์ภายนอก
- TORRO สเกลความเข้มของทอร์นาโด (TORRO)
- ที่มาและพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ของมาตราส่วน T (TORRO)
- มาตราวัดความเร็วลม: มาตราโบฟอร์ต, มาตราที และมาตราฟูจิตะ (ทอร์โร)
- การประเมินความรุนแรงของพายุทอร์นาโดหรือพายุลมแรง (TorDACH)