ช่องแคบไต้หวัน
ช่องแคบไต้หวัน แสดงแผนที่ประเทศไต้หวัน ช่องแคบไต้หวัน แสดงแผนที่ของมณฑลฝูเจี้ยน ช่องแคบไต้หวัน แสดงแผนที่ของทวีปเอเชีย
ความลึกของน้ำในบริเวณช่องแคบไต้หวัน
ที่ตั้ง	ทะเลจีนใต้ , ทะเลจีนตะวันออก ( มหาสมุทรแปซิฟิก )
พิกัด	24°48′40″เหนือ119°55′42″ตะวันออก / 24.81111°N 119.92833°E / 24.81111; 119.92833
ประเทศในลุ่มน้ำ	จีนไต้หวัน
ความยาวสูงสุด	370 กม. (230 ไมล์)
ความกว้างสูงสุด	410 กม. (250 ไมล์)
ความกว้างขั้นต่ำ	126 กม. (78 ไมล์)
พื้นที่ผิว	80,000 ตารางกิโลเมตร( 31,000 ตารางไมล์)
ความลึกเฉลี่ย	60 เมตร (200 ฟุต)
ความลึกสูงสุด	150 เมตร (490 ฟุต)

ช่องแคบไต้หวันเป็นช่องแคบกว้าง 180 กิโลเมตร (110 ไมล์; 97 ไมล์ทะเล) ที่คั่นระหว่างเกาะไต้หวันกับทวีปเอเชียช่องแคบนี้เชื่อมทะเลจีนใต้ทางทิศใต้และทะเลจีนตะวันออกทางทิศเหนือ ส่วนที่แคบที่สุดมีความกว้าง 126 กิโลเมตร (78 ไมล์; 68 ไมล์ทะเล) ^{[ 1 ]}

ชื่อเดิมของช่องแคบไต้หวัน ได้แก่ช่องแคบฟอร์โมซาหรือช่องแคบฟอร์โมซาซึ่งมาจากชื่อเดิมของไต้หวันช่องแคบฟูเจี้ยนฟูเจี้ยนหรือโฟเกียนซึ่งมาจากมณฑลของจีนที่อยู่ทางฝั่งตะวันตกของช่องแคบ^{[ 2 ]}และคลองดำซึ่งเป็นการลอกเลียนแบบชื่อช่องแคบในภาษาฮกเกี้ยนและฮักกา

ช่องแคบไต้หวันเป็นผืนน้ำที่คั่นระหว่างมณฑลฝูเจี้ยนกับเกาะไต้หวันข้อตกลงระหว่างประเทศไม่ได้กำหนดนิยามของช่องแคบไต้หวัน แต่กำหนดน่านน้ำของช่องแคบไต้หวันให้อยู่ในทะเลจีนใต้โดยมีขอบเขตทางเหนือทอดยาวจากแหลมฟู่กุ้ย (จุดเหนือสุดของเกาะไต้หวัน ; ฟุกิกากุ) ไปยังเกาะหนิวซานไปยังจุดใต้สุดของเกาะผิงถานและจากนั้นไปทางทิศตะวันตกตามเส้นละติจูด25° 24′เหนือ ไปยังชายฝั่งของมณฑลฝูเจี้ยน^{[ 3 ]} ร่างฉบับใหม่ของขอบเขตมหาสมุทรและทะเลของIHOได้กำหนดนิยามของช่องแคบไต้หวันไว้อย่างแม่นยำ โดยจัดให้เป็นส่วนหนึ่งของมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ [ ^{4 ] ทำให้}ช่องแคบไต้หวันเป็นผืนน้ำระหว่างทะเลจีนตะวันออกและทะเลจีนใต้และกำหนดขอบเขตไว้ดังนี้: ^{[ 5 ]}

ทางทิศเหนือ:เส้นที่เชื่อมชายฝั่งของจีน(25° 42′ เหนือ - 119° 36′ ตะวันออก)ไปทางทิศตะวันออกถึงแหลมเซียง(25° 40′ เหนือ - 119° 47′ 10″ ตะวันออก)ซึ่งเป็นจุดเหนือสุดของเกาะไห่ถานและจากนั้นไปยังแหลมฟู่กุ้ย(25° 17′ 45″ เหนือ - 121° 32′ 30″ ตะวันออก) ซึ่งเป็นจุดเหนือสุดของเกาะไต้หวัน(เขตแดนร่วมกับทะเลจีนตะวันออกดู 7.3)

ทางทิศตะวันออก:จากแหลมฟู่กุ้ยลงไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของเกาะไต้หวันจนถึงแหลมเอลวน(21° 53′ 45″ เหนือ - 120° 51′ 30″ ตะวันออก) ซึ่งเป็นจุดใต้สุดของเกาะนี้

ทางทิศใต้:เส้นที่ลากจากแหลมเอลวนไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เลียบชายฝั่งทางใต้ของเกาะนานาโอไปจนถึงปลายสุดทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะนี้(23° 23′ 35″ เหนือ - 117° 07′ 15″ ตะวันออก);จากนั้นไปทางทิศตะวันตก เลียบชายฝั่งทางใต้ของเกาะนานาโอไปจนถึงแหลมฉางซาน(23° 25′ 50″ เหนือ - 116° 56′ 25″ ตะวันออก)ซึ่งเป็นปลายสุดทางตะวันตกของเกาะนี้; และจากนั้นเป็นเส้นที่ลากจากแหลมฉางซานไปทางทิศตะวันตก ไปจนถึงปากแม่น้ำฮั่นเจียง(23° 27′ 30″ เหนือ - 116° 52′ ตะวันออก)บนชายฝั่งของจีน(เขตแดนร่วมกับทะเลจีนใต้ ดู 6.1)

ทางทิศตะวันตก:จากปากแม่น้ำฮั่นเจียงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือตามแนวชายฝั่งของประเทศจีน จนถึงตำแหน่งละติจูด25° 42′ เหนือ และลองจิจูด119° 36′ ตะวันออก

ช่องแคบทั้งหมดตั้งอยู่บนไหล่ทวีป ของเอเชีย เกือบทั้งหมดมีความลึกน้อยกว่า 150 เมตร (490 ฟุต; 82 ฟาธอม) โดยมีหุบเหว สั้นๆ ที่มีความลึกเท่านี้อยู่นอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของไต้หวัน ด้วยเหตุนี้จึงมีเกาะมากมายในช่องแคบ เกาะที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดนอกชายฝั่งฝูเจี้ยน ได้แก่เซียะ เหมิ น กู่หลาง หยูผิงถาน (หรือ "ไห่ถาน" ตามการแบ่งเขตของ IHO) คินเหมินและมัตสึสามเกาะแรกอยู่ภายใต้การควบคุมของสาธารณรัฐประชาชนจีน (PRC) สองเกาะหลังอยู่ภายใต้การควบคุมของสาธารณรัฐจีน (ROC) ภายในช่องแคบมีหมู่เกาะเผิงหูหรือหมู่เกาะเปสกาโดเรส ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ ROC เช่นกัน มีธนาคารใต้น้ำ ขนาดใหญ่อยู่ ห่างจากหมู่เกาะเผิงหูไปทางเหนือ 40–60 กิโลเมตร (25–37 ไมล์) ^{[ 6 ]}

แม่น้ำทุกสายในมณฑลฝูเจี้ยน ยกเว้นแม่น้ำติงไหลลงสู่ช่องแคบไต้หวัน แม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดสองสายคือแม่น้ำหมินและแม่น้ำจิ่วหลง^{[ 7 ]}

เส้นแบ่งเขตแดนตามทฤษฎี หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นเดวิส ถูกกำหนดขึ้นโดยพลอากาศเอกเบนจามิน โอ. เดวิส จูเนียร์ แห่ง กองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1955 หลังจากนั้นสหรัฐฯ ได้กดดันทั้งสองฝ่ายไม่ให้ข้ามเส้นนี้^{[ 8 ]}เนื่องจากเป็นความเข้าใจโดยปริยาย จึงไม่เคยมีสถานะเป็นทางการหรือทางกฎหมาย^{[ 9 ] : 19} สาธารณรัฐประชาชนจีนไม่เคยยอมรับเส้นแบ่งเขตแดนนี้^{[ 9 ] : 19} เครื่องบินจากไต้หวันข้ามเส้นนี้บ่อยครั้งจนกระทั่งเกิดวิกฤตช่องแคบไต้หวันครั้งที่สองในปี 1958 ^{[ 10 ]}ระหว่างปี 1954 ถึง 2019 เรือรบโดยทั่วไปไม่ได้ข้ามพื้นที่นี้ ยกเว้นเพียงสามครั้ง^{[ 9 ] : 19}

ในปี 2019 กระทรวงกลาโหมของไต้หวันได้ให้พิกัดของเส้นแบ่งเขตแดน กระทรวงรับรองว่าเส้นแบ่งเขตแดนนี้ทอดยาวจากละติจูด 27°N ลองจิจูด 122°E ทางเหนือ ไปจนถึงลองจิจูด 23°N ลองจิจูด 118°E ทางใต้^{[ 11 ]}

ในปี 2019 เครื่องบินรบของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) ได้ข้ามเส้นแบ่งกลางเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1999 ^{[ 12 ] [ 13 ]}ในปี 2020 กระทรวงการต่างประเทศของจีนได้ปฏิเสธการมีอยู่ของเส้นแบ่งกลางอย่างชัดเจน และไม่ได้ปฏิบัติตนราวกับว่ามีเส้นแบ่งกลางอยู่จริงอีกต่อ ไป ^{[ 14 ] [ 9 ] : 19} ยิ่งไปกว่านั้นการฝึกซ้อมทางทหารของจีนรอบไต้หวันตั้งแต่ปี 2022 ได้ลบล้างแนวคิดเรื่องเส้นแบ่งกลางที่เคยมีมาอย่างสิ้นเชิง^{[ 15 ]}

ในแต่ละปี แม่น้ำในไต้หวันพัดพาตะกอนมากถึง 370 ล้านตันลงสู่ทะเล รวมถึง 60 ถึง 150 ล้านตันที่สะสมอยู่ในช่องแคบไต้หวัน^{[ 16 ]}ในช่วง 10,000 ปีที่ผ่านมา ตะกอนจากแม่น้ำ 600 พันล้านตันได้ถูกสะสมในช่องแคบไต้หวัน ก่อตัวเป็นชั้นตะกอนที่มีความหนาถึง 40 เมตรในบริเวณตอนใต้ของช่องแคบไต้หวัน^{[ 16 ]}

ช่องแคบไต้หวันเป็นพรมแดนกั้นระหว่างวัฒนธรรมฮั่นของจีนแผ่นดินใหญ่กับชนพื้นเมืองของเกาะไต้หวันมานานนับพันปี แม้ว่าชาวฮักกาและฮกโลจะทำการค้าและอพยพข้ามช่องแคบนี้ก็ตาม นักสำรวจชาวยุโรป โดยเฉพาะชาวโปรตุเกส สเปนและดัตช์ ก็ได้ใช้ประโยชน์จากช่องแคบนี้ในการสร้าง ฐานทัพหน้าเพื่อการค้ากับแผ่นดินใหญ่ในช่วงสมัยราชวงศ์หมิงฐานทัพเหล่านี้ยังใช้สำหรับการโจมตีชายฝั่งจีนและเรือค้าขายของประเทศคู่แข่ง อีกด้วย

การอพยพของชาวจีนข้ามช่องแคบเริ่มขึ้นอย่างแพร่หลายในช่วงปลายราชวงศ์หมิงในระหว่างการพิชิตของราชวงศ์ชิง เจิ้งเฉิงกง ( โคซิงกา ) ได้ขับไล่ชาวดัตช์และสถาปนาราชอาณาจักรตงหนิงในปี 1661 โดยวางแผนที่จะพิชิตแผ่นดินใหญ่คืนในนามของราชวงศ์หมิงตอนใต้ดอร์กอนและจักรพรรดิคังซีสามารถรวมอำนาจการปกครองเหนือจีนตอนใต้ได้ โคซิงกาจึงพบว่าตนเองถูกจำกัดให้ทำการปล้นสะดมข้ามช่องแคบเท่านั้น หลานชายของเขาเจิ้งเค่อซวง ยอมจำนนต่อราชวงศ์ชิงหลังจากที่แม่ทัพเรือของเขาพ่ายแพ้ในยุทธการที่หมู่เกาะเผิงหู ในปี 1683 ซึ่งอยู่กลางช่องแคบ

ญี่ปุ่นยึดครองหมู่เกาะเผิงหูในช่วงสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่หนึ่งและได้ควบคุมไต้หวันเมื่อสงครามสิ้นสุดลงในปี 1895 การควบคุมครึ่งตะวันออกของช่องแคบถูกใช้เพื่อสร้างการควบคุมชายฝั่งทางใต้ของจีนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองช่องแคบนี้ปกป้องฐานทัพและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในไต้หวันจากการโจมตีและการก่อวินาศกรรมของจีน แต่สงครามทางอากาศได้มาถึงเกาะนี้ในปี 1943 ยุทธการทางอากาศฟอร์โมซา ในปี 1944 ทำให้ กอง เรือแปซิฟิกของสหรัฐฯมีอำนาจเหนือกว่าทางอากาศจากกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินและ ฐานทัพ ในฟิลิปปินส์ต่อมาการทิ้งระเบิดก็ดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งญี่ปุ่นยอมจำนนในปี 1945 การรุกคืบอย่างรวดเร็วของ กองทัพ ปลดปล่อยประชาชนจีน(PLA)ในปี 1949 ทำให้รัฐบาลต้องถอยทัพข้ามช่องแคบไต้หวัน

หลังสงครามกลางเมืองจีนสาธารณรัฐประชาชนจีนและสาธารณรัฐจีนได้เกิดความขัดแย้งทางอาวุธระยะสั้นหลายครั้งในช่องแคบไต้หวัน ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่าวิกฤตช่องแคบไต้หวันครั้งที่ 1 วิกฤตช่องแคบไต้หวันครั้งที่ 2และวิกฤตช่องแคบไต้หวันครั้งที่ 3การเผชิญหน้าเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่ความขัดแย้งทางทหารขนาดใหญ่ระหว่างจีนและไต้หวัน ในศตวรรษที่ 21 ความสัมพันธ์ระหว่างสองฝั่งช่องแคบไต้หวันมีเสถียรภาพมากขึ้น นำไปสู่การก่อตั้ง " สามพันธะ"เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2551 ซึ่งเริ่มต้นด้วยเที่ยวบินพาณิชย์ การขนส่งทางเรือ และไปรษณีย์โดยตรงข้ามช่องแคบไต้หวัน

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2545 เครื่องบินโดยสารไชน่าแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 611แตกกลางอากาศและตกในช่องแคบไต้หวัน ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 225 คน^{[ 17 ]} เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 จีนประณามการแล่นเรือของ เรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีชั้นอาร์เลห์เบิร์กของกองทัพเรือสหรัฐฯที่ 7 ชื่อ USS  Ralph Johnsonผ่านช่องแคบไต้หวันว่าเป็น "การกระทำที่ยั่วยุ" ^{[ 18 ]}

ตั้งแต่ปี 2018 จีนปฏิเสธว่าแนวคิดเรื่องน่านน้ำสากลใช้ไม่ได้กับช่องแคบไต้หวัน^{[ 19 ]}จีนไม่ได้อ้างสิทธิ์อธิปไตยเหนือช่องแคบทั้งหมด แต่พยายามควบคุมสิ่งที่ตนมองว่าเป็น "การสนับสนุนทางการไต้หวันและการแสดงแสนยานุภาพต่อแผ่นดินใหญ่" ^{[ 20 ] [ 21 ]}จุดยืนนี้ทำให้เกิดความกังวลจากเจ้าหน้าที่อเมริกัน ออสเตรเลีย และฝรั่งเศส รวมถึงการคัดค้านจากไต้หวัน^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} "น่านน้ำสากล" ไม่ได้ถูกกำหนดไว้ในอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเลอย่างเป็น ทางการ และไม่มีทางเดินทะเลหลวงภายในช่องแคบไต้หวัน แต่สิทธิในการขนส่งที่เลียนแบบทะเลหลวง เช่นการผ่านโดยสุจริตและเสรีภาพในการเดินเรือมักได้รับอนุญาตภายในเขตเศรษฐกิจพิเศษ [ ^{20 ] ช่องแคบ} ไต้หวันได้มอบความได้ เปรียบเชิงยุทธศาสตร์แก่ไต้หวันเมื่อเทียบกับจีนแผ่นดินใหญ่มาโดยตลอด^{[ 25 ]}

ชาวประมงใช้ช่องแคบนี้เป็นแหล่งประมงมาตั้งแต่สมัยโบราณ ในโลกปัจจุบัน ช่องแคบนี้เป็นประตูที่เรือเกือบทุกประเภทใช้ในการเดินทางไปยังและจากท่าเรือสำคัญเกือบทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ [ ^{26 ] เรือ}จีนมักรุกล้ำน่านน้ำของไต้หวันเพื่อทำการประมงหรือขุดทราย ซึ่งนำไปสู่การสกัดกั้นโดยหน่วยยามฝั่งรวมถึงการยึด การริบ และการปรับ^{[ 27 ]}

ไต้หวันกำลังสร้างฟาร์มกังหันลม ขนาดใหญ่ ในช่องแคบไต้หวัน^{[ 28 ]}

ลองค้นหาคำว่า "ช่องแคบไต้หวัน"  หรือ"ช่องแคบฟอร์โมซา"ในวิกิพีเดีย ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับช่องแคบไต้หวันในวิกิมีเดียคอมมอนส์