ทาคาบิชา
การดิ่งลงจากที่สูงทำลายสถิติของ Takabisha ที่ 121°
ฟูจิ-คิว ไฮแลนด์
ที่ตั้ง	ฟูจิ-คิว ไฮแลนด์
พิกัด	35°29′07″เหนือ138°46′48″ตะวันออก / 35.485340°N 138.779958°E / 35.485340; 138.779958
สถานะ	การดำเนินงาน
วันเปิดทำการ	16 กรกฎาคม 2554 ( 16 กรกฎาคม 2554 )
สถิติทั่วไป
พิมพ์	เหล็กกล้า  – เปิดตัว  – ยูโรไฟเตอร์
ผู้ผลิต	เกอร์สลอว์เออร์
แบบอย่าง	1000
ระบบยก/ปล่อย	ระบบปล่อยตัวด้วยมอเตอร์เชิงเส้น , ระบบยกขึ้นเนินด้วยโซ่
ความสูง	43 เมตร (141 ฟุต)
หยด	42 เมตร (138 ฟุต)
ความยาว	1,000 เมตร (3,300 ฟุต)
ความเร็ว	100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.)
การผกผัน	7
ระยะเวลา	1:52
มุมแนวตั้งสูงสุด	121°
การเร่งความเร็ว	เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (0 ถึง 62 ไมล์/ชม.) ใน 2 วินาที
แรงจี	4.4
ข้อจำกัดด้านความสูง	125 ซม. (4 ฟุต 1 นิ้ว)
รถไฟ	รถไฟหลายขบวนมีตู้โดยสารเพียงตู้เดียว ผู้โดยสารนั่งแถวละ 4 คน ใน 2 แถว รวมเป็น 8 คนต่อขบวน
ทาคาบิชาที่ RCDB

Takabisha (高飛車)เป็นรถไฟเหาะเหล็กGerstlauer Euro-Fighter ที่ตั้งอยู่ที่Fuji-Q Highlandใน เมือง ฟูจิโยชิดะจังหวัด ยามา นาชิประเทศญี่ปุ่น^{[ 1 ]}เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2554 และเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องมุมดิ่งลงที่ 121° เคยเป็นรถไฟเหาะที่ชันที่สุดในโลกก่อนที่จะถูกแซงหน้าในปี 2562 โดยTMNT Shellraiserที่American Dreamในรัฐนิวเจอร์ซีย์^{[ 2 ] [ 3 ]}ชื่อภาษาญี่ปุ่น Takabisha แปลเป็น ภาษาอังกฤษได้ว่า "หยิ่งยโส" หรือ "ครอบงำ" ^{[ 4 ]}ชื่อนี้เป็นการเล่นคำ โดยที่อักษรคันจิสามตัวในชื่อมีความหมายตรงตัวว่า "รถบินสูง"

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2554 ฟูจิ-คิว ไฮแลนด์ ประกาศว่าจะเปิดทาคาบิฉะ รถไฟเหาะที่ชันที่สุดในโลก^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}การทดสอบเครื่องเล่นเริ่มขึ้นประมาณวันที่ 8 มิถุนายน 2554 ^{[ 8 ]}โดยสื่อมวลชนและแขกรับเชิญได้รับอนุญาตให้ขึ้นทาคาบิฉะก่อนใคร^{[ 9 ]}เครื่องเล่นเปิดให้บริการแก่สาธารณชนอย่างเป็นทางการในวันที่ 16 กรกฎาคม 2554 ^{[ 3 ]}

Takabisha เป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบสั่งทำพิเศษจาก Gerstlauerรุ่น Euro-Fighter รถไฟเหาะความยาว 1,000 เมตร (3,300 ฟุต) เริ่มต้นด้วยการดิ่งลงอย่างกะทันหันสู่ความมืดมิด ก่อนที่จะค่อยๆหมุนวน อย่างช้าๆ ในเวลาเพียงสองวินาที รถจะถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เชิงเส้นลงไปในอุโมงค์ยาว 63 เมตร (207 ฟุต) ด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) จากนั้นจะออกจากสถานีและตรงไปยัง การ หมุนวนแบบเกลียว ขนาดใหญ่ ทันทีหลังจากออกจากจุดกลับหัวนี้ รถจะหมุนวนแบบกล้วย หมุนวนแบบเกลียว อีกครั้ง และขึ้นเนินสองช่วงที่ทำให้รู้สึกเหมือนลอยตัว รถไฟเหาะจะชะลอความเร็วลงด้วยระบบเบรกแบบบล็อกและกลับไปยังสถานี จากนั้นรางจะเลี้ยวหักศอก 180 องศาไปทางขวา ก่อนที่จะออกจากสถานีและขึ้นไปยังเนินยกตัวแบบโซ่แนว ตั้ง เนินนี้จะพาผู้โดยสารขึ้นไปที่ความสูง 43 เมตร (141 ฟุต) เมื่อถึงจุดสูงสุด รถจะค่อยๆ เคลื่อนตัวลงไปสู่ทางลาดชัน 121° ที่เลยแนวดิ่ง เมื่อรถถูกปล่อยจากยอดเขา มันจะตกลงสู่พื้นและเข้าสู่การดิ่งลงแบบวนลูป การหมุนแบบหมวกทรงสูงกลับหัวและการกลับหัวครั้งที่เจ็ด ซึ่งเป็นการหมุนแบบอิมเมลมันน์ลูป [ ^{5 ] [ 8 ] [ 10 ] [ 11 ] การ}เดินทางใช้เวลาประมาณ 2 นาที^{[ 1 ]}

เมื่อ Takabisha เปิดให้บริการในวันที่ 16 กรกฎาคม 2554 ก็ได้รับบันทึกสถิติโลกกินเนสส์สำหรับรถไฟเหาะที่ชันที่สุดที่ทำจากเหล็ก^{[ 2 ]}โดยแย่งสถิติโลกมาจาก รถไฟเหาะ Timber Drop ของ Fraispertuis City ซึ่งได้รับสถิติไปเพียงสองสัปดาห์ก่อนหน้านั้น^{[ 12 ] [ 13 ]}สถิติของ Timber Drop อยู่ที่ 113.1° ในขณะที่ Takabisha มีมุมตกอยู่ที่ 121° ^{[ 12 ]}

• ปี 2011 ในสวนสนุก

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของFuji-Q Highland
• Euro-Fighterบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Gerstlauer
• Takabisha POVบน YouTube