บริษัท แคปเทรน โปรตุเกส เอสเอ

อุตสาหกรรม	การขนส่งทางราง
ก่อตั้ง	2549 [ 1 ]
สำนักงานใหญ่	ลิสบอน[ 2 ] , โปรตุเกส
รายได้	14.8 ล้านยูโร (2009) [ 3 ]
จำนวนพนักงาน	100 [ 4 ]
พ่อแม่	โมตา-เอ็นจิล[ 1 ]

Captrain Portugal SA (เดิมชื่อTakargo Rail ) เป็นบริษัทขนส่งทางรถไฟของโปรตุเกส ปัจจุบันเป็นบริษัทในเครือของ SNCFบริษัทรถไฟของรัฐบาลฝรั่งเศส

บริษัท Takargo Railก่อตั้งขึ้นในปี 2549 โดยกลุ่มบริษัทMota-Engil ของโปรตุเกส ภายในสองปี บริษัทได้เริ่มเดินรถไฟของตนเอง ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟเอกชนรายแรกในโปรตุเกส แม้ว่าจะมีบริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟคู่แข่งเข้ามาแข่งขันในภายหลัง แต่ Takargo Rail ไม่ต้องเผชิญกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟของรัฐที่มีอยู่เดิม และการที่ประเทศใช้รางรถไฟแบบไอบีเรียก็เป็นอุปสรรคต่อการเข้ามาของคู่แข่ง ในปี 2552 Takargo Rail และบริษัท COMSA Rail Transportของสเปนได้ร่วมกันก่อตั้งบริษัทร่วมทุนIbercargo Railเพื่อให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสเปนและโปรตุเกส

ในช่วงทศวรรษ 2010 Takargo Rail ได้ขยายขีดความสามารถด้านการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมภายในองค์กร ได้รับงานเพิ่มเติม (รวมถึงงานใน กิจการร่วมค้า Ibercargo Rail ) และพบว่าตนเองต้องแข่งขันกับผู้เข้ามาใหม่ในธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถไฟ ในเดือนมีนาคม 2022 RAIL Logistics Europe (RLE) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ SNCF ประกาศความตั้งใจที่จะเข้าซื้อ Takargo Rail จาก Mota-Engil ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลและเสร็จสมบูรณ์ในอีกสี่เดือนต่อมา บริษัทCaptrain Portugal SAได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2024

บริษัทก่อตั้งขึ้นในชื่อTakargo Railในปี 2549 โดยกลุ่มบริษัทMota-Engil ของโปรตุเกส ในเดือนพฤษภาคม 2551 Takargo Rail ได้รับใบรับรองความปลอดภัย ซึ่งอนุญาตให้ผู้ประกอบการเริ่มดำเนินการได้^{[ 5 ]}ต่อมาในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เดินรถไฟขบวนแรก ทำให้บริษัทเป็นผู้ให้บริการรถไฟเอกชนรายแรกในโปรตุเกส^{[ 1 ]}แตกต่างจากประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ โปรตุเกสไม่มีผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟที่เป็นของรัฐเพื่อแข่งขันด้วย เนื่องจากทางรถไฟของประเทศส่วนใหญ่สร้างขึ้นตามมาตรฐานรางรถไฟไอบีเรียที่ 1,668 มม. จึงเป็นอุปสรรคต่อการเข้ามาของบริษัทรถไฟคู่แข่ง^{[ 6 ]} ในช่วงแรก Takargo Rail มุ่งเน้นไปที่ภาคการขนส่งสินค้าทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบ อินเตอร์โมดอลทางทะเลและสินค้าเทกอง (วัสดุก่อสร้าง โลหะ วัตถุดิบ) ^{[ 1 ]}

ในปี 2552 บริษัทร่วมทุนIbercargo Railก่อตั้งขึ้นโดย Takargo Rail และบริษัทCOMSA Rail Transport ของสเปน โดยมุ่งเน้นการดำเนินงานขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างสเปนและโปรตุเกส^{[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]} Ibercargo Rail ได้ให้บริการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2553 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ตลอดช่วงทศวรรษ 2010 กิจกรรมของ Ibercargo Rail ได้ขยายตัว ในเดือนตุลาคม 2013 มีการประกาศว่าการร่วมทุนจะบริหารจัดการบริการขนส่งแบบผสมผสานใหม่ระหว่างปอร์โตและตาร์ราโกนาในนามของGeodis ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ของ ฝรั่งเศส และSPC ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ของโปรตุเกส ^{[ 11 ]}ในช่วงต้นปี 2017 Ibercargo Rail เริ่มขนส่งยานยนต์ที่ผลิตโดยRenault จากสเปนไปยังโปรตุเกสในนามของ Pecovasa ซึ่งเป็น บริษัทในเครือของการรถไฟแห่งชาติสเปนรถไฟเหล่านี้ซึ่งประกอบด้วยตู้สินค้าของ Pecovasa ที่ลากโดยหัวรถจักร Vossloh Euro 4000 โดยทั่วไปจะวิ่งสองครั้งต่อเดือน แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการของลูกค้า^{[ 12 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 Takargo Rail ได้รับการรับรองให้เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษารถไฟบรรทุกสินค้า^{[ 5 ]}การรับรองเพิ่มเติมในด้านการดำเนินงานของบริษัทได้รับการรับรองในช่วงปี พ.ศ. 2553 และต้นปี พ.ศ. 2563 ซึ่งทำให้บริษัทสามารถดำเนินการฝึกอบรมพนักงานขับรถและรับรองระบบการจัดการความปลอดภัยได้โดยตรง^{[ 5 ]}

ภายในปลายปี 2018 การเข้ามาของคู่แข่งภาคเอกชนรายใหม่ เช่นMedway ซึ่งเป็นบริษัท สัญชาติสวิสในภาคการขนส่งสินค้าทางรถไฟของโปรตุเกส ได้แซงหน้าส่วนแบ่งการตลาดของ Takargo Rail ไปแล้ว^{[ 13 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 RAIL Logistics Europe (RLE) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ SNCFบริษัทรถไฟของรัฐบาลฝรั่งเศสประกาศความตั้งใจที่จะเข้าซื้อกิจการ Takargo Rail จาก Mota-Engil การซื้อกิจการครั้งนี้จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อการแข่งขัน^{[ 14 ] [ 4 ]}สี่เดือนต่อมา การซื้อกิจการก็เสร็จสิ้น^{[ 15 ] [ 16 ]}ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 Takargo Rail ได้เปลี่ยนชื่อเป็นCaptrain Portugal SAเพื่อระบุความเป็นเจ้าของอย่างชัดเจนและเพื่อให้สอดคล้องกับแบรนด์ของบริษัทแม่แห่งใหม่^{[ 5 ]}

ณ ปี 2009 กองรถจักร Takargo ประกอบด้วย รถจักร Euro 4000 จำนวน 7 คัน (รุ่น 6000 ของโปรตุเกส) และรถจักรดีเซลรุ่น 1400 ของโปรตุเกสอีก 2 คัน^{[ 3 ]}