ทารา ไมน์

ตั้งอยู่ในประเทศไอร์แลนด์
ที่ตั้ง	นาแวน เคาน์ตีมีธ ไอร์แลนด์ 53°39′19″N 06°42′54″W / 53.65528°N 6.71500°W / 53.65528; -6.71500
สินค้า	ตะกั่วสังกะสี​
พิมพ์	แหล่งแร่ตะกั่ว-สังกะสีที่พบในหินคาร์บอเนต
ความลึกสูงสุด	1,000 เมตร (3,300  ฟุต)
เปิดแล้ว	1977  ( 1977 )
บริษัท	โบลิเดน
เว็บไซต์	www .boliden .com /operations /mines /boliden-tara

เหมือง Taraเป็น เหมือง สังกะสีและตะกั่วที่อยู่ใกล้Navanในเขต Meathประเทศไอร์แลนด์ Tara เป็นเหมืองใต้ดินที่มีแหล่งแร่ตั้งอยู่ระหว่าง50–900 เมตร (160–2,950 ฟุต)ใต้พื้นผิว แหล่งแร่ดังกล่าวอยู่ในแหล่งแร่ตะกั่ว-สังกะสีที่อยู่ในหินคาร์บอเนตของแหล่งแร่ Navan ^{[ 1 ]} 

แหล่งแร่ถูกค้นพบในปี 1970 โดย Brian Byrne ร่วมกับ Derek Michael Romer ขณะทำงานให้กับบริษัท Northgate Exploration ของ Pat Hughes การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 1973 และเริ่มการผลิตในปี 1977 เหมือง Tara ดำเนินการโดยBolidenซึ่งเข้าซื้อกิจการเหมืองในปี 2004 เป็นเหมืองสังกะสีที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับแปดของโลก โดยผลิต แร่สังกะสีเข้มข้นได้ 200,000 ตัน(200,000 ลองตัน; 220,000 ชอร์ตตัน)และ แร่ตะกั่วเข้มข้นได้ 40,000 ตัน(39,000 ลองตัน; 44,000 ชอร์ตตัน)ต่อปี

แร่ที่แตกแล้วจะถูกส่งไปยังเครื่องบดใต้ดิน 5 เครื่อง และลดขนาดให้เหลือน้อยกว่า150 มิลลิเมตร (5.9 นิ้ว)ก่อนที่จะถูกลำเลียงด้วยสายพานลำเลียงไปยัง ถังเก็บขนาด 3,600 ตัน (3,500 ลองตัน; 4,000 ชอร์ตตัน)ที่ฐานของปล่องผลิต การโหลดและการยกแร่เป็นระบบอัตโนมัติ แร่จะถูกส่งไปยังอาคารเก็บแร่หยาบที่ผิวดิน ซึ่งมีความจุ 30,000 ตัน (30,000 ลองตัน; 33,000 ชอร์ตตัน) หรือที่รู้จักกันในชื่อ Tepee ในอัตรา 570 ตัน (560 ลองตัน; 630 ชอร์ตตัน) ต่อชั่วโมง แร่เข้มข้นจะถูกขนส่งผ่านท่าเรือดับลิน ไปยัง โรงถลุงแร่ของ Boliden ในเมือง Kokkolaประเทศฟินแลนด์ และเมือง Oddaประเทศนอร์เวย์ รวมถึงโรงถลุงแร่อื่นๆ ทั่วทวีปยุโรป เหมือง Tara Mines เชื่อมต่อกับเมือง Drogheda ด้วยทางรถไฟ โดยผ่านเมือง Navan ซึ่งมีการขนส่งแร่ไปยังท่าเรือดับลินทุกวัน 

เนื่องจากราคาสังกะสีตกต่ำ การผลิตจึงหยุดชะงักระหว่างปี 2001 ถึง 2003 ในปี 2009 การผลิตก็ตกอยู่ในความเสี่ยงอีกครั้ง เนื่องจากความต้องการสังกะสีซึ่งใช้ในการชุบสังกะสีเหล็กสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์และการก่อสร้างลดลงอย่างมากเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจโลกชะลอตัว เหมืองถูกปิดชั่วคราวอีกครั้งในเดือนกรกฎาคม 2023 เนื่องจากราคาสังกะสีตกต่ำและต้นทุนพลังงานที่เพิ่มขึ้น^{[ 2 ]}และเปิดทำการอีกครั้งในปลายปี 2024 ^{[ 3 ]}

โรงบดอัตโนมัติแห่งใหม่เอี่ยมซึ่งเข้ามาแทนที่ส่วนใหญ่ของโรงบดและโม่เดิม ได้เริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 4 ]}

การผลิตที่เหมืองหยุดชั่วคราวเมื่อเหมืองถูกน้ำท่วมในปี 2021 ^{[ 5 ]}เหมืองหยุดดำเนินการอีกครั้งในปี 2023 หลังจากการผลิตถูกระงับเนื่องจากต้นทุนสูง ส่งผลให้พนักงาน 650 คนถูกเลิกจ้างชั่วคราว^{[ 6 ]}หลังจากตกลงกับคณะกรรมการความสัมพันธ์ในที่ทำงานเหมืองจึงกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนตุลาคม 2024 ^{[ 7 ]}

• ฮีตัน, จอห์น (พฤษภาคม 2013). "การขนส่งสินค้าทางรถไฟของไอร์แลนด์". นิตยสารรถไฟ . เล่มที่ 159, ฉบับที่ 1345. ฮอร์นคาสเซิล: มอร์ตันส์ มีเดีย กรุ๊ป. หน้า51–54 . ISSN 0033-8923 . OCLC 750645684 .   

• เว็บไซต์โบลิเดนทารา