เขื่อนทีส์
ภาพมุมมองของเขื่อนกั้นน้ำทีส์ สะพาน และสะพานคนเดิน จากฝั่งเหนือของแม่น้ำ
พิกัด	54°33′52″N 1°17′10″W / 54.5645°N 1.2862°W / 54.5645; -1.2862
แบกรับ	ถนน Tees Barrage Way – ผู้เดินเท้าและผู้ปั่นจักรยานใช้สะพานลอย ( Teesdale Way )
ไม้กางเขน	แม่น้ำทีส์และถนนทีส์เดล
ท้องถิ่น	สต็อกตัน-ออน-ทีส์ประเทศอังกฤษ สหราชอาณาจักร
ชื่อทางการ	เขื่อนทีส์
ดูแลรักษา โดย	มูลนิธิคลองและแม่น้ำ
เว็บไซต์	canalrivertrust.org.uk/places-to-visit/tees-barrage-and-stockton​​​​
นำหน้าโดย	สะพานอินฟินิตี้
ตามด้วย	สะพานทีส์
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานโค้ง
วัสดุ	คอนกรีต เหล็กท่อเชื่อม และเหล็กแผ่น
ความยาวทั้งหมด	160 เมตร
ช่วงที่ยาวที่สุด	7.5 ม.
จำนวน ช่วง ​	8
ท่าเรือในน้ำ	3
ขีดจำกัดการรับน้ำหนัก	การโหลด HB 45 หน่วย
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	5 เมตร (5.37 เมตรในประตูน้ำ)
ออกแบบ ชีวิต	120 ปี
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	โอเว่อารุปและ เดอะ แนปเปอร์ พาร์ทเนอร์ชิป
สร้าง โดย	การก่อสร้างแอสฟัลต์
ผลิต โดย	โครงสร้างท่อเวสต์เบอรี
เริ่มการก่อสร้าง	4 พฤศจิกายน 2534
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น	พ.ศ. 2538
เปิดแล้ว	22 เมษายน 2538
เปิดตัว	17 กรกฎาคม 2538
สถิติ
ปริมาณการจราจรรายวัน	เบามาก
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของเขื่อนทีส์

เขื่อนทีส์ (Tees Barrage)เป็นเขื่อนและสะพานถนนข้ามแม่น้ำทีส์ทางตอนเหนือของอังกฤษอยู่เหนือแหลมบลูเฮาส์ (Blue House Point) เล็กน้อย ใช้เพื่อควบคุมการไหลของแม่น้ำ ป้องกันน้ำท่วมและผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำขึ้น น้ำลง ตั้งอยู่ระหว่างเมืองสต็อกตัน-ออน-ทีส์ (Stockton-on-Tees)และธอร์นาบี (Thornaby)การเข้าถึงทางถนนทำได้เฉพาะจากเมืองธอร์นาบีเท่านั้น โดยมีเส้นทางถนนจำกัดไปยังฝั่งเหนือของแม่น้ำทีส์

เขื่อนทีส์ประกอบด้วยเขื่อนกั้นแม่น้ำสะพานถนน สะพานคนเดิน ประตูน้ำสำหรับเรือบรรทุกสินค้าทางผ่านปลาและจุดเข้าถึงสนามกีฬาทางน้ำระดับน้ำเหนือเขื่อนจะคงที่อยู่ที่ระดับน้ำขึ้น สูงสุดโดยเฉลี่ย และใช้สำหรับกีฬาทางน้ำ เช่นการพายเรือแคนูเจ็ตสกีการ แข่ง เรือมังกรและมีสนามพายเรือ ยาว 1 กิโลเมตร 

เขื่อนทีส์ (Tees Barrage) และสนามล่องแก่งนานาชาติทีส์ (Tees Barrage International White Water Course)ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1990 โดยบริษัททีส์ไซด์ ดีเวลลอปเมนต์ คอร์ปอเรชั่น (Teesside Development Corporation )

ฐานคอนกรีตของเขื่อนมี ความกว้าง 70 เมตร ยาว 32 เมตร และ หนา 5 เมตร รองรับด้วยเสาคอนกรีต 5 ต้น^{[ 1 ] [ 2 ]} ระหว่างเสามีแผ่นควบคุมการไหลของน้ำสูง 8  เมตร หนัก 50  ตัน จำนวน 4 แผ่น เพื่อควบคุมการไหลของน้ำ โดยใช้ กระบอกไฮดรอลิกหนัก 21 ตัน^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} สะพานถนน หนัก 600 ตัน ^{[ 3 ]}ออกแบบเป็นสะพานลอยโค้งเหล็กท่อ โดยกำหนดพิกัดรับน้ำหนักมอเตอร์เวย์ ไว้ที่ 45  หน่วย HB ^{[ 7 ]} สะพานมีส่วนโค้งเหล็กท่อเชื่อม 8 ส่วน แต่ละส่วนกว้าง 17.5 เมตร สูง 5 เมตร แต่มีเพียงส่วนโค้งตรงกลาง 4 ส่วนเท่านั้นที่ข้ามแม่น้ำทีส์ ส่วนโค้งเหล่านี้พ่นด้วยสีเขียวคลอรีนยางและปิดผนึกป้องกันการกัดกร่อน^{[ 1 ]} คอนกรีตเสริมเหล็กประมาณ 16,500 ลูกบาศก์เมตรและเหล็กโครงสร้าง 650 ตันถูกนำไปใช้ในการก่อสร้างเขื่อน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}    

ด้านท้ายน้ำของท่าเทียบเรือกลางมี หอไฟสูง 29 เมตร พร้อมลูกโลกและแผ่นสะท้อนแสง รองรับด้วยเชือกยึด แสงสว่างมาจากไฟสี่ดวงบนฐานเขื่อนคอนกรีตเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา^{[ 1 ]}

เขื่อนมีศาลา สองหลัง หลังหนึ่งอยู่ทางฝั่งใต้ และอีกหลังอยู่ทางฝั่งเหนือซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ โดยทั้งสองหลังทอดยาวอยู่ใต้สะพานถนน ศาลาทางฝั่งใต้เป็นที่ตั้งของห้องควบคุมเขื่อนและสำนักงานของ SMi – Stockton Middlesbrough Initiativeนอกจากนี้ยังมีการวางแผนสร้างศูนย์บริการนักท่องเที่ยวสำหรับเขื่อนด้วย^{[ 10 ]} เขื่อนมีอายุการใช้งานตามการออกแบบ 120 ปี โครงการนี้ยังรวมถึงการฟื้นฟูพื้นที่รกร้างที่อยู่ติดกัน 100 เฮกตาร์เพื่อสร้างทางเดินริมแม่น้ำ สวนสาธารณะ และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ^{[ 2 ]}

บริษัทพัฒนาทีส์ไซด์เสนอให้สร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำทีส์ในพระราชบัญญัติรัฐสภา^{[ 11 ]} จากนั้นจึงจัดการประกวดออกแบบสะพานเขื่อน ซึ่งบริษัท Ove Arupและ Napper Partnership เป็นผู้ชนะ ^{[ 1 ] [ 8 ]} เขื่อนถูกสร้างโดยบริษัท Tarmac Construction [ ^{3 ] [ 8 ] [ 12 ] งาน} ก่อสร้างเริ่มขึ้นในวันที่ 4 พฤศจิกายน 1991 ^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]} วิธีการก่อสร้างที่ Tarmac เลือกใช้คือการเบี่ยงแม่น้ำทีส์ไปรอบๆ บริเวณเขื่อน เพื่อให้สามารถสร้างเขื่อนได้ "ในที่แห้ง" และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการสร้างเขื่อนชั่วคราวและท่าเทียบเรือในแม่น้ำที่มีอยู่ ซึ่งต้องใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง เพื่อป้องกันการยกตัวของพื้นแม่น้ำที่แห้ง จำเป็นต้องมีบ่อน้ำระบายแรงดันลึก ซึ่งต้องใช้งานได้อย่างเต็มที่จนกว่าเขื่อนจะสร้างเสร็จและพื้นที่ถูกน้ำท่วม บ่อน้ำเหล่านี้ได้รับการติดตั้งและบำรุงรักษาโดย WJ Groundwater Limited ภายใต้สัญญารับเหมาช่วงกับ Tarmac ^{[ 14 ] [ 15 ]}

เขื่อนเปิดเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2538 ^{[ 2 ] [ 16 ]} โดยมีการแข่งขันระดับนานาชาติบนเส้นทางน้ำเชี่ยว และเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมปีเดียวกันโดยเจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระ^{[ 17 ]} ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2544 กรรมสิทธิ์ของเขื่อนทีส์และเส้นทางน้ำเชี่ยวได้ถูกโอนไปยังบริติช วอเตอร์เวย์ ส (ปัจจุบันคือ คานาล แอนด์ ริเวอร์ ทรัสต์) จากเจ้าของเดิม คือ อิงลิ ช พาร์ทเนอร์ชิปส์^{[ 18 ]}

มูลนิธิคลองและแม่น้ำมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการ แม่น้ำทีส์ซึ่งสามารถเดินเรือได้ระยะทาง 11 ไมล์ (ระดับ A สองดาว) ตั้งแต่เขื่อนกั้นน้ำไปจนถึงเขื่อนโลว์มัวร์ที่โลว์วอร์ซอลล์เลยเมืองยาร์มไป^{[ 2 ] [ 16 ]} การดำเนินงานของแม่น้ำด้านล่างเขื่อนกั้นน้ำเป็นความรับผิดชอบของหน่วยงานท่าเรือทีส์และฮาร์เทิลพูลเศษซากธรรมชาติจำนวนมาก เช่น กิ่งไม้ ถูกพัดลงมาและถูกดักจับโดยเขื่อนกั้นน้ำ ซึ่งหากไม่เป็นเช่นนั้นก็จะถูกพัดออกสู่ทะเล และมีการศึกษาอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเผาเศษซากเหล่านี้เพื่อผลิตพลังงานในโรงไฟฟ้าพลังงานขยะ^{[ 19 ]}

ประตูน้ำ เป็น ประตูน้ำแบบชั้นเดียวที่มีประตูน้ำสองคู่เพื่อให้เรือขนาดเล็กสามารถแล่นผ่านเขื่อนได้ ขนาดของประตูน้ำคือ ความยาว 24.88  เมตร ความกว้าง 6.08  เมตร ความสูง 5.37  เมตร และความลึกของน้ำ 2.48  เมตร^{[ 20 ]} หากจำเป็น เมื่อมีการใช้งานประตูน้ำ สะพานยกเหล็กแบบบานเดียวเหนือประตูน้ำจะถูกยกขึ้นเพื่อให้เรือสามารถแล่นผ่านได้ การใช้ประตูน้ำไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ผู้ใช้ต้องมีใบอนุญาตในการใช้แม่น้ำทั้งด้านบนและด้านล่างของเขื่อน

ในส่วนหนึ่งของโครงการนี้ ได้มีการสร้างสนามแข่ง กีฬาทางน้ำเทียมขึ้นซึ่งได้ใช้เป็นสถานที่จัดการ แข่งขันกีฬา ทางน้ำ สำคัญๆ หลาย รายการ สิ่งอำนวยความสะดวกมูลค่า 4.6 ล้านปอนด์นี้เปิดให้บริการก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ลอนดอนในปี 2012โดยสามารถผลิตพลังงานสะอาดได้เองและส่งกลับเข้าสู่ ระบบ ไฟฟ้าแห่งชาติ

สะพานเหล็กสำหรับคนเดินและนักปั่นจักรยานข้ามเสาคอนกรีตของเขื่อนบนเส้นทางTeesdale Wayซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายจักรยานแห่งชาติสะพานคนเดินประกอบด้วยสองส่วน คือ สะพานเหล็กข้ามเสาคอนกรีต และสะพานเหล็กแบบยกได้ที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกข้ามประตูน้ำเพื่อให้เรือในแม่น้ำผ่านได้ แม้ว่าประชาชนจะไม่สามารถเข้าถึงเขื่อนได้โดยตรง แต่สะพานคนเดินนี้ก็มีทัศนียภาพที่ยอดเยี่ยมของแผ่นกั้นน้ำและระบบไฮดรอลิก

เพื่อให้ปลาแซลมอนและปลาเทราต์ทะเล ที่อพยพ สามารถผ่านเขื่อนได้ จึงมีการติดตั้งทางผ่านปลาพร้อมเครื่องนับปลาและพื้นที่ชมวิวไว้ข้างศาลาฝั่งเหนือ^{[ 10 ] [ 21 ]} กลุ่มนักตกปลาบางกลุ่มโต้แย้งว่าการอพยพของปลาจะล่าช้าลงด้านล่างของเขื่อน เนื่องจากปลาหาทางเข้าทางผ่านปลาที่แคบมากได้ยาก และแมวน้ำ ที่ออกหากินจำนวนมากเกินไปกำลังใช้ประโยชน์จากความล่าช้านี้และล่าปลาเหล่านี้ ทำให้การฟื้นตัวของ ปลาแซลมอนในแม่น้ำทีส์เสียหาย^{[ 22 ]} ทางผ่านปลายังคงได้รับการอนุมัติชั่วคราวจากหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม^{[ 18 ]}และเพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว จึงมีการใช้บ่อเลี้ยงปลาในแม่น้ำ และมีการใช้งานประตูน้ำของเขื่อนในลักษณะที่อนุญาตให้ปลาผ่านได้ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2551 British Waterways ได้ว่าจ้างการสำรวจการติดแท็กปลาอิเล็กทรอนิกส์เป็นเวลาสามปี เพื่อช่วยทำความเข้าใจปฏิสัมพันธ์และความสัมพันธ์ระหว่างสัตว์ป่าต่างๆ ที่เขื่อน โดยเน้นที่จำนวนแมวน้ำและการอพยพของปลาแซลมอน^{[ 18 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเขื่อนทีส์แบร์เรจ

• เว็บไซต์เขื่อนทีส์
• เขื่อนทีส์บนสะพานข้ามแม่น้ำไทน์
• สะพาน Tees Barrage ที่Structurae
• สะพานลอยทีส์ที่สตรัคทูเร
• เขื่อนทีส์ที่ สตรั คทูเร
• SMi – โครงการริเริ่มสต็อกตัน-มิดเดิลสโบโรห์
• รายละเอียดเกี่ยวกับเขื่อน Tees Barrage ดูได้ที่ Waterscape.com

นาเรค

• เว็บไซต์ NaREC
• ความสามารถในการทดสอบกังหันลมขนาดใหญ่ของ NaREC
• บทความจากหนังสือพิมพ์ Newcastle Chronicle เกี่ยวกับการเปิดสถานที่ทดสอบ