ทางหลวงรัฐเทนเนสซี หมายเลข 25
  ทางหลวงหมายเลข 25 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 25; สีหลักเป็นสีแดง สีรองเป็นสีน้ำเงิน | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยTDOT | ||||
| ความยาว | 67.6 ไมล์ (108.8 กิโลเมตร) | |||
| มีอยู่ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2466 [ 1 ] – ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก |  SR 161ในBarren Plains | |||
| ||||
| ฝั่งตะวันออก |   ทางหลวงหมายเลข US 70N / SR 53ในเซาท์คาร์เธจ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เทนเนสซี | |||
| เขตปกครอง | โรเบิร์ตสัน , ซัมเนอร์ , ทรูสเดล , สมิธ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 25 ( SR 25 ) เป็น ทางหลวงรัฐ ที่มีความยาว 67.6 ไมล์ (108.8 กม.)วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกในตอนเหนือของมิดเดิลเทนเนสซี[ 2 ]
คำอธิบายเส้นทาง
SR 25 เริ่มต้นเป็นทางหลวงรองในเขตโรเบิร์ตสันเคาน์ตีในบาร์เรนเพลนส์ณ จุดตัดกับSR 161และไปทางตะวันออกถึงจุดตัดกับUS 431 / SR 65ทางเหนือของสปริงฟิลด์ เล็กน้อย จาก นั้นก็ไปทางตะวันออกผ่านพื้นที่ชนบทที่ไม่ได้อยู่ในเขตเทศบาลของโรเบิร์ตสันเคาน์ตี ใกล้กับครอสเพลนส์เพื่อตัดกับSR 49 และใช้เส้นทางร่วมกันช่วงสั้นๆ ก่อนที่จะแยกออกและไปทางตะวันออกต่อ กลายเป็นทางหลวงหลัก จากนั้นก็ผ่านกลางครอสเพลนส์และไปทางตะวันออกต่อจนตัดกับI-65 ประมาณ 1/2 ไมล์ ( 0.80กม.)ต่อมา ก็ตัดกับUS 31W / SR 41และเข้าสู่ซัมเนอร์เคาน์ตี[ 3 ]
จากนั้นจะมาถึงทางแยกกับSR 76ทางใต้ของNew Deal เล็กน้อย จากนั้นจะวิ่งผ่านCottontownไปยังGallatinเพื่อตัดกับSR 109และวิ่งต่อไปยังใจกลางเมือง Gallatin เพื่อตัดกับSR 174 / SR 386 และวิ่งคู่ขนานกันไป หลังจากนั้นไม่นาน จะตัดกับUS 31E / SR 6ซึ่งเป็นจุดที่ SR 386 สิ้นสุด และ SR 174 แยกออกไปและวิ่งต่อไปทางเหนือตาม US 31E/SR 6 เข้าสู่ใจกลางเมือง ในขณะที่ SR 25 วิ่งต่อไปทางตะวันออก จากนั้นจะวิ่งผ่านCastalian Springsและเข้าสู่ Trousdale County [ 3 ]
ห่างจากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเพียงเล็กน้อย เส้นทางนี้จะตัดกับUS 231และSR 10โดย SR 10 วิ่งคู่ขนานกับ SR 25 ไปยังHartsvilleเมื่อเดินทางต่อไปทางทิศตะวันออก เส้นทางนี้จะเข้าสู่ Hartsville และตัดกับSR 141วิ่งคู่ขนานกันเป็นระยะสั้นๆ จากนั้นจะแยกออกและเลี้ยวไปทางใต้ ในขณะที่ SR 25/SR 10 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก นอกเมือง Hartsville เล็กน้อย SR 10 จะแยกออกและเลี้ยวไปทางเหนือ ในขณะที่ SR 25 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก และข้ามเข้าสู่เทศมณฑล Smith ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น ก่อนถึงเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเล็กน้อย SR 25 จะผ่านทางเหนือของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Hartsvilleที่ ถูกทิ้งร้าง [ 3 ]
หลังจากข้ามเข้าสู่เขตสมิธเคาน์ตี้แล้ว ก็จะผ่านเมืองดิกซันสปริงส์จากนั้นก็จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังเมืองริดเดิลตันแล้วไปยังเมืองคาร์เธจซึ่งเส้นทางจะตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 80เมื่อเดินทางต่อไปยังเมืองคาร์เธจ เส้นทางจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 263ทำให้สามารถเข้าถึงใจกลางเมืองได้ จากนั้นก็จะโค้งไปทางใต้ ข้ามแม่น้ำคัมเบอร์แลนด์และเข้าสู่เมืองเซาท์คาร์เธ จ จากนั้นเส้นทางจะสิ้นสุดที่ทางหลวง หมายเลข 70N / ทางหลวงหมายเลข 24 / ทางหลวงหมายเลข 53ในเมืองเซาท์คาร์เธจ[ 3 ]
อนาคต
ขณะนี้ โครงการปรับปรุงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 49ทางตะวันออกของเมืองสปริงฟิลด์กำลังดำเนินการอยู่ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2021 อัปเดต: การปรับปรุงทางแยกเสร็จสมบูรณ์แล้วเมื่อปลายปี 2022
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| โรเบิร์ตสัน | ที่ราบแห้งแล้ง | 0.00 | 0.00 | SR 161 – อัลเลนส์วิลล์, KY , สปริงฟิลด์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ทางหลวงหมายเลข 25 เริ่มต้นเป็นทางหลวงรอง |
| | 3.9 | 6.3 |  ทางหลวง หมายเลข 431 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงทอม ออสติน/ ทางหลวงรัฐหมายเลข 65 ) – แอดแอร์วิลล์ รัฐเคนตักกี้สปริงฟิลด์ | ||
| | 6.8 | 10.9 |   ทางหลวงหมายเลข 49ฝั่งตะวันตก – สปริงฟิลด์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 49 | |
| | 7.6 | 12.2 |   ทางหลวงหมายเลข 49ฝั่งตะวันออก – ออร์ลินดา | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 49 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน; ทางหลวงหมายเลข 25 กลายเป็นเส้นทางหลัก | |
| ครอสเพลนส์ | 16.7– 16.9 | 26.9– 27.2 |  ทางหลวง หมายเลข I-65 – แนชวิลล์ , ลุยส์วิลล์ | ทางออกหมายเลข 112 ของทางหลวงหมายเลข I-65 | |
| 17.2 | 27.7 |  ทางหลวง หมายเลข 31W ของสหรัฐฯ ( ทางหลวงหมายเลข 41 ) – ไวท์เฮาส์ , แฟรงคลิน, เคนตักกี้ | |||
| ซัมเนอร์ | | 20.6 | 33.2 |  SR 76 (ถนนพอร์ตแลนด์-ไวท์เฮาส์) – ไวท์เฮาส์ , นิวดีล , พอร์ตแลนด์ | |
| กัลลาติน | 30.0 | 48.3 |  SR 109 – พอร์ตแลนด์ , เลบานอน | ||
| 31.3 | 50.4 |  ทางหลวงหมายเลข 174ฝั่งตะวันตก (ถนนลองฮอลโลว์ไพค์/ ทางหลวงหมายเลข 386ฝั่งใต้) – เฮนเดอร์สันวิลล์ | จุดบรรจบกันทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 174 และ SR 386 | ||
| 31.7 | 51.0 |  ทางหลวงหมายเลข 31E ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 174ฝั่งตะวันออก (ถนนเวสต์เมน/ถนนเวสต์บรอดเวย์/ ทางหลวงหมายเลข 6 ) – เฮนเดอร์สันวิลล์ , เวสต์มอร์แลนด์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 386 (SR 386) และจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 174 (SR 174) | ||
| ทรูสเดล | | 42.7 | 68.7 |  ทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนฮันเตอร์ส พอยต์ ไพค์/ ทางหลวงหมายเลข 10ตอนใต้/ ทางหลวงหมายเลข 376ตอนเหนือ) – เลบานอน , เวสต์มอร์แลนด์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 376; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 10 |
| ฮาร์ทสวิลล์ | 48.2 | 77.6 |   SR 141เหนือ – เวสต์มอร์แลนด์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 141 | |
| 48.5 | 78.1 |  ทางหลวงหมายเลข 141สายใต้ (บรอดเวย์) – เลบานอน | ปลายด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 141 | ||
| | 51.3 | 82.6 |  ทางหลวงหมายเลข 10เหนือ – ลาฟาแยตต์ | ปลายด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 10 | |
| สมิธ | | 61.5 | 99.0 |  ทางหลวงหมายเลข 80เหนือ (ทางหลวงเพลแซนต์เชด) – เพลแซนต์เชด , เรดบอยลิงสปริงส์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 80 |
| คาร์เธจ | 64.8 | 104.3 |  SR 263เหนือ (ทางหลวงเทอร์กี้ครีก) – พ่ายแพ้ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 263 | |
| คาร์เธจใต้ | 67.6 | 108.8 | ทางหลวงหมายเลข 70N ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 53 ของรัฐ (ทางหลวงเลบานอน/ทางหลวงกอร์ดอนส์วิลล์/ทางหลวงคุกวิลล์/ ทางหลวงหมายเลข 24 ของรัฐ ) – เลบานอน , กอร์ดอนส์วิลล์ , คุกวิลล์ | จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางหลวงหมายเลข 25 สิ้นสุดลงในฐานะทางหลวงสายหลัก | |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||