เทปเปอร์ เอวิเอชั่น
 | |
| ก่อตั้ง | 1987 ( 1987 ) |
|---|---|
| ศูนย์กลาง | สนามบินบ็อบ ไซค์ส |
| สำนักงานใหญ่ | เครสต์วิว รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา |
Tepper Aviation, Inc.เป็นบริษัทการบินเอกชนที่ดำเนินงานด้วยฝูงบินเครื่องบินLockheed L-100 Hercules [ 1 ]เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2016 Tepper ได้ยื่นเอกสารเปลี่ยนชื่อเป็น Gulf Air Group ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2017 [ 2 ]ในปี 2019 Gulf Air Group ได้เปิดศูนย์ซ่อมบำรุง Covington ที่สนามบิน Southern Alabama Regional Airport ในเมือง Andalusia รัฐ Alabama [ 3 ] [ 4 ]ในเดือนกันยายน 2024 Pallas Aviation ซึ่งก่อนหน้านี้จดทะเบียนในรัฐเท็กซัส ได้ยื่นขอจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทในรัฐฟลอริดา โดยระบุที่อยู่หลักเป็น 5486 Fairchild Road, Hangar #7, Crestview FL ซึ่งเป็นที่อยู่เดียวกับ Gulf Air Group นอกจากนี้ บุคคลที่ได้รับอนุญาตให้บริหารและควบคุม Pallas คือประธานและซีอีโอของ Gulf Air Group [ 5 ] [ 6 ]
Tepper ตั้งอยู่ที่สนามบิน Bob Sikesในเมือง Crestview รัฐฟลอริดาบริษัทมีความสัมพันธ์อันยาวนานกับสำนักงานข่าวกรองกลาง (CIA) [ 7 ] [ 8 ]
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 มีรายงานว่า Tepper Aviation ได้ขนส่งอาวุธให้กับกลุ่ม กบฏ UNITAในแองโกลา [ 9 ] ในปี 2005 สภาแห่งยุโรปกล่าวว่ากำลังตรวจสอบข้อกล่าวหาที่ว่า CIA ใช้เครื่องบินของบริษัทเพื่อ การส่ง ตัวผู้ก่อการร้ายที่ต้องสงสัยผ่านยุโรป[ 10 ]
มีส่วนเกี่ยวข้องกับซีไอเอ (ถูกกล่าวหา)
ในช่วงต้นปี 1989 หนังสือพิมพ์ Independent ของสหราชอาณาจักร ได้รายงานถึงการมีส่วนร่วมของเทปเปอร์ในแองโกลา:
CIA ได้แต่งตั้งสายการบินใหม่เพื่อขนส่งอาวุธให้กับ กองกำลังUNITAที่ได้รับการสนับสนุนจากสหรัฐฯ และแอฟริกาใต้ ซึ่งกำลังต่อสู้กับรัฐบาล MPLA ฝ่ายมาร์กซิสต์ ในแองโกลาสายการบินก่อนหน้านี้ของ CIA สำหรับภารกิจนี้ถูกบังคับให้ปิดตัวลงหลังจากมีการเปิดเผยข้อมูลในสื่อ Tepper Aviation ซึ่งตั้งอยู่ที่Crestview รัฐฟลอริดาดำเนินการเครื่องบินขนส่งสินค้า Hercules ซึ่งตามคำบอกเล่าของอดีตพนักงาน ได้บินระหว่างฐานทัพอากาศKamina ทางตอนใต้ของ ซาอีร์และดินแดนที่ UNITA ยึดครองในแองโกลาตะวันออก Tepper ก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายปี 1980 หลังจากที่สายการบินก่อนหน้าของ CIA คือSt. Lucia Airways ล้มเหลว ซึ่งกิจกรรมของสายการบินนี้ นอกเหนือจากงานในแองโกลาแล้ว ยังรวมถึงการขนส่งพันเอก Northและอาวุธไปยังอิหร่านด้วย ... Bud Petty หัวหน้าของ Tepper ปฏิเสธอย่างเด็ดขาดว่าเครื่องบิน Hercules เคยอยู่ในซาอีร์หรือแองโกลา[ 9 ]
หลายเดือนต่อมา Petty เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบิน Herculesหมายเลข N9205T [ 11 ] ตกในแองโกลา ตาม ที่Flight Internationalรายงาน
เครื่องบิน Lockheed L-100 Hercules ที่ตกขณะปฏิบัติภารกิจของหน่วยข่าวกรองกลางสหรัฐฯ ในแองโกลาเมื่อปลายเดือนที่แล้ว เป็นของบริษัท Tepper Aviation ซึ่งเป็นบริษัทในฟลอริดาที่มีประวัติเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการของ CIA Bud Petty หัวหน้าของ Tepper Aviation เป็นนักบินของเครื่องบินลำดังกล่าว และเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้พร้อมกับชาวเยอรมันตะวันตกอย่างน้อย 2 คน ชาวอังกฤษ 1 คน และชาวอเมริกันอีก 1 คน เครื่องบินลำนี้ทาสีเทาและรู้จักกันในชื่อ 'Grey Ghost' ตกในเวลากลางคืนของวันที่ 27 พฤศจิกายน ขณะกำลังลงจอดที่Jambaซึ่งเป็นฐานหลักของกองกำลัง UNITA ที่ต่อสู้กับรัฐบาลมาร์กซิสต์ของแองโกลา เครื่องบินลำนี้บรรทุกอาวุธ รวมทั้งกองกำลังหลายคน ตลอดจนชาวยุโรปและชาวอเมริกัน[ 12 ]
ตามหนังสือ The Book of Honorของ Ted Gup ระบุว่า Petty เป็นหัวหน้าของ Tepper ในขณะนั้น: [ 8 ]
เครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่พาเขาเข้าไปในแองโกลาคือหนึ่งใน "เกรย์โกสต์" ซึ่งได้ชื่อมาจากสีเทาเข้มของตัวเครื่องบิน เครื่องบินลำนี้มีที่นั่งสี่ที่ด้านหน้า สำหรับนักบิน นักบินผู้ช่วย นักนำทาง และผู้ควบคุมการบรรทุก ลำตัวเครื่องบินส่วนใหญ่เปิดโล่งสำหรับบรรทุกสินค้า ในคืนนั้นมีลูกเรือมากประสบการณ์หกคนอยู่บนเครื่อง แม้แต่ตามมาตรฐานของหน่วยงานเอง ลูกเรือชุดนี้ก็มีกลิ่นอายความเป็นนานาชาติอย่างชัดเจน หัวหน้าทีมคือ ฟารีส์ "บัด" เพ็ตตี้ นักบินมากประสบการณ์ของหน่วยงาน ซึ่งอย่างน้อยในทางเอกสาร เขาเป็นประธานบริษัทเทปเปอร์ เอวิเอชั่น ในฟลอริดา ตั้งอยู่ที่เครสต์วิวใกล้กับฐานทัพอากาศเอ็กกลินลูกเรือคนอื่นๆ ล้วนเป็นพนักงานของเทปเปอร์ทั้งสิ้น
หนังสือของ Gup ระบุว่า Gracie T. Petty เป็นภรรยาม่ายของ Petty [ 8 ]
ดูเพิ่มเติม
อ่านเพิ่มเติม
- "CIA กลับมาปฏิบัติภารกิจเที่ยวบินลับในแองโกลาอีกครั้ง" นิตยสาร Flight International , 21 มีนาคม 1990
- Alan George, "อาวุธของสหรัฐฯ สนับสนุนกลุ่มกบฏในแองโกลา", The Guardian (สหราชอาณาจักร), 25 มิถุนายน 1990
- "สหรัฐอเมริกาเร่งจัดส่ง Unita" นิตยสารFlight International , 27 มิถุนายน 1990
- "บริษัท Tepper Aviation วางแผนให้บริการขนส่งสินค้าภายในสหรัฐอเมริกา" นิตยสาร Flight International , 4 มีนาคม 1992
- ริชาร์ด เค. โคลบ, " สู่ใจกลางแห่งความมืดมิด สงครามเย็นในแอฟริกา: ตอนที่ 2 แองโกลา ", นิตยสาร VFW (สมาคมทหารผ่านศึกต่างประเทศแห่งสหรัฐอเมริกา), พฤษภาคม 1999. ผ่านทาง archive.org. กล่าวถึงบทบาทของเทปเปอร์ในแองโกลา
- จอร์จ ไรท์, " การทำลายล้างชาติ: นโยบายของสหรัฐอเมริกาต่อแองโกลาตั้งแต่ปี 1945 ", หน้า 151. ISBN 0-7453-1029-Xกล่าวถึงกิจกรรมของเทปเปอร์ในแองโกลา
- Lars Olausson , "รายชื่อการผลิตของ Lockheed Hercules ปี 1954-2009", เล่มที่ 26, เผยแพร่ด้วยตนเอง, Såtenäs, สวีเดน, เมษายน 2008 ไม่มี ISBN, แสดงรายการการปฏิบัติงานของ Tepper L-100
- ปีเตอร์ ซี. สมิธ, " ล็อกฮีด ซี-130 เฮอร์คิวลิส: เครื่องบินขนส่งทางทหารที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก " ISBN 1-84037-197-8สำนักพิมพ์: Airlife Pub Ltd, พฤศจิกายน 2001. กล่าวถึง Tepper.