เทอร์เร็กซ์ ไอซีวี
(ภาพบน) รถหุ้มเกราะ Terrex 1 ICV ที่ประจำการอยู่ในกองทัพบกสิงคโปร์(ภาพล่าง) รถหุ้มเกราะ Terrex s5 ระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฟฟ้า (HED) ที่จัดแสดงในงาน Singapore Airshow 2026
พิมพ์	ยานรบหุ้มเกราะ
แหล่งกำเนิด	สิงคโปร์
ประวัติการบริการ
ใช้โดย	กองทัพสิงคโปร์[ 1 ]
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	บริษัท ST Kinetics (เดิม) วิศวกรรม ST ทิโมนีย์แห่งไอร์แลนด์
ออกแบบ	2004
ผู้ผลิต	บริษัท ST Kinetics (เดิม) วิศวกรรม ST บริษัท พาราเมาท์ เอ็นจิเนียริ่ง คาซัคสถาน
ผลิต	2006
ตัวแปร	ดูตัวเลือกอื่นๆ
ข้อกำหนด
มวล	24 ตัน (53,000 ปอนด์)
ความยาว	7.8 เมตร (25 ฟุต 7 นิ้ว)
ความกว้าง	3 เมตร (9 ฟุต 10 นิ้ว)
ความสูง	2.5 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว)
ลูกทีม	2 (ผู้บัญชาการ, พลขับ) + ทหาร 11 นาย
เกราะ	จำแนกประเภท, แบบโมดูลาร์
อาวุธหลัก	ปืนยิงลูก ระเบิด STK 40 AGLบรรจุ 60 นัด
อาวุธรอง	กระสุนโคแอกเซียลขนาด 7.62 มม. บรรจุ 250 นัด, กระสุน CIS SGL บรรจุ 5 นัด
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบเรียง C9 ของบริษัท Caterpillar Inc.กำลัง 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	16 แรงม้า/ตัน
ระบบกันสะเทือน	ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ไฮโดรนิวแมติก 8x8
ระยะปฏิบัติการ	800 กิโลเมตร (500 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (68 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนถนน, 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (6.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนผิวน้ำ

รถ ลำเลียงพลหุ้มเกราะ Terrex ( ICV ) เป็นรถรบหุ้มเกราะ (AFV) แบบ 8×8 ที่พัฒนาโดยบริษัท ST Kinetics เดิม (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ ST Engineering ) จากสิงคโปร์ และบริษัท Timoney Technologyจากไอร์แลนด์ และผลิตโดย ST Engineering และบริษัทKazakhstan Paramount Engineering (KPE) ภายใต้ใบอนุญาตในชื่อBarys- A

รถถัง Terrex สร้างขึ้นบนแชสซีล้อ 8×8 พร้อมเกราะยานยนต์ทางทหารที่ทันสมัย ​​มีน้ำหนักประมาณ 25 ถึง 30 ตัน และสามารถใช้งานในน้ำได้ในบางรุ่น รองรับแพลตฟอร์มอาวุธหลายประเภท รวมถึงสถานีอาวุธทั้งแบบควบคุมระยะไกลและแบบติดตั้งเหนือศีรษะ ตัวรถมีตัวถังรูปตัว V สองชั้น ที่ช่วยป้องกัน แรงระเบิด จากทุ่นระเบิดและ ระเบิด แสวงหาและติดตั้งระบบป้องกันสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ (NBC)และระบบบริหารจัดการสนามรบเพื่อการรับรู้สถานการณ์ที่ดีขึ้น

ST Engineering Land Systems กำลังทำการตลาด Terrex ให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพในเอเชีย อเมริกาใต้ และตะวันออกกลาง^{[ 2 ]}

โครงการ Terrex เริ่มต้นจากโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลเพื่อช่วยพัฒนารถลำเลียงพลหุ้มเกราะรุ่นใหม่สำหรับกองทัพสิงคโปร์ (SAF) บริษัท Singapore Technologies Kinetics (ปัจจุบันคือ Singapore Technologies Engineering Land Systems) ได้รับเลือกให้เป็นผู้ออกแบบและผลิตยานพาหนะ ต้นแบบ รถรบหุ้มเกราะ Terrex AV-81ได้รับการจัดแสดงเป็นครั้งแรกที่งาน DSEi 2001 ^{[ 3 ]}การออกแบบ AV-81 ในช่วงเริ่มต้นใช้โช้คอัพ แบบสปริงขดทั่วไป แต่รุ่นต่อมาได้นำโช้คอัพแบบไฮโดรนิวแมติกพร้อมระบบควบคุมการหน่วงแบบเรียลไทม์มาใช้ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดไฟฟ้าอีกด้วย

ภายในกลางปี ​​2547 ได้มีการสร้างต้นแบบหนึ่งคันและรุ่นก่อนการผลิตหนึ่งคัน และทั้งสองคันได้รับการประเมินทั่วเอเชียและยุโรป โดยมีการนำเสนอยานพาหนะดังกล่าวเพื่อตอบสนองความต้องการยานเกราะล้อเลื่อนที่เกิดขึ้นใหม่หลายประการ สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลเพิ่มเติมจาก แนวคิด ทีมรบกองพลน้อยชั่วคราว ( IBCT) ของกองทัพสหรัฐฯซึ่งเรียกร้องให้มียานรบหุ้มเกราะล้อเลื่อน (AFV) แทนที่จะเป็นยานรบหุ้มเกราะแบบตีนตะขาบ^{[ 4 ] [ 5 ]}

จากข้อตกลงในปี 2545 ระหว่าง ST Engineering และผู้ผลิตยานยนต์ตุรกีOtokar Otobus Karoseri Sanayi ASต้นแบบ Terrex ที่ได้รับการปรับปรุงYavuzได้รับการพัฒนาร่วมกับ Otokar ในปี 2548 โดยมีจุดประสงค์เพื่อผลิตโดย Otokar สำหรับกองทัพบกตุรกีและลูกค้าส่งออกที่เป็นไปได้ รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือนไฮโดรนิวแมติกที่ทันสมัยกว่า และมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างจาก AV-81 รวมถึงตัวถังด้านล่างแบบเรียบแทนที่จะเป็นตัวถังรูปตัว V และระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุง^{[ 6 ]}แม้ว่า Yavuz จะไม่ได้รับคำสั่งผลิต แต่ก็ดึงดูดความสนใจของ SAF ซึ่งให้เงินทุนสำหรับการพัฒนาต้นแบบต่อไปในชื่อTerrex AV- 82

ในปี 2552 กองทัพสิงคโปร์ประกาศว่าจะจัดซื้อรถหุ้มเกราะ Terrex ICV อย่างน้อย 135 คันเพื่อทดแทนรถหุ้มเกราะV-200 โดย กองพันทหารราบและ กองพัน ทหารรักษาพระองค์ ที่ปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมด จะเริ่มฝึกปฏิบัติการจากรถคันนี้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 ^{[ 7 ]}กองพันที่สองกรมทหารราบสิงคโปร์เป็นหน่วยแรกที่ได้รับ Terrex ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนไปเป็นกองพันทหารราบยานยนต์^{[ 8 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 กองทัพเรือสหรัฐฯได้มอบสัญญาพัฒนา Terrex ให้กับ SAIC สำหรับ โครงการMarine Personnel Carrier ^{[ 9 ]} โครงการ Marine Personnel Carrier ถูกระงับในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 ^{[ 10 ]}เริ่มต้นใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 ^{[ 11 ]}จากนั้นจึงปรับโครงสร้างใหม่เป็นเฟส 1 ของ โครงการ Amphibious Combat Vehicle (ACV) ^{[ 12 ]}ซึ่งรวมถึงผลงานของผู้เข้าแข่งขัน MPC ก่อนหน้านี้^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2556 บริษัท SAICร่วมกับST Engineering Land Systemsและ Armatec Survivability Corporation ได้ทำการประเมินรถสะเทินน้ำสะเทินบก Terrex ที่แคมป์เพนเดิลตัน เสร็จสิ้นอย่างประสบความสำเร็จเป็นเวลาสองสัปดาห์ การทดสอบประกอบด้วยการสาธิตสมรรถนะในน้ำในสภาพทะเลต่างๆ และการประเมินปัจจัยด้านมนุษย์และความจุในการจัดเก็บ รถสะเทินน้ำสะเทินบก Terrex ผ่านการทดสอบการแล่นบนคลื่นและการว่ายน้ำในทะเลตามที่กำหนดไว้ทั้งหมดที่น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการบรรทุกโดยการจัดเก็บอุปกรณ์และเสบียงที่นาวิกโยธินต้องการสำหรับการปฏิบัติการสามวันได้อย่างประสบความสำเร็จ โดยยังมีพื้นที่เหลือสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม การประเมินปัจจัยด้านมนุษย์แสดงให้เห็นถึงพื้นที่ภายในที่กว้างขวางโดยสามารถรองรับนาวิกโยธินที่ติดตั้งอุปกรณ์รบตามจำนวนที่กำหนด และช่วยให้สามารถออกจากรถได้อย่างรวดเร็วในทางยุทธวิธีและในกรณีฉุกเฉินผ่านทางประตูแบบปลดเร็ว ผลการทดสอบการว่ายน้ำในทะเลและการบังคับเลี้ยวของ Terrex ได้รับการทำซ้ำในการซ้อมใหญ่เมื่อเดือนมีนาคม 2556 SAIC เริ่มการทดสอบขีปนาและแรงระเบิดที่ศูนย์ทดสอบยานยนต์เนวาดาในเดือนพฤษภาคม 2556 และมีกำหนดจะทำการสาธิตขีปนาและแรงระเบิดจากทุ่นระเบิดให้เสร็จสิ้นทั้งหมดในเดือนกรกฎาคม^{[ 14 ]}

Terrex ที่ส่งเข้าประกวดในโครงการ ACV ซึ่งเรียกว่าTerrex 2ได้รับการเปิดตัวต่อสาธารณะในเดือนกันยายน 2015 ในงานประชุม DSEI 2015 ^{[ 15 ]} Terrex 2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการรับรู้สถานการณ์ โดยสถานีของผู้บัญชาการกองกำลังติดตั้งหน้าจอที่ครอบคลุมทุกด้านภายนอกยานพาหนะ ซึ่งมองเห็นได้จากหน่วยย่อยเพื่อให้พวกเขามองเห็นสิ่งที่พวกเขากำลังจะออกไป สถานีคนขับติดตั้งหน้าจอหลายจอพร้อมระบบหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ข้อมูลจากเซ็นเซอร์การรับรู้สถานการณ์ และคุณสมบัติอื่นๆตัวถังแบบ V-over-V ของ Terrex สร้างโซนรับแรงกระแทกเพื่อลดผลกระทบของการระเบิดบนพื้น ที่พักเท้าที่ติดอยู่กับที่นั่งฝั่งตรงข้ามทางเดินช่วยป้องกันไม่ให้เท้าของนาวิกโยธินรับพลังงานจากการระเบิด แม้ว่าจะเชี่ยวชาญในการปฏิบัติการภาคพื้นดิน แต่ก็ยังตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการปฏิบัติการทางทะเลที่ปลอดภัย ยานพาหนะนี้ใช้ระบบเติมลมยางส่วนกลางสามารถว่ายน้ำได้ 7 ไมล์ต่อชั่วโมง (11 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 6.1 นอต) และมีแรงลอยตัวส่วนเกิน 23 เปอร์เซ็นต์ มีน้ำหนัก 32.5 ตัน (65,000 ปอนด์ (29,000 กิโลกรัม)) บรรทุกลูกเรือ 3 คน และนาวิกโยธินที่ประจำการ 11 นาย และสามารถทำความเร็วได้ถึง 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนนลาดยาง^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2015 นาวิกโยธินได้เลือก SAIC Terrex พร้อมกับBAE Systems / Iveco SuperAVเพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาด้านวิศวกรรมและการผลิตของโครงการ ACV 1.1 โดย SAIC ได้รับสัญญามูลค่า 121.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อสร้างยานพาหนะ 16 คันภายในปลายปี 2016 สำหรับการทดสอบ ในเดือนมิถุนายน 2018 นาวิกโยธินได้เลือก BAE Systems สำหรับโครงการ ACV ^{[ 20 ]}

รถSentinel 2ได้รับการออกแบบและพัฒนาร่วมกันโดย ST Engineering และElbit Systems of Australia (ELSA) เพื่อตอบสนอง ความต้องการด้านขีดความสามารถในการลาดตระเวนต่อสู้บนยานพาหนะ (MCRC) ของ กองทัพบกออสเตรเลียในโครงการ LAND 400 เฟส 2 ^{[ 21 ]} เป็นการพัฒนาต่อยอดจาก Terrex 2 โดยใช้ส่วนประกอบตัวถังและชุดกำลัง ทำให้มีการป้องกันที่ดีกว่าและมีอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ขาดความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบกเนื่องจากมีน้ำหนัก 35 ตัน ออกแบบโดยใช้ป้อมปืนแบบโมดูลาร์ MT30 ของ Elbit Land Systems ยานพาหนะนี้ใช้งานโดยลูกเรือ 2 คน และสามารถบรรทุกทหารราบได้ 11 นาย^{[ 22 ]}ถูกประมูลแข่งโดย Rheinmetall Boxer CRVในช่วงต้นปี 2018 ^{[ 23 ]}ต่อมา Elbit Land Systems ได้ส่งมอบ Sentinel 2 จำนวน 19 คันให้กับประเทศกานาในปี 2020 ^{[ 24 ]}

ในงาน Singapore Airshow ปี 2024 ST Engineering ได้เปิดตัว Terrex s5 ( ความฉลาด ความเหนือกว่า ความยั่งยืน ความอยู่รอด และความสามารถในการให้บริการ ) Terrex s5 เป็นรุ่นล่าสุดของตระกูล Terrex ICV ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเป็นรถ 8×8 รุ่นใหม่ที่สามารถแข่งขันได้ในตลาดส่งออก^{[ 25 ]}มีเทคโนโลยีและระบบดิจิทัลมากมาย สามารถฉายภาพสามมิติของสภาพแวดล้อมโดยรอบให้กับลูกเรือได้ นอกจากนี้ยังมีระบบขับขี่ตามจุดหมาย ระบบตรวจจับสิ่งกีดขวาง ระบบกล้องปริซึม 360° และการเชื่อมต่อกับUGVและUAVตัวถังมีการป้องกันที่ดียิ่งขึ้น ระบุว่าเป็น ระดับ STANAGระดับ 4 และมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนอิสระสำหรับล้อทั้งแปดล้อ ระบบกันสะเทือนสามารถอัพเกรดเป็นระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ และล้อสามารถอัพเกรดเป็นยางรันแฟลตได้ นอกจากนี้ ยังมีระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฟฟ้าที่ช่วยผลักดันให้รถวิ่งได้ถึง 120 กม./ชม. บนถนน (ประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และยังมี "โหมดเงียบ" ที่มีระยะการวิ่ง 50 กม. โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในตัว ^{[ 26 ]}

Terrex s5 ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์เพื่อให้เหมาะกับภารกิจที่หลากหลาย มีการเปิดเผยรุ่นต่างๆ 6 รุ่น ได้แก่ Trooper ซึ่งเป็นรถบัญชาการ รถยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง รถสนับสนุนการยิงที่ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 105 มม. หรือ 120 มม. รถปืนครก และรุ่นสะเทินน้ำสะเทินบก รุ่นที่แสดงในงาน Singapore Airshow ปี 2024 คือ Trooper ซึ่งใช้สถานีอาวุธควบคุมระยะไกล ADDER ของ ST Engineering ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 นิ้ว ซึ่งน่าจะเป็นMk44 Bushmaster II เช่นเดียวกับ ที่ใช้ในHunter AFV ^{[ 27 ]}

ST Engineering ได้รับสัญญาจากกระทรวงกลาโหม (MINDEF) ในเดือนธันวาคม 2025 เพื่อจัดซื้อ Terrex s5 เป็นรถรบ歩兵 TITAN รุ่นต่อไปของกองทัพสิงคโปร์ (SAF) การส่งมอบ TITAN มีกำหนดจะเริ่มในปี 2028 ^{[ 28 ]}

เช่นเดียวกับยานเกราะล้อเลื่อนรุ่นใหม่ๆ อีกหลายรุ่น เทอร์เร็กซ์ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์โดยมีระดับการป้องกันเกราะและระบบอาวุธที่หลากหลายให้เลือกใช้ได้จนถึงน้ำหนักรวมของรถที่ 24,000 กิโลกรัม แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่เทอร์เร็กซ์ก็สามารถขนส่งทางอากาศได้ด้วยเครื่องบิน ขนส่ง C-130หรือเครื่องบินขนส่งอื่นๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

การจัดวางของ Terrex เป็นแบบทั่วไป: คนขับนั่งอยู่ด้านหน้าซ้าย และชุดกำลังอยู่ทางด้านขวา^{[ 29 ]}ทำให้ส่วนที่เหลือของรถว่างสำหรับห้องโดยสารของทหาร ซึ่งมีทางลาดที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและช่องเปิดบนหลังคา^{[ 29 ]}

สามารถติดตั้งระบบอาวุธต่างๆ บนหลังคาได้ รวมถึงสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลที่ติดตั้งเครื่องยิงระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม . และปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม. หรือป้อมปืนทรงตัวแบบสมบูรณ์ที่ติดตั้ง ปืนใหญ่ M242 Bushmaster ขนาด 25 มม . และ ปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม . สามารถติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. เพิ่มเติมเหนือห้องโดยสารด้านหลังได้ นอกจากนี้ ยานพาหนะยังสามารถกำหนดค่าให้บรรทุกน้ำหนักบรรทุกในการรบได้หลากหลาย ตั้งแต่สถานีอาวุธบนป้อมปืน (รวมถึงปืนรถถังขนาด 105 มม.) ไปจนถึงเครื่องยิงจรวดโดยมีจำนวนบุคลากรที่บรรทุกน้อยลง ดาดฟ้าด้านบนแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าได้อย่างรวดเร็ว^{[ 30 ]}

รถยนต์ Terrex ใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่แบบ อิสระที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความสะดวกสบายในการขับขี่บนพื้นผิวขรุขระได้อย่างมาก การใช้ระบบควบคุมการยึดเกาะอัตโนมัติและความสามารถในการใช้ยางออฟโรดขนาดใหญ่ ช่วยให้สามารถวิ่งด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนในสภาพพื้นดินอ่อนนุ่ม

Terrex ได้รับการออกแบบด้วยระบบป้องกันแบบโมดูลาร์ที่มีการป้องกันรอบด้านต่อกระสุน NATO ขนาด 7.62 มม. และสะเก็ดกระสุนปืนใหญ่ ส่วนหน้าสามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 12.7 มม. ในชุดเกราะพื้นฐานที่สุด^{[ 30 ]}มีชุดเกราะคอมโพสิตเซรามิกให้เลือกใช้สำหรับการป้องกันในระดับที่สูงขึ้น ระดับการป้องกันรอบด้านสูงสุดคือการป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม.

ยานพาหนะมีตัวถังสองชั้นพร้อมตัวถังรูปตัววี ภายนอกที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการเอาชีวิตรอดจากการระเบิดของทุ่นระเบิดและสามารถทนต่อการระเบิด ของ TNTได้ถึง 12 กิโลกรัมใต้ตัวถังโดยที่ยานพาหนะยังคงสามารถเคลื่อนที่ได้^{[ 31 ]}เกราะเสริมให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับทหาร^{[ 32 ]}นอกจากนี้ยังสามารถให้การป้องกัน NBC (นิวเคลียร์ ชีวภาพ เคมี) อย่างเต็มที่ในสภาวะปฏิบัติการที่รุนแรง^{[ 31 ]}

อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับล้อหน้าทั้งสี่ล้อ ระบบเติมลมยางแบบรวมศูนย์ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และระบบป้องกันสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ (NBC) แต่ยังมีอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ติดรถยนต์อื่นๆ อีกมากมายให้เลือกติดตั้งเพิ่มเติม

ในรูปแบบพื้นฐาน AV-81 Terrex สามารถใช้งานในน้ำได้ อย่างสมบูรณ์ โดยมีเจ็ทน้ำสองตัวติดตั้งอยู่ด้านข้างส่วนท้ายของตัวถังเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะผ่านน้ำด้วยความเร็ว 10 กม./ชม.

ตัวแปรที่ทราบต่อไปนี้อยู่ในระหว่างการใช้งาน: ^{[ 33 ]}

• ตัวแปรคำสั่ง
• รุ่น 40 มม. AGL/7.62 มม. Coaxial MG
• ปืนกลหนักขนาด .50 คาลิเบอร์ รุ่นดัดแปลง
• SPIKE ATGMรุ่นต่างๆ
• ไพโอเนียร์ วาไรตี้
• ตัวแปรทางการแพทย์
• รูปแบบการลาดตระเวน การเฝ้าระวัง และการกำหนดเป้าหมาย (RSTA)
• ตัวแปร STORM

เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2016 รถยนต์ Terrex จำนวน 9 คันที่กองทัพสิงคโปร์ใช้ในการฝึกซ้อมทางทหารในไต้หวันถูกยึดขณะจอดอยู่ที่ท่าเรือฮ่องกง ส่งผลให้ความตึงเครียดทางการเมืองระหว่างสิงคโปร์และจีนเพิ่มสูงขึ้น^{[ 34 ]}ในตอนแรก รถยนต์เหล่านี้ถูกยึดไว้ที่ลานเก็บของกลางแจ้งของกรมศุลกากรและสรรพสามิตฮ่องกงในเขตทวนมุน แต่เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม รถยนต์เหล่านี้ถูกย้ายเข้าไปเก็บในอาคาร เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2017 รัฐบาลฮ่องกงระบุว่าจะอนุญาตให้รถยนต์ Terrex ที่ถูกยึดกลับไปยังสิงคโปร์^{[ 35 ]}รถยนต์เหล่านี้ถูกส่งคืนไปยังสิงคโปร์เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2017 ^{[ 36 ]}

กานา

• กองทัพบกกานา – Sentinel 2 จำนวน 19 คัน, Sentinel II จำนวน 6 คัน ขนาด 8×8 ติดตั้งป้อมปืน Elbit Systems UT30 และ Sentinel II จำนวน 10 คัน ขนาด 6×6 สำหรับภารกิจลาดตระเวน^{[ 37 ]}

สิงคโปร์

• กองทัพสิงคโปร์ – 435 ^{[ 38 ]}

ชิลี (> 200)

• Terrex ICV เป็นหนึ่งในคู่แข่งที่กองทัพชิลี กำลังพิจารณา ให้เป็นรถทดแทนPiraña I 6×6 จำนวน 160 คัน และ Piraña I 8×8 จำนวน 30 คัน^{[ 39 ]}คาดว่าจะมีการจัดซื้อรถมากกว่า 200 คัน โดยในระยะแรกของการทดแทนจะมีการประมูลจัดซื้อรถหุ้มเกราะ 8×8 จำนวน 82 คัน^{[ 40 ] [ 41 ]}

คาซัคสถาน

• ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ST Engineering ได้ประกาศว่าได้ทำข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับKazakhstan Paramount Engineering (KPE) เพื่อจัดตั้งขีดความสามารถในการผลิตรถรบสะเทินน้ำสะเทินบกแบบใหม่บนพื้นฐานของ Terrex 2 ซึ่งก็คือBarys-A 8×8ในประเทศคาซัคสถาน^{[ 42 ]} KPE จะผลิตรถยนต์มากถึง 500 คันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 และจะทำการทดสอบในช่วงปลายปี^{[ 43 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับTerrex

• เว็บไซต์ทางการ (คลังข้อมูล)
• แคตตาล็อกออนไลน์ของ Otokar Yavuz (เก็บถาวร)
• TERREX 2: จากเรือสู่ฝั่ง - SAIC
• เว็บไซต์ One35th.com พร้อมข้อมูลจำเพาะ

ลิงก์วิดีโอ

• คลิปวิดีโอรถรบ歩兵 Terrex AV81บน YouTube