ป้ายบอกเส้นทางวงแหวนทางหลวงรัฐเท็กซัส
ชื่อทางหลวง
ทางหลวงระหว่างรัฐ	ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข X (IH-X, IX)
ทางหลวงสหรัฐฯ	ทางหลวงหมายเลข X ของสหรัฐอเมริกา (US X)
สถานะ	ทางหลวงรัฐหมายเลข X (SH X)
ลูป:	ลูป X
สเปอร์ส:	สเปอร์ เอ็กซ์
ถนน จากฟาร์มหรือไร่สู่ตลาด:	ถนนฟาร์มสู่ตลาด X (FM X) ถนนแรนช์สู่ตลาด X (RM X)
ถนนในสวนสาธารณะ:	ถนนพาร์ค เอ็กซ์ (PR X)
ลิงก์ระบบ
ทางหลวงในรัฐเท็กซัส ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อดีต ค่าผ่านทาง ลูป สเปอร์ส เอฟเอ็ม/อาร์เอ็ม สวน เรค

ทางหลวงวงแหวนของรัฐในเท็กซัสเป็นกรรมสิทธิ์และได้รับการดูแลรักษาโดยกรมการขนส่งของรัฐเท็กซัส (TxDOT)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 300
ที่ตั้ง	สเคอร์รี่เคาน์ตี้
มีอยู่	23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 [ 1 ] – 1 ตุลาคม พ.ศ. 2511

เส้นทาง Loop  300เป็นเส้นทางที่เสนอในเมืองสไนเดอร์โดยได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 จาก ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 180ทางตะวันตกของเมือง วนรอบด้านตะวันตกและด้านใต้ของเมือง ไปจนถึง ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 84ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง เส้นทางนี้ไม่เคยถูกสร้างขึ้น และการกำหนดเส้นทางถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2511 ^{[ 1 ]}

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 301
ที่ตั้ง	ฮอปกินส์เคาน์ตี้
ความยาว	2.785  ไมล์[ 2 ]  (4.482  กม.)
มีอยู่	23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 [ 2 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 301ตั้งอยู่ในเมืองซัลเฟอร์สปริงส์โดยวิ่งจากจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 19และทางหลวงหมายเลข 154ไปจนถึง ทางหลวง หมายเลขI-30 / US  67

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 301 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 1956 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 67 (ต่อมาคือทางหลวงวงแหวนหมายเลข 313ปัจจุบันคือทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 67 ) และทางหลวงรัฐหมายเลข 19 ทางตะวันตกของเมืองซัลเฟอร์สปริงส์ ไปทางเหนือจนถึงทางหลวงรัฐหมายเลข 154 เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1965 ได้มีการขยายเส้นทางไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 30 (I-30) และเมื่อวันที่ 27 เมษายน 1967 ส่วนที่เชื่อมจากทางหลวงรัฐหมายเลข 154 ไปทางตะวันตกเฉียงใต้จนถึงทางหลวงวงแหวนหมายเลข 313ได้ถูกโอนไปอยู่ภายใต้ทางหลวงรัฐหมายเลข 19

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 302
ที่ตั้ง	ฮันท์เคาน์ตี้
มีอยู่	29 มีนาคม พ.ศ. 2499 [ 3 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

 เดิมทีทางหลวง Loop 302ตั้งอยู่ในเมืองกรีนวิลล์ต่อมาได้กลายเป็นทางหลวง Bus. US  67ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวง Spur  302

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 304
ที่ตั้ง	ฮูสตันเคาน์ตี้
ความยาว	8.584  ไมล์[ 4 ]  (13.815  กม.)
มีอยู่	28 มีนาคม พ.ศ. 2499 [ 4 ] –ปัจจุบัน

วงแหวน 304เป็นถนนวงแหวนภายในเมืองคร็อกเก็ตต์เมืองหลวงของเทศมณฑลฮูสตันมีความยาว8.584 ไมล์ (13.815 กิโลเมตร) ^{[ 4 ]}สร้างขึ้นเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2499 ^{[ 4 ]}เกือบทั้งหมดของวงแหวนมีสองเลน (เลนละทิศทาง) และช่วยให้ผู้เดินทางระยะไกลและรถบรรทุกสามารถเลี่ยงใจกลางเมืองได้ พื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ก็กระจายอยู่นอกวงแหวนเช่นกัน แต่มีความหนาแน่นของประชากร น้อย กว่า 

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง คร็อกเก็ตต์เคาน์ตีฮูสตัน

มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
		ทางหลวงหมายเลข 19 (ถนนเซาท์โฟร์ท)  – ทรินิตี้ , ฮันต์สวิลล์	สิ้นสุดตามเข็มนาฬิกา
		FM  2110 (ถนนออสติน)
		ทางหลวงหมายเลข 7  / ทางหลวงหมายเลข 21 (ถนนเวสต์โกเลียด)  – เซ็นเตอร์วิลล์ , แมดิสันวิลล์
		ถนน FM  2076 (ถนนเวสต์ฮูสตัน)
		เอฟเอ็ม 229
		ทางหลวง หมายเลข 287 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 19 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา (ถนนนอร์ทโฟร์ทสตรีท)  – เกรปแลนด์ , ปาเลสไตน์
		FM  2022 (ถนน Old Rusk)  – สโลคัม , เมานด์ซิตี้
		ทางหลวงหมายเลข 21 (ถนนอีสต์ฮูสตัน)  – คร็อกเก็ตต์ , อัลโต , นาค็อกโดเชส
		ทางหลวงหมายเลข 7 (ถนนอีสต์โกเลียด)  – เคนนาร์ด , แรตคลิฟฟ์ , ลัฟกิน , นา ค็อกโดเชส
		ทางหลวง หมายเลข 287 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนอีสต์โบวี)  – โกรฟตัน , วูดวิลล์ , โบมอนต์
		ทางหลวงหมายเลข 19 (ถนนเซาท์โฟร์ท)  – ทรินิตี้ , ฮันต์สวิลล์	ปลายทวนเข็มนาฬิกา
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 305
ที่ตั้ง	เขตซาวาลา
ความยาว	1.074  ไมล์[ 5 ] [ a ]  ​​(1.728  km)
มีอยู่	28 มีนาคม พ.ศ. 2499 [ 5 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 305ตั้งอยู่ในเมืองลาไพรเออร์

ทางหลวงหมายเลข 305 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 1956 ให้เป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 83 ของสหรัฐฯ เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 305 เริ่มต้นที่จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 83และทางหลวงหมายเลข 57ใกล้กับเขตแดนด้านตะวันตกของเมือง ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 305 จะวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 57 ก่อนที่จะเลี้ยวเข้าสู่ถนนนอร์ทไพรเออร์ ทางหลวงสายนี้จะวิ่งไปตามถนนนอร์ทไพรเออร์จนสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 83 ใกล้กับเขตแดนด้านเหนือของเมือง

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ลาไพรเออร์เขตซาวาลา

ไมล์[ 6 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ทางหลวง หมายเลข 57 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ – อีเกิลพาส , ปิเอดราสเนกราส ทางหลวง หมายเลข 83 ของสหรัฐฯ – คริสตัลซิตี้ , ยูวัลเด	จุดสิ้นสุดทางใต้; จุดบรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 57 ของสหรัฐอเมริกา
0.4	0.64	ทางหลวงหมายเลข 57เหนือ – เบตส์วิลล์	จุดทับซ้อนทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข US 57
1.5	2.4	ทางหลวงหมายเลข 83 ของสหรัฐอเมริกา  – คริสตัลซิตี้ , ยูวัลเด	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 306
ที่ตั้ง	ทอม กรีน เคาน์ตี้
ความยาว	11.666  ไมล์[ 7 ] [ b ]  (18.775  km)
มีอยู่	24 ตุลาคม พ.ศ. 2499 [ 7 ] –ปัจจุบัน

 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 306 (Loop 306) เป็นทางหลวงวงแหวนของรัฐที่ล้อมรอบพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมืองซานแองเจโล ทางหลวงวงแหวน หมายเลข 306 เริ่มต้นทางด้านเหนือของเมืองซานแองเจโล ณ จุดเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 67/277 และทอดยาวไปทางใต้ตามขอบด้านตะวันออกของเมือง ทางหลวงสายนี้ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 87 ในขณะที่มุ่งหน้าไป ทางทิศ ตะวันตก เส้นทางร่วมนี้สิ้นสุดที่  จุดเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 87/277/ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 306 โดย ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 306 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 306 สิ้นสุดที่สะพานลอยทางหลวงหมายเลข67 (เชอร์วูดเวย์) อย่างไรก็ตาม ทางหลวงยังคงทอดยาวต่อไปและมีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 67หรือทางด่วนฮูสตัน ฮาร์ท ซึ่งตั้งชื่อตามเจ้าพ่อสิ่งพิมพ์ชาวซานแองเจโลเส้นทางนี้มักถูกเรียกกันในท้องถิ่นว่า "เดอะลูป" หรือ "ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 306" แม้ว่าจุดสิ้นสุดของทางหลวงวงแหวนหมายเลข306 จะอยู่ที่เชอร์วูดเวย์ก็ตาม กรมการขนส่งของรัฐเท็กซั ส (TxDOT)ได้ปรับปรุงบางส่วนของทางหลวงวงแหวนหมายเลข306 เพื่อขยายจากถนนสองเลนเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร จากทางแยก US 67/277 ทางหลวงวงแหวน306 จะเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรตลอดทางจนถึงUS 87การปรับปรุงประกอบด้วยการเพิ่มสะพานลอยสองแห่งและการปรับปรุงทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรให้ดียิ่งขึ้น      

เส้นทาง Loop  306 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2499 เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2519 ส่วนจาก US 67 ไปทางทิศตะวันตกและทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยัง US 67 ได้ถูกโอนไปยัง US 67 ที่เปลี่ยนเส้นทาง^{[ 7 ]}

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลทอม กรีน

ที่ตั้ง	ไมล์[ 8 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ซานแองเจโล	0.0	0.0	ทางหลวง หมายเลข 67 ของสหรัฐอเมริกา (เชอร์วูด เวย์)  / ทางหลวง หมายเลข 67สายตะวันออก – เมอร์ทซอน	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
	0.5	0.80	ถนนเซาท์เวสต์บูเลอวาร์ด
	1.2	1.9	ถนนคอลเลจฮิลส์บูเลอวาร์ด
	2.0	3.2	ห้อง 584 (ถนนนิกเกอร์บ็อคเกอร์)	การเข้าถึงศูนย์การแพทย์ชุมชนซานแองเจโล
	3.0	4.8	ถนนฟอสเตอร์
	4.3	6.9	ทางหลวงหมายเลข 87เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 277เหนือ (ถนนไบรอันท์)  / ถนนเบน ฟิคคลิน – ซาน แองเจโล	ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน; ปลายด้านตะวันตกของจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 87 และ 277
	5.0	8.0	ทางหลวง หมายเลข 277ใต้ / วงแหวนหมายเลข 378  – เอลโดราโด	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนน US  277 ที่เชื่อมต่อกัน
​	8.7	14.0	ทางหลวง หมายเลข 87ใต้ / ถนน FM  1223  – อีเดน	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของถนน US  87 ที่เชื่อมต่อกัน
​	11.0	17.7	เอฟเอ็ม 765	ทางแยก
​	12.6	20.3	FM  388 (ถนนเพนท์ร็อค)  – ฐานทัพอากาศกู๊ดเฟลโลว์	ทางแยก
ซานแองเจโล	14.7	23.7	ถนน FM  380 (ถนนพูลเลียม)	ทางแยก
	15.0	24.1	ทางหลวงหมายเลข 67 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวง หมายเลข 277 ของสหรัฐฯ  (ฮิวสตัน ฮาร์ท เอ็กซ์เพรสเวย์)	จุดเชื่อมต่อ; สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 307
ที่ตั้ง	เทศมณฑลฟรีสโตน
มีอยู่	23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 [ 9 ] – 30 เมษายน พ.ศ. 2547

เส้นทาง Loop  307เป็นเส้นทางที่เสนอในเมือง Teagueโดยได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 1956 จากทางหลวงหมายเลขUS  84 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข Bus. US  84 ) ทางเหนือของ Teague ไปทางตะวันออกและใต้จนถึง ทางหลวง หมายเลข SH  179ซึ่ง อยู่ห่างจาก Teague ไปทางตะวันออก 1 ไมล์ (1.6 กม.)เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1959 ส่วนหนึ่งของเส้นทางถูกโอนไปยังทางหลวงหมายเลข US 84 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางของทางหลวงสายนั้น เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1975 ทางหลวงหมายเลข FM 553ได้รับการกำหนดบนเส้นทางที่เหลืออยู่ แต่ Loop 307 ก็ยังไม่ถูกยกเลิกจนกระทั่งวันที่ 30 เมษายน 2004 ^{[ 10 ] [ 11 ]}   

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 308
ที่ตั้ง	เบอร์เน็ตเคาน์ตี้
ความยาว	0.798  ไมล์[ 12 ]  (1,284  เมตร)
มีอยู่	22 มิถุนายน พ.ศ. 2499 [ 12 ] –ปัจจุบัน

ลูป 308ตั้งอยู่ในเมืองบริกส์

ทางหลวงหมายเลข 308 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1956 ให้เป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 183 ของสหรัฐฯ เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขต Burnet County

ที่ตั้ง	ไมล์[ 13 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.0	0.0	สหรัฐอเมริกา 183
บริกส์	0.5	0.80	ถนน FM  2657เหนือ – คอปเปอร์แอส โคฟ
​	0.8	1.3	ทางหลวงหมายเลข 183 ของสหรัฐฯ  – ออสติน , แลมแพส
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 310
ที่ตั้ง	ดัลลัสเคาน์ตี้
มีอยู่	23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 [ 14 ] – 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2534

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 310ตั้งอยู่ใน เมือง แครอลตันได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐฯ  (ปัจจุบันคือ ทางหลวง หมายเลข I-35E ) เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 1956 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 310 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1991 และกลับมาอยู่ในเขตเมืองแครอลตันอีกครั้ง

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 311
ที่ตั้ง	เกร็กเคาน์ตี้
มีอยู่	1 สิงหาคม พ.ศ. 2499 [ 15 ] – 14 มิถุนายน พ.ศ. 2511

เส้นทาง Loop  311ตั้งอยู่ในเมืองคิลกอร์

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 311 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1956 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 259 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 42) ในตัวเมืองคิลกอร์ ไปทางทิศตะวันตก2.4 ไมล์ (3.9 กิโลเมตร)จนถึงทางหลวงหมายเลข 135 ใกล้กับขอบด้านตะวันตกของเมืองคิลกอร์ ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นเส้นทางรถประจำทางทางหลวงหมายเลข135 แทนที่จะเป็นวงแหวนหมายเลข311 เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 1968 เส้นทางวงแหวนหมายเลข311 ถูกยกเลิกและนำออกจากระบบทางหลวงเนื่องจากการปรับปรุงเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 42 เสร็จสมบูรณ์    

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 313
ที่ตั้ง	ฮอปกินส์เคาน์ตี้
มีอยู่	19 กันยายน พ.ศ. 2499 [ 16 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  313ตั้งอยู่ในเมืองซัลเฟอร์สปริงส์โดยวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลขUS  67ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข US  67สาย รถบัส

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 315
ที่ตั้ง	ฮันท์เคาน์ตี้
มีอยู่	21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 [ 17 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงหมายเลข 315ตั้งอยู่ในเมืองกรีนวิลล์

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 315 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1956 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 69 ใกล้กับเพเนียล ทางใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 67 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรีนวิลล์ เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 1961 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางตะวันออกข้ามทางหลวงหมายเลข 67 เดิมไปยังทางหลวงหมายเลข I-30 และ ขยายไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 69 เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1971 เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1979 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 315 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปข้ามทางหลวงหมายเลข 69 ในขณะที่เส้นทางเดิมของทางหลวงวงแหวน หมายเลข 315 ถูกโอนไปยังทางหลวงหมายเลข 69 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 315 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 และโอนไปยังทางหลวงหมายเลข 69 ของรถบัส

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 316
ที่ตั้ง	มิตเชลล์เคาน์ตี้
มีอยู่	26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 [ 18 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เดิมที Loop  316ตั้งอยู่ในเมืองลอเรนปัจจุบันคือทางหลวงธุรกิจ I- 20

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 319
ที่ตั้ง	เทย์เลอร์เคาน์ตี้
มีอยู่	23 เมษายน พ.ศ. 2490 [ 20 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  319เคยตั้งอยู่ในเมืองเทรนต์ปัจจุบันคือทางหลวงBusiness  I- 20

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 320
ที่ตั้ง	เทย์เลอร์เคาน์ตี้
มีอยู่	31 พฤษภาคม พ.ศ. 2490 [ 21 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เดิมที Loop  320ตั้งอยู่ในเมืองไท (Tye ) ปัจจุบันคือทางหลวงธุรกิจ I-20 (Business I-20 )

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 321
ที่ตั้ง	วิลสันเคาน์ตี้
ความยาว	0.753  ไมล์[ 22 ]  (1,212  เมตร)
มีอยู่	16 กรกฎาคม พ.ศ. 2500 [ 22 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 321ตั้งอยู่ในเขตวิลสันเคาน์ตี้ เป็นเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 87 ของ สหรัฐฯ ที่ผ่านเมืองลาเวอร์เนีย

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 322
ที่ตั้ง	เทย์เลอร์เคาน์ตี้
ความยาว	7.167  ไมล์[ 23 ]  (11.534  กม.)
มีอยู่	30 สิงหาคม พ.ศ. 2500 [ 23 ] – ปัจจุบัน

เส้นทาง Loop 322เป็นเส้นทางวงกลมระยะทาง7.167 ไมล์ (11.534 กิโลเมตร)ในเมืองอะบิเลน รัฐเท็กซัสประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งตั้งอยู่ในเขตเทย์เลอร์เคาน์ตี 

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 323
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้สมิธ
ความยาว	19.708  ไมล์[ 24 ]  (31.717  กม.)
มีอยู่	30 ตุลาคม พ.ศ. 2500 [ 24 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 323เป็นทางหลวงวงแหวนของรัฐ ในเท็กซัสประเทศสหรัฐอเมริกามีความยาว19.7 ไมล์ (31.7 กิโลเมตร)ล้อมรอบเมืองไทเลอร์ใน เคาน์ ตีสมิธ 

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 328
ที่ตั้ง	เทศมณฑลชิลเดรส
ความยาว	2.854  ไมล์[ 25 ]  (4.593  กม.)
มีอยู่	30 ตุลาคม พ.ศ. 2500 [ 25 ] – ปัจจุบัน

ลูป 328ตั้งอยู่ในเมืองแครี่

ทางหลวงหมายเลข 328 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 1957 ให้เป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 287 ของสหรัฐฯ เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 329
ที่ตั้ง	โคโลราโดเคาน์ตี้
มีอยู่	16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525 [ 26 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงหมายเลข 329ตั้งอยู่ในเมืองโคลัมบัส

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 329 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1982 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 71 (SH 71 ) ห่าง จากเมืองโคลัมบัสไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้และทิศใต้ตามถนนแฟนนิน (Fannin Street) เป็นระยะ ทาง 5.1 ไมล์ (8.2 กิโลเมตร)ไปยังทางหลวงหมายเลข I-10 (I-10) เดิมทีเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 71 ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่ ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทางวงแหวนหมายเลข329 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 71 (Bus. SH 71)    

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 332
ที่ตั้ง	วิลเลียมสันเคาน์ตี้
มีอยู่	22 มกราคม พ.ศ. 2491 [ 27 ] – 31 มกราคม พ.ศ. 2562

เส้นทาง Loop  332ตั้งอยู่ในLiberty Hillจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกอยู่ที่SH  29เส้นทางมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้บนถนนสองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร ซึ่งต่อมากลายเป็นถนน Main Street เส้นทางนี้ตัดผ่านRM  1869ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกที่ CR  279 เส้นทาง Loop  332 ตัดผ่านทางรถไฟที่เป็นกรรมสิทธิ์ของCapital Metropolitan Transportation Authorityและใช้โดยAustin Western Railroad จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ Loop  332 อยู่ที่ทางแยกอีกแห่งหนึ่งกับ SH  29 ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

เส้นทาง Loop  332 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2491 ให้เป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 29 ในลิเบอร์ตี้ฮิลล์^{[ 27 ]}เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2562 เส้นทาง Loop  332 ถูกยกเลิกและส่งคืนให้กับเมืองลิเบอร์ตี้ฮิลล์ตามคำขอของสภาเมือง^{[ 29 ] [ 30 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 333
ที่ตั้ง	มิตเชลล์เคาน์ตี้
มีอยู่	22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 [ 31 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  333เคยตั้งอยู่ในเมืองเวสต์บรูกปัจจุบันคือทางหลวงBusiness I- 20

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 335
ที่ตั้ง	เทศมณฑลพอตเตอร์และแรนดัล
ความยาว	39.967  ไมล์[ 34 ]  (64.321  กม.)
มีอยู่	18 มกราคม พ.ศ. 2503 [ 34 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 335ล้อมรอบเมืองอามาริลโล

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 335 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม 1960 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข US 60/US 87 ทางใต้ของเมืองอามาริลโล ไปทางตะวันออกและเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข US 287 ทางตะวันออกของเมืองอามาริลโล เมื่อวันที่ 31 มกราคม 1961 ทางหลวงสายนี้ได้ขยายไปทางเหนือและตะวันตกจนถึงทางหลวงหมายเลข US 87/US 287 (ปัจจุบันคือทางหลวงวงแหวนหมายเลข 434) และไปทางตะวันตกและเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข US 66 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข I-40) เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 1965 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1977 ทางหลวงสายนี้ได้ขยายไปจนถึงทางหลวงหมายเลข US 87/US 287 สายใหม่ โดยแทนที่ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข FM 1719 เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 1984 ทางหลวงสายนี้ได้ขยายออกไปอีก10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ไปทางเหนือ ตะวันออกเฉียงเหนือ และตะวันออก จนถึงทางหลวงหมายเลข US 287 โดยแทนที่ส่วนที่สองของทางหลวงหมายเลข FM 1719 และทำให้ทางหลวงวงแหวนรอบเมืองอามาริลโลสมบูรณ์ เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2561 ถนนได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนน FM 2186 โดยเส้นทางเดิมถูกโอนไปยังถนน FM 2590 อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้จะยังไม่มีผลบังคับใช้จนกว่าการก่อสร้างในส่วนนี้จะแล้วเสร็จ 

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 336
ที่ตั้ง	มอนต์โกเมอรีเคาน์ตี
ความยาว	17.439  ไมล์[ 35 ]  (28.065  กม.)
มีอยู่	27 กันยายน พ.ศ. 2503 [ 35 ] – ปัจจุบัน

วงแหวนหมายเลข 336หรือที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงอนุสรณ์ทหารผ่านศึก ล้อมรอบเมืองคอนโร [ ^{35 ] รถ}บรรทุกที่เดินทางผ่านจากตะวันออกไปตะวันตกจะถูกนำทางไปยังวงแหวนนี้ เนื่องจากห้ามใช้ทางหลวงหมายเลข 105ภายในเมืองคอนโร

ถนน Loop  336 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2503 ให้เป็นถนนวงรอบจาก SH 105 ในเมืองคอนโร เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2527 ถนนสายนี้ได้ขยายออกไปรอบด้านตะวันออกและด้านใต้ของเมืองคอนโรไปยังFM  2854ทางตะวันตกของเมืองคอนโร เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2532 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางเหนืออีก1.1 ไมล์ (1.8 กม.)จาก FM 2854 ไปยัง SH 105 แทนที่FM 3374และทำให้ถนนวงรอบเมืองคอนโรสมบูรณ์^{[ 35 ]}  

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง คอนโรว์มณฑลมอนต์โกเมอรี

ไมล์[ 36 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 105 (ถนนเวสต์เดวิส)  – มอนต์โกเมอรี , นาวาโซตา	ปลายด้านตามเข็มนาฬิกา; เดิมเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน FM 3374
0.5	0.80	ถนนลองไมร์
1.3	2.1	ทางหลวง หมายเลข I-45 (ทางด่วนสายเหนือ)  – ฮิวสตัน , ฮันต์สวิลล์ , ดัลลัส	ทางออกหมายเลข 88 ของทางหลวงหมายเลข I-45
1.9	3.1	ทางหลวงหมายเลข 75 (ถนนนอร์ทเฟรเซอร์)  – วิลลิส , ฮันต์สวิลล์	อดีตทางหลวงหมายเลข 75 ของสหรัฐอเมริกา
2.4	3.9	ถนนสายแรก	ทางแยก
3.2	5.1	เอฟเอ็ม 1484
4.2	6.8	ถนนสนามบิน	สามารถเข้าถึงสนามบินภูมิภาคคอนโร-นอร์ทฮิวสตันได้ ; เส้นทางเดิมของถนน FM 1484
4.3	6.9	ถนน FM  3083 (ถนนบีชแอร์พอร์ต)  – สนามบินภูมิภาคคอนโร-นอร์ทฮิวสตัน
6.3	10.1	ทางหลวงหมายเลข 105 (ถนนอีสต์เดวิส)  – คลีฟแลนด์ , บิวโมนต์
6.4	10.3	ยูเทิร์น	ถนนวงแหวนหมายเลข 336 ตัดผ่านรางรถไฟ มีจุดกลับรถสำหรับรถที่วิ่งตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา
7.6	12.2	FM  3083  – แกรนเจอร์แลนด์
9.7	15.6	FM  1314 (ถนนคอนโร พอร์เตอร์)  – พอร์เตอร์
11.8	19.0	ทางหลวงหมายเลข 75 (ถนนเซาท์เฟรเซอร์)	อดีตทางหลวงหมายเลข 75 ของสหรัฐอเมริกา
11.8	19.0	ทางหลวง หมายเลข I-45 (ทางด่วนสายเหนือ)  – ดัลลัส , เดอะวู้ดแลนด์ส , ฮิวสตัน	ทางออกหมายเลข 84 ของทางหลวงหมายเลข I-45
13.5	21.7	สิบเอกเอ็ด โฮลคอมบ์ บูเลอวาร์ด
16.1	25.9	การพลิกกลับ	ถนนวงแหวนหมายเลข 336 ตัดผ่านรางรถไฟ สามารถกลับรถได้เฉพาะรถที่วิ่งตามเข็มนาฬิกาเท่านั้น
16.5	26.6	FM  2854 (ถนนเมตคาล์ฟ)  – มอนต์โกเมอรี	ทางแยก; เดิมเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนน FM 3374
17.4	28.0	ทางหลวงหมายเลข 105 (ถนนเวสต์เดวิส)  – มอนต์โกเมอรี , นาวาโซตา	สิ้นสุดทางทวนเข็มนาฬิกา; เดิมเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน FM 3374
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 337
ที่ตั้ง	เทศมณฑลโคมาล
ความยาว	3.029  ไมล์[ 37 ]  (4.875  กม.)
มีอยู่	1 มิถุนายน พ.ศ. 2503 [ 37 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 337ตั้งอยู่ในเมืองนิวบราวน์เฟลส์

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 337 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1960 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข I-35 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองนิวบราวน์เฟลส์ ไปทางเหนือ ตะวันออก และใต้ จนถึงทางหลวงหมายเลข FM 25 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข SH 46) บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US 81 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข Business I-35) ทางตะวันออกของแม่น้ำกัวดาลูป เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1972 ทางหลวงสายนี้ได้ขยายไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข I-35 โดยแทนที่ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข FM 25 และเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1990 คำอธิบายเส้นทางได้รับการแก้ไขเพื่อให้แสดงว่าทางหลวงหมายเลข SH 46 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงวงแหวนหมายเลข 337

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 338
ที่ตั้ง	เอคเตอร์เคาน์ตี้
ความยาว	29.662  ไมล์[ 38 ]  (47.736  กม.)
มีอยู่	26 กันยายน พ.ศ. 2503 [ 38 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงรัฐเท็กซัส วงแหวนหมายเลข 338 ( วงแหวน 338 ) ล้อมรอบเมืองโอเดสซาแตกต่างจากวงแหวนหมายเลข 250ในเมืองมิดแลนด์ ที่อยู่ใกล้เคียง วงแหวน 338 ไม่ใช่ทางด่วนเลยสักช่วง แต่เป็นทางด่วน แบบแบ่งช่องจราจร ทางหลวงแบบ แบ่งช่องจราจร และถนนแบบไม่แบ่งช่องจราจร

ถนนวงแหวนหมายเลข 338 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1960 โดยเริ่มต้นจาก ทางหลวง หมายเลข 80 ของสหรัฐฯ ห่างจากเมืองโอเดสซาไปทางทิศตะวันตก 2.5 ไมล์ (4.0 กิโลเมตร)เลี้ยวไปทางทิศเหนือ ตะวันออก และใต้รอบเมืองโอเดสซาไปยัง ทางหลวง หมายเลข 20 ที่วางแผนไว้ในขณะนั้น เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1961 ส่วนที่เชื่อมจากทางหลวงหมายเลข 80 ไปยังทางหลวงหมายเลข 20 ถูกโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข1357 ของอังกฤษ ในขณะที่ถนนวงแหวนหมายเลข338 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปใช้ทางหลวงหมายเลข 1357 ในส่วนของทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯ ไปยังจุดที่อยู่ ห่างไปทางเหนือ 2.7 ไมล์ (4.3 กิโลเมตร)เมื่อวันที่ 3 เมษายน 1964 ถนนสายนี้ถูกขยายไปยังทางหลวงหมายเลข 20 ของอังกฤษทางทิศตะวันออกของเมืองโอเดสซา โดยแทนที่ทางหลวงหมายเลข 1357 และเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1964 ถนนสายนี้ถูกขยายไปทางใต้0.6 ไมล์ (0.97 กิโลเมตร)ไปยังทางหลวงหมายเลข 20 ของอังกฤษ เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2510 ช่วงจาก I-20 ไปยังSH 302ถูกโอนไปยัง SH 302 เมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2528 ถนนถูกขยายไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังUS 385ทำให้ใช้เส้นทางร่วมกับ SH 302 เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2535 ถนนถูกขยายไปทางทิศตะวันตกและทิศเหนือไปยัง I-20 ทำให้เส้นทางปัจจุบันสมบูรณ์^{[ 38 ]}      

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเอคเตอร์เคาน์ตี้

ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​			ทางหลวง หมายเลข 385 ของสหรัฐฯ  – แอนดรูว์ส , โอเดสซา	ทางแยก
​			ถนน FM  554เหนือ / ถนนแกรนด์วิว – การ์เดนเดลสนามกีฬารัตลิฟฟ์
โอเดสซา			ถนนอีสต์ยูคอน	ทางแยก
			SH  191  – มิดแลนด์ , โอเดสซา
			ทางหลวง หมายเลข I-20 BL  – มิดแลนด์ , โอเดสซา , ท่าอากาศยานนานาชาติมิดแลนด์	ทางแยก
			ทางหลวงหมายเลข I-20  – อาบิเลน , เอลพาโซ	ทางออกหมายเลข 121 ของทางหลวงหมายเลข I-20
​			FM  3503  – โอเดสซา
​			ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 385  – โอเดสซา , เครน
​			ทางหลวงหมายเลข I-20  – เอลพาโซ , อะบิเลน	จุดเชื่อมต่อ; ทางออกหมายเลข 113 ของทางหลวงหมายเลข I-20
​			ถนนเมอร์ฟี	ทางแยก
​			ทางหลวง หมายเลข I-20 BL  – โมนาฮานส์โอเดสซา	ทางแยก
โอเดสซา			ถนน FM  3472 (ถนนสายที่ 16)	ทางแยก
			ถนน FM  2020 (ถนนยูนิเวอร์ซิตี้)  – วิทยาลัยโอเดสซา	ทางแยก
			SH  302ตะวันตก / Spur  450ตะวันออกถึงSH  191  – Kermit , Odessa , Odessa College	ทางแยก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 340
ที่ตั้ง	แมคเลนแนนเคาน์ตี้
ความยาว	5.266  ไมล์[ 39 ]  (8.475  กม.)
มีอยู่	27 กันยายน พ.ศ. 2503 [ 39 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงรัฐเท็กซัสสายวงแหวนหมายเลข 340ล้อมรอบเมืองวาโก้

เส้นทาง Loop  340 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2503 โดยวิ่งจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 84ไปทางตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกไปยัง ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 77ทางใต้ของเมืองวาโก เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2507 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ5 ไมล์ (8.0 กม.)ไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 84 ทางตะวันออกของเมืองเบลล์มีด โดยแทนที่เส้นทาง Loop 232 เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ1.7 ไมล์ (2.7 กม.)ไปยังทางหลวงหมายเลข3051ทางตะวันตกของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 81 เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2527 ทางหลวงรัฐหมายเลข 6 ได้เปลี่ยนเส้นทางให้ขนานกับเส้นทาง Loop 340 เส้นทางเดิมของทางหลวงรัฐหมายเลข 6 กลายเป็นเส้นทางLoop 484 ^{[ 39 ]}     

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขต McLennan Countyทางออกทุกแห่งไม่มีหมายเลขกำกับ

ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
วาโก้			ทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 6มุ่งหน้าไปทางเหนือ – เกตส์วิลล์ , วาโก , เมริเดียน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 6 (SH 6) สามารถเข้าถึงศูนย์การแพทย์โพรวิเดนซ์ได้
			ถนนอิมพีเรียลไดรฟ์	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
			ถนนเบเวอร์ลี่	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
			ถนนแบ็กบี้	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
โรบินสัน			ทางหลวง หมายเลข I-35มุ่งหน้าไปทางเหนือ – ฟอร์ตเวิร์ธ , ดัลลัส	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
			ทางหลวงหมายเลข I-35  – ฟอร์ตเวิร์ธ , ดัลลัส , ออสติน	การเข้าถึงศูนย์การแพทย์ฮิลล์เครสต์แบปติสต์
			ทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐฯ  – วาโก , คาเมรอน
			ถนนสายที่ 12
วาโก้			FM  434 (ถนนสายที่ 3)  / FM  3400 (ถนนยูนิเวอร์ซิตี้พาร์คส์)  – มหาวิทยาลัยเบย์เลอร์
			การพลิกผันของแม่น้ำบราซอส	ปลายด้านเหนือของทางด่วน; ทางออกมุ่งหน้าไปทางเหนือและทางเข้ามุ่งหน้าไปทางใต้
			ทางหลวงหมายเลข 6ใต้ / ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 484ตะวันตก – มาร์ลิน , ไบรอัน	ปลายด้านเหนือของ SH 6 ทับซ้อนกัน
เบลล์มีด			ทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ  – วาโก , เม็กเซีย	ทางแยก
			ทางหลวงหมายเลข I-35  – ออสติน , ฟอร์ตเวิร์ธ , ดัลลัส	ทางแยก
วาโก้			เส้นทางรถประจำทาง US  77  / FM  3051ไปทางทิศตะวันตก – ทะเลสาบวาโก	จุดสิ้นสุดทางเหนือทางแยกแยก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 343
ที่ตั้ง	เทศมณฑลทราวิส
ความยาว	5.186  ไมล์[ 40 ]  (8.346  กม.)
มีอยู่	30 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 [ 40 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 343ตั้งอยู่ในเมืองออสติน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 343 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1961 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 71 ทางตะวันออกของเมืองออสติน ใกล้กับฐานทัพอากาศเบิร์กสตรอม เลี้ยวขึ้นเหนือไปตามทางหลวงหมายเลข 183 จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันตกและใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 290 ใกล้กับทางตะวันตกของเมืองออสติน บางส่วนของเส้นทางนี้เคยเป็นทางหลวงหมายเลข 71 และทางหลวงหมายเลข 290 มาก่อนที่จะเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางหลวงวงแหวนหมายเลข 293 เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1977 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 343 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปตามถนนสายที่ 1 (ปัจจุบันคือถนนซีซาร์ ชาเวซ) โดยยกเลิกเส้นทางเดิมทั้งหมด เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1986 ส่วนที่เริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 71 ไปทางเหนือและตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข I-35 ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงและส่งคืนให้กับเมืองออสติน

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 344
ที่ตั้ง	เขตพาร์เกอร์และทาร์แรนต์
ความยาว	1.541  ไมล์[ 41 ]  (2.480  กม.)
มีอยู่	22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 [ 41 ] – ปัจจุบัน

ลูป 344ตั้งอยู่ในเมืองแอซเล

ทางหลวงหมายเลข 344 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1960 โดยเป็นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 199 ในเมืองแอซล์ เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 199 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ทางหลวงสายนี้เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนเมนสตรีท และวิ่งผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมือง

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 345
ที่ตั้ง	เทศมณฑลเบ็กซาร์
มีอยู่	26 มกราคม 2505 [ 42 ] – 18 ธันวาคม 2557

ทางหลวงหมายเลข 345ตั้งอยู่ในเมืองซานอันโตนิโอ

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 345 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1962 ให้เป็นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข I-10 ในเมืองซานอันโตนิโอ เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข US 87 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ทางหลวงสายนี้ใช้ชื่อว่า US 87 Business จนถึงปี 1992 ต่อมาเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2014 ส่วนของทางหลวงจาก Balcones Heights ลงไปทางใต้ถึง I-10 ถูกยกเลิกและส่งคืนให้กับเมืองซานอันโตนิโอ ส่วนที่เหลือได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นทางหลวงวงแหวนหมายเลข 345

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 346
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้คอฟแมน
มีอยู่	25 มิถุนายน พ.ศ. 2527 [ 43 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ลูป 346ตั้งอยู่ในเมืองเคมป์

ทางหลวงหมายเลข 346 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1984 ให้เป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 175 ในเมืองเคมป์ เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 175 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 346 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 175 แทน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 350
ที่ตั้ง	ออสตินเคาน์ตี้
ความยาว	1.119  ไมล์[ 44 ]  (1.801  กม.)
มีอยู่	7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2526 [ 44 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 350 ( วงแหวน 350 ) เป็นวงแหวนในเมืองซีลีโดยวิ่งจากทางหลวงรัฐหมายเลข 36ผ่านเมืองซีลีไปยังทางหลวงรัฐหมายเลข 36 ^{[ 44 ]}

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 352
ที่ตั้ง	ไวส์เคาน์ตี้
มีอยู่	29 สิงหาคม พ.ศ. 2504 [ 45 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงหมายเลข 352ตั้งอยู่ในเมืองชิโก

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 352 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1961 ให้เป็นเส้นทางวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 114 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 101) ในเมืองชิโก เพื่อใช้ทดแทนทางหลวงหมายเลข 114 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทางวงแหวนหมายเลข 352 ได้ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 101 แทน

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 353
ที่ตั้ง	เทศมณฑลเบ็กซาร์
ความยาว	7.875  ไมล์[ 46 ]  (12.674  กม.)
มีอยู่	22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 [ 46 ] – ปัจจุบัน

เส้นทาง Loop  353เป็นเส้นทางวงกลมยาว 7.875 ไมล์ (12.674 กิโลเมตร)ใน รัฐ เท็กซัสของสหรัฐอเมริกาซึ่งใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงสหรัฐหมายเลข81 (US 81) ในเมืองซานอันโตนิโอ   

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 354
ที่ตั้ง	ดัลลัสเคาน์ตี้
มีอยู่	19 กันยายน พ.ศ. 2504 [ 47 ] – 29 มีนาคม พ.ศ. 2561

ลูป 354ตั้งอยู่ในดัลลัสลูป 354 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 19 กันยายน 1961 จาก I-35E ในส่วนเหนือของดัลลัส ไปทางใต้ตามเส้นทางเดิมของ US 77 ไปยัง I-35E ในส่วนใต้ของดัลลัส เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1991 ส่วนจากลูป 12 ในส่วนเหนือของดัลลัสไปยัง I-35E ในส่วนใต้ของดัลลัสถูกยกเลิกและมอบให้แก่เมืองดัลลัส ส่วนที่เหลือถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2018 และมอบให้แก่เมืองดัลลัส^{[ 48 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 355
ที่ตั้ง	เทย์เลอร์เคาน์ตี้
มีอยู่	16 กันยายน พ.ศ. 2504 [ 49 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เดิมที Loop  355ตั้งอยู่ในเมืองอะบิเลนปัจจุบันคือทางหลวงธุรกิจ I- 20

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 357
ที่ตั้ง	ไวส์เคาน์ตี้
มีอยู่	30 เมษายน พ.ศ. 2505 [ 50 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  357เดิมอยู่ในเมืองเดเคเตอร์ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข  US 81

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 358
ที่ตั้ง	ออเรนจ์เคาน์ตี้
มีอยู่	30 เมษายน พ.ศ. 2505 [ 51 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  358ตั้งอยู่ในเมืองออเรนจ์

ทางหลวงหมายเลข 358 (Loop  358) ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1962 ให้เป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข I-10 ในเมืองออเรนจ์ เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 90 (US 90) เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง โดยใช้ป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข US  90 (Bus. US 90) แทนที่จะเป็น Loop  358 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 358 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข US  90 (Bus. US 90)

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 360
ที่ตั้ง	เทศมณฑลทราวิส
ความยาว	13.987  ไมล์[ 52 ]  (22.510  กม.)
มีอยู่	29 มีนาคม พ.ศ. 2505 [ 52 ] –ปัจจุบัน

Loop 360เป็นเส้นทางวงกลมระยะทาง13.99 ไมล์ (22.51 กิโลเมตร)ในเมืองออสตินรัฐเท็กซัสประเทศสหรัฐอเมริกา 

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 361
ที่ตั้ง	เทศมณฑลไกรมส์
ความยาว	0.199  ไมล์[ 53 ]  (320  ม.)
มีอยู่	25 มิถุนายน พ.ศ. 2505 [ 53 ] –ปัจจุบัน

ลูป 361ตั้งอยู่ในเมืองเบเดียส

ถนนวงแหวนหมายเลข 361 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1962 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 90/ทางหลวงหมายเลข 1696 ในเมืองเบเดียส ไปทางทิศตะวันตกและทิศใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 1696

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 362
ที่ตั้ง	เทศมณฑลพอตเตอร์
ความยาว	0.34  ไมล์[ 54 ]  (550  ม.)
มีอยู่	26 มิถุนายน พ.ศ. 2505 [ 54 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 362ตั้งอยู่ในเมืองอามาริลโล

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 362 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 1962 ตามแนวถนนเนลสัน (ปัจจุบันคือถนนควอเตอร์ฮอร์ส) จากทางหลวงหมายเลข I-40 ไปยังทางหลวงหมายเลข US 287 (ปัจจุบันคือเส้นทางวงแหวนหมายเลข 395) แม้ว่าเส้นทางวงแหวนหมายเลข 362 จะถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 และโอนไปยังทางหลวงหมายเลข US  287 แต่ก็ถูกเปลี่ยนกลับมาเป็นเส้นทางวงแหวนหมายเลข 362 อีกครั้งในอีกสี่เดือนต่อมา

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 363
ที่ตั้ง	เบลล์เคาน์ตี้
ความยาว	10.540  ไมล์[ 55 ]  (16.962  กม.)
มีอยู่	22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 [ 55 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 363 (หรือที่รู้จักกันในชื่อHK Dodgen Loop ) เป็นทางหลวงวงแหวนของรัฐ ที่ล้อมรอบเมืองเทมเปิลรัฐเท็กซั ส ในภาคกลางของรัฐเท็กซัส

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 365
ที่ตั้ง	คอลลินเคาน์ตี้
มีอยู่	24 เมษายน พ.ศ. 2510 [ 56 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

Loop  365ตั้งอยู่ในเมืองลาวอน

เส้นทาง Loop  365 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 24 เมษายน 1967 โดยเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 78 (SH 78) ในเมืองลาวอน เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 78 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ป้ายบอกทางใช้ชื่อว่า SH 78 Business แทนที่จะเป็น Loop  365 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  365 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 78 สำหรับธุรกิจ (Bus SH  78)

State Highway Loop 368
Location	Bexar County
Length	8.115 mi[33] (13.060 km)
Existed	August 1, 1962[33]–present

Loop 368 is located in San Antonio.

Loop 368 was designated on August 1, 1962, from I-35 at Fratt southwest along old US 81 to I-35 and Broadway as a replacement of US 81 when it was rerouted east. The route was signed as Bus. US 81 until 1991 when US 81 was decommissioned in favor of I-35. On December 18, 2014, the section from Alamo Heights to I-410 was planned to be removed from the highway system. This section was to be removed when construction was complete, but in January 2022, TxDOT reversed its decision and retained its jurisdiction as San Antonio did not provide the required acceptance letter for the project.

State Highway Loop 369
Location	Lubbock and Hale counties
Length	1.496 mi[58] (2.408 km)
Existed	September 25, 1962[58]–present

Loop 369 is located in Abernathy. It is an old alignment of US 87 through the city.^[58]

State Highway Loop 370
Location	Wichita County
Length	1.541 mi[59] (2.480 km)
Existed	September 25, 1962[59]–June 21, 1990

Loop 370 was located in Wichita Falls.

Loop 370 was designated on September 25, 1962, from US 287 near northwestern Iowa Park east via Wichita Falls to SH 79/Loop 165. The route was signed as US 287 Business rather than Loop 370. On February 8, 1972, the western terminus was moved to US 287 in Iowa Park. Loop 370 was cancelled on June 21, 1990, and transferred to Bus. US 287.

State Highway Loop 372
Location	Dallas County
Existed	February 28, 1962[60]–December 19, 1991

Loop 372 was located in Rowlett.

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 372 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1962 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 66 ทางตะวันตกของเมืองลองแบรนช์ ไปทางใต้และตะวันออกจนถึงถนนลิเบอร์ตี้โกรฟ จากนั้นไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 66 ที่เสนอไว้ในขณะนั้น ต่อมาเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 1991 เส้นทางวงแหวนหมายเลข 372 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 66  ในส่วนของเส้นทางรถบัส 

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 373
ที่ตั้ง	ไวส์เคาน์ตี้
ความยาว	1.352  ไมล์[ 61 ]  (2.176  กม.)
มีอยู่	29 มีนาคม พ.ศ. 2550 [ 61 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 373ตั้งอยู่ในเมืองบริดจ์พอร์ต

เส้นทาง Loop  373 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2550 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข US 380 ทางใต้ ตะวันตก และใต้ ไปยังทางหลวงหมายเลข SH 114 เพื่อทดแทนส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข Bus. SH  114 (เส้นทาง Loop 373 เดิม) และทางหลวงหมายเลข Bus. US  380 ทั้งหมด (ทางหลวงหมายเลข Spur 129 เดิม)

ลูป 373 (1962)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 373
ที่ตั้ง	ไวส์เคาน์ตี้
มีอยู่	1 พฤศจิกายน 1962 – 21 มิถุนายน 1990

เส้นทาง Loop 373 เดิม กำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1962 โดยเริ่มต้นจากถนน FM 920 และถนน SH 114 สายใหม่ ไปทางทิศตะวันออกจนถึงทางแยก Spur  129 แล้วลงใต้ไปยังถนน SH 114 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  373 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นเส้นทาง Bus. SH  114 แทน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 374
ที่ตั้ง	เขต ฮิดัลโกและเขตคาเมรอน
มีอยู่	20 มีนาคม พ.ศ. 2506 [ 62 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ถนนวงแหวนหมายเลข 374 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1963 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 83 ใกล้กับเมืองมิชชั่น ทางตะวันตก ไปทางตะวันออกจนถึงทางหลวงหมายเลข 83 ใกล้กับเมืองฮาร์ลิงเกนทางตะวันตก การกำหนดเส้นทางนี้มีผลบังคับใช้เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรไปใช้ทางหลวงหมายเลข 83 สายใหม่ นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังมีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 83 ธุรกิจ แทนที่จะเป็นถนนวงแหวนหมายเลข 374 เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1967 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางตะวันตกอีก5.5 ไมล์ (8.9 กิโลเมตร)ไปยังทางหลวงหมายเลข 83 ห่างจากถนน FM 1427 ไปทางตะวันตก0.5 ไมล์ (0.80 กิโลเมตร) เมื่อวันที่ 27 กันยายน 1987 ถนนวงแหวนหมายเลข 374 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางใหม่ในเมืองมิชชั่น และเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ถนนวงแหวนหมายเลข374 ได้ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข83ธุรกิจ     

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 375
ที่ตั้ง	เอลพาโซเคาน์ตี้
ความยาว	48.895  ไมล์[ 63 ]  (78.689  กม.)
มีอยู่	26 มกราคม พ.ศ. 2505 [ 63 ] – ปัจจุบัน

วงแหวนหมายเลข 375เป็นถนนวงแหวนที่ล้อมรอบเมืองเอลพาโซ รัฐเท็กซัส บาง ส่วน วงแหวนนี้ส่วนใหญ่เป็นทางด่วน ยกเว้นช่วงเหนือสุดซึ่งมีทางแยกต่างระดับ

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 376
ที่ตั้ง	แชมเบอร์สเคาน์ตี้
มีอยู่	31 ตุลาคม พ.ศ. 2505 [ 64 ] – 4 สิงหาคม พ.ศ. 2531

ทางหลวงหมายเลข 376ตั้งอยู่ในเมืองวินนี่

ถนนวงแหวนหมายเลข 376 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 1962 โดยเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 124/ทางหลวงหมายเลข 1406 ที่เมืองวินนี ไปทางทิศตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือเป็นระยะ ทาง 1.3 ไมล์ (2.1 กิโลเมตร)จนถึงทางหลวงหมายเลข 73 ต่อมาเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1988 ถนนวงแหวนหมายเลข376 ถูกยกเลิกตามคำขอของเขต และโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 1406 แทน  

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 377
ที่ตั้ง	มิตเชลล์เคาน์ตี้
มีอยู่	14 มกราคม พ.ศ. 2506 [ 65 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  377เดิมตั้งอยู่ในเมืองโคโลราโดซิตี้ปัจจุบันคือทางหลวง Business I- 20

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 378
ที่ตั้ง	ทอม กรีน เคาน์ตี้
ความยาว	2.105  ไมล์[ 66 ]  (3.388  กม.)
มีอยู่	4 ธันวาคม พ.ศ. 2511 [ 66 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 378ตั้งอยู่ใน เมือง ซานแองเจโล

ถนนวงแหวนหมายเลข 378 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1968 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 87 ของสหรัฐฯ ทางเหนือของเมืองซานแองเจโล ไปตามถนนแชดเบิร์น ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 87 ที่ถนนวอชิงตันไดรฟ์ เพื่อใช้ทดแทนทางหลวงหมายเลข 87 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ต่อมาเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1972 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 87 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางอีกครั้ง และเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 1988 ส่วนของถนนจากทางหลวงหมายเลข 87 ถึงทางหลวงหมายเลข 388 ได้ถูกยกให้แก่เมืองซานแองเจโล และส่วนของถนนจากทางหลวงหมายเลข 388 ถึงทางหลวงหมายเลข 1223 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1223

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 382
ที่ตั้ง	เทศมณฑลทาร์แรนต์
มีอยู่	18 เมษายน พ.ศ. 2506 [ 67 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงหมายเลข 382ตั้งอยู่ในเมืองเกรปไวน์

เส้นทาง Loop  382 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 18 เมษายน 1963 ให้เป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 114 ในเมืองเกรปไวน์ เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 114 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ป้ายบอกทางใช้ชื่อว่า SH 114 Business แทนที่จะเป็น Loop  382 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  382 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 114 สำหรับธุรกิจ (Bus SH  114 )

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 384
ที่ตั้ง	วิลเลียมสันเคาน์ตี้
มีอยู่	1 สิงหาคม พ.ศ. 2506 [ 68 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 384ตั้งอยู่ในเมืองราวด์ร็อก ต่อมาได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นทางหลวงธุรกิจหมายเลข I-35 ซึ่งบางส่วนของทางหลวงสายนี้ได้กลายเป็น ทางแยกหมายเลข 379ที่ถูกยกเลิกไปในปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 385
ที่ตั้ง	เทศมณฑลแลมบ์
ความยาว	1.407  ไมล์[ 69 ]  (2.264  กม.)
มีอยู่	24 พฤษภาคม พ.ศ. 2506 [ 69 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 385ตั้งอยู่ในเมืองไบเนอร์

ทางหลวงหมายเลข 385 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1963 บนเส้นทางปัจจุบัน เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 387
ที่ตั้ง	เคาน์ตีเดนตัน
มีอยู่	26 กันยายน พ.ศ.2506 [ 70 ] –19 ธันวาคม พ.ศ.2534

เส้นทาง Loop  387ตั้งอยู่ที่Pilot Point

เส้นทาง Loop  387 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1963 โดยเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 99 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 377) ในเมืองไพล็อตพอยต์ เพื่อใช้ทดแทนทางหลวงหมายเลข 99 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ต่อมาเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 1991 เส้นทาง Loop  387 ได้ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 377 แทน

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 388
ที่ตั้ง	ลูบ็อกเคาน์ตี้
ความยาว	2.351  ไมล์[ 71 ]  (3.784  กม.)
มีอยู่	26 กันยายน พ.ศ. 2506 [ 71 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 388ตั้งอยู่ในเมืองชาลโลวอเตอร์

ถนนวงแหวนหมายเลข 388 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1963 โดยเป็นถนนวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ ในเมืองชาลโลวอเตอร์ เพื่อใช้ทดแทนทางหลวงหมายเลข 84 เดิมที่มีการเปลี่ยนเส้นทาง

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 389
ที่ตั้ง	อีสต์แลนด์เคาน์ตี้
ความยาว	1.120  ไมล์[ 72 ]  (1.802  กม.)
มีอยู่	26 กันยายน พ.ศ. 2506 [ 72 ] – ปัจจุบัน

เส้นทาง Loop  389ตั้งอยู่ในเมืองคาร์บอน

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 389 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1963 ให้เป็นเส้นทางวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 6 ในเมืองคาร์บอน เพื่อทดแทนทางหลวงหมายเลข 6 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่ โดยป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 6 ธุรกิจ แทนที่จะเป็นเส้นทางวงแหวนหมายเลข 389 ต่อมาเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1967 ส่วนหนึ่งของเส้นทาง ยาว 0.7 ไมล์ (1.1 กิโลเมตร)จากถนน FM 2526 ไปทางเหนือถึงทางหลวงหมายเลข 6 ถูกยกเลิก (เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของถนน FM 2526 อยู่แล้ว) 

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 390
ที่ตั้ง	เทศมณฑลแฮร์ริสัน
ความยาว	10.907  ไมล์[ 73 ]  (17.553  กม.)
มีอยู่	31 สิงหาคม พ.ศ. 2508 [ 73 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 390 ( Loop 390 ) เป็นทางหลวงวงแหวนของรัฐที่ล้อมรอบเมืองมาร์แชลล์ รัฐเท็กซัสบาง ส่วน

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 391
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้แฟนนิน
ความยาว	0.320  ไมล์[ 74 ]  (515  ม.)
มีอยู่	20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2506 [ 74 ] – ปัจจุบัน

ลูป 391ตั้งอยู่ในเมืองวินดอม

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 391 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1963 โดยเป็นเส้นทางวงแหวนจากถนน FM 1743 ในเมืองวินดอม ไปทางทิศตะวันออกและทิศเหนือ ผ่านถนนเมนสตรีท ไปยังทางหลวงหมายเลข US 82

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 392
ที่ตั้ง	จอห์นสันเคาน์ตี้
มีอยู่	20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2506 [ 75 ] – 25 ตุลาคม พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  392เคยตั้งอยู่ในเมืองอัลวาราโดปัจจุบันคือทางหลวง Business I- 35

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 393
ที่ตั้ง	เทศมณฑลโพลค์
ความยาว	1.738  ไมล์[ 76 ]  (2.797  กม.)
มีอยู่	20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2506 [ 76 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 393ตั้งอยู่ในเมืองกูดริช

ถนนวงแหวนหมายเลข 393 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1963 โดยเป็นถนนวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 59 ในเมืองกูดริช เพื่อใช้ทดแทนทางหลวงหมายเลข 59 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 395
ที่ตั้ง	เทศมณฑลพอตเตอร์
ความยาว	2.195  ไมล์[ 77 ]  (3.533  กม.)
มีอยู่	20 ธันวาคม พ.ศ. 2506 [ 77 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 395ตั้งอยู่ในเมืองอามาริลโล

ถนนวงแหวนหมายเลข 395 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1963 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข I-40 และถนนทีแองเคอร์บูเลอวาร์ด ไปตามถนน US 287 เดิม จนถึงถนนเพียร์ซ เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ถนนวงแหวนหมายเลข 395 ถูกโอนไปเป็นถนน US  287 สายพาณิชย์ แต่ก็ถูกโอนกลับมาเป็นถนนวงแหวนหมายเลข 395 อีกครั้งในอีกสี่เดือนต่อมา

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 396
ที่ตั้ง	แมคเลนแนนเคาน์ตี้
ความยาว	5.135  ไมล์[ 78 ]  (8.264  กม.)
มีอยู่	27 พฤษภาคม พ.ศ. 2512 [ 78 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 396ตั้งอยู่ในเมืองวาโก้

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 396 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1969 โดยเป็นการกำหนดหมายเลขใหม่ให้กับทางหลวงแยกหมายเลข 396 เมื่อมีการขยายเส้นทางไปยังทางหลวงหมายเลข 6

ทางหลวง วงแหวนหมายเลข 396 เริ่มต้นที่วงเวียนซึ่งเป็นจุดตัดของทางหลวงกับทางหลวงหมายเลข 77 (US Bus. 77) , ถนนลาซาล (La Salle Avenue) และถนนเซอร์เคิล (Circle Road) ซึ่งต่อมากลายเป็นถนนแวลลีย์มิลส์ (Valley Mills Drive) เมื่อออกจากวงเวียน ทางหลวงจะตัดกับทางหลวงหมายเลขI-35 / US 77 (Jack Kultgen Expressway) เกือบจะทันที จากนั้นตัดกับถนนแบ็กบี (Bagby Avenue) ก่อนที่จะเข้าสู่เมืองเบเวอร์ลีฮิลส์ในเบเวอร์ลีฮิลส์ ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 396 วิ่งใกล้กับเขตแดนทางเหนือของเมือง ข้ามลำน้ำวาโก (Waco Creek) จากนั้นกลับเข้าสู่เมืองวาโกอีกครั้งหลังจากข้ามทางรถไฟ ทางหลวงมีจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 298 (Franklin Avenue) จากนั้นตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 84 (Waco Drive) ผ่านย่านการค้าและร้านค้าปลีกหลายแห่งก่อนถึงถนนบอสเก (Bosque Boulevard) ที่ถนนบอสเก ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 396 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และวิ่งไปตามถนนบอสเกจนสิ้นสุดที่จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 6 (SH 6 )

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง วาโกมณฑลแมคเลนแนน

ไมล์[ 79 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	รถโดยสารประจำทาง US  77  – มาร์ลิน , ไบรอัน	วงเวียนจราจร
0.06	0.097	ทางหลวง หมายเลข I-35 ( US  77 )  – ดัลลัส , ฟอร์ตเวิร์ธ , ออสติน	ทางออก I-35 หมายเลข 333A
1.6	2.6	ทางแยกที่ 298 (ถนนแฟรงคลิน)	ทางแยก
2.3	3.7	ทางหลวง หมายเลข 84 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนเวสต์วาโก)
5.1	8.2	เอช 6	ทางแยกต่างระดับ; เข้าถึงศูนย์การแพทย์ Meadowlake และโรงพยาบาล Ascension Providence ได้ง่าย
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์