ช่องแคบเดนมาร์กเชื่อมต่อทะเลบอลติกกับทะเลเหนือผ่านทางช่องแคบแคตเตกัตและสกาเกอร์รักในอดีต ช่องแคบเดนมาร์กเป็นทางน้ำภายในประเทศเดนมาร์กอย่างไรก็ตาม หลังจากการสูญเสียดินแดน ช่องแคบเออเรซุนด์และเฟห์มาร์นเบลต์จึงถูกแบ่งกับสวีเดนและเยอรมนีในขณะที่ช่องแคบเกรตเบลต์และลิตเติลเบลต์ ยังคงเป็น น่านน้ำอาณาเขตของเดนมาร์กอนุสัญญาโคเปนเฮเกนปี 1857กำหนดให้ช่องแคบเดนมาร์กทั้งหมดเปิดให้เรือพาณิชย์สัญจรได้^{[ 1 ]}โดยทั่วไปแล้วช่องแคบเหล่านี้ถือเป็นทางน้ำระหว่างประเทศ

ช่องแคบห้าแห่งถูกตั้งชื่อว่า 'เข็มขัด' ( ภาษาเดนมาร์ก: bælt ) ซึ่งเป็นช่องแคบเพียงแห่งเดียวในโลกช่องแคบอื่นๆ อีกหลายแห่งถูกตั้งชื่อว่า 'ช่องแคบแคบ' (ภาษาเดนมาร์กสวีเดนและเยอรมัน : sund ) ในกรณีที่เกาะตั้งอยู่ระหว่าง "เข็มขัด" และ "ช่องแคบแคบ" โดยทั่วไปแล้วช่องแคบที่กว้างกว่าจะเรียกว่า "เข็มขัด" และช่องแคบที่แคบกว่าจะเรียกว่า "ช่องแคบแคบ"

• อัลส์ :
  • ถูกแยกออกจากแผ่นดินใหญ่โดยทะเลสาบอัลซุนด์
  • เกาะ ฟินน์ถูกคั่นด้วยส่วนใต้ของที่ราบลิตเติลเบลต์ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ในภาษาเยอรมัน (แต่ไม่ใช่ภาษาเดนมาร์ก) เรียกว่าอัลเซนเบลต์
• เฟห์มาร์น
  • แยกจากแผ่นดินใหญ่โดยเฟห์มาร์นซุนด์หรือเฟเมอร์ซุนด์
  • แยกจากLollandโดยFehmarnbelt (ภาษาเยอรมัน) / Femerbelt ( ภาษาเยอรมันต่ำ ) / Femernbælt (ภาษาเดนมาร์ก; การสะกดเดิม: Femer Bælt )

    

• ลังเกลันด์ :
  • แยกออกจากเกาะTåsinge โดย Siø Sund (Tåsinge ถูกแยกออกจาก Fyn โดยSvendborg Sund )
  • ถูกแยกจากลอลแลนด์โดยลังเกลันด์สเบลต์ ซึ่งเป็นส่วนใต้ของเกรตเบลต์
• ลอลแลนด์ :
  • แยกจากฟัลสเตอร์โดยกุลด์บอร์กซุนด์ (ฟัลสเตอร์ถูกแยกออกจากซีแลนด์โดย ช่องแคบ สตอร์สเตรมเมินและโดยมอนโดยกรุนซุนด์ )
  • แยกออกจาก Langeland โดยLangelandsbælt
  • แยกจากเฟห์มาร์นโดยเฟเมิร์นเบลต์ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายร่วมกันของเกรตเบลต์-ลังเกลันด์เบลต์และลิตเติลเบลต์
  • แยกออกจากนิวซีแลนด์โดยSmålandsfarvandet
• นิวซีแลนด์ ( เดนมาร์ก: Sjælland )
  • แยกจาก คาบสมุทรสแกน ดิเนเวียโดยช่องแคบเออเรซุนด์ (ภาษาเดนมาร์ก) / เออเรซุนด์ (ภาษาสวีเดน)
  • ถูกแยกจากฟินโดยเข็มขัดใหญ่
  • แยกออกจากโลลลันด์ ฟัลสเตอร์ และมอน (รวมถึงจากเกาะเล็ก ๆโบโกและฟาโร ) โดย สมอลแลนด์ฟาร์วันเดต สตอร์สเตรเมนอุ ลฟซุนด์ และโบเกสตรอม

ในช่วงศตวรรษที่ 20 และ 21 พื้นที่โดยรอบมีประชากรเพิ่มขึ้นและการค้าข้ามพรมแดนพัฒนาขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะส่วนหนึ่งของตลาดเดียวของยุโรประเบียงเศรษฐกิจสแกนดิเนเวีย-เมดิเตอร์เรเนียนของสหภาพยุโรปทอดยาวจากเหนือจรดใต้ผ่านช่องแคบเดนมาร์ก

ในอดีตเคยมีเรือข้ามฟากข้ามช่องแคบหลายแห่ง แต่บางแห่งได้ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางคมนาคมถาวรเพื่อลดระยะเวลาการเดินทาง ที่สำคัญที่สุดคือ ตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นมา เมืองฮัมบูร์กและโคเปนเฮเกนได้เชื่อมต่อกันโดยไม่ต้องใช้เรือข้ามฟาก เส้นทางคมนาคมถาวรเหล่านั้นได้แก่:

• พ.ศ. 2473 (ค.ศ. 1930) – สะพาน King Christian X ในเมืองซันเดอร์บอร์ก
• 1935 – สะพานลิตเติลเบลท์ "เก่า"
• 1937 – สะพานสตอร์สตรอม
• 1960 – สะพานซิโอซุนด์
• 1970 – สะพานลิตเติลเบลท์ "ใหม่" (1970)
• 1981 – สะพานอัลซุนด์
• 1998 – สะพานเกรตเบลต์
• 1999 – สะพานเออเรซุนด์
• 2032 – คาดว่าจะแล้วเสร็จการเชื่อมต่อคงที่ของเข็มขัดเฟห์มาร์น^{[ 2 ]}

• คลองคีล
• คลองโกตา
• คลองไอเดอร์
• รายชื่อเกาะต่างๆ ของเดนมาร์ก
• เดินขบวนข้ามเข็มขัด