อาคารเคเบิล (นครนิวยอร์ก)
| อาคารเคเบิล | |
|---|---|
 อาคารเคเบิลจากทางทิศใต้ (2011) | |
  ที่ตั้งของอาคารเคเบิลในนครนิวยอร์ก | |
| 40°43′33″N 73°59′49″W / 40.72583°N 73.99694°W / 40.72583; -73.99694 | |
| ที่ตั้ง | 611 บรอดเวย์นิวยอร์ก นิวยอร์ก |
| ประวัติศาสตร์ | |
| สร้าง | 1892–1894 |
| หมายเหตุเว็บไซต์ | |
| สถาปนิก | สแตนฟอร์ด ไวท์ ; แม็กคิม, มีด แอนด์ ไวท์ |
สไตล์สถาปัตยกรรม | โบซ์-อาร์ตส์ |
| กำหนดให้ | 29 มิถุนายน 2542 |
| ส่วนหนึ่ง ของ | ย่านประวัติศาสตร์โนโฮ |
อาคารเคเบิลตั้งอยู่ที่ 611 บรอดเวย์บริเวณมุมตะวันตกเฉียงเหนือตัดกับถนนฮูสตันในย่านโนโฮและกรีนวิชวิลเลจในแมนฮัตตัน นครนิวยอร์ก เนื่องจากอาคารนี้กินพื้นที่ทั้งบล็อก จึงมีที่อยู่เพิ่มเติมอีกสองแห่งคือ 2–18 เวสต์ฮูสตันสตรีท และ 178–188 เมอร์เซอร์สตรีท
การก่อสร้างและการออกแบบ
อาคารเคเบิลถูกสร้างขึ้นในปี 1892–1894 ตามแบบของสแตนฟอร์ด ไวท์เป็นโครงสร้างเหล็กและเหล็กกล้าที่มีการตกแต่งด้วยอิฐ หิน และดินเผา มีฐานเป็นหินปูนพร้อมซุ้มประตูสองชั้นที่มีหน้าต่างแสดงสินค้าประดับด้วยเหล็กดัดและหินหัวเสาที่สวยงาม ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีบัวทองแดงที่โดดเด่นพร้อมรูปหน้าสิงโต ลวดลาย ไข่และลูกศรและใบอะแคนทัสอยู่ด้านบน[ 1 ]ภายในเดือนพฤษภาคม 1892 งานก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว แม้ว่าจะยังไม่มีการลงนามในสัญญาสำหรับโครงสร้างส่วนบน[ 2 ]เมื่อสร้างเสร็จแล้วReal Estate Record and Builders Guideได้เขียนไว้ว่าอาคารเคเบิลนั้น "โดดเด่นท่ามกลางอาคารสมัยใหม่ที่กำลังทำให้บรอดเวย์มีรูปลักษณ์ใหม่และยิ่งใหญ่ขึ้นอย่างรวดเร็ว" [ 3 ]สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือทางเข้าหลักบรอดเวย์ ซึ่งมีรูปปั้นสองรูปสูง 11 ฟุตตั้งอยู่ขนาบข้าง รูปปั้นเหล่านี้แกะสลักโดยประติมากรชาวสก็อต-อเมริกันเจ. แมสซีย์ ไรนด์[ 4 ]
อาคารเคเบิลได้รับการออกแบบโดยสแตนฟอร์ด ไวท์ หุ้นส่วนใน บริษัท McKim, Mead & White ซึ่งเป็น บริษัทสถาปัตยกรรมชั้นนำของอเมริกา ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อาคารนี้เป็นโครงสร้าง แบบโบซ์-อาร์ตส์ 9 ชั้นซึ่งแสดงให้เห็นถึงหลักการออกแบบของไวท์ในเรื่อง " ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาอเมริกัน " ได้อย่างน่าประทับใจ นี่เป็น อาคารของ McKim, Mead & White เพียงแห่งเดียว ในเขตประวัติศาสตร์โนโฮ รายละเอียดของอาคารคล้ายคลึงกับการออกแบบก่อนหน้านี้ของบริษัท 2 แห่ง ได้แก่ อาคารปี 1887 ที่900บรอดเวย์ [ 5 ]และโรงแรมอิมพีเรียลปี 1890 ที่บรอดเวย์และถนนสายที่ 32 ซึ่งปัจจุบันไม่มีอยู่แล้ว สแตนฟอร์ด ไวท์เป็นหุ้นส่วนที่รับผิดชอบโครงการทั้งสองนี้ให้กับครอบครัวและเป็นเพื่อนสนิท[ 6 ]จากเมืองอเมริกัน 29 เมืองที่สร้างระบบเคเบิลลากจูงระหว่างปี 1870 ถึง 1900 พร้อมกับโรงไฟฟ้าเคเบิลที่เกี่ยวข้อง นี่เป็นโรงไฟฟ้าแห่งเดียวที่สร้างโดยสถาปนิกที่มีชื่อเสียงเช่นนี้[ 7 ]
เดิมทีที่ดินของอาคารแห่งนี้เป็นที่ตั้งของโบสถ์เซนต์โทมัสและสุสาน โบสถ์ถูกไฟไหม้ในปี 1851 ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ และต่อมาถูกขายและรื้อถอนเพื่อสร้างอาคารเคเบิล
โบสถ์เซนต์โทมัสตัดสินใจใช้พื้นที่โล่งด้านหลังโบสถ์สำหรับสร้างสุสานฝังศพ โดยสร้างสุสานฝังศพจำนวน 58 แห่ง แต่ละแห่งมีขนาด 9×11 ฟุต และขายในราคาแห่งละ 250 ดอลลาร์ อย่างน้อย 36 แห่งถูกซื้อโดยครอบครัวของสมาชิกโบสถ์เซนต์โทมัส หนึ่งในผู้ที่ซื้อสุสานฝังศพของครอบครัวคือ วิลเลียม แบคเฮาส์ แอสเตอร์ สมาชิกคณะสงฆ์ดั้งเดิมของโบสถ์เซนต์โทมัส บิดาของวิลเลียม บี. แอสเตอร์ คือ จอห์น จาคอบ แอสเตอร์ ซึ่งเป็นบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในประเทศในเวลานั้น ถูกฝังในสุสานส่วนตัวของวิลเลียมในสุสานของโบสถ์เซนต์โทมัสเมื่อเขาเสียชีวิตในปี 1848
การเคลื่อนย้ายห้องเก็บศพในบริเวณสุสานทำให้เกิดปัญหาในการขายทรัพย์สินของโบสถ์เซนต์โทมัสที่บรอดเวย์และฮูสตัน เมื่อคณะกรรมการโบสถ์ขายที่ดินที่มีห้องเก็บศพอยู่ด้านหลังโบสถ์ในครั้งแรก โฉนดที่ดินได้คุ้มครองสิทธิ์ของเจ้าของห้องเก็บศพตลอดระยะเวลาที่โบสถ์ยังเป็นนิติบุคคล[ 8 ]
ผู้เช่า
อาคารเคเบิลเดิมเป็นสำนักงานใหญ่และสถานีไฟฟ้าของบริษัทเมโทรโพลิแทน แทรคชั่นซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทรถรางของเมือง ก่อตั้งขึ้นในปี 1892 [ 9 ]การลงทุนครั้งแรกของ MTC ในอาคารนี้มีมูลค่า 750,000 ดอลลาร์ บริษัทใช้เงิน 12 ล้านดอลลาร์ในการสร้าง ระบบ รถรางเพื่อเคลื่อนย้ายรถรางบนถนนบรอดเวย์จากโบว์ลิ่งกรีนไปยังถนนสายที่ 36ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 1893 นี่คือสถานีไฟฟ้ากลาง สถานีอื่นๆ ตั้งอยู่ที่ถนนสายที่ 51 และถนนฟรอนท์[ 10 ]
ชั้นใต้ดินของอาคาร ซึ่งถูกขุดลงไปลึก 46 ฟุตใต้พื้นถนน เป็นที่ตั้งของล้อหมุนขนาด 32 ฟุตจำนวน 4 ล้อ ที่บรรทุกสายเคเบิลสำหรับดึงรถรางเคเบิล โดยใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ Corlissขนาด 38" x 60" จำนวน 4 เครื่อง กำลังเครื่องละ 1200 แรงม้า ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Dickson Manufacturing Companyแห่งเมืองสแครนตัน รัฐเพนซิลเว เนีย เป็นแหล่งพลังงาน
มีหม้อไอน้ำ Heine ที่ใช้ถ่านหินแรงดันสูงจำนวน 18 เครื่อง รวมกำลัง 4,500 แรงม้า สร้างขึ้นในเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ซึ่งใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบทำความร้อน[ 11 ]
ชั้นบนเจ็ดชั้นประกอบด้วยสำนักงานต่างๆ ที่จัดเรียงอยู่รอบลานภายในขนาดใหญ่ที่มีช่องรับแสงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองช่อง
ไม่ถึงสิบปีหลังจากสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน เนื่องจากปัญหาทางกลไกมากมายเกี่ยวกับสายเคเบิลเหล็กที่ใช้ขับเคลื่อน ซึ่งชำรุดเสียหาย หลุดออกจากดรัมและตัวนำ และสายเคเบิลที่ชำรุดไป "ติดขัด" กับกลไกยึดของกระเช้า ทำให้กระเช้าวิ่งไปเองโดยไม่สามารถหยุดได้จนกว่าจะมีคนโทรศัพท์ไปที่โรงไฟฟ้าเพื่อขอให้ปิดระบบ ในปี 1901 ระบบขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลใต้ดินจึงถูกแทนที่ด้วยสายเคเบิลไฟฟ้า แต่ตัวอาคารยังคงใช้ชื่อเดิม
ห้องเครื่องยนต์ของอาคารเคเบิล 611 บรอดเวย์ นิวยอร์กซิตี้
ภาพมุมมองห้องเครื่องยนต์ที่ 2 ของอาคารเคเบิล 611 บรอดเวย์ นิวยอร์กซิตี้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในห้องเครื่องยนต์ของอาคารเคเบิล เลขที่ 611 บรอดเวย์ นิวยอร์กซิตี้
รถรางบรอดเวย์คันสุดท้ายออกจากสถานีแบตเตอรี่เวลา 20:27 น. ของวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2444 [ 12 ]
ประวัติศาสตร์ในภายหลัง
บริษัทรถไฟนิวยอร์กขายอาคารหลังนี้ในปี 1925 และในไม่ช้าก็ถูกครอบครองโดยธุรกิจขนาดเล็กและโรงงานต่างๆ ตั้งแต่ทศวรรษ 1940 ถึง 1970 อาคารเคเบิลส่วนใหญ่เป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตเสื้อผ้า ซึ่งเป็นการใช้งานที่แพร่หลายในพื้นที่นั้นในขณะนั้น ต่อมาได้ถูกปรับเปลี่ยนกลับมาเป็นสำนักงานอีกครั้งในปี 1983 โดยมีการสร้างร้านค้าใหม่ที่ชั้นล่าง บริษัท MD Carlisle Real Estate เป็นเจ้าของอาคารเคเบิลมาตั้งแต่ปี 1985
สตูดิโอของ ศิลปินป๊อปอย่างKeith Haringตั้งอยู่ที่ 611 Broadway ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1985 [ 13 ]ตามที่ศิลปินป๊อปAndy Warholกล่าว ค่าเช่าของ Haring ในปี 1983 คือ 1,000 ดอลลาร์[ 14 ]
พื้นที่ชั้นใต้ดินซึ่งเดิมเป็นที่ตั้งของสถานีส่งสัญญาณเคเบิลได้กลายเป็นศูนย์ภาพยนตร์แองเจลิกาพวกเขาดำเนินกิจการโรงภาพยนตร์หลายจอซึ่งเชี่ยวชาญด้านภาพยนตร์อาร์ตเฮาส์ โรงภาพยนตร์แห่งนี้ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Igor Josza [ 15 ]และสร้างโดยผู้รับเหมา Don Schimenti [ 16 ] ในปี 1989 ส่วนหนึ่งของชั้นล่างและชั้นสองทั้งหมดถูกใช้เป็น ร้านCrate & Barrelขนาด 40,217 ตารางฟุตตั้งแต่ปี 2002 [ 17 ]ส่วนอีกเจ็ดชั้นที่เหลือเป็นพื้นที่สำนักงาน
อาคารดังกล่าวตั้งอยู่ในเขตประวัติศาสตร์โนโฮซึ่งคณะกรรมการอนุรักษ์โบราณสถานแห่งนครนิวยอร์กได้กำหนดให้เป็นเขตประวัติศาสตร์ในปี 1999 [ 18 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับอาคารเคเบิล (แมนฮัตตัน) ในวิกิมีเดียคอมมอนส์