โทมัส ไลเปอร์
เกิด	( 15 ธันวาคม พ.ศ. 2388 ) 15 ธันวาคม พ.ศ. 2388 สแตรธาเวน สก็อตแลนด์
เสียชีวิต	6 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 (อายุ 79 ปี) ฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียสหรัฐอเมริกา
สถานที่พักผ่อน	สุสานลอเรลฮิลล์ ฟิลา เดลเฟีย เพ นซิลเวเนียสหรัฐอเมริกา
อาชีพ	ผู้ส่งออกยาสูบ เจ้าของโรงงาน เจ้าของเหมืองหิน นายธนาคาร นักการเมือง
พรรคการเมือง	ประชาธิปไตย
คู่สมรส	เอลิซาเบธ เกรย์ ​ ( ม.ค.  1778 )
เด็ก	13 คน รวมทั้งจอร์จ เกรย์ ไลเปอร์
ลายเซ็น

โทมัส ไลเปอร์ (15 ธันวาคม 1745 – 6 กรกฎาคม 1825) เป็นนักธุรกิจ นายธนาคาร และนักการเมืองชาวสก็อต-อเมริกัน ผู้เป็นเจ้าของธุรกิจส่งออกยาสูบที่ประสบความสำเร็จ รวมถึงโรงสีและเหมืองหินหลายแห่ง เขารับราชการเป็นร้อยโทในกองทหารเมืองฟิลาเดลเฟียระหว่างสงครามปฏิวัติอเมริกาเขาสร้างทางรถไฟสายแรกๆ ในอเมริกาและสายแรกในเพนซิลเวเนียทางรถไฟไลเปอร์เป็นรางรถไฟยาวสามในสี่ไมล์บนที่ดินของเขาในเมืองเนเธอร์โพรวิเดนซ์ รัฐเพนซิลเวเนียใช้สำหรับขนส่งหินจากเหมืองไปยังตลาดด้วยเกวียนที่ขับเคลื่อนด้วยสัตว์

ลีเปอร์ให้ โทมัส เจฟเฟอร์สันเช่าบ้านในฟิลาเดลเฟียขณะที่เขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีต่างประเทศ ทั้งสองกลายเป็นเพื่อนสนิทกัน และมีการแลกเปลี่ยนจดหมายกันมากกว่า 100 ฉบับ

เขาเป็นผู้ก่อตั้งธนาคารแห่งอเมริกาเหนือและดำรงตำแหน่งกรรมการของธนาคารแห่งเพนซิลเวเนียและธนาคารแห่งสหรัฐอเมริกาแห่งที่สองคฤหาสน์หลังใหญ่ของเขาชื่อสแตรธาเวน ฮอลล์ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1971

ไลเปอร์เกิดเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ. 1745 ที่สแตรธาเวนลานาร์ก สก็อตแลนด์[ ^{1 ] เขา}ได้รับการศึกษาที่โรงเรียนในกลาสโกว์และเอดินบะระ^{[ 2 ]}เขาอพยพไปเวอร์จิเนียในปี ค.ศ. 1763 หลังจากที่พี่ชายของเขาได้รับมรดกที่ดินของครอบครัว^{[ 3 ]}และเข้าสู่ธุรกิจการค้ายาสูบ ในปี ค.ศ. 1765 ไลเปอร์ย้ายไปฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียและเปิดร้านขายยาสูบ เขาซื้อยาสูบจากเพื่อนร่วมงานในเวอร์จิเนีย รวมถึงโทมัส เจฟเฟอร์สันและเจมส์ แมดิสันและส่งออกไปต่างประเทศ^{[ 4 ]}เมื่อการปฏิวัติอเมริกาเริ่มต้นขึ้น ร้านขายยาสูบชั้นนำในชุมชนถูกห้ามทำการค้าตามกฎหมาย ไลเปอร์ฉวยโอกาสนี้ ขยายธุรกิจของเขา และกลายเป็นตัวแทนจำหน่ายยาสูบรายหลักในฟิลาเดลเฟีย ซึ่งในขณะนั้นเป็นเมืองหลวงของสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}

ไลเปอร์เป็นผู้ก่อตั้งกองทหารเมืองฟิลาเดลเฟียซึ่งเป็นกองทหารม้าเบาประจำเมือง และรับใช้ในฐานะร้อยโทในช่วงการปฏิวัติในการรบที่พรินซ์ตันเทรนตันแบรนดี้ไวน์และเจอร์มันทาวน์ในฐานะเหรัญญิกของกองทหาร เขาได้นำเงินอุดหนุนครั้งสุดท้ายของฝรั่งเศสไปให้ชาวอเมริกันที่ยอร์กทาวน์ [ ^{6 ] เขา}ยังร่วมกับกองทหารของเขาในการปราบปรามการก่อจลาจลและการจลาจลหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกบฏวิสกี้ในปี 1794 และในการโจมตีบ้านพักของเจมส์ วิลสันในฟิลาเดลเฟีย เมื่อเขาเป็นหนึ่งในทหารเจ็ดนายที่เข้าโจมตีและขับไล่ฝูงชนผู้ก่อจลาจล^{[ 5 ]}

ในปี ค.ศ. 1776 ไลเปอร์ได้สร้างโรงสีดินปืนริมลำธารครัมครีกในเนเธอร์โพรวิเดนซ์ รัฐเพนซิลเวเนีย เขาได้เพิ่ม โรงสี ยาสูบลงในที่ดินในปี ค.ศ. 1779 และต่อมาได้เพิ่มโรงสีใบมีดและเหมืองหิน ในปี ค.ศ. 1825 ไลเปอร์ได้ขยายกิจการของเขาเพิ่มเติมโดยรวมถึงโรงสีกระดาษ โรงบดหอยนางรม และโรงตัดหิน^{[ 7 ]}เหมืองหินของเขาจัดหาหินสำหรับการก่อสร้างสะพานและอาคาร หินแกรนิตจากเหมืองของไลเปอร์ถูกตัดสำหรับขอบถนนและขั้นบันไดในฟิลาเดลเฟีย^{[ 6 ]}เช่นเดียวกับการก่อสร้างวิทยาลัยจิราร์ดวิทยาลัยสวาร์ธมอร์และสะพานถนนเชสนัทในฟิลาเดลเฟีย^{[ 1 ]}

ไลเปอร์ประสบปัญหาในการขนส่งหินจากเหมืองหินของเขาไปยังตลาด เนื่องจากลำธารครัมครีกไม่สามารถเดินเรือได้ และถนนในท้องถิ่นไม่สามารถรองรับเกวียนที่บรรทุกหินหนักได้ในทุกฤดูกาล^{[ 9 ]}ในปี ค.ศ. 1790 ไลเปอร์และจอห์น วอลล์ เจ้าของที่ดินอีกคนหนึ่ง ได้ยื่นคำร้องต่อสภานิติบัญญัติเพนซิลเวเนียเพื่อขออนุญาตสร้างคลองเพื่อขนส่งหินจากเหมืองหินของเขาไปยังตลาด สภานิติบัญญัติปฏิเสธการก่อสร้าง และไลเปอร์เริ่มพิจารณาการสร้างทางรถไฟที่คล้ายกับทางรถไฟอื่นๆ ที่สร้างขึ้นในอังกฤษ^{[ 4 ]}

ก่อนหน้า Leiper มีการสร้างทางรถไฟอื่นๆ ในอเมริกาเหนือ ทางรถไฟแบบใช้แรงโน้มถ่วงถูกสร้างขึ้นโดยทหารอังกฤษในปี 1764 ที่ Niagara Portageใน Lewiston รัฐนิวยอร์ก ภายใต้การดูแลของJohn Montresorนอกจากนี้ยังมีการสร้างทางรถไฟอุตสาหกรรมชั่วคราว^{[ 10 ] บน Beacon Hill ในบอสตันในปี 1795 และทางรถไฟทดแทนในปี 1807 [ 4 ]}เพื่อขนส่งกรวดขึ้นเนิน^{[ 10 ]}

ในปี ค.ศ. 1809 ไลเปอร์ได้สร้าง ทางรถไฟสายแรกๆในอเมริกาและสายแรกในเพนซิลเวเนีย ทางรถไฟยาว 180 ฟุตที่วางบนหมอนรองรางไม้ห่างกัน 8 ฟุตถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นการทดลองใน ย่าน นอร์เทิร์นลิเบอร์ตี้ส์ของฟิลาเดลเฟีย^{[ 11 ]}การทดลองนี้ถือว่าประสบความสำเร็จเมื่อม้าตัวเดียวสามารถลากเกวียนสี่ล้อที่บรรทุกน้ำหนักกว่า 10,000 ปอนด์ได้^{[ 12 ]}ผลการทดลองนี้กระตุ้นให้ไลเปอร์สร้างทางรถไฟยาวสามในสี่ไมล์ที่ทอดยาวจากเหมืองหินของเขาบนลำธารครัมไปยังท่าเทียบ เรือบนลำธาร ริดลีย์ [ ^{4 ] [ 13 ] วัว}ที่ผูกติดกับเกวียนที่บรรจุหินจะเดินไปตามรางรถไฟอย่างช้าๆ ดึงเกวียนจากเหมืองหินไปยังน้ำขึ้นน้ำลงบนลำธารริดลีย์ซึ่งลำธารสามารถเดินเรือได้ ที่นั่นสินค้าจะถูกบรรทุกขึ้นเรือบรรทุกสินค้าและเรือเพื่อขนส่งไปยังฟิลาเดลเฟียและจุดหมายปลายทางอื่นๆ ตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 14 ]}รถที่บรรทุกหินใช้ล้อโลหะ เมื่อรางรถไฟไม้สึกหรอ ก็จะเปลี่ยนเป็นหินแทน^{[ 4 ]}

ทางรถไฟสายสั้นนี้ถูกใช้งานอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 1828 เมื่อถูกแทนที่ด้วยคลองขนส่งสินค้า ซึ่งรู้จักกันในชื่อคลองไลเปอร์ซึ่งออกแบบโดยไลเปอร์ก่อนเสียชีวิต^{[ 4 ]}ในปี 1850 คลองนี้ถูกแทนที่ด้วยทางรถไฟสายย่อยของ สายฟิลาเดลเฟี ย-บัลติมอร์ของทางรถไฟ B&O ^{[ 15 ]}

กิจการของ Leiper ก่อให้เกิดโชคลาภมหาศาล ซึ่งทำให้เขาสามารถสร้างคฤหาสน์หลังใหญ่บนพื้นที่ 414 เอเคอร์ใน Nether Providence Township ซึ่งรู้จักกันในชื่อStrathaven Hallตามชื่อสถานที่เกิดของเขา^{[ 16 ] [ 17 ]}ทรัพย์สินของเขามีสิ่งที่อาจเป็นธนาคารเอกชนแห่งแรกในอเมริกา เขาสร้าง "ตู้นิรภัย" ซึ่งใช้เก็บเงินทุนของรัฐบาลกลางหลังจากที่อังกฤษบุกวอชิงตัน ดี.ซี. ในช่วงสงครามปี 1812 อาคารนี้ยังใช้เก็บเงินเดือนสำหรับการดำเนินงานโรงสีของเขาและเอกสารสำคัญอีกด้วย^{[ 18 ]}ลูกหลานของเขาอาศัยอยู่ในบ้านหลังนี้จนถึงปี 1974 เมื่อบ้านหลังนี้ถูกขายให้กับ Nether Providence Township ^{[ 6 ]}

ไลเปอร์เป็นสมาชิกพรรคเดโมแครต ที่แน่วแน่ และทำหน้าที่เป็นประธานการประชุมเมืองของพรรคเดโมแครตอย่าง แข็งขัน ^{[ 19 ]}ไลเปอร์ พร้อมด้วยวิลเลียม ดูแอนและไมเคิล ไลบ์ควบคุมสภาพแวดล้อมทางการเมืองในฟิลาเดลเฟียเป็นเวลาหลายปี^{[ 20 ]}ไลเปอร์เป็นคนแรกที่เสนอชื่อนายพลแอนดรูว์ แจ็กสันให้ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี และเป็นผู้เลือกตั้งประธานาธิบดีให้กับแจ็กสัน^{[ 4 ]}

ร่วมกับโรเบิร์ต มอร์ริส ไลเปอร์ได้ให้ยืมทรัพย์สินหนึ่งในสามของเขาแก่ธนาคารแห่งอเมริกาเหนือซึ่งทำให้ธนาคารสามารถให้ทุนสนับสนุนความพยายามทางทหารของจอร์จ วอชิงตันในการล้อมยอร์กทาวน์ได้^{[ 21 ]}เขาเป็นกรรมการของธนาคารแห่งเพนซิลเวเนียและธนาคารแห่งสหรัฐอเมริกาแห่งที่สอง [ ^{4 ] เขา}ดำรงตำแหน่งเป็นกรรมาธิการเพื่อการป้องกันเมืองในสงครามปี 1812และเป็นสมาชิก และในที่สุดก็เป็นประธานสภาสามัญของเมืองฟิลาเดลเฟีย

เขาเป็นผู้ก่อตั้งและเจ้าหน้าที่คนแรกของสถาบันแฟรงคลินในฟิลาเดลเฟีย^{[ 22 ]}

ในปี ค.ศ. 1791 ไลเปอร์ได้ให้เช่าบ้านหลังใหญ่สี่ชั้นพร้อมคอกม้าในฟิลาเดลเฟียแก่โทมัส เจฟเฟอร์สัน ขณะที่เขาทำงานเป็นรัฐมนตรีต่างประเทศ^{[ 23 ]}พวกเขากลายเป็นเพื่อนที่ดีต่อกัน และมีการติดต่อสื่อสารกันทางจดหมายมากกว่าหนึ่งร้อยฉบับระหว่างทั้งสองคน^{[ 9 ]}ในช่วงไม่กี่ปีแรกของการติดต่อสื่อสาร จดหมายเหล่านั้นเกี่ยวข้องกับบ้านเช่า การก่อสร้างอาคาร และธุรกิจยาสูบของพวกเขา จดหมายในภายหลังกล่าวถึงประเด็นทางการเมือง รวมถึงความไม่ไว้วางใจซึ่งกันและกันของทั้งสองคนที่มีต่ออังกฤษ การติดต่อสื่อสารยังคงดำเนินต่อไปหลังจากที่เจฟเฟอร์สันได้เป็นประธานาธิบดีของสหรัฐอเมริกา และสิ้นสุดลงในปี ค.ศ. 1825 เมื่อไลเปอร์เสียชีวิต^{[ 24 ]}

ไลเปอร์เสียชีวิตในฟิลาเดลเฟีย^{[ 25 ]}เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2368 ^{[ 26 ]}และถูกฝังที่สุสานลอเรลฮิลล์^{[ 5 ]}

คฤหาสน์ของเขา Strathaven Hall ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 17 ]}

ในปี ค.ศ. 1778 ไลเปอร์แต่งงานกับเอลิซาเบธ เกรย์ ซึ่งบิดาของเธอคือจอร์จ เกรย์นักการเมืองแห่งเพนซิลเวเนีย^{[ 27 ]}ไลเปอร์อายุ 32 ปี และเอลิซาเบธอายุ 16 ปี เมื่อพวกเขาแต่งงานกัน^{[ 28 ]}พวกเขามีลูก 13 คน โดย 10 คนมีชีวิตอยู่จนถึงวัยผู้ใหญ่ ลูกชายของเขาจอร์จ เกรย์ ไลเปอร์เกิดในปี ค.ศ. 1786 เป็นตัวแทนของเขตเดลาแวร์ในรัฐสภาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1829 จนถึงปี ค.ศ. 1831 และดำรงตำแหน่งผู้พิพากษาสมทบของศาลวงจรเขตเดลาแวร์^{[ 29 ]}ลูกสาวของเขา เจน ดูวัล ไลเปอร์ แต่งงานกับจอห์น คินท์ซิง เคนผู้พิพากษาเขตของสหรัฐฯ^{[ 30 ]}ลูกๆ ของพวกเขา (หลานของไลเปอร์) ได้แก่ นายทหารเรือ แพทย์ และนักสำรวจเอลิชา เคนต์ เคน^{[ 21 ]}และนายพลโทมัส แอล.เคน^{[ 31 ]}

• ทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในอเมริกาเหนือ

• Founders Online - จดหมายโต้ตอบระหว่างโทมัส เจฟเฟอร์สันกับโทมัส ไลเปอร์