เซอร์โทมัส สเลด (ค.ศ. 1703/4 – 23 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1771) เป็นช่างต่อเรือชาวอังกฤษที่มีชื่อเสียงที่สุดจากการออกแบบเรือรบหลวงHMS Victoryซึ่งทำหน้าที่เป็นเรือธงของโฮราทิโอ เนลสัน ใน ยุทธการที่ทราฟัลการ์ในปี ค.ศ. 1805 ^{[ 1 ]}

เขาเป็นบุตรชายของอาร์เธอร์ สเลด (ค.ศ. 1682–1746) และฮันนาห์ มัวร์ ภรรยาของเขา ลุงของเขาคือเบนจามิน สเลด หัวหน้าช่างต่อเรือที่อู่ต่อเรือเดปต์ฟอร์ด^{[ 2 ]}

เช่นเดียวกับหลายคนที่ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของการออกแบบเรือรบเดินเรือของอังกฤษ โทมัส สเลด เริ่มต้นจากการเป็นช่างต่อเรือในอู่ต่อเรือหลวง ลุงของเขา เบนจามิน สเลด เป็นหัวหน้าช่างต่อเรือที่อู่ต่อเรือพลีมัธ (หัวหน้าช่างต่อเรือมีหน้าที่รับผิดชอบการก่อสร้างและซ่อมแซมเรือทั้งหมดในอู่ต่อเรือที่เขาทำงานอยู่) ^{[ 3 ]}ในปี 1744 โทมัสได้เป็นรองหัวหน้าช่างต่อเรือที่อู่ต่อเรือวูลวิชเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1750 เขาได้เข้ามาแทนที่ลุงของเขาซึ่งเสียชีวิตในปีนั้น ในตำแหน่งหัวหน้าช่างต่อเรือที่พลีมัธเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1752 เขาถูกย้ายกลับไปที่อู่ต่อเรือวูลวิชชั่วคราวในตำแหน่งหัวหน้าช่างต่อเรือ และจากที่นั่นไปยังอู่ต่อเรือแชท แธ มเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1752 และต่อมาเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1753 ไปยังอู่ต่อเรือเดปต์ฟอร์ดซึ่งเขาอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 5 สิงหาคม 1755

เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้สำรวจกองทัพเรือในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2398 โดยจอร์จ แอนสัน รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงทหารเรือคนแรกและดำรงตำแหน่งจนกระทั่งเสียชีวิตในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2314 ในช่วงสิบปีแรก เขาได้ดำรงตำแหน่งร่วมกับวิลเลียม เบทลีย์ อดีตรองผู้สำรวจกองทัพเรือ จนกระทั่งเบทลีย์เกษียณอายุในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2308 เมื่อเบทลีย์เกษียณอายุ จอห์น วิลเลียมส์ ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งร่วมกัน อย่างไรก็ตาม สเลดเป็นผู้สำรวจอาวุโสกว่าอย่างชัดเจนตลอดระยะเวลาการดำรงตำแหน่งของเขา เขาได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์เป็นอัศวินเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2311 ^{[ 4 ]}

ตามที่NAM Rodger กล่าวไว้ : ^{[ 5 ]}

เรือที่เขาออกแบบนั้น...เหมาะสมอย่างยิ่งกับความต้องการทางยุทธศาสตร์ของอังกฤษ...โดยทั่วไปแล้ว สเลดได้รับการยอมรับว่าเป็นสถาปนิกด้านการเดินเรือชาวอังกฤษที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในศตวรรษนั้น...เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไป (แม้กระทั่งตัวเขาเอง) ว่าผู้สืบทอดของเขา แม้จะเป็นนักออกแบบที่มีความสามารถ แต่ก็ไม่สามารถเทียบเท่าอัจฉริยภาพของเขาได้เลย

ในระหว่างดำรงตำแหน่ง สเลดรับผิดชอบการเปลี่ยนแปลงการออกแบบครั้งสำคัญหลายประการ เขาได้สร้าง "แบบร่างทั่วไป" ซึ่งใช้เป็นแม่แบบสำหรับเรือรบและเรือฟริเกตขนาด 74 ปืนของกองทัพเรืออังกฤษ แบบเรือ "74" ของเขา เริ่มต้นด้วยเรือ ชั้นดับลินเป็นวิวัฒนาการของเรืออังกฤษที่มีอยู่เดิม สร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับเรือ "74" รุ่นใหม่ของฝรั่งเศส ซึ่งบางลำถูกยึดได้ในระหว่างสงครามสืบราชบัลลังก์ออสเตรียในปี 1747 มีการสร้างเรือ "74" อย่างน้อยสี่สิบหกลำตามแบบของเขา โดยลำสุดท้ายถูกปล่อยลงน้ำในปี 1789

เขายังออกแบบHMS Asiaซึ่งเป็นเรือรบขนาด 64 กระบอกลำแรกอย่างแท้จริง^{[ 6 ]}ด้วยเหตุนี้กองทัพเรืออังกฤษจึงไม่สั่งซื้อเรือรบขนาด 60 กระบอกเพิ่มเติม แต่กลับสั่งสร้างเรือรบขนาด 64 กระบอกเพิ่มขึ้นแทน เนื่องจากเรือเหล่านี้มีการปรับปรุงแก้ไขตามบทเรียนที่ได้จากการทดลองกับAsiaเรือลำต่อๆ มาจึงมีขนาดใหญ่ขึ้น และเรือลำนี้ก็เป็นเรือเพียงลำเดียวในระดับความลึก (ชั้น) เดียวกัน^{[ 6 ]} เรือลำ แรกในชั้นนี้คือHMS Ardentซึ่งเป็นเรือนำร่องของชั้น Ardent สเลดยังออกแบบเรือขนาดเล็กกว่า เช่น เรือตัดของกรมศุลกากรขนาด 10 กระบอก HMS Sherborne

วิคตอรี่เป็นเรือลำเดียวที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขา เมื่อได้รับการว่าจ้าง เรือ ลำนี้ก็กลายเป็นเรือรบชั้นหนึ่ง ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เท่าที่เคยสร้างมา เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม ค.ศ. 1758 คณะกรรมการกองทัพเรือในลอนดอนได้สั่งให้สร้างเรือรบใหม่ 12 ลำ รวมถึงเรือขนาด 100 ปืนหนึ่งลำ ในปีต่อมา กองทัพเรือได้เลือกชื่อวิคตอรี่ให้กับเรือลำนี้ แม้ว่าผู้ที่เคยใช้ชื่อนี้มาก่อนจะไม่ประสบความสำเร็จมากนักก็ตาม ในปี ค.ศ. 1758 เนลสันเกิด และเขาจะเสียชีวิตบนดาดฟ้าเรือลำนี้ที่ยุทธนาวีทราฟัลการ์^{[ 7 ]}

จากเรือ 33 ลำที่เนลสันมีใช้ในยุทธนาวีทราฟัลการ์ มี 8 ลำ ( แอฟริกา, วิคตอรี่, อะกาเมมนอน, เบลเลอโรฟอน, ดีไฟแอนซ์, ธันเดอเรอร์, ดีเฟนซ์ และปรินซ์ ) ที่สร้างขึ้นตามแบบของโทมัสสเลดส่วนอีก 2 ลำ ( สวิฟต์เชอร์และเบอร์วิก ) ถูกฝรั่งเศสยึดไปก่อนหน้านี้และเข้าร่วมรบในฝ่ายฝรั่งเศส แบบของสเลดคิดเป็น 24% ของเรือและ 29% ของปืนใหญ่ของเนลสัน

ตารางนี้แสดงรายชื่อเรือที่สร้างขึ้นตามแบบที่ออกแบบโดยโทมัส สเลด บางลำได้รับการสั่งซื้อหลังจากที่เขาเสียชีวิตแล้ว

เซอร์โทมัส สเลด เสียชีวิตเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1771 ที่เมืองบาธ และถูกฝังอยู่ที่สุสานโบสถ์เซนต์เคลเมนต์ถนนกริมเวดเมืองอิปสวิชพินัยกรรมของเขาได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 19 มีนาคม ค.ศ. 1771 (Prob. 11/965) ภรรยาของเขา ฮันนาห์ และพ่อแม่ของเธอถูกฝังอยู่ติดกับเขตแดนด้านตะวันตกของสุสาน

จอห์น เฮนสโลว์ (ต่อมาคือเซอร์จอห์น) ซึ่งเป็นลูกศิษย์ของเขาในปี ค.ศ. 1745 ก็ได้เป็นหัวหน้าผู้สำรวจประจำกองทัพเรือในปี ค.ศ. 1784 และเป็นปู่ของจอห์น เฮนสโลว์ผู้เป็นที่ปรึกษาของชาร์ลส์ ดาร์วิน^{[ 8 ]}

แหลมสเลดพอยต์ ( 21.0633°S 149.2250°E ) บนชายฝั่งตอนกลางของรัฐควีนส์แลนด์ได้รับการตั้งชื่อตามเขาโดยเจมส์ คุกในการเดินทางสำรวจครั้งแรก ของเขา ในปี 1770 ^{[ 9 ]}21°03′48″ส149°13′30″จ / / -21.0633; 149.2250 ( สเลดพอยต์ )