สายโทบะ
รถไฟรุ่น 22000 ขบวนด่วนพิเศษ ออกจากสถานีโทบา
ภาพรวม
เจ้าของ	รถไฟคินเท็ตสึ
หมายเลขบรรทัด	เอ็ม
ท้องถิ่น	จังหวัดมิเอะ
เทอร์มินี	อุจิยามะดะ โทบา
สถานี	5
ระบายสีบนแผนที่	(#00b3c1)
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสาร
ระบบ	รถไฟคินเท็ตสึ
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟคินเท็ตสึ
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	15 ธันวาคม 2512 (ส่วนเริ่มต้น) 1 มีนาคม 2513 (บรรทัดเต็ม) (1969-12-15) (1970-03-01)
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	13.2 กม. (8.2 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางคู่
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	1,500 โวลต์ DC (สายส่งเหนือศีรษะ )
ความเร็วในการทำงาน	130 กม./ชม. (81 ไมล์/ชม.)
การส่งสัญญาณ	บล็อกปิดอัตโนมัติ
ระบบป้องกันรถไฟ	คินเท็ตสึ เอทีเอส
แผนที่เส้นทาง สายทั้งหมดเป็นสายคินเท็ตสึเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น โอซาก้า นัมบะ โอซากะ อุเอะฮอมมาจิ เกียวโต สายคาชิฮาระ • สายเกียวโต ยามาโตะ-ยากิ นาโกย่า สายโอซาก้า • สายนากาโอยะ อิเสะ-นาคากาวะ สาย JR Central Sangū อิเซชิ สาย JR Central Sangū สายยามาดะ 0.0 อุจิยามะดะ สายโทบะ แม่น้ำเซตะ อุโมงค์โทราโอยามะ อุโมงค์เอไตยามะ ทางด่วนไอเซ่ 1.9 อิซูซุกาวะ ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 23 แม่น้ำอิซูซุ 4.9 อาซามะ สถานีส่งสัญญาณชิโกะ ปิดทำการในปี 1975 อุโมงค์ชิโกะ 10.6 อิเคนูระ ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 42 สาย JR Central Sangū ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 42 13.2 โทบา สายชิมะ คาชิโกจิมะ

สายโทบะ(鳥羽線, โทบะเซ็น )เป็นเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟเอกชนของญี่ปุ่นคินเท็ตสึเรลเวย์ซึ่งเชื่อมต่อสถานีอุจิยามาดะในอิเซะ มิเอะกับสถานีโทบะในโทบะ มิเอะ เส้นทางนี้วิ่งขนานไปกับสายซังกูของ JR Central

เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับสายยามาดะที่สถานีอุจิยามาดะ และสายชิมะที่สถานีโทบะ สายยามาดะ สายโทบะ และสายชิมะรวมกันเป็นเส้นทางรถไฟสายเดียวที่เริ่มต้นจากสถานีอิเสะ-นาคากาวะและให้บริการในเขตท่องเที่ยว อิเสะ-ชิมะ

 LO ท้องถิ่น (普通; futsū )

สำหรับอิเสะ-นาคากาวะ

สำหรับโทบะคาชิโกจิมะ

(คนท้องถิ่นจะแวะทุกสถานี)

 EX  Express (急行;คิวโค )

สำหรับโอซาก้า อุเอฮอมมาจิ ; ผ่านนาบาริและยามาโตะ-ยากิ ( คาชิฮาระ )

สำหรับเมืองนาโกย่าผ่านทางถนนสึและโยคไคจิ

เพื่อโทบา

(โดยปกติแล้ว รถไฟด่วนจะสิ้นสุดที่สถานีอุจิยามาดะและอิซูซุกาวะ และบางครั้งอาจวิ่งไปถึงโทบะ)

 RE  Rapid Express (快速急行; kaisoku-kyūkō )

สำหรับโอซาก้า อุเอฮอมมาจิ ; ผ่านนาบาริและยามาโตะ-ยากิ ( คาชิฮาระ )

เพื่อโทบา

(ให้บริการเฉพาะช่วงเช้าและเย็นเท่านั้น)

(โดยปกติแล้ว รถไฟด่วนจะสิ้นสุดที่สถานีอุจิยามาดะและอิซูซุกาวะ และบางครั้งอาจวิ่งไปถึงโทบะ)

 LE  Limited Express (特急; tokkyū )

สำหรับโอซาก้า นัมบะและโอซาก้า อุเอฮอมมาจิ ; ผ่านนาบาริและยามาโตะ-ยากิ ( คาชิฮาระ )

สำหรับเกียวโต ; ผ่านยามาโตะ-ไซไดจิ ( นารา )

สำหรับเมืองนาโกย่าผ่านทางถนนสึและโยคไคจิ

สำหรับโทบะคาชิโกจิมะ

(ต้องสำรองที่นั่งและชำระค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษจำนวนจำกัด)

 NS  Non-stop Limited Express (ノンストップ特急; nonsutoppu tokkyū )

สำหรับโอซาก้า นัมบะ

สำหรับนาโกย่า

สำหรับคาชิโกจิมะ

(ให้บริการวันละสองรอบในวันสุดสัปดาห์)

(ต้องสำรองที่นั่งและชำระค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษจำนวนจำกัด)

 SV  Premium Express Shimakaze (しまかぜ;ชิมาคาเสะ ) ^{[ 1 ]}

สำหรับโอซาก้า นัมบะ

สำหรับเกียวโต

สำหรับนาโกย่า

สำหรับคาชิโกจิมะ

(รถไฟไปและกลับจากโอซาก้ามีวิ่งวันละครั้ง ยกเว้นวันอังคาร โดยมีข้อยกเว้นบางประการ)

(รถไฟไปและกลับจากเกียวโตมีวันละหนึ่งเที่ยว ยกเว้นวันพุธ โดยมีข้อยกเว้นบางประการ)

(รถไฟไปและกลับจากนาโกย่ามีวันละหนึ่งเที่ยว ยกเว้นวันพฤหัสบดี โดยมีข้อยกเว้นบางประการ)

(ต้องสำรองที่นั่ง ชำระค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษ และค่าธรรมเนียมรถพิเศษ "ชิมาคาเซะ")

เส้นทางรถไฟโทบะถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ถึงต้นทศวรรษ 1970 เพื่อให้คินเท็ตสึสามารถให้บริการรถไฟด่วนพิเศษจากโอซาก้าและนาโกย่าไปยังเกาะคาชิโกจิ มะ ใน จังหวัด ชิมะได้ การตัดสินใจสร้างเส้นทางนี้เกิดจากความต้องการของคินเท็ตสึที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวจากจำนวนมากที่เข้าร่วมงานมหกรรมโลกปี 1970 ที่โอซาก้าไปยัง ภูมิภาค อิเสะ-ชิมะซึ่งคินเท็ตสึดำเนินธุรกิจท่องเที่ยวหลากหลายประเภท และบริการรถไฟโดยตรงจะช่วยปรับปรุงระบบรถโดยสารประจำทางที่มีอยู่ในขณะนั้นให้ดีขึ้นอย่างมาก ทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น

เดิมที เส้นทางรถไฟที่ปัจจุบันคือสายโอซาก้าและสายยามาดะสร้างเสร็จในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ถึงต้นทศวรรษ 1930 โดยบริษัทสองแห่งที่แยกจากกัน แต่ทั้งสองสายได้ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทคินเท็ตสึในทศวรรษ 1940 ทำให้สามารถให้บริการรถไฟโดยตรงจากโอซาก้าไปยังอิเสะ (ในขณะนั้นเรียกว่าอุจิยามาดะ ) ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยนักท่องเที่ยวและผู้แสวงบุญที่เดินทางไปยังศาลเจ้าอิเสะ นอกจากนี้ เส้นทางรถไฟสายชิมะ ซึ่งวิ่งจากโทบะไปยังคาชิโคจิมะ ก็สร้างเสร็จในช่วงปลายทศวรรษ 1920 เช่นกันเส้นทางนี้สร้างโดยบริษัทรถไฟอิสระแห่งที่สาม และเปลี่ยนมือไปหลายครั้ง จนในที่สุดก็ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทคินเท็ตสึในปี 1965

ในเวลานั้น คินเท็ตสึเป็นเจ้าของเส้นทางรถไฟที่ทอดยาวจากโอซาก้าและนาโกย่าไปจนถึงอิเสะ (สถานีอุจิยามาดะ) รวมถึงเส้นทางเล็กๆ ที่เชื่อมต่อระหว่างโทบะและชิมะ (สถานีคาชิโคจิมะ) อย่างไรก็ตาม ไม่มีเส้นทางรถไฟของคินเท็ตสึเชื่อมต่อระหว่างอิเสะและโทบะ หมายความว่าผู้โดยสารของคินเท็ตสึที่มุ่งหน้าไปยังชิมะต้องเปลี่ยนจากรถไฟไปขึ้นรถบัส (หรือรถไฟของคู่แข่งหลักของคินเท็ตสึอย่าง JNR ) ที่อิเสะ จากนั้นจึงขึ้นรถไฟของคินเท็ตสึอีกขบวนที่โทบะเพื่อเดินทางต่อ วิธีแก้ปัญหาแรกที่นำมาใช้ในทศวรรษ 1960 คือการสร้างทางลาดสำหรับรถบัสขึ้นไปที่ชานชาลาของสถานีอุจิยามาดะ และจัดตารางเวลารถบัสให้ตรงกับรถไฟด่วนพิเศษที่มาจากโอซาก้าและนาโกย่า ทำให้ผู้โดยสารบนรถไฟเหล่านั้นสามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องออกจากสถานีหรือรอนาน อย่างไรก็ตาม เพื่อเตรียมการสำหรับงานมหกรรมโลกปี 1970 คินเท็ตสึตัดสินใจว่าเป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะนำวิธีแก้ปัญหาในอุดมคติมาใช้ ซึ่งก็คือการเชื่อมต่อทางรถไฟโดยตรงไปยังคาชิโคจิมะ ดังนั้นจึงมีการสร้างคลองโตบาขึ้นเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางสุดท้าย

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1968 และรางเดี่ยวที่เชื่อมต่อสายยามาดะและสายชิมะแล้วเสร็จในปี 1970 เพียงสองสัปดาห์ก่อนงานมหกรรมโลกจะเริ่มขึ้น รถไฟบนสายโทบะที่มีรางเดี่ยวนี้ต้องรอให้รถไฟอีกขบวนผ่านกันที่สถานีสัญญาณซึ่งตั้งอยู่ระหว่างสถานีอาซามะและสถานีอิเคโนอุระ ใกล้จุดกึ่งกลางของเส้นทาง เส้นทางนี้แล้วเสร็จอย่างเป็นทางการเมื่อรางที่สองสร้างเสร็จในปี 1975 ทำให้สามารถเดินทางได้ทั้งสองทิศทางตลอดเวลา

• 1 พฤษภาคม 2511 - เริ่มการก่อสร้าง
• 15 ธันวาคม 2512 - เปิดให้บริการรางรถไฟสายแรกในเส้นทางอุจิยามะดะ-อิซูซุกาวะ
• 1 มีนาคม 2513 - เปิดให้บริการรางรถไฟสายแรกในเส้นทางอิซูซุกาวะ-โทบะ เริ่มให้บริการรถไฟโดยตรงจากโอซาก้าและนาโกย่าไปยังคาชิโกจิมะ
• 25 ธันวาคม 2514 - เปิดให้บริการรางรถไฟสายที่สอง ในช่วงเส้นทางอุจิยามาดะ-อิซูซุกาวะ
• 11 เมษายน 2518 - เปิดให้บริการรางรถไฟสายที่สอง ในช่วงเส้นทางอิซูซุกาวะ-อาซามะ
• 20 ธันวาคม 1975 - เปิดให้บริการรางที่สองในเส้นทางอาซามะ-โทบะ เริ่มให้บริการแบบสองทิศทาง สถานีส่งสัญญาณชิโกะปิดทำการ
• 30 พฤษภาคม 2544: เริ่มให้บริการรถไฟสายหว่านหม่านโดย มีคนขับเพียงคนเดียว

• แผนที่เครือข่ายทางรถไฟคินเท็ตสึ - สายโอซาก้า สายยามาดะ สายโทบะ สายชิมะเก็บถาวรเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2551 ที่Wayback Machine
• คู่มือท่องเที่ยวญี่ปุ่น - ท่องเที่ยวคาบสมุทรชิมะ - พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำโทบะ
• คู่มือท่องเที่ยวญี่ปุ่น - ทริปคาบสมุทรชิมะ - เกาะไข่มุกมิกิโมโตะ