ท็อป ทริลล์ 2
เดิมรู้จักกันในชื่อ Top Thrill Dragster (ปี 2003–2021)
รถไฟในเครื่องเล่น Top Thrill 2 กำลังลงมาจากหมวกทรงสูง
ซีดาร์พอยต์
ที่ตั้ง	ซีดาร์พอยต์
ส่วนของสวนสาธารณะ	ท็อป ทริลล์ 2 มิดเวย์
พิกัด	41°29′2.25″เหนือ82°41′10.38″ตะวันตก / 41.4839583°N 82.6862167°W / 41.4839583; -82.6862167
สถานะ	การดำเนินงาน
วันเปิดทำการแบบไม่เป็นทางการ	25 เมษายน 2567 ( 25 เมษายน 2567 )
วันเปิดทำการ	4 พฤษภาคม 2567 ( 4 พฤษภาคม 2024 )
ค่าใช้จ่าย	25 ล้านเหรียญสหรัฐ[ก]
สถิติทั่วไป
พิมพ์	เหล็กกล้า  – เปิดตัว
นักออกแบบ	เวอร์เนอร์ สเตนเกล[ก]
แบบอย่าง	รถไฟเหาะ LSM Lightning Launch
ระบบยก/ปล่อย	การเปิดตัว LSMหลายครั้ง
ความสูง	420 ฟุต (130 เมตร)
หยด	400 ฟุต (120 เมตร)
ความยาว	3,422 ฟุต (1,043 เมตร)
ความเร็ว	120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
การผกผัน	0
ระยะเวลา	2:00
มุมแนวตั้งสูงสุด	90°
ข้อจำกัดด้านความสูง	52 นิ้ว (132 ซม.)
ผู้ผลิตดั้งเดิม	อินทามิน
ออกแบบใหม่โดย	แซมเพอร์ลา
ดนตรี	"Ready to Go" โดย Republica
บริการ Fast Lane Plusเท่านั้น
Top Thrill 2 ที่ RCDB
วิดีโอ

Top Thrill 2เป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบปล่อยตัวตั้งอยู่ที่Cedar Pointในเมือง Sanduskyรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา เดิมทีรถไฟเหาะนี้เปิดให้บริการในชื่อTop Thrill Dragsterในปี 2546 และกลาย เป็น รถไฟเหาะที่สูงและเร็วที่สุดในโลก รวมถึงเป็นรถไฟเหาะแบบ Strata Coaster แห่งแรกของโลกด้วย รถไฟเหาะ รุ่นดั้งเดิมเป็น แบบ Accelerator CoasterจากIntaminออกแบบโดยWerner Stengelมีความสูง 420 ฟุต (130 เมตร) และระยะดิ่ง 400 ฟุต (120 เมตร) สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.8 วินาที และมีธีม การแข่งรถแดร็ก แบบ Top Fuelโดยมีรางปล่อยตัวที่ออกแบบให้คล้ายกับสนามแข่งรถแดร็กแม้ว่าสถิติความสูงและความเร็วจะถูกทำลายโดยKingda Kaที่Six Flags Great Adventureในปี 2548 แต่รถไฟเหาะนี้ก็ยังคงได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในรถไฟเหาะเหล็กที่ดีที่สุดในโลกอย่างต่อเนื่อง

หลังจากเกิดเหตุการณ์ร้ายแรงในปี 2021 ซึ่งมีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสขณะยืนรอคิว เครื่องเล่น Top Thrill Dragster ก็ถูกปิดตัวลงอย่างกะทันหันและยังคงปิดอยู่โดยไม่มีกำหนดอนาคตที่แน่นอน เกือบสองปีต่อมาZamperlaได้รับการว่าจ้างให้สร้างเครื่องเล่นเวอร์ชันใหม่ โดยเพิ่มหอคอยสูง 420 ฟุต (130 เมตร) อีกแห่งหนึ่ง และเปลี่ยนระบบปล่อยตัวแบบไฮดรอลิก ของ Intamin เป็น ระบบปล่อยตัวแบบ มอเตอร์ซิงโครนัสเชิงเส้น (LSM) แม้จะมีกำลังน้อยกว่า แต่ระบบปล่อยตัว LSM ก็สามารถขับเคลื่อนขบวนรถได้สามครั้งในลำดับการปล่อยตัวแบบใหม่ คือ ไปข้างหน้า ถอยหลัง และไปข้างหน้าอีกครั้ง เพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุดเท่ากับแบบดั้งเดิม

รถไฟเหาะตีลังกาได้กลับมาอีกครั้งในชื่อ Top Thrill 2 เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2024 โดยนำเสนอประสบการณ์การนั่งที่ยาวขึ้นกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม ฤดูกาลเปิดตัวต้องหยุดชะงักลงหลังจากเปิดให้บริการได้เพียงหนึ่งสัปดาห์ เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับขบวนรถทำให้ต้องมีการปรับปรุงแก้ไข ในที่สุดรถไฟเหาะก็กลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในฤดูกาลถัดไปในปี 2025 และหลังจากที่ Kingda Ka ปิดตัวลง มันก็กลับมาครองตำแหน่งรถไฟเหาะที่สูงที่สุดในโลกอีกครั้งในช่วงสั้นๆ ก่อนที่Falcons Flightจะขึ้นครองตำแหน่งนั้นเมื่อเปิดให้บริการในปลายปีเดียวกัน

ตามที่ Rob Decker รองประธานฝ่ายวางแผนและออกแบบกล่าว สวนสนุกเริ่มทำงานในโครงการใหม่ไม่นานหลังจากเปิดตัวMillennium Forceในปี 2000 ^{[ 1 ]}เป้าหมาย ตามที่เขากล่าวกับIntaminคือ "การสร้างสถิติโลกอีกครั้ง และพารามิเตอร์ของเราคือรถไฟเหาะที่สูงที่สุดและเร็วที่สุด" ^{[ 2 ]}หลังจากพิจารณาวิธีการขับเคลื่อนสมัยใหม่ที่ใช้ในรถไฟเหาะในขณะนั้น Intamin ตัดสินใจออกแบบ ระบบ ปล่อยตัวแบบไฮดรอลิก ใหม่ ที่จะให้โซลูชันที่คุ้มค่าที่สุดในพื้นที่ขนาดเล็ก^{[ 2 ]}

หลังจากฤดูกาลปี 2001 สิ้นสุดลง หนึ่งใน เครื่องเล่น Dodgem ของสวนสนุก ซึ่งตั้งอยู่ตรงข้าม ทางเข้า Magnum XL-200ถูกย้ายไปที่Michigan's Adventureเพื่อเปิดทางให้กับเครื่องเล่นใหม่ ในเดือนเมษายน 2002 งานก่อสร้างฐานรากคอนกรีตได้เริ่มต้นขึ้น^{[ 3 ]}ฐานรากคอนกรีตถูกซ่อนไว้หลังรั้วเมื่อสวนสนุกเปิดให้บริการในฤดูกาลปี 2002 ^{[ 4 ]}ในเดือนสิงหาคม มีการประกาศอย่างไม่เป็นทางการจาก Cedar Point ยืนยันว่าสวนสนุกกำลังสร้างเครื่องเล่นใหม่สำหรับฤดูกาลปี 2003 ^{[ 5 ]}ชิ้นส่วนรางที่ระบุว่าเป็น Intamin เคยถูกพบเห็นใกล้กับ Mean Streak มาก่อน[ 5 ^{]การก่อสร้าง}แนวตั้งโดยMartin & Vleminckx ^{[ 6 ]}เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง หลายเดือนก่อนการประกาศอย่างเป็นทางการ^{[ 7 ]}ภายในเดือนตุลาคม รถไฟเหาะได้สูงถึง 200 ฟุต (61 เมตร) ^{[ 8 ]}และจุดสูงสุดถูกสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม^{[ 9 ]} การก่อสร้าง องค์ประกอบทรงหมวกสูงที่ทำลายสถิติซึ่งมีความสูง 420 ฟุต (130 เมตร) ต้องใช้เครนสองตัวที่สามารถยืดได้สูงถึง 480 ฟุต (150 เมตร) ^{[ 2 ]}ในขณะนั้น มีเครนดังกล่าวเพียงสี่ตัวในสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ]}

มีการประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับรายละเอียดของเครื่องเล่นใหม่ในเดือนถัดมา คือวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2546 ^{[ 7 ]}เจ้าหน้าที่ของสวนสนุกระบุว่าเป้าหมายคือการสร้าง "รถไฟเหาะที่สูงที่สุดและเร็วที่สุดในโลก" โดยมีความสูงถึง 420 ฟุต (130 เมตร) และเร่งความเร็วได้ถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 4 วินาที ความสูงของมันยังจัดเป็นรถไฟเหาะแบบ Strata Coaster แห่งแรกของโลก ซึ่งเป็นรถไฟเหาะแบบวงจรเต็มรูปแบบที่มีความสูงหรือความลาดชันระหว่าง 400 ถึง 499 ฟุต (122 ถึง 152 เมตร) ^{[ 10 ]}การลงทุนจำนวนมากทำให้มันเทียบเท่ากับ Millennium Force ในฐานะเครื่องเล่นที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของสวนสนุก^{[ 7 ]}โครงสร้างนี้สร้างโดย Stakotra ซึ่งเป็นผู้รับเหมาช่วงของ Intamin ^{[ 11 ]}ในเดือนมีนาคมCedar Fairได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้าสำหรับชื่อ "Top Thrill Dragster" ^{[ 12 ]}

วันสื่อมวลชนของ Top Thrill Dragster จัดขึ้นในวันที่ 1 พฤษภาคม 2546 ^{[ 13 ]}และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแก่สาธารณชนในอีกสามวันต่อมา^{[ 14 ]}กลายเป็นรถไฟเหาะที่สูงและเร็วที่สุดในโลก แซงหน้าSuperman: The Escapeที่Six Flags Magic Mountainในด้านความสูง ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2540 ^{[ 15 ]}และแซงหน้าDodonpaที่Fuji-Q Highlandในด้านความเร็ว ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2544 ^{[ 16 ]}แต่เสียสถิติทั้งสองให้กับKingda Kaที่Six Flags Great Adventureในเดือนพฤษภาคม 2548 ^{[ 17 ]} Intamin ออกแบบทั้ง Kingda Ka และ Top Thrill Dragster โดยทั้งสองมีดีไซน์และโครงสร้างที่คล้ายคลึงกัน แตกต่างกันหลักๆ ที่ธีมและเนินเพิ่มเติมใน Kingda Ka ^{[ 18 ]}ไม่นานหลังจากเปิดให้บริการ วาล์วที่ชำรุดในระบบไฮดรอลิกทำให้ต้องปิดให้บริการชั่วคราว^{[ 19 ]}เครื่องเล่นยังคงประสบปัญหาต่างๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับระบบไฮดรอลิกและสายเคเบิลปล่อย ซึ่งส่งผลให้ต้องหยุดทำงานบ่อยครั้งในช่วงแรกๆ ของการใช้งาน^{[ 19 ]}

ในช่วงสุดสัปดาห์เปิดฤดูกาลปี 2017 Cedar Point ได้เปลี่ยนชื่อเครื่องเล่นชั่วคราวเป็น "Top Thrill Cubster" โดยอ้างอิงถึงการเดิมพันที่แพ้กับSix Flags Great Americaเกี่ยวกับWorld Series ^{[ 20 ]}ในปี 2020 ระหว่างการระบาดของ COVID-19ได้มีการใช้บัตรขึ้นเครื่องแบบกำหนดเวลาที่เรียกว่า "Access Passes" ชั่วคราวเพื่อให้เป็นไปตามแนวทางการเว้นระยะห่างทางสังคม^{[ 21 ] [ 22 ]}

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2564 แขกที่รอคิวขึ้นรถไฟเหาะ Top Thrill Dragster ถูกชิ้นส่วนโลหะขนาดเล็กที่หลุดออกมาจากขบวนรถไฟกระแทกศีรษะ^{[ 23 ]}ส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสซึ่งถูกอธิบายว่าเป็น " อุบัติเหตุร้ายแรง " ^{[ 24 ]}เครื่องเล่นดังกล่าวปิดให้บริการในสองฤดูกาลถัดมาเพื่อรอการสอบสวนโดยกรมเกษตรแห่งรัฐโอไฮโอ (ODA) และการออกแบบรถไฟเหาะใหม่^{[ 25 ]}ซึ่งถูกอธิบายว่าเป็น "ประสบการณ์การเล่นเครื่องเล่นแบบใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่" ^{[ 26 ]}

ณ เวลาที่ปิดให้บริการ Top Thrill Dragster ได้รองรับผู้โดยสาร 18 ล้านคนตลอด 19 ฤดูกาล^{[ 27 ]}มีการเผยแพร่ข้อมูลอัปเดตบนโซเชียลมีเดียในเดือนกันยายน 2022 โดยระบุว่า "Top Thrill Dragster ในรูปแบบที่คุณรู้จัก กำลังจะถูกปลดระวาง" ^{[ 28 ] [ 25 ]}เจ้าหน้าที่ให้รายละเอียดเพียงเล็กน้อย แต่ยืนยันว่ารถไฟเหาะจะเปิดให้บริการอีกครั้งในรูปแบบ "ประสบการณ์การเล่นที่ใหม่และได้รับการออกแบบใหม่" ^{[ 25 ] [ 29 ]}ส่วนหนึ่งของรางรถไฟเหาะใกล้สถานีถูกรื้อถอนในช่วงปลายปี 2022 ^{[ 30 ]}ในเดือนมกราคม 2023 สวนสนุกได้เผยแพร่สโลแกน "สูตรใหม่สำหรับความตื่นเต้น" บนโซเชียลมีเดียเพื่ออธิบายการปรับปรุงที่วางแผนไว้^{[ 31 ]}

มีการคาดการณ์ว่าระบบปล่อยตัวแบบไฮดรอลิกของ Top Thrill Dragster จะถูกแทนที่^{[ 32 ]}ในเดือนสิงหาคม 2023 การคาดการณ์ดังกล่าวได้รับการยืนยันหลังจากที่ Cedar Point ประกาศแผนการที่จะเปลี่ยน Top Thrill Dragster ให้เป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบปล่อยตัวสามครั้งโดยใช้ ระบบปล่อยตัว แบบมอเตอร์ซิงโครนัสเชิงเส้น (LSM) และว่าจ้างZamperlaให้มาออกแบบเครื่องเล่นใหม่^{[ 33 ]}แม้ว่า Zamperla จะไม่ใช่ชื่อที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ผลิตรถไฟเหาะตีลังการายใหญ่ แต่พวกเขามีประสบการณ์ในการทำงานในโครงการขนาดใหญ่มาก่อน ได้ขยายแผนกรถไฟเหาะตีลังกามาเกือบสิบปี และโมเดล "Lightning Train" ปี 2019 ของพวกเขาก็พร้อมสำหรับงานนี้^{[ 34 ]} Adam Sandy ผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดรถไฟเหาะตีลังกาของ Zamperla กล่าวว่าการเปลี่ยนไปใช้ LSM จะเพิ่มความน่าเชื่อถือและทำให้รถไฟมีน้ำหนักเบาขึ้น ซึ่งจะผลิตด้วยล้อขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อลดเวลาในการระบายความร้อนและการบำรุงรักษาโดยรวม^{[ 34 ]}โทนี่ คลาร์ก ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของ Cedar Point กล่าวว่าเป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงคือ "เพื่อยกระดับประสบการณ์และทำให้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น" ^{[ 35 ]}

รถไฟเหาะที่ได้รับการดัดแปลงมีกำหนดเปิดให้บริการอีกครั้งในชื่อ Top Thrill 2 ^{[ 33 ] [ 36 ]} Zamperla ได้นำส่วนประกอบทรงหมวกสูงที่มีอยู่เดิมขนาด 420 ฟุต (130 เมตร) มาใช้ใหม่ และเพิ่มส่วนยื่นแนวตั้งขนาดเท่ากันที่ปลายอีกด้านของราง^{[ 33 ] [ 37 ]}ในขณะที่ความสูงและความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิม ความยาวของรางเพิ่มขึ้นจาก 2,800 เป็น 3,422 ฟุต (853 เป็น 1,043 เมตร) ^{[ 33 ] [ 38 ]}ส่วนยื่นแนวตั้ง สร้าง เสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นเดือนธันวาคม 2023 ^{[ 39 ]}และเริ่มการทดสอบในช่วงต้นปี 2024 ^{[ 40 ]}

Cedar Point จัด งาน เปิดตัวแบบไม่เป็นทางการสำหรับสื่อมวลชนเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2024 ^{[ 41 ] [ 42 ]}เครื่องเล่นเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 4 พฤษภาคม 2024 ^{[ 43 ] [ 44 ]}หลังจากนั้นไม่นาน ในวันที่ 12 พฤษภาคม Cedar Point ได้ปิด Top Thrill 2 อย่างไม่คาดคิด โดยระบุว่าเป็น "การปิดให้บริการเป็นเวลานาน" ในขณะที่ Zamperla ดำเนินการปรับปรุงกลไกของรถไฟเหาะ^{[ 45 ]}

เครื่องเล่นยังคงปิดให้บริการอย่างไม่มีกำหนดตลอดหลายเดือนของการคาดเดาและการทดสอบเป็นระยะๆ เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2024 ทางสวนสนุกประกาศว่า Top Thrill 2 จะไม่เปิดให้บริการอีกในช่วงที่เหลือของฤดูกาล แต่จะดำเนินการซ่อมแซมต่อไปโดยมีเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2025 ^{[ 46 ]}ปัญหาเกี่ยวกับขบวนรถได้รับการแก้ไขในช่วงนอกฤดูกาล และ Top Thrill 2 ก็เปิดให้บริการอีกครั้งพร้อมกับสวนสนุกในฤดูกาลปี 2025 ^{[ 47 ]}นอกจากนี้ยังเปิดให้บริการอีกครั้งในฐานะรถไฟเหาะที่สูงที่สุดในโลกหลังจาก Kingda Ka ปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2024 แต่ในที่สุดสถิติก็ถูกทำลายโดยFalcons Flightเมื่อเปิดให้บริการในวันที่ 31 ธันวาคม 2025 ^{[ 17 ]}

หลังจากออกจากสถานีรถไฟก็เข้าสู่พื้นที่ปล่อยตัว ทางด้านซ้ายของพื้นที่ปล่อยตัวมีไฟ " ต้นคริสต์มาส " คล้ายกับที่ใช้ในเส้นสตาร์ทของสนามแข่งรถแดร็กมีการเล่นข้อความให้กับผู้โดยสารก่อนปล่อยตัวว่า "เก็บแขนลง เงยหน้าขึ้น และจับให้แน่น" เมื่อรถไฟพร้อมที่จะปล่อยตัว เสียงเอฟเฟ็กต์เร่งเครื่องยนต์ก็ดังขึ้น และครีบเบรกแม่เหล็กก็ถูกลดระดับลงจากรางปล่อยตัว จากนั้นรถไฟก็พุ่งทะยาน เร่งความเร็วไปถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.8 วินาที หลังจากถึงความเร็วสูงสุดไม่นาน รถจับก็หลุดออก และรถไฟก็เริ่มไต่ขึ้นทางลาด 90 องศา บิดตัว 90 องศาตามเข็มนาฬิกาก่อนที่จะปีนข้ามยอดแหลมสูง 420 ฟุต (130 เมตร) เมื่อลงมา รางจะบิดตัว 270 องศาก่อนที่จะราบเรียบ ทำให้รถไฟหยุดได้ด้วยเบรกแม่เหล็ก^{[ 48 ] [ 14 ]}

หลังจากออกจากสถานี รถไฟจะวิ่งผ่านรางสับเปลี่ยนและเลี้ยวเป็นรูปตัว S ไปทางขวาเพื่อเข้าสู่รางปล่อยตัว ทางด้านซ้ายของพื้นที่ปล่อยตัวเป็นไฟ " ต้นคริสต์มาส " ที่ได้รับการดัดแปลงจากแบบดั้งเดิม ทันทีที่รางสับเปลี่ยนเปลี่ยนตำแหน่งด้านหลังรถไฟ รถไฟจะถูกปล่อยตัวไปข้างหน้าสู่หมวกทรงสูงแบบดั้งเดิมด้วยความเร็ว 74 ไมล์ต่อชั่วโมง (119 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยกลิ้งถอยหลังขึ้นไปบนหอคอยบางส่วน เมื่อถึงรางปล่อยตัวอีกครั้ง รถไฟจะถูกปล่อยตัวในทิศทางตรงกันข้ามด้วยความเร็ว 101 ไมล์ต่อชั่วโมง (163 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ผ่านสถานี และขึ้นไปบนยอดแหลมแนวตั้งสูง 420 ฟุต (130 เมตร) ในทิศทางตรงกันข้าม โดยข้ามIron Dragonไปในระหว่างนั้น เมื่อกลิ้งไปข้างหน้าบนรางปล่อยตัวอีกครั้ง หลังคาสถานีจะสร้างเอฟเฟกต์ตัดหัวและรถไฟจะเร่งความเร็วเป็น 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เพื่อขึ้นไปถึงยอดหมวกทรงสูง หลังจากลงจากทางลาดเกลียว 270 องศา รถไฟจะชนกับรางเบรก ในขณะที่รางสับเปลี่ยนถูกรีเซ็ตเพื่อให้รถไฟอีกขบวนสามารถปล่อยตัวได้^{[ 49 ]}

รถไฟเหาะตีลังกานี้ได้รับการออกแบบตามธีมการแข่งรถแดร็กแบบท็อปฟิวเอลซึ่งเป็นประเภทการแข่งรถที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่เร่งความเร็วได้เร็วที่สุดในโลก^{[ 50 ]}รถแดร็กสเตอร์ท็อปฟิวเอลจริงมีน้ำหนักประมาณหนึ่งตัน ในขณะที่รถไฟแต่ละขบวนบนรถไฟเหาะตีลังกานี้มีน้ำหนัก 15 ตัน^{[ 7 ]}เดิมทีการออกแบบกำหนดให้มีรถห้าคันในแต่ละขบวน แต่เมื่อเปิดให้บริการครั้งแรก มีเพียงสี่คัน^{[ 14 ]}จึงมีการเพิ่มรถคันที่ห้าเข้าไปในแต่ละขบวนในช่วงกลางฤดูกาล^{[ 14 ] [ 51 ]}

รถไฟแต่ละขบวนที่ตกแต่งด้วยธีมแดรกสเตอร์จะมีสปอยเลอร์ ชุดยาง และเครื่องยนต์อยู่ที่ท้ายขบวน แต่สิ่งเหล่านี้จะถูกถอดออกหลังจากเพิ่มตู้ที่ห้าเข้าไป เพื่อให้มีที่นั่งแถวพิเศษเข้ามาแทนที่^{[ 14 ] [ 51 ] [ 52 ]}

รางส่วนใหญ่ทาสีแดง โดยบริเวณปล่อยตัวและเข้าใกล้หอคอยมีแถบสีขาวสลับกับส่วนสีแดง เสารองรับมีสีขาวในบริเวณปล่อยตัวและเบรก และมีสีเหลืองที่หอคอย^{[ 48 ]}

ในฐานะ Top Thrill 2 ธีมรถแข่ง Top Fuel ถูกยกเลิกไป และเปลี่ยนมาใช้ธีมการแข่งรถทั่วไปที่คล้ายกับFormula Oneแทน^{[ 53 ]} บริเวณเครื่องเล่น รวมถึงขบวนรถไฟ ตกแต่งด้วยโลโก้ "CP Racing" ที่มีสไตล์ เครื่องเล่นที่ออกแบบใหม่นี้ใช้ขบวนรถไฟ 5 โบกี้ 3 ขบวน ซึ่งจัดหาโดย Zamperla โดยแต่ละขบวนจุผู้โดยสารได้ 20 คน^{[ 49 ]}ขบวนรถไฟเป็นรุ่น Lightning ของ Zamperla ซึ่งโดดเด่นตรงที่ใช้โครงตัวถังอะลูมิเนียมกลึงและตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์^{[ 54 ]}เพื่อความปลอดภัย ผู้เล่นไม่สามารถนำสิ่งของที่หลวมๆ เข้าไปในเครื่องเล่นได้ และมีการใช้เครื่องตรวจจับโลหะเพื่อบังคับใช้กฎนี้ที่จุดเริ่มต้นของแถวรอคิว^{[ 55 ]}

ส่วนหนึ่งของการปรับปรุงใหม่ เครื่องเล่นได้รับการทาสีใหม่เป็นรางสีขาวและเสาสีเทาเข้ม โดยจุดสูงสุดบนหอคอยแหลมและหอคอยทรงหมวกทรงสูงได้รับการเน้นด้วยส่วนสีแดงและสีขาวสลับกัน^{[ 49 ]}

บางครั้ง รถไฟอาจออกตัวโดยไม่มีความเร็วเพียงพอที่จะไปถึงยอดหอคอยและกลิ้งกลับมาบนรางปล่อยตัว จึงเป็นที่มาของคำว่า " กลิ้งกลับ " โดยทั่วไปแล้วเหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เย็น ชื้น หรือมีลมแรง หรือเมื่อลมเป็นอุปสรรคต่อการปล่อยตัวของรถไฟอย่างมาก ในรุ่น Top Thrill Dragster รางปล่อยตัวจะติดตั้งครีบเบรกแม่เหล็กแบบพับเก็บได้ ซึ่งจะยกขึ้นหลังจากปล่อยตัวแต่ละครั้งเพื่อชะลอความเร็วของรถไฟในกรณีที่รถไฟไม่ถึงยอดหอคอย^{[ 56 ]}ในรุ่น Top Thrill 2 หากรถไฟไม่ถึงยอดหลังจากปล่อยตัวครั้งที่สาม ครีบ LSMก็จะทำหน้าที่เป็นครีบเบรกเพื่อชะลอความเร็วของรถไฟด้วย

ในบางโอกาสที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก การรวมกันของการกระจายน้ำหนักของรถไฟ แรงจากการปล่อย และลม อาจทำให้รถไฟหยุดอยู่บนยอดหอคอย เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ช่างเครื่องจะใช้ลิฟต์ขึ้นไปด้านบนและผลักรถไฟลงเนิน^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]}

เมื่อ Top Thrill Dragster เปิดตัวครั้งแรกในปี 2003 มันได้สร้างสถิติโลกถึงสามรายการ:

• รถไฟเหาะที่สูงที่สุดในโลก
• รถไฟเหาะตีลังกาที่มีช่วงดิ่งลงยาวที่สุดในโลก
• รถไฟเหาะที่เร็วที่สุดในโลก

Top Thrill Dragster เปิดตัวในฐานะรถไฟเหาะที่สูงที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา โดยมีช่วงดิ่งลงที่ยาวที่สุด สูงถึง 420 ฟุต (130 เมตร) และมีช่วงดิ่งลงยาว 400 ฟุต (120 เมตร) ^{[ 16 ]}เจ้าของสถิติเดิมในขณะนั้นคือSuperman: The Escape (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Superman: Escape from Krypton) ซึ่งมีความสูง 415 ฟุต (126 เมตร) ตั้งอยู่ที่Six Flags Magic Mountainในวาเลนเซีย รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 15 ]} Top Thrill Dragster ยังกลายเป็นรถไฟเหาะที่เร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แซงหน้าDodonpaที่Fuji-Q Highlandซึ่งมีความเร็วสูงสุด 107 ไมล์ต่อชั่วโมง (172 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 16 ]}

อย่างไรก็ตาม สถิติเหล่านี้มีอายุสั้น เนื่องจากในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 คิงดา กา เปิดให้บริการที่ซิกซ์แฟลกส์ เกรท แอดเวนเจอร์และกลายเป็นผู้ครองสถิติใหม่ในทั้งสามประเภท โดยมีความสูง 456 ฟุต (139 เมตร) ความสูงในการตก 415 ฟุต (126 เมตร) และความเร็วสูงสุด 128 ไมล์ต่อชั่วโมง (206 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 17 ]}

ในปีสุดท้ายของการดำเนินงานของ Top Thrill Dragster ในปี 2021 รถไฟเหาะนี้มีความสูงเป็นอันดับสองความเร็วเป็นอันดับสามและการตกจากที่สูงเป็นอันดับสองในบรรดารถไฟเหาะเหล็กทั่วโลก^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]} Top Thrill Dragster เป็นรถไฟเหาะแบบปล่อยตัวด้วยระบบไฮดรอลิกเป็นลำดับที่สองจาก Intamin ต่อจากXceleratorที่Knott's Berry Farm [ ^{63 ]}และร่วมกับ Kingda Ka เป็นหนึ่งในสอง รถไฟเหาะ ^แบบ Strataที่เคยสร้างขึ้น^{[ 64 ]}สโลแกนทางการตลาดคือ "Race for the Sky" ^{[ 48 ]}

ในฐานะ Top Thrill 2 เครื่องเล่นนี้ได้รับการทำการตลาดโดย Cedar Point ว่าเป็น "รถไฟเหาะตีลังกาแบบสามจังหวะที่สูงที่สุดและเร็วที่สุด" ^{[ 53 ]}โดย Zamperla ใช้คำว่า "รถไฟเหาะตีลังกาแบบสามจังหวะที่สูงที่สุดและเร็วที่สุด" ในสื่อการตลาดของตน^{[ 49 ]}

ในระหว่างที่เปิดให้บริการในชื่อ Top Thrill Dragster มีรายงานเหตุการณ์หลายครั้ง รวมถึงเหตุการณ์สำคัญที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของเครื่องเล่น ในวันที่ 14 กรกฎาคม 2547 มีผู้คน 4 คนถูกเศษโลหะขนาดเล็กและเศษวัสดุอื่นๆ กระเด็นใส่ ทำให้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย^{[ 19 ]}เศษวัสดุที่กระเด็นออกมาได้เบี่ยงเบนออกจากสายเคเบิลปล่อยตัวของเครื่องเล่น ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่สวนสนุก^{[ 19 ]}ปัญหาอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับสายเคเบิลปล่อยตัวเกิดขึ้นในวันที่ 7 สิงหาคม 2559 ซึ่งสายเคเบิลหลุดออก ทำให้เครื่องเล่นต้องปิดให้บริการ^{[ 83 ] [ 84 ]}แขก 2 คนได้รับการประเมินที่ศูนย์ปฐมพยาบาลของ Cedar Point และต่อมาได้กลับไปที่สวนสนุก^{[ 84 ]}ในขณะที่ Top Thrill Dragster ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดและเปิดให้บริการอีกครั้งในอีก 2 วันต่อมา^{[ 83 ] [ 84 ]}

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2564 ในสิ่งที่ถูกอธิบายว่าเป็น "อุบัติเหตุร้ายแรง" ^{[ 24 ]}แขกที่กำลังรอคิวถูกแผ่นโลหะรูปตัว L ขนาดเล็กที่เรียกว่าแผ่นธง^{[ 85 ]} กระแทกศีรษะ ซึ่งแผ่นโลหะดังกล่าวหลุดออกมาจากรถไฟขณะที่รถไฟกำลังจะสิ้นสุดรอบ^{[ 23 ]}แขกคนดังกล่าวได้รับบาดเจ็บสาหัสและได้รับการรักษาที่โรงพยาบาลใกล้เคียง^{[ 23 ]} Top Thrill Dragster จึงปิดให้บริการตลอดฤดูกาลที่เหลือ^{[ 24 ]}

การสอบสวนโดยกรมเกษตรแห่งรัฐโอไฮโอ (ODA) เสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 และพบว่าครึ่งหนึ่งของสลักเกลียวที่ยึดแผ่นธงหลุดออก^{[ 85 ]}รายงานยืนยันว่าเครื่องเล่นได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงการตรวจสอบในคืนก่อนเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งระบุว่าแผ่นโลหะอยู่ใน "สภาพการทำงานปกติ" ^{[ 86 ] [ 87 ]} ODA ไม่พบหลักฐานว่า Cedar Point ละเมิดกฎหมายของรัฐ หรือว่าสวนสนุกมีเหตุผลใดที่จะเชื่อว่าเครื่องเล่นอยู่ใน "สภาพที่ไม่ปลอดภัย" ^{[ 86 ] [ 87 ]}เพื่อที่จะเปิดเครื่องเล่นอีกครั้ง Cedar Point จะต้องดำเนินการซ่อมแซมหลายรายการ รวมถึงการเปลี่ยนสลักเกลียว "ที่มีระดับแตกต่างกันหรือไม่เหมาะสม" และส่วนรางที่เสียหาย^{[ 87 ]}แทนที่จะซ่อมแซมเครื่องเล่น Cedar Point เลือกที่จะจ้าง Zamperla เพื่อสร้างเครื่องเล่นเวอร์ชันใหม่ ซึ่งกลายเป็นTop Thrill 2ในปี 2024 ^{[ 41 ]}

ต่อมามีรายงานว่าแขกที่ได้รับบาดเจ็บได้รับบาดเจ็บที่สมอง^{[ 41 ]}และครอบครัวได้ฟ้องร้อง Cedar Point ในปี 2023 ^{[ 88 ] [ 89 ]}มีการตกลงประนีประนอมกันโดยมีเงื่อนไขที่เป็นความลับเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2024 ^{[ 90 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับTop Thrill 2

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ