โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป

โลโก้ที่ใช้ตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคม 2563
พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	ยานยนต์
ก่อตั้ง	ปี 1963 ในเดนมาร์ก ( 1963 )
สำนักงานใหญ่	บรัสเซลส์ , เบลเยียม
พื้นที่ให้บริการ	ยุโรปและเอเชียตะวันตก
บุคคลสำคัญ	ดิดิเยร์ เลอรัว ( ประธาน ) โยชิฮิโระ นากาตะ ( ประธานและซีอีโอ ) แมทธิว แฮร์ริสัน (ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายองค์กร)
สินค้า	รถยนต์โตโยต้าและเลกซัส
จำนวนพนักงาน	2,700
พ่อแม่	บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น
เว็บไซต์	toyota-europe.com​

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป (TME) เป็นบริษัทในเครือของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่นดูแลการดำเนินงานทั่วทวีปยุโรปและเอเชียตะวันตก รวมถึงตุรกีรัสเซีย อิสราเอล คาซัคสถาน และคอเคซัสกิจกรรมของ TME ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย การตลาด บริการหลังการขาย และหน้าที่ต่างๆ ขององค์กร TME มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียมและเริ่มดำเนินงานในปี 1963

TME เริ่มผลิตและจำหน่ายรถยนต์ในยุโรปภายใต้ข้อตกลงตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในปี 1963

TME ดูแลการขายส่งและการตลาดรถยนต์ ชิ้นส่วน และอุปกรณ์เสริม ของโตโยต้าและ เลกซัส รวมถึงการดำเนินงานด้านการผลิตและวิศวกรรมของโตโยต้าในยุโรป โตโยต้ามีพนักงานประมาณ 90,000 คนในยุโรป โดยมีการลงทุนมากกว่า 11,000 ล้านยูโรตั้งแต่ปี 1990 ^{[ 1 ]}การดำเนินงานของโตโยต้าในยุโรปได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายบริษัทการตลาดและการขายระดับชาติ 31 แห่งใน 49 ประเทศ รวมแล้วมีจุดจำหน่ายประมาณ 3,000 แห่ง และโรงงานผลิต 9 แห่ง^{[ 2 ]}

อดีตซีอีโอ ได้แก่:

• แมตต์ แฮร์ริสัน (2021-2023)
• ดร. โยฮัน ฟาน ซิล (2015-2021)
• ดิดิเยร์ เลอรอย (2010-2015) ^{[ 3 ]}
• ทาดาชิ อาราชิมะ (2548-2553)
• อากิระ อิมาอิ (1999-2005)
• ทัตสึโอะ ทาคาฮาชิ (1994-1999)

โตโยต้ากลายเป็น ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่ขายดีที่สุดในยุโรปในปี 1998 แซงหน้านิสสัน^{[ 4 ]}

ยอดขายของ Toyota Motor Europe พุ่งสูงสุดในปี 2550 ที่ 1.23 ล้านคัน^{[ 5 ] [ 6 ]}และมีส่วนแบ่งการตลาด 5.70% ^{[ 7 ]}ในปี 2564 TME ทำสถิติสูงสุดใหม่ด้วยส่วนแบ่งการตลาด 5.84% ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 2022 TME ทำสถิติสูงสุดอีกครั้งด้วยส่วนแบ่งการตลาด 7.3% ^{[ 9 ]}

สำนักงานใหญ่โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป (TME) ตั้งอยู่ที่กรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียมทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการดำเนินงานของโตโยต้าและเลกซัสทั่วยุโรป สำนักงานใหญ่เชิงกลยุทธ์แห่งนี้เป็นที่ตั้งของแผนกสำคัญที่ดูแลกิจกรรมต่างๆ ในยุโรป รวมถึงการผลิต วิศวกรรม การตลาด และการขาย TME ประสานงานกับศูนย์การผลิตหลักหลายแห่งทั่วยุโรปโดยเฉพาะในฝรั่งเศสและสาธารณรัฐเช็กเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการดำเนินงานที่คล่องตัวและการมีส่วนร่วมในตลาดอย่างแข็งแกร่ง

ศูนย์เทคนิคโตโยต้าในเมืองซาเวนเทม ประเทศเบลเยียมก่อตั้งขึ้นในปี 1987 เป็นที่ตั้งของฝ่ายวิจัยและพัฒนา (R&D) ฝ่ายจัดซื้อ และ ฝ่าย วิศวกรรมการผลิต ของโตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป ต้นปี 2006 โตโยต้าได้เปิดส่วนขยายของศูนย์เทคนิคแห่งนี้ และในปี 2007 ได้เพิ่มพื้นที่อีก 35,000 ตารางเมตร เพื่อรองรับแผนกออกแบบและวิศวกรรมของยุโรปที่ขยายตัวขึ้น

ศูนย์ฝึกอบรมโตโยต้าในเมืองซาเวนเทม ให้การฝึกอบรมแก่ครูฝึกบริการและวิศวกรจากตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าทั่วยุโรป

ศูนย์การผลิตระดับโลกแห่งยุโรปตั้งอยู่ในเมืองเดอร์บีเชอร์เป็นศูนย์กลางสำหรับการสอนแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดและการฝึกอบรมบุคลากรและผู้ควบคุมงานด้านการผลิตจากทั่วยุโรป

ศูนย์อุปกรณ์เสริมและบริการของโตโยต้าในกรัสเซลส์ รับผิดชอบด้านบริการหลังการขาย การดัดแปลง และอุปกรณ์เสริมต่างๆ หน้าที่ความรับผิดชอบรวมถึงการประสานงานด้านบริการหลังการขายของโตโยต้า การตรวจสอบปัญหาทางเทคนิคในพื้นที่ การฝึกอบรมด้านตัวถังและสีรถยนต์ การพัฒนาและวางแผนอุปกรณ์เสริม และการดัดแปลงรถยนต์

หน่วยงาน Toyota Europe Design Development (ED2หรือED²) ก่อตั้งขึ้นในปี 2000 ที่เมืองนีซ ประเทศฝรั่งเศสโดยมุ่งเน้นที่แนวคิดการออกแบบสำหรับตลาดในยุโรป รวมถึงการออกแบบขั้นสูง การประกวดออกแบบ และการสนับสนุนการผลิตสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ ในยุโรป ตลอดจนข้อมูลการวิจัยด้านการออกแบบ หน่วยงานนี้เข้ามาแทนที่Toyota European Office of Creation (EPOC)ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองซาเวนเทม และก่อตั้งขึ้นในปี 1989 ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}ตั้งแต่ปี 2016 ศูนย์ออกแบบโตโยต้าแห่งซาเวนเทมได้เปิดทำการอีกครั้งเพื่อช่วยแบ่งเบาภาระของ ED² โดยให้ความช่วยเหลือในการพัฒนารถยนต์เพื่อการผลิต เช่นToyota Aygo X ^{[ 12 ]}

Le Rendez- Vous Toyotaในปารีสเป็นสถานที่จัดกิจกรรมภายในและภายนอก

• โตโยต้า มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง สาธารณรัฐเช็ก – โคลิน
• โตโยต้า มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง ฝรั่งเศส – ออนนาอิง
• โตโยต้า มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง โปแลนด์
  • โรงงานเครื่องยนต์ – Jelcz-Laskowice
  • โรงงานเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง – Wałbrzych
• Toyota Caetano Portugal – โอวาร์
• บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง รัสเซีย – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ปิดกิจการในปี 2022)
• โตโยต้า มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง ตุรกี – อาริฟิเย่
• โตโยต้า แมนูแฟคเจอริ่ง ยูเค
  • โรงงานประกอบรถยนต์ – เบอร์นาสตัน
  • โรงงานผลิตเครื่องยนต์ – ดีไซด์

นอกจากนี้ โตโยต้ายังดำเนินงานโรงงานร่วมทุนกับซีตรองและเปอโยต์ในเมืองวาเลนเซียนส์ ประเทศฝรั่งเศสอีก ด้วย

Toyota Gazoo Racing Europe - โคโลญ ประเทศเยอรมนี วิจัย พัฒนา และผลิตอุปกรณ์สำหรับการแข่งขันรถยนต์

ในปี 2551 โตโยต้าได้เริ่มโครงการโรงงานที่ยั่งยืนในยุโรปที่โรงงานผลิตสองแห่งในฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรกิจกรรมเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเน้นบทบาทของธรรมชาติในการสร้างสถานที่ผลิตที่สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติTMMF (วาเลนเซียนส์ ฝรั่งเศส) และTMUK (เบอร์นาสตันและดีไซด์ สหราชอาณาจักร) จะเพิ่มความพยายามในยุโรปโดยทำหน้าที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ที่ยั่งยืน โรงงานแต่ละแห่งจะนำร่องกิจกรรมเพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมในปี 2553 ซึ่งรวมถึงการลดการใช้น้ำลง 25% ในเครือข่ายการผลิตของโตโยต้าในยุโรป โตโยต้าตั้งใจที่จะปรับใช้วิธีการเหล่านี้กับโรงงานทั่วโลกหากประสบความสำเร็จ^{[ 13 ]}

รถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่าย (ออกแบบบางส่วนหรือทั้งหมดโดยฝ่ายพัฒนาการออกแบบของโตโยต้าในยุโรป):

• Lexus SC (2001), ^{[ 14 ]}
• โตโยต้า ยาริส I (2001), ^{[ 14 ]}
• โตโยต้า อาเวนซิส II (2003), ^{[ 15 ] [ 14 ]}
• โตโยต้าโคโรลล่า Verso II (2004), ^{[ 16 ] [ 14 ]}
• โตโยต้า ยาริส II (2005), ^{[ 14 ]}
• โตโยต้าออริสฉัน (2549), ^{[ 17 ] [ 14 ]}
• โตโยต้า Avensis III (2009), ^{[ 18 ] [ 14 ]}
• Lexus IS III (2013), ^{[ 19 ] [ 20 ]}
• โตโยต้า Avensis III Restylée (2012), ^{[ 21 ]}
• โตโยต้า Verso Restylé (2013), ^{[ 22 ] [ 14 ]}
• โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ J150 Restylé (2013), ^{[ 14 ]}
• โตโยต้า Avensis III Restylée (2015), ^{[ 23 ]}
• โตโยต้า ซี-เอชอาร์ (2016), ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• โตโยต้า ยาริส III Restylée (2017), ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• โตโยต้า ยาริส IV (2020), ^{[ 24 ]}
• โตโยต้า ยาริส ครอส (2020), ^{[ 27 ]}
• โตโยต้า e-Palette (2020), ^{[ 28 ]}
• โตโยต้า bZ4X (2021) ^{[ 29 ]}

รถยนต์ต้นแบบ:

• โตโยต้า ซีเอสแอนด์เอส (2003), ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 14 ]}
• รถแข่งไตรกีฬาโตโยต้ามอเตอร์ (2004), ^{[ 30 ] [ 14 ]}
• โตโยต้าเอนโด (2548), ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 14 ]}
• แนวคิดรถโตโยต้า เออร์บัน ครุยเซอร์ (2006), ^{[ 14 ] [ 32 ]}
• โตโยต้าไฮบริด X (2007), ^{[ 14 ]}
• แนวคิด Toyota IQ (2007), ^{[ 33 ] [ 14 ]}
• แนวคิด Toyota FT-86 (2009), ^{[ 34 ] [ 14 ]}
• โตโยต้า FT-CH (2010), ^{[ 31 ] [ 35 ] [ 14 ]}
• Toyota ME.WE (2013 ร่วมกับStudio Massaud ^{[ 36 ] [ 37 ]} )
• แนวคิด Toyota C-HR (2015), ^{[ 25 ]}
• Lexus LF-SA (2015), ^{[ 38 ]}
• โตโยต้า i-TRIL (2017), ^{[ 39 ]}
• แนวคิด Lexus UX (2017), ^{[ 40 ]}
• โตโยต้า อี-แคร์ (2019), ^{[ 28 ] [ 27 ]}
• โตโยต้า อี-4เม (2019), ^{[ 27 ]}
• โตโยต้า อี-ทรานส์ (2019), ^{[ 27 ]}
• โตโยต้า อี-เรเซอร์ (2019), ^{[ 27 ]}
• Lexus LF-30 (2019), ^{[ 28 ]}
• Toyota Aygo X Prologue (2021), ^{[ 41 ] [ 42 ]}
• โตโยต้า คอมแพค ครุยเซอร์ อีวี (2022), ^{[ 43 ]}
• รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด Toyota bZ (2022), ^{[ 44 ]}
• โตโยต้า ซี-เอชอาร์ โปรล็อก (2022) ^{[ 45 ]}

ผลงานอื่นๆ:

• เครื่องบิน Skyjet และเรือยอชต์สำหรับภาพยนตร์เรื่องValérian and the City of a Thousand Planets (2017) ^{[ 46 ]}
• Toyota e-Chargeair (2019) ระบบชาร์จ H2 แบบอัตโนมัติ^{[ 47 ]}
• ภาพร่างแนวคิด "Lunar Concepts" ของ Lexus สำหรับ นิตยสารศิลปะ Document Journal : Lexus Zero Gravity, Lexus Cosmos, Lexus Bouncing Moon Roller, Lexus Lunar Cruiser, Lexus Lunar Mission, Lexus Moon Racer และ Lexus Lunar (2020) ^{[ 48 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Toyota Gazoo Racing Europe