เครื่องยนต์โตโยต้า GD
เครื่องยนต์ 1GD-FTV
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	ปี 2015–ปัจจุบัน
เค้าโครง
การกำหนดค่า	สเตรท-4
ระบบวาล์ว	DOHC 4 วาล์ว x สูบ
ช่วงรอบต่อนาที
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด	4600
การเผาไหม้
เทอร์โบชาร์จเจอร์	หัวฉีดปรับได้พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์
ระบบเชื้อเพลิง	ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล
ประเภทเชื้อเพลิง	ดีเซล
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	150–253  PS (148–250  hp ; 110–186  kW )
แรงบิดเอาต์พุต	300–550  นิวตันเมตร (221–406  ปอนด์ฟุต ; 31–56  กิโลกรัมเมตร )
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เครื่องยนต์โตโยต้า เคดี

เครื่องยนต์ ซีรีส์ GD ของโตโยต้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตโดยโตโยต้าซึ่งเปิดตัวในปี 2558 โดยเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ซีรีส์ KD ของโตโยต้าในฐานะเครื่องยนต์ดีเซลที่เน้นการใช้งานในรถยนต์แบบตัวถังแยก ส่วนเป็นหลัก เครื่องยนต์ GD โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC) ^{[ 1 ]} โตโยต้าอ้างว่ามี ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดถึง 44 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือว่า "ยอดเยี่ยม" ในขณะที่เปิดตัว^{[ 2 ]}

เครื่องยนต์ซีรีส์ GD ผลิตในสามประเทศ ได้แก่ ญี่ปุ่น บังกาลอร์ ประเทศอินเดียโดย Toyota Industries Engine India (TIEI) และชลบุรี ประเทศไทยโดย Siam Toyota Manufacturing (STM) ^{[ 3 ] [ 4 ]}

1GD -FTVเป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล4 สูบเรียง ขนาด 2,755 ซีซี (2.8 ลิตร) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบหัวฉีดแปรผัน (VNT)ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ และอินเตอร์คูลเลอร์ [ ^{5 ] มี} 16 วาล์วและ การออกแบบ DOHC (ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์) อัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 15.6:1 ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก คือ 92  มม. × 103.6 มม. (3.62  นิ้ว × 4.08 นิ้ว) ในขั้นต้น เครื่องยนต์นี้สร้างกำลัง 180 PS (178 แรงม้า; 132 กิโลวัตต์) ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิด 450 N⋅m (332 lb⋅ft; 46 kg⋅m) ที่ 1,600-2,400 รอบต่อนาที เมื่อจับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 177 PS (175 hp; 130 kW) และ 420 N⋅m (310 lb⋅ft; 43 kg⋅m) เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา [ ^{6 ] ในปี 2020 กำลังและแรง บิด}ของบางรุ่นได้รับการอัพเกรดเป็น 150 kW (201 hp; 204 PS) ที่ 3,400 รอบต่อนาที สำหรับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ และ 500 N⋅m (370 lb⋅ft; 51 kg⋅m) ที่ 1,600–2,800 รอบต่อนาที สำหรับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น^{[ 7 ]}เกียร์ธรรมดายังคงแรงบิด 420 N⋅m (310 lb⋅ft; 43 kg⋅m) เท่าเดิมอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย(ตามวิธี JC08) คือ 11.2  กม. / ลิตร (8.9  ลิตร/100 กม. ; 26  ไมล์ต่อแกลลอน_{- สหรัฐอเมริกา} ) ^{[ 8 ]}

สำหรับToyota HiAce (H200)เครื่องยนต์ได้รับการปรับลดกำลังลงเหลือ 150 PS (148 hp; 110 kW) ที่ 3600 รอบต่อนาที และแรงบิด 300 N⋅m (221 lb⋅ft; 31 kg⋅m) ที่ 1000-3400 รอบต่อนาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด^{[ 9 ]}

สำหรับToyota Innova รุ่นที่ 2เครื่องยนต์ก็ถูกปรับลดกำลังลงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่ตั้งไว้ รุ่นเกียร์อัตโนมัติให้กำลัง 174 PS (172 แรงม้า; 128 กิโลวัตต์) ที่ 3400 รอบต่อนาที และแรงบิด 360 N⋅m (266 ปอนด์-ฟุต; 37 กิโลกรัม-เมตร) ที่ 1200-3400 รอบต่อนาทีส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด ให้กำลัง 170 PS (168 แรงม้า; 125 กิโลวัตต์) ที่ 3600 รอบต่อนาที และแรงบิด 343 N⋅m (253 ปอนด์-ฟุต; 35 กิโลกรัม-เมตร) ที่ 1200-3400 รอบ ต่อนาที

ในขณะเดียวกันสำหรับ รุ่น HiluxและFortuner GR-S & GR Sport ^{[ 10 ] [ 11 ]}เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อให้มีกำลัง 165 kW (221 hp; 224 PS) และแรงบิด 550 N⋅m (410 lb⋅ft; 56 kg⋅m)

สำหรับ Toyota Dyna และ Hino Dutro (Hino 200 สำหรับรุ่นต่างประเทศ) เครื่องยนต์จะถูกปรับลดกำลังลงเหลือ 106 กิโลวัตต์ (142 แรงม้า; 144 PS) ^{[ 12 ] [ 13 ]}

มีการเปิดตัวรุ่นไฮบริดอ่อน 48 โวลต์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 14 ]}

สำหรับการใช้งานทางทะเล (Yanmar 4LV) เครื่องยนต์สร้างกำลังได้สูงสุด 250 แรงม้า (253 PS; 186 kW) ที่ 3800 รอบต่อนาที^{[ 15 ]}

• Hino Dutro คลาส 1.5 ตัน/200 ^{[ 16 ] [ 13 ]}
• โตโยต้า โคสเตอร์ (B70) / ฮิโน ลีสเซ่ II (2022–2026)
• โตโยต้า ไดน่า^{[ 12 ]}
• โตโยต้า ไฮเอซ (H200) (2018–ปัจจุบัน) ^{[ 17 ]}
• โตโยต้า ไฮเอซ (H300) (2019–ปัจจุบัน) ^{[ 18 ]}
• Toyota Hilux (AN120/AN130) (2015–ปัจจุบัน, ระบบไฮบริดแบบอ่อนเป็นตัวเลือก) ^{[ 19 ]}
• โตโยต้า ไฮลักซ์ (AN220/AN230) (ปี 2025 – ปัจจุบัน, มี ระบบไฮบริดแบบอ่อนเป็นตัวเลือก)
• โตโยต้า อินโนวา (AN140) (2016–ปัจจุบัน) ^{[ 20 ]}
• โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ ปราโด (J150) (2015–2023) ^{[ 19 ]}
• โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ (AN150) (ปี 2015–ปัจจุบัน, มี ระบบไฮบริดแบบอ่อนเป็นตัวเลือก) ^{[ 21 ]}
• โตโยต้า GranAce/Majesty (H300) (2019–ปัจจุบัน) ^{[ 22 ]}
• โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ (J70) (2023–ปัจจุบัน) ^{[ 23 ]}
• โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ ปราโด (J250) (ปี 2023 – ปัจจุบัน, มี ระบบไฮบริดแบบอ่อนเป็นตัวเลือก)
• ยันม่าร์ 4LV (รุ่นหมัก 1GD-FTV) ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}
• ไทรุง ทรานส์ฟอร์เมอร์ II

2GD -FTVเป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบเรียง ขนาด 2,393 ซีซี (2.4 ลิตร) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบหัวฉีดแปรผัน (VNT) และอินเตอร์คูลเลอร์^{[ 30 ]}มีวาล์ว 16 ตัว และการออกแบบ DOHC (ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์) อัตราส่วนกำลังอัด 15.6:1 ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก 92 มม. × 90 มม. (3.62 นิ้ว × 3.54 นิ้ว) ให้กำลัง 150 PS (148 แรงม้า; 110 kW) เมื่อใช้อินเตอร์คูลเลอร์ที่ 3400 รอบต่อนาที และแรงบิด 400 N⋅m (295 lb⋅ft; 41 kg⋅m) ที่ 1600-2000 รอบต่อนาที เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา ขึ้นอยู่กับตลาดเป้าหมายและข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ^{[ 31 ] [ 32 ]}

ใน Toyota Innovaรุ่นที่สองเครื่องยนต์นี้สร้างกำลัง 149 PS (110 kW; 147 hp) ที่ 3400 รอบต่อนาที และแรงบิด 36.7 kg⋅m (360 N⋅m; 265 lb⋅ft) ที่ 1200-2600 รอบต่อนาที เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตลาดเป้าหมายและข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ สำหรับเกียร์ธรรมดา กำลังที่ได้คือ 149 PS (110 kW; 147 hp) และแรงบิด 34.9 kg⋅m (342 N⋅m; 252 lb⋅ft) ^{[ 33 ]}

• โตโยต้า ไฮลักซ์ (AN120/AN130) (2015–ปัจจุบัน) ^{[ 19 ]}
• โตโยต้า อินโนวา (AN140) (2015–ปัจจุบัน) ^{[ 34 ]}
• โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ (AN150) (2015–ปัจจุบัน) ^{[ 21 ]}
• โตโยต้า ไฮลักซ์ แชมป์ (AN120) (ปี 2023 – ปัจจุบัน)

3GD -FTVเป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบเรียง ขนาด 2,999 ซีซี (3.0 ลิตร) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบหัวฉีดแปรผัน (VNT) และอินเตอร์คูลเลอร์^{[ 35 ]}มีวาล์ว 16 ตัว และการออกแบบ DOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือหัว) อัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 16.3:1 ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก คือ 92 มม. × 112.8 มม. (3.62 นิ้ว × 4.44 นิ้ว) ให้กำลัง 144–167 PS (142–165 แรงม้า; 106–123 กิโลวัตต์) และแรงบิด 300–452 N⋅m (221–333 lb⋅ft; 31–46 kg⋅m)

• โตโยต้า ไดน่า / ฮิโน ดูโทร (GDY232/GDY282, ปี 2026–ปัจจุบัน)
• Toyota Coaster / Hino Liesse II (GDB100/GDB110/GDB120, 2026–ปัจจุบัน) ^{[ 36 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์โตโยต้า GD

• รายชื่อเครื่องยนต์โตโยต้า
• เครื่องยนต์โตโยต้า เคดี