สะพานทราเนเบิร์ก ( Tranebergsbron)หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานทราเนเบิร์ก (Traneberg Bridge ) เป็นสะพานโค้ง คู่ ตั้งอยู่ใจกลางกรุงสตอกโฮล์มประเทศสวีเดนทอดข้ามช่องแคบ ทราเนเบิร์กซุนด์ (Tranebergssund ) เชื่อมเกาะคุงส์โฮล์เมน (Kungsholmen ) ซึ่งเป็นเกาะสำคัญ กับย่านชานเมืองบรอมมา (Bromma ) ทางตะวันตก สะพานแห่งนี้ใช้เป็นทางสัญจรทั้งสำหรับรถยนต์และรถไฟใต้ดิน

ส่วนหนึ่งของความทะเยอทะยานของพระเจ้ากุสตาฟที่ 3 (ค.ศ. 1746–1792) ในการสร้างถนนจากเมืองไปยังพระราชวังดรอตต์นิงโฮล์มสะพานแห่งแรก ณ สถานที่แห่งนี้คือสะพานลอยน้ำที่สร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1787 โดยใช้เงินทุนที่พระราชทานแก่พระมหากษัตริย์เป็นของขวัญในพิธีรับศีลล้างบาปเมื่อพระองค์ทรงได้รับการแต่งตั้งเป็นมกุฎราชกุมารในปี ค.ศ. 1779 เนื่องจากการละเลยการบำรุงรักษาทำให้จำเป็นต้องสร้างสะพานขึ้นใหม่ในช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1850 สะพานลอยน้ำใหม่จึงถูกย้ายไปทางทิศใต้เล็กน้อย ทำให้ทอดยาวเข้าไปในหุบเขาทางฝั่งตะวันตก^{[ 1 ]}

เมื่อจำนวนประชากรในเขตชานเมืองทางตะวันตกเพิ่มขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ความจำเป็นของสะพานที่อนุญาตให้รถยนต์ รถบรรทุก และรถรางสัญจรได้จึงปรากฏชัดเจนมากขึ้น และในปี 1911–1914 ได้มีการสร้าง สะพานลอยน้ำขนานกับสะพานเก่า สะพานนี้มีฐาน คอนกรีต แพ และโครงสร้างส่วนบนทำจากเหล็ก มีความยาว 227 เมตร กว้าง 6.3 เมตร และมีช่วงหมุน ยาว 37 เมตร เพื่อให้เรือสามารถแล่นผ่านได้ ในไม่ช้าก็ไม่เพียงพอ จึงได้ขยายความกว้างเป็น 8.5 เมตร ในปี 1921–22 และในขณะเดียวกัน สะพานลอยน้ำเก่าก็ปิดให้บริการ^{[ 1 ]}

อย่างไรก็ตาม การเติบโตของชานเมืองทางตะวันตกยังคงเจริญรุ่งเรืองอย่างต่อเนื่อง และไม่นานหลังจากที่สภาเมืองมีมติในปี 1931 งานก่อสร้างสะพานโค้ง คอนกรีตคู่ก็เริ่มต้นขึ้น ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นเวลาหนึ่งปี โดยอยู่ห่างจากสะพานเดิมไปทางเหนือประมาณ 100 เมตร เมื่อเปิดใช้งานในปี 1934 สะพานมีความยาว 580 เมตร และกว้าง 27.4 เมตร มีสะพานคานที่มีช่วงกว้าง 13 เมตร ขนาบข้างโค้งคู่หลักกว้าง 181 เมตรทั้งสองด้าน ระยะห่างในแนวดิ่ง 26 เมตรถูกเลือกเนื่องจากมีท่าเรือที่วางแผนไว้ทางเหนือของสะพาน สะพานถูกแบ่งออกเป็นส่วนหนึ่งสำหรับรถยนต์และอีกส่วนหนึ่งสำหรับรถราง ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 รถรางถูกเปลี่ยนเป็นTunnelrail ^{[ 1 ]}

ผลงานการออกแบบสะพานในปี 1934 ได้รับการยกย่องให้แก่พอล เฮดควิ สต์ สถาปนิกชาว สวีเดน

เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 20 ถนนอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่มากจนต้องปิดสะพานไม่ให้รถบรรทุกหนักสัญจรเป็นเวลานาน หลังจากมีการเพิ่มสะพานโค้งที่สามใหม่ทางทิศใต้ของสะพานเดิมและเปิดใช้งานในปี 2002 สะพานเดิมสองแห่งจึงได้รับการสร้างใหม่ในทางปฏิบัติ และโครงสร้างทั้งหมดได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการโดยเจ้าหญิงวิกตอเรียเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2005 ^{[ 2 ]}

• รายชื่อสะพานในสตอกโฮล์ม
• เวสเตอร์บรอน
• เอสซิงเกเลเดน
• เอเคอลุนด์สบรอน
• อัลวิกส์บรอน
• กรอนดาลส์บรอน

• พิพิธภัณฑ์ Tekniska - ภาพถ่ายของสะพานในปี 1912
• Stockholmskällan - ภาพประวัติศาสตร์ของ Tranebergsbron

59°20′01″N 17°59′42″E / 59.33361°N 17.99500°E / 59.33361; 17.99500