ยู-โก โมบิลิตี้

เมอร์เซเดส-เบนซ์ OC500LE Bustech VST
พ่อแม่	UGL (50%) Go-Ahead Group (50%)
เริ่มดำเนินการ	1 กรกฎาคม 2566 ( 1 กรกฎาคม 2023 )
สำนักงานใหญ่	ซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย
พื้นที่ให้บริการ	แคนเทอร์เบอรี-แบงค์สทาวน์จอร์จส์ ริเวอร์ซัทเธอร์แลนด์
ประเภทบริการ	ผู้ประกอบการรถบัส
คลังสินค้า	5
กองเรือ	301 (กุมภาพันธ์ 2026)
กรรมการผู้จัดการ	แดเนียล คอร์บิน
เว็บไซต์	u-gomobility.com​

U-Go Mobilityเป็นบริษัทรถโดยสารในซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย ให้บริการในเขต 10ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของซิดนีย์ และซัทเทอร์แลนด์ไชร์เป็นบริษัทร่วมทุน 50:50 ระหว่างUGLและGo-Ahead Group

เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2022 U-Go Mobility ได้รับสัญญาเจ็ดปีมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อดำเนินการเดินรถโดยสารในเขต 10ในภูมิภาคแคนเทอร์เบอรี-แบงส์ทาวน์จอร์จส์ริเวอร์และซัทเทอร์แลนด์ไชร์^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}เขต 10 ที่ขยายใหญ่ขึ้นนี้ได้รวมเอาบริการของเขต 5ที่เคยดำเนินการโดยPunchbowl Bus Companyและบริการของเขต 10 ที่เคยดำเนินการโดยTransdev NSW เข้าไว้ด้วย กัน^{[ 1 ]}โดยเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2023 ^{[ 5 ]}

ภายในเดือนแรกนับตั้งแต่เริ่มดำเนินการ การให้บริการตรงเวลาได้รับผลกระทบอย่างมากเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการสองรายก่อนหน้านี้ เมื่อเปิดเทอมที่ 3 ในวันที่ 17 กรกฎาคม 2023 มีรายงานว่า U-Go ยกเลิกการเดินทาง 430 เที่ยวต่อวันธรรมดา ซึ่งรวมถึงบริการรถบัสรับส่งนักเรียนที่ล่าช้าด้วย^{[ 6 ]}ในวันที่ 21 กรกฎาคม 2023 Transport for NSWประกาศกำหนดเส้นตายวันที่ 25 กรกฎาคมให้ U-Go Mobility ตอบกลับหนังสือแจ้ง "แสดงเหตุผล" เพื่อไม่ให้สัญญาถูกยกเลิก^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2566 ยังมีการเปิดเผยอีกว่า U-Go Mobility ไม่ได้จ่ายเงินให้กับพนักงาน ตามคำกล่าวของคนขับ ผู้ประกอบการไม่ได้ติดตามชั่วโมงการทำงานของคนขับรถบัส รวมถึงค่าล่วงเวลา นอกจากนี้ยังระบุว่าการจ่ายเงินไม่ถูกต้องตั้งแต่ U-Go Mobility เริ่มดำเนินการ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2566 รัฐบาลรัฐนิวเซาท์เวลส์ได้ประกาศว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมโจ เฮย์เลนได้สั่งการให้ Transport for NSW เข้ามาแทรกแซงและบริหารจัดการการดำเนินงานประจำวันในภูมิภาคนี้ร่วมกับ U-Go Mobility เพื่อตอบสนองต่อผลการดำเนินงานที่ย่ำแย่ของผู้ให้บริการรายนี้ โดย Transport for NSW จะมีหน้าที่รับผิดชอบหลายประการ รวมถึง:

• จัดทำและนำตารางเวลาใหม่มาใช้ ซึ่งจะเริ่มใช้งานภายในวันที่ 31 กรกฎาคม
• ปรับปรุงระยะเวลาในการจัดเตรียมเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับได้รับการบรรยายสรุปอย่างเพียงพอก่อนออกเดินทาง
• เข้าพบผู้บริหารของ U-Go Mobility เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ให้บริการกำลังดำเนินการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและมีทรัพยากรที่เพียงพอ

นอกจากนี้ Transport for NSW ยังได้รับคำสั่งให้โอนการให้บริการรถรับส่งนักเรียนตามตารางเวลาบางส่วนไปยัง Transit Systems เป็นการชั่วคราว เพื่อให้มั่นใจว่าการให้บริการเหล่านั้นดำเนินไปได้อย่างราบรื่น มาตรการแทรกแซงเพิ่มเติม เช่น การเข้าควบคุมการดำเนินงานทั้งหมดโดย Transport for NSW ก็ถูกเสนอแนะเช่นกัน หากประสิทธิภาพไม่ดีขึ้น^{[ 9 ]}

ผู้โดยสารได้รับแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาผ่านทางข่าวสารในวันเดียวกันบนเว็บไซต์ transportnsw.info และผู้วางแผนการเดินทางได้รับการอัปเดตตารางเวลาใหม่ในวันที่ 31 กรกฎาคม^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2023 ABC รายงานว่า Matt Baynie กรรมการผู้จัดการของบริษัท ได้ลาออกหลังจากดำรงตำแหน่งได้เพียงหนึ่งเดือน โดย Haylen ก็ยืนยันการลาออกของเขาเช่นกัน^{[ 11 ]} Daniel Corbin ผู้ที่จะมารับตำแหน่งแทน เคยดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการที่Go-Ahead Singapore มาก่อน เขาได้ให้สัมภาษณ์ทางวิทยุ ABC ในซิดนีย์เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม เพื่อขอโทษสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับผู้โดยสาร โดยกล่าวว่าความไม่สะดวกดังกล่าวเป็นผลมาจากการขาดแคลนคนขับรถบัสทั่วประเทศ ABC รายงานว่าผู้ประกอบการต้องการคนขับรถบัสใหม่มากกว่า 70 คนเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลน และตารางเวลาใหม่ได้ลดบริการลง 12% เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและให้ความสำคัญกับการให้บริการรถโรงเรียน Corbin กล่าวว่ามีคน 40 คนเซ็นสัญญาและเริ่มฝึกอบรมเป็นคนขับรถบัสแล้ว และการโอนบริการรถโรงเรียนบางส่วนไปยังผู้ประกอบการรายอื่นที่กล่าวถึงข้างต้นยังไม่เกิดขึ้นและกำลังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการขั้นสุดท้าย ในระหว่างนี้ U-Go จะยังคงให้บริการเหล่านั้นต่อไป^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2566 รัฐบาลรัฐนิวเซาท์เวลส์ประกาศในแถลงการณ์ต่อสื่อมวลชนว่า แผนการฟื้นฟูเสถียรภาพร่วมกับบริษัท U-Go Mobility มีความคืบหน้า และระดับการหยุดชะงักของบริการลดลงหลังจากที่รัฐบาลเข้าแทรกแซงในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม นอกจากนี้ยังประกาศเพิ่มเติมว่า:

• ปัจจุบัน การยกเลิกบริการโดยไม่แจ้งล่วงหน้าลดลงเฉลี่ยเหลือ 86 ครั้งต่อวันในวันธรรมดา จากเดิมเฉลี่ย 400 ครั้งต่อวันในวันธรรมดา
• หน่วยงาน Transport for NSW ได้จัดสรรทรัพยากรให้กับศูนย์บริการของ U-Go Mobility เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของบริการและจัดลำดับความสำคัญของเส้นทางที่สำคัญ
• เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรบนรถโดยสารประจำทางได้ถูกส่งไปประจำการที่จุดเชื่อมต่อต่างๆ ในเมืองเฮิร์สต์วิลล์ แบ งส์ทาวน์ ซัทเธอร์แลนด์และมิแรนดา
• หน่วยงาน Transport for NSW ได้ทำงานร่วมกับ U-Go Mobility เพื่อให้มั่นใจว่าแผนการสรรหาบุคลากรและกระบวนการสรรหาบุคลากรได้รับการดำเนินการอย่างเป็นระบบ เพื่อช่วยปรับปรุงการให้บริการรถโดยสารประจำทาง
• การให้บริการด้านการศึกษาและเส้นทางรถโดยสารสาธารณะที่มีนักเรียนใช้บริการจำนวนมากได้รับการจัดลำดับความสำคัญ
• เจ้าหน้าที่ประสานงานโรงเรียนคนใหม่มีหน้าที่รับผิดชอบในการติดต่อสื่อสารกับโรงเรียนและจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับบริการของโรงเรียน
• ตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม การให้บริการรถโดยสารประจำทางไปยังโรงเรียนจำนวน 18 แห่งถูกโอนไปให้ผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในพื้นที่ใกล้เคียงคือTransit Systems ดำเนินการเป็นการชั่วคราว
• การให้ บริการ NightRideจะได้รับการสนับสนุนจากรถโดยสารจากผู้ให้บริการรายอื่น ๆ เมื่อจำเป็น
• ได้มีการจัดส่งตารางเวลาฉบับพิมพ์ไปยังสำนักงานของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในเขตเลือกตั้งที่ 10 เพื่อแจกจ่ายให้กับประชาชนในพื้นที่ที่อาจไม่สามารถเข้าถึงแอปพลิเคชันการเดินทางได้
• ผู้บัญชาการศูนย์จัดการการขนส่งได้ลาดตระเวนตามเส้นทางต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของบริการ แผนการแก้ไขได้รับการดำเนินการร่วมกับ Transport for NSW เพื่อให้มั่นใจว่าบริการของ U-Go Mobility จะกลับมามีประสิทธิภาพตามที่ต้องการในช่วงปลายปี 2023 ^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2024 U-Go เริ่มดำเนินการเดินรถโดยสารทดแทน Southwest Link ในขณะที่เส้นทางรถไฟ Bankstownปิดให้บริการเพื่อเปลี่ยนเป็นSydney Metroโดยมีสถานีใหม่ที่Marrickville ^{[ 14 ]}

U-Go Mobility เริ่มดำเนินการโดยมีรถบัสจำนวน 225 คัน^{[ 1 ]}

ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2026 ทางหน่วยงานมีรถโดยสารประจำทางจำนวน 301 คัน ซึ่งรวมถึงรถโดยสารไฟฟ้า 21 คัน กระจายอยู่ใน 5 อู่ ได้แก่Taren Point , Menai , The Crescent ( Kingsgrove ), Revesby และ Marrickville สำหรับรถโดยสารทดแทนสาย Southwest Link จำนวน 44 คัน

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 รถบัสโรงเรียนเกิดไฟไหม้ที่เมไนทางตอนใต้ของซิดนีย์ คนขับได้รับการยกย่องที่พาเด็กนักเรียนกว่า 20 คนออกจากรถหลังจากได้กลิ่นควันในห้องคนขับ ส่งผลให้ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากเหตุไฟไหม้^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2567 รถโดยสารของ Transit Systems ชนกับรถโดยสาร U-Go ที่แคมป์ซีมีผู้บาดเจ็บ 4 รายถูกนำส่งโรงพยาบาล^{[ 16 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับU-Go Mobilityใน Wikimedia Commons