โครงการแลกเปลี่ยน UBC
จุดขนถ่ายสินค้าตั้งอยู่บริเวณวงแหวนด้านเหนือ
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ที่ดินบริจาคของมหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบียประเทศแคนาดา
พิกัด	49°16′6″เหนือ123°14′52″ตะวันตก / 49.26833°เหนือ 123.24778°ตะวันตก / 49.26833; -123.24778
ดำเนินการโดย	ทรานส์ลิงก์
เส้นทางรถประจำทาง	16
ป้ายรถเมล์	13
ผู้ประกอบการรถโดยสาร	บริษัทรถบัสชายฝั่งภูเขา
การเชื่อมต่อ	99 บี-ไลน์อาร์4 ถนนสาย 41
ข้อมูลอื่นๆ
เขตค่าโดยสาร	1
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	กันยายน พ.ศ. 2488
สร้างใหม่	พ.ศ. 2531, 2546, 2560–2562
ชื่อเดิม	ยูบีซี ลูป
ที่ตั้ง

UBC Exchange (เดิมชื่อUBC Loop ) เป็นจุดเชื่อมต่อการขนส่งสาธารณะที่สำคัญในUniversity Endowment Landsที่อยู่ติดกับแวนคูเวอร์รัฐบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา วงเวียนรถบัสหลักแห่งแรกที่ตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบีย (UBC) เปิดให้บริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เพื่อให้บริการนักศึกษา บุคลากร และคณาจารย์^{[ 1 ] [ 2 ]}

เมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2531 ได้มีการขยายสายโทรลลี่ไปยังวงจร ทำให้มหาวิทยาลัยมี บริการ รถโดยสารโทรลลี่เป็นครั้งแรก^{[ 3 ]}

ในปี 2546 มหาวิทยาลัยได้เปิดเส้นทางเดินรถชั่วคราวสองเส้นทางสำหรับ รถโดยสาร TransLinkที่เดินทางไปและกลับจาก UBC ได้แก่ เส้นทางใต้ (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า) และเส้นทางเหนือ เส้นทางเดินรถชั่วคราวเหล่านี้เข้ามาแทนที่เส้นทางเดินรถประจำทางเดิม เพื่อเปิดทางให้กับโครงการเส้นทางเดินรถประจำทางใต้ดินใหม่ที่เสนอไว้ แต่สุดท้ายก็ไม่ได้สร้างขึ้น

มีแผนจะสร้างเส้นทางรถบัสใต้ดินใหม่ข้างอาคารสหภาพนักศึกษา บนพื้นที่เนินดินเล็กๆ ที่เรียกว่า "เนินหญ้า" ซึ่งจะต้องรื้อถอนออกไปเพื่อสร้างเส้นทางรถบัสใหม่ แผนนี้ไม่เป็นที่นิยมในหมู่นักศึกษา UBC หลายคน นักศึกษาหลายคนถูกจับกุมหลังจากการประท้วงสนับสนุนเนินดินถูกตำรวจปราบปรามในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2552 มหาวิทยาลัยได้ประกาศในจดหมายเปิดผนึกว่า เนื่องจาก Translink ไม่ได้ให้คำมั่นสัญญาเงิน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับโครงการรถไฟใต้ดินมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐอีกต่อไป จึงจะมีการสร้างเส้นทางรถไฟบนพื้นดินแทน^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 มีการประกาศว่าเนื่องจากการก่อสร้างศูนย์กีฬาทางน้ำ UBC แห่งใหม่ที่จะเริ่มขึ้นที่สนาม MacInnes Field การเข้าถึงเส้นทางรถประจำทางสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานจะถูกจำกัด และป้ายรถประจำทางหลายแห่งจะถูกย้ายชั่วคราว คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2559 ^{[ 6 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 ป้ายรถเมล์ดีเซลทั้งหมดในบริเวณวงแหวนทางเหนือเดิมถูกย้ายไปยัง Wesbrook Mall ตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง UBC Exchange แห่งใหม่^{[ 7 ]}การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 ด้วยงบประมาณ 22  ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ] [ 8 ]}ป้ายบอกเวลาออกเดินทางแบบ LED ได้รับการติดตั้งและเริ่มใช้งานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 ^{[ 9 ]}

เส้นทางต่อไปนี้สิ้นสุดที่ UBC Exchange ^{[ 10 ] [ 11 ]}เส้นทางที่ไฮไลต์ด้วยสีเขียวพร้อมเครื่องหมายกริช (†)เป็นเส้นทางด่วนหรือเส้นทางหยุดจำกัด

เส้นทางรถประจำทางสายเหนือ ซึ่งให้บริการรถประจำทางดีเซลและไฮบริดส่วนใหญ่ ล้อมรอบด้วยสนาม MacInnes Field ทางทิศตะวันตก ศูนย์กีฬาทางน้ำทางทิศเหนือ และโรงยิมอนุสรณ์สงครามทางทิศใต้ เส้นทางนี้อยู่ใต้ที่พักอาศัย Exchange บางส่วน ซึ่งตั้งอยู่ทางด้านตะวันตกของ Wesbrook Mall

เส้นทางรถไฟสายใต้ ซึ่งให้บริการรถรางและรถโดยสารดีเซลแบบจำกัดเส้นทาง ตั้งอยู่บนถนน University Boulevard ทางทิศตะวันตกของ Wesbrook Mall

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับโครงการแลกเปลี่ยน UBCใน Wikimedia Commons
• แผนที่ UBC Exchange (ไฟล์ PDF)