99 บี-ไลน์
รถบัสสาย 99 บีไลน์
ภาพรวม
ระบบ	ทรานส์ลิงก์
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัทรถบัสชายฝั่งภูเขา
เริ่มให้บริการ	3 กันยายน 2539
เส้นทาง
เริ่ม	โครงการแลกเปลี่ยน UBC
จบ	สถานีคอมเมอร์เชียล-บรอดเวย์
ความยาว	14.3 กม. (8.9 ไมล์) [ 1 ]
จุดหยุด	13 [ 2 ] [ 3 ]
บริการ
จำนวนผู้โดยสาร	35,900 ( เฉลี่ยวันธรรมดา 2023) [ 4 ]
แผนที่เส้นทาง รถเมล์สาย 99 B-Line ไฮไลต์ด้วยสีส้ม ส่วนเส้นทางที่มีบริการจำกัดไฮไลต์ด้วยสีแดง แสดงแผนที่แบบโต้ตอบ แสดงแผนที่แบบคงที่ โครงการแลกเปลี่ยน UBC อลิสัน ซาซามัต อัลมา / เวสต์ 10 แมคโดนัลด์ อาร์บูตัส แกรนวิลล์ เฮเธอร์ / วิลโลว์ ไปยังสนามบิน YVRและ ริชมอนด์–บริกเฮาส์ สายแคนาดา ไปยังริมน้ำ แคมบี้ บรอดเวย์–ศาลาว่าการนคร หลัก เฟรเซอร์ คลาร์ก มิลเลนเนียมไลน์ ไปยังVCC–Clark เอ็กซ์โปไลน์ ไปยังริมน้ำ คอมเมอร์เชียล–บรอดเวย์ เอ็กซ์โปไลน์ ถึงพระเจ้าจอร์จและ แนวทางการผลิต – มหาวิทยาลัย มิลเลนเนียมไลน์ ไปยังLafarge Lake–Douglas สำคัญ รสบัส รถไฟฟ้าสกายเทรน 99 บี-ไลน์ เอ็กซ์โปไลน์ เส้นทางทั้งหมดคือ มิลเลนเนียมไลน์ ในเขตค่าโดยสารที่ 1 สายแคนาดา สถานีทุกแห่งสามารถเข้าถึงได้ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนผังเส้นทาง ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →

รถประจำทาง สาย99 B-Lineเป็น รถ ประจำทางด่วนที่มี องค์ประกอบของ ระบบขนส่งมวลชนด่วน (Bus Rapid Transit ) ในเมืองแวนคูเวอร์รัฐบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา วิ่งตามถนนบ รอดเว ย์ ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก และเชื่อมต่อมหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบีย (UBC) กับสถานีคอมเมอร์เชียล-บรอดเวย์ของ ระบบรถไฟฟ้า สกายเทรนดำเนินการโดยบริษัท Coast Mountain Bus Company และ ได้ รับเงินทุนสนับสนุนจากTransLink

นี่คือเส้นทาง B-Line สายแรกและได้รับความนิยมมากที่สุดในระบบขนส่งมวลชนระดับภูมิภาค เส้นทาง B-Line อื่นๆ ที่ตามมานั้นอิงตามเส้นทาง B-Line สาย 99 ในแง่ของการใช้รถโดยสารแบบต่อพ่วง (ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 120 คน) และการมาถึงของรถโดยสารที่ถี่ขึ้น เวลาที่ต้องรอรถโดยสารในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาคือ 1.5–3 นาที รถโดยสารทั้งหมดในเส้นทางนี้ผลิตโดยNew Flyer Industriesจากเมืองวินนิเพกรัฐแมนิโทบาโดยเฉลี่ยแล้วใช้เวลา 42 นาทีในการเดินทางตลอดเส้นทาง หรือครึ่งชั่วโมงในช่วงเที่ยวสุดท้ายตอนกลางคืน

รถประจำทางสาย 99 B-Line เป็นเส้นทางรถประจำทางที่พลุกพล่านที่สุดในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาในปี 2018 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}โดยมีผู้โดยสารเฉลี่ยในวันธรรมดา 55,900 คน^{[ 1 ]}จำนวนนี้เพิ่มขึ้นจากประมาณ 45,000 คนต่อวันในปี 2007 ^{[ 8 ]} การระบาดของ โรคโควิด-19และการเปลี่ยนแปลงความต้องการและบริการที่ตามมาทำให้จำนวนผู้โดยสารของสายนี้ลดลง โดยในปี 2024 มีผู้โดยสารประมาณ 34,160 เที่ยวต่อวันธรรมดา ซึ่งคิดเป็นประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของระดับสูงสุดที่ 57,240 เที่ยวในปี 2019 ^{[ 9 ]}จำนวนผู้โดยสารทั่วทั้งเครือข่าย TransLink กลับมาอยู่ที่ 90 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนการระบาดในช่วงเวลาเดียวกัน^{[ 10 ]}

รถเมล์สาย 99 B-Line ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อ UBC กับLougheed MallในBurnabyผ่านทางถนน 10th Avenue, BroadwayและLougheed Highwayในขณะนั้นอยู่ภายใต้การดูแลของBC Transit โดยเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 กันยายน 1996 และเริ่มต้นด้วยการใช้ รถเมล์แบบต่อพ่วงพื้นสูงจำนวนหนึ่งและรถเมล์ขนาดปกติ^{[ 11 ]}ปรากฏชัดว่ารถเมล์ขนาดปกติไม่สามารถรองรับความต้องการได้ เนื่องจากเส้นทางนี้กลายเป็นเส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในระบบอย่างรวดเร็ว ภายในเดือนกันยายน 1998 จึง มีการใช้รถเมล์แบบต่อพ่วง พื้นต่ำขนาด 60 ฟุต สำหรับทุกเที่ยว โดยตกแต่งด้วยลวดลาย B-Line ที่โดดเด่น^{[ 12 ]}ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน B-Line จะใช้เลนริมทางเท้าที่กำหนดให้เป็นเลนรถเมล์บนถนน Broadway จากสถานี Commercial–Broadwayไปยังถนน Arbutus

ในช่วงสองปีแรกของการดำเนินงาน มีผู้โดยสารประมาณ 12,000 คนต่อวันใช้เส้นทางนี้ ซึ่งมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ 30% ในจำนวนนั้น 20% ของผู้โดยสารขับรถไปยังจุดหมายปลายทางแทนที่จะใช้ระบบขนส่งสาธารณะ จึงต้องขยายเวลาให้บริการไปจนถึงช่วงดึก วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์^{[ 13 ]}

การให้บริการเริ่มต้นด้วย ความถี่ 10 นาทีระหว่างสถานี UBC และสถานี Broadway, 10-20 นาทีระหว่าง UBC และBrentwood Mallและ 30 นาทีระหว่าง UBC และ Lougheed Mall ความถี่ในการให้บริการเพิ่มขึ้นตามความต้องการที่เพิ่มขึ้น แต่เฉพาะในส่วน UBC ถึงสถานี Broadway เท่านั้น โดยมีความถี่ 7.5 นาที ต่อมาส่วน Lougheed Mall ได้รับการปรับปรุงให้มีความถี่ 15 นาที ปัจจุบันรถเมล์สาย 99 B-Line ให้บริการด้วยความถี่ 2 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า และความถี่พื้นฐานในช่วงกลางวัน 4.5 นาที

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รัฐบาลบริติชโคลัมเบียได้อนุมัติการก่อสร้างรถไฟฟ้าสกายเทรนสายใหม่ที่เรียกว่าสายมิลเลนเนียม (Millennium Line ) สายใหม่นี้เข้ามาแทนที่ส่วนตะวันออกของสาย 99 B-Line จากสถานีบรอดเวย์ (Broadway) ไปจนถึงสถานีปลายทางเดิมที่ลูห์ฮีดมอลล์ (Lougheed Mall) โดยเปิดให้บริการในปี 2002 และสาย 99 B-Line จะสิ้นสุดที่สถานีบรอดเวย์ (ปัจจุบันคือสถานีคอมเมอร์เชียล-บรอดเวย์ เนื่องจากการรวมสถานีบรอดเวย์ของสายเอ็กซ์โป (Expo Line ) และสถานีคอมเมอร์เชียลของสายมิลเลนเนียม (Millennium Line) ในปี 2009)

เนื่องจากผู้โดยสารส่วนใหญ่ของเส้นทางนี้เป็นนักศึกษาของมหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบีย (UBC) การเปิดตัวU-Passในปี 2546 ซึ่งเป็นบัตรโดยสารรถประจำทางลดราคาสำหรับนักศึกษามหาวิทยาลัย จึงยิ่งทำให้ทรัพยากรของเส้นทางนี้ตึงเครียดมากขึ้น ในปี 2547 ได้มีการเปิดเส้นทางรถ ประจำทางสาย B-Line หมายเลข99 Specialในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยให้บริการแบบไม่หยุดจอดไปยัง UBC ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า และไปยังสถานีบรอดเวย์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็น ชื่อ "ไม่หยุดจอด" ของเส้นทางนี้ถูกยกเลิกในปี 2548 เมื่อเริ่มให้บริการจอดหลายป้ายมากขึ้น และถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในเดือนมกราคม 2549 เพื่อเปิดทางให้กับเส้นทางใหม่ที่คาดว่าจะเร็วพอๆ กับสาย 99 คือสาย 84 ซึ่งวิ่งจาก UBC ไปยังสถานี VCC–Clark แห่งใหม่ เส้นทางใหม่นี้ถูกออกแบบมาเพื่อลดภาระของสาย 99 B-Line นอกจากนี้ เลนริมทางบนถนนบรอดเวย์ยังถูกเปลี่ยนเป็นเลนรถประจำทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนด้วย

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2550 รถโดยสารสาย 99 B-Line เป็นเส้นทางแรกในระบบ TransLink ที่อนุญาตให้ผู้โดยสารที่มีหลักฐานการชำระเงินที่ถูกต้องขึ้นรถได้โดยใช้ประตูทั้งสามบานที่ป้ายใดก็ได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในเรื่องนี้ พนักงานขับรถจะควบคุมการทำงานของประตูทั้งสามบานที่แต่ละป้าย ผู้โดยสารที่ชำระเงินสดต้องขึ้นรถทางประตูหน้า การตรวจสอบค่าโดยสารดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของระบบขนส่งสาธารณะ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยอาจขึ้นรถโดยสารได้ตลอดเวลาเพื่อตรวจสอบค่าโดยสาร ผู้โดยสารที่ไม่มีค่าโดยสารที่ถูกต้องอาจถูกเชิญลงจากรถหรือถูกปรับ

เนื่องจากเส้นทาง B-Line ที่เหลือได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นRapidBusในเดือนมกราคม 2020 จึงมีการตัดสินใจที่จะคงเส้นทาง 99 B-Line ไว้เช่นเดิมแทนที่จะรวมไว้ในการเปลี่ยนชื่อ เนื่องจากส่วนต่อขยาย Millennium Line Broadwayจะมาแทนที่ส่วนตะวันออกของเส้นทาง 99 B-Line ส่วนต่อขยายนี้จะรวมสถานีหกแห่งที่วิ่งจากสถานี VCC–Clark ไปยังถนน Arbutus ซึ่งบริการที่ถูกตัดทอนจะดำเนินต่อไปจากจุดจอดรถบัสใหม่ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้เส้นทาง 99 B-Line เป็นเส้นทาง B-Line เพียงเส้นเดียวที่ยังคงให้บริการอยู่^{[ 14 ]}

รถประจำทางสาย 99 B-Line เป็นเส้นทางรถประจำทางที่มีผู้โดยสารมากที่สุดในเครือข่ายของ Translink ในปี 2024 โดยมีผู้โดยสารรวมกว่า 10 ล้านคน^{[ 15 ]}

• สถานี UBC Exchange – สถานีปลายทางฝั่งตะวันตกของเส้นทาง ให้บริการศูนย์กลางวิทยาเขตของมหาวิทยาลัย UBC และเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับบริการไปยังย่านอื่นๆ ในเขตแวนคูเวอร์ รวมถึงริชมอนด์และเบอร์นาบี
• อลิสัน – จุดจอดทางตะวันออกสุดในพื้นที่บริจาคของมหาวิทยาลัยก่อนที่เส้นทางจะเข้าสู่เมืองแวนคูเวอร์ให้บริการพื้นที่ช้อปปิ้ง University Marketplace ^{[ 16 ]}รวมถึงผู้อยู่อาศัยโดยรอบด้วย
• Sasamat – จุดจอดรถที่อยู่ทางตะวันตกสุดของแวนคูเวอร์ก่อนเข้าสู่เขตที่ดินของมหาวิทยาลัย ให้บริการแก่ชุมชนWest Point Grey
• ถนนอัลมา/เวสต์สาย 10 – เชื่อมต่อกับเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้าที่ให้บริการในเขตดันบาร์
• แมคโดนัลด์ – จุดเปลี่ยนรถสำหรับรถประจำทางสาย #2 ซึ่งวิ่งเข้าสู่ใจกลางเมืองแวนคูเวอร์
• ป้ายอาร์บูตัส – ป้ายนี้เพิ่มเข้ามาเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2552 ให้บริการ ย่าน คิตซิลาโนและเชื่อมต่อกับรถประจำทางสาย #16 อาร์บูตัส
• แกรนวิลล์ – เชื่อมต่อกับรถประจำทางสาย #10 ซึ่งวิ่งไปตามถนนแกรนวิลล์และเข้าสู่ใจกลางเมือง นอกจากนี้ยังมีรถประจำทางสาย #14 ไป UBC/เฮสติงส์ สาย #16 ไปอาร์บูตัส/ สถานีถนนสาย 29และรถประจำทางกลางคืนสาย N9/N10 อีกด้วย
• เฮเธอร์/วิลโลว์ – ให้บริการโรงพยาบาลแวนคูเวอร์เจ เนอรัล และ พื้นที่ ฟอลส์ครีก ตอนใต้ นอกจากนี้ยังเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับเส้นทางหมายเลข 17 โอ๊คด้วย
• แคมบี – จุดเชื่อมต่อสำหรับรถไฟฟ้าสายแคนาดา ( สถานีบรอดเวย์–ซิตี้ฮอลล์ ) ไปยังใจกลางเมืองริชมอนด์และสนามบินนานาชาติแวนคูเวอร์ให้บริการไปยังศาลาว่าการเมืองแวนคูเวอร์และเชื่อมต่อกับรถประจำทางสาย #15 ที่วิ่งตามถนนแคมบี
• จุดเปลี่ยน รถ – จุดเปลี่ยนรถประจำทางสาย #3 ที่วิ่งตามถนนเมนสตรีท จุดเปลี่ยนรถประจำทางสาย #19 ที่วิ่งระหว่างสแตนลีย์พาร์คและสถานีเมโทรทาวน์
• เฟรเซอร์ – ป้ายนี้เพิ่มเข้ามาเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2552 ให้บริการเชื่อมต่อกับรถประจำทางสาย #8 เฟรเซอร์
• คลาร์ก – ให้บริการวิทยาลัยชุมชนแวนคูเวอร์ นอกจากนี้ยังอยู่ห่างจากสถานีรถไฟฟ้าสกายเทรน VCC–Clarkเพียงไม่กี่ก้าวเป็นจุดเปลี่ยนรถประจำทางสาย #22 ที่วิ่งลงถนนไนท์ ป้ายหยุดรถที่คลาร์กถูกเพิ่มเข้ามาเมื่อวันที่ 14 เมษายน 1997 ^{[ 17 ]}
• สถานีคอมเมอร์เชียล-บรอดเวย์ – สถานีปลายทางฝั่งตะวันออกของสาย 99 B-Line ให้บริการสถานีรถไฟฟ้าสกายเทรนคอมเมอร์เชียล-บรอดเวย์ และยังเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับรถประจำทางสาย #20 ที่วิ่งตามถนนคอมเมอร์เชียลไดรฟ์และถนนวิคตอเรียไดรฟ์ด้วย

ก่อนที่รถไฟฟ้าสกายเทรนสายมิลเลนเนียมจะเปิดให้บริการ รถเมล์สาย 99 B-Line ให้บริการที่สถานีเหล่านี้ นอกเหนือจากสถานีที่กล่าวมาข้างต้น

• ถนนบาวน์ดารี – ให้บริการในพื้นที่บริเวณชายแดนระหว่างเบอร์นาบีและแวนคูเวอร์ และยังเป็นจุดเปลี่ยนรถสำหรับรถประจำทางสาย 9 ด้วย โดยก่อนถึงป้ายนี้ เส้นทางจะออกจากถนนบรอดเวย์และเปลี่ยนเป็นถนนลูห์ฮีดไฮเวย์ รถประจำทางสาย 99 B-Line บางเที่ยววิ่งผ่านถนนบาวน์ดารีเมื่อไปและกลับจากสถานีขนส่งเบอร์นาบี
• สถานี Brentwood Mall – ให้บริการศูนย์การค้า Brentwood Town Centre และเป็นป้ายหยุดแรกในเมือง Burnaby (ไม่รวม Boundary เพราะอยู่คร่อมเขตเมือง) ปัจจุบัน Brentwood ยังคงเป็นจุดเปลี่ยนรถยอดนิยมสำหรับเส้นทางรถประจำทางสายเหนือของ Burnaby ปัจจุบันถูกแทนที่ด้วยสถานี Brentwood Town Centreบนรถไฟฟ้า SkyTrain
• ออสติน – แวะที่ป้าย Government ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เป็นหนึ่งในป้ายแรกๆ ที่ให้บริการไปยัง Lougheed Mall และอยู่ใกล้กับจุดเชื่อมต่อรถบัสไปยังมหาวิทยาลัย Simon Fraserด้วย
• สถานี Lougheed Mall – เคยเป็นสถานีปลายทางด้านตะวันออกของสาย 99 B-Line และปัจจุบันยังมีรถประจำทางหลายสายวิ่งไปยังCoquitlam , Port Coquitlam , Port Moody , Pitt MeadowsและMaple Ridgeสถานีนี้ถูกแทนที่ด้วยสถานี Lougheed Town Centreบนรถไฟฟ้า SkyTrain แล้ว

• 97 บี-ไลน์
• 98 บี-ไลน์
• ถนน R1 คิงจอร์จบูเลอวาร์ด (เดิมคือถนน 96 บีไลน์)
• R5 ถนนเฮสติงส์ (เดิมคือ 95 สายบี)
• รายชื่อเส้นทางรถประจำทางในเขตมหานครแวนคูเวอร์

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับ99 B-Lineใน Wikimedia Commons
• ทรานส์ลิงก์