ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	เรือ USCGC Point Swift (WPB-82312)
เจ้าของ	หน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกา
ผู้สร้าง	อู่ต่อเรือยามชายฝั่ง เคอร์ติสเบย์ รัฐแมริแลนด์
นอนลง	3 สิงหาคม พ.ศ. 2503 [ 1 ]
เปิดตัว	7 กันยายน พ.ศ. 2503 [ 1 ]
ได้รับมอบหมาย	22 มีนาคม พ.ศ. 2504 [ 1 ]
ปลดประจำการ	30 มีนาคม 2538
โชคชะตา	เก็บรักษาไว้ที่อู่ต่อเรือยามฝั่งเคอร์ติสเบย์ รัฐแมริแลนด์ (ณ วันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2540) [ 2 ] จมลงเป็นแนวปะการังเทียมใกล้แหลมเมย์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ 30 มีนาคม พ.ศ. 2543 [ 3 ]
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือลาดตระเวน (WPB)
การเคลื่อนย้าย	60 ตัน
ความยาว	82  ฟุต 10  นิ้ว (25.25  เมตร)
บีม	สูงสุด 17  ฟุต 7  นิ้ว (5.36  เมตร)
ร่าง	5  ฟุต 11  นิ้ว (1.80  เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	ปี 1961 • เครื่องยนต์ดีเซลCummins 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 600  แรงม้า (447  กิโลวัตต์) ปี 1990 • เครื่องยนต์ดีเซลCaterpillar  จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 800 แรงม้า (597  กิโลวัตต์)
ความเร็ว	16.8 นอต (31.1 กม./ชม. ; 19.3 ไมล์/ชม. )
พิสัย	577  ไมล์ทะเล (1,069  กิโลเมตร) ที่ความเร็ว 14.5  นอต (26.9  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 16.7  ไมล์ต่อชั่วโมง) 1,271  ไมล์ทะเล (2,354  กิโลเมตร) ที่ความเร็ว 10.7  นอต (19.8  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12.3  ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	คนรับใช้ในบ้าน : 8 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์	1961 • ปืนใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มม.จำนวน 1 กระบอก

USCGC Point Swift (WPB-82312)เป็นเรือตัดชั้น Point ขนาด 82 ฟุต (25 ม.)ที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือยามฝั่งที่Curtis Bay, Baltimoreในปี 1961 เพื่อใช้เป็นเรือลาดตระเวนบังคับใช้กฎหมายและค้นหาและกู้ภัย เนื่องจากนโยบายของหน่วยยามฝั่งในปี 1961 คือไม่ตั้งชื่อเรือตัดที่ มีความยาว น้อยกว่า100 ฟุต (30 ม.)จึงถูกกำหนดให้เป็นWPB-82312เมื่อเข้าประจำการ และได้รับชื่อPoint Swiftในเดือนมกราคม 1964 เมื่อหน่วยยามฝั่งเริ่มตั้งชื่อเรือตัดทั้งหมดที่มีความยาวมากกว่า65 ฟุต (20 ม. ) ^{[ 2 ] [ 4 ]}   

เรือ Point Swiftถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับลูกเรือ 8 คน^{[ 5 ]}เรือลำนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลCummins VT600 ขนาด 600 แรงม้า (447 กิโลวัตต์) สองเครื่อง และมีใบพัด 5 ใบ ขนาด 42 นิ้ว (1.1 เมตร) สองใบ ต่อมาเครื่องยนต์หลักถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Cummins VT800 ขนาด800 แรงม้า (597 กิโลวัตต์) ถังน้ำมีความจุ 1,550 แกลลอนสหรัฐ (5,900 ลิตร)และถังเชื้อเพลิงมีความจุ1,840 แกลลอนสหรัฐ (7,000 ลิตร)เมื่อบรรจุเต็ม 95% ^{[ 2 ] [ 5 ]}หลังจากปี 1990 เรือได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลCaterpillar ขนาด 800 แรงม้า (597 กิโลวัตต์) ^{[ 2 ]}ไอเสียของเครื่องยนต์ถูกระบายออกทางท้ายเรือแทนที่จะผ่านปล่องควันแบบเดิม ทำให้สามารถมองเห็นได้ 360 องศาจากสะพานเดินเรือ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากในงานค้นหาและกู้ภัย รวมถึงในสภาพแวดล้อมการต่อสู้^{[ 6 ]}          

ข้อกำหนดการออกแบบสำหรับPoint Swiftประกอบด้วยตัวเรือเหล็กเพื่อความทนทาน และโครงสร้างส่วนบนทำจากอลูมิเนียมและโครงสร้างเฟรมตามยาวเพื่อลดน้ำหนัก การใช้งานที่ง่ายด้วยลูกเรือขนาดเล็กเป็นไปได้เนื่องจากห้องเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลักไม่มีคนประจำการ การควบคุมและสัญญาณเตือนที่อยู่บนสะพานเดินเรือทำให้สามารถควบคุมเรือตัดได้โดยคนเพียงคนเดียว จึงไม่จำเป็นต้องมีวิศวกรคอยเฝ้าเวรในห้องเครื่องยนต์ [ 6 ] ด้วยการออกแบบนี้ ลูกเรือสี่คนสามารถควบคุมเรือตัดได้ อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการพักผ่อนของผู้เฝ้าเวรทำให้ขนาดลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็นแปดคนสำหรับการปฏิบัติงานปกติ [ 6 ] ใบพัดได้รับ^{การออกแบบให้}เปลี่ยน^{ได้ง่ายและ}สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องนำเรือตัดออกจากน้ำ ความเร็วรอบเดินเบาขณะคลัตช์อยู่ที่สามนอตช่วยประหยัดเชื้อเพลิงในการลาดตระเวนระยะยาว และความเร็วสูงสุดสิบแปดนอตสามารถทำให้เรือตัดไปถึงที่เกิดเหตุได้อย่างรวดเร็ว^{[ 7 ]}พื้นที่ภายในที่มีเครื่องปรับอากาศเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบดั้งเดิมสำหรับเรือตัดชั้น Point การเข้าถึงภายในห้องโดยสารทำได้ผ่านประตูที่กันน้ำได้ทางด้านขวาของท้ายห้องโดยสารห้องดาดฟ้าประกอบด้วยห้องโดยสารสำหรับเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบและเจ้าหน้าที่ชั้นประทวน^{[ 7 ]}ห้องดาดฟ้ายังมีตู้เก็บอาวุธขนาดเล็กช่องเก็บของ โต๊ะทำงานขนาดเล็ก และห้องน้ำการเข้าถึงดาดฟ้าชั้นล่างและห้องเครื่องยนต์ต้องลงบันได ที่ด้านล่างของบันไดเป็นห้องครัว ห้องอาหารและ ดาดฟ้า พักผ่อนประตูกันน้ำที่ด้านหน้าของผนังกั้นห้อง อาหาร นำไปสู่ห้องพักลูกเรือหลักซึ่งยาวสิบฟุตและมีเตียงสองชั้นหกเตียงที่สามารถพับเก็บได้ สามเตียงในแต่ละด้าน ด้านหน้าของเตียงสองชั้นเป็นห้องน้ำของลูกเรือซึ่งมีอ่างล้างหน้าขนาดกะทัดรัด ฝักบัว และโถสุขภัณฑ์^{[ 7 ]}

หลังจากส่งมอบในปี 1961 เรือ พอยต์สวิฟต์ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดาโดยทำหน้าที่เป็นเรือลาดตระเวนบังคับใช้กฎหมายและค้นหาและกู้ภัย^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1965 เธอให้ความช่วยเหลือในการดับเพลิงแก่เรือ MV Irish Poplar ของไอร์แลนด์ที่กำลังลุกไหม้ เมื่อวันที่ 11 กันยายน 1965 เธอช่วยลากจูงเรือประมง FV Carousel ที่ประสบเหตุขัดข้อง ทางตะวันตกของเมืองแทมปา รัฐฟลอริดาเรือพอยต์สวิฟต์คุ้มกันเรือประมง FV Mistress ที่ประสบเหตุ ไปยังเมืองเคลียร์วอเตอร์ รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 1967 เมื่อวันที่ 7 มกราคม 1968 เธอคุ้มกันเรือ MV Pochteca ของไลบีเรียที่ประสบเหตุ ไปยังอ่าวแทมปา เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1968 เธอช่วยเหลือผู้คนสามคนจากเรือสำราญBlue Star ห่างจาก Anclote Keyรัฐฟลอริดาไปทางใต้ 30 ไมล์เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน เธอช่วยเหลือผู้คนสองคนและกู้ซากอุปกรณ์จากเรือ MV Mystery IIห่างจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปทางตะวันตก 40 ไมล์^{[ 2 ] [ 8 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 ถึง พ.ศ. 2537 เธอประจำการอยู่ที่Clearwater Beach รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 เธอจอดเทียบท่าเรือบรรทุกสินค้าที่จอดทอดสมออยู่ ซึ่งถูกปล่อยโดยเรือลากจูงเนื่องจากมีปัญหาเรื่องการบังคับเลี้ยว เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2530 Point Swiftได้ลากจูงเรือพี่น้องลำหนึ่งของเธอ คือเรือตัดPoint Steele ที่ชำรุด ซึ่งอยู่ห่างจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปทางตะวันตก80 ไมล์ (130 กิโลเมตร) ไปยังท่าเรือดังกล่าว ^{[ 2 ] [ 8 ]}  

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2538 เรือพอยต์สวิฟต์ถูกปลดประจำการและเก็บไว้ที่อู่ต่อเรือยามฝั่งที่เคอร์ติสเบย์ รัฐแมริแลนด์ ในที่สุดก็ถูกจมลงเป็นแนวปะการังเทียมนอกชายฝั่งเคปเมย์ รัฐนิวเจอร์ซีย์เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2543 ^{[ 3 ]}

• จุดดำน้ำสวิฟต์ที่รัฐนิวเจอร์ซีย์

38°51′37″N 74°40′36″W / 38.86028°N 74.67666°W / 38.86028; -74.67666