เรือ USCGC Steadfast (WMEC-623)
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ผู้สร้าง	บริษัท American Ship Building Company เมืองลอเรน รัฐโอไฮโอ
นอนลง	2 พฤษภาคม 2509
เปิดตัว	24 มิถุนายน 2510
ได้รับมอบหมาย	7 ตุลาคม พ.ศ. 2511
ปลดประจำการ	1 กุมภาพันธ์ 2567
ปรับปรุงใหม่	31 มกราคม 2537
ท่าเรือบ้านเกิด	แอสตอเรีย รัฐโอเรกอน
การระบุตัวตน	หมายเลข MMSI : 367265000 รหัสเรียกขาน : NSTF
ชื่อเล่น	"เอล ติบูรอน บลังโก"
สถานะ	โอนไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลของมาเลเซีย
ลักษณะทั่วไป
การเคลื่อนย้าย	759 ตัน
ความยาว	210  ฟุต 6  นิ้ว (64.16  เมตร)
บีม	34  ฟุต (10  เมตร)
ร่าง	สูงสุด 10  ฟุต 6  นิ้ว (3.20  เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซล ALCO 251B V16 จำนวน 2 เครื่อง กำลัง 2550 แรงม้า
ความเร็ว	ความเร็วสูงสุด 18 นอต; ระยะทำการ 2,700 ไมล์
พิสัย	ความเร็วในการบิน 14 นอต; ระยะทำการ 6,100 ไมล์
คอมพลีเมนต์	นายทหาร 12 นาย พลทหาร 63 นาย
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์นำทางและค้นหาพื้นผิว AN/SPS-64 จำนวน 2 เครื่อง
อาวุธยุทโธปกรณ์	1 × ปืนกลโซ่ Mk 38 ขนาด 25 มม. ปืนกล M2HB ขนาด .50 จำนวน 2 กระบอก
เครื่องบินบรรทุก	เอชเอช-65 ดอลฟิน

เรือ USCGC Steadfast (WMEC-623)เป็นเรือตัดน้ำขนาดกลางของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ที่ประจำการมานาน 56 ปี เริ่มประจำการในปี 1968 และมีฐานทัพอยู่ที่เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดา ในช่วง 24 ปีแรกของการประจำการ ในปี 1992 เรือถูกปลดประจำการเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ (Major Maintenance Availability หรือ MMA) เพื่อยืดอายุการใช้งานออกไปอีก 25 ปี หลังจากการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 1994 เรือ Steadfastก็กลับมาประจำการอีกครั้งและมีฐานทัพอยู่ที่เมืองแอสโทเรีย รัฐโอเรกอนจนกระทั่งถูกปลดประจำการในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2024

เรือ Steadfast ปฏิบัติภารกิจค้นหาและกู้ภัยกว่า 330 ครั้ง ยึดกัญชาได้กว่า 1.6 ล้านปอนด์ และโคเคน 27,700 ปอนด์ ยึดเรือได้กว่า 65 ลำ และหยุดยั้งผู้อพยพผิดกฎหมายกว่า 3,500 คนในทะเลหลวงไม่ให้เข้าสู่สหรัฐอเมริกาSteadfastเป็นเรือลำแรก และเป็นหนึ่งในสองลำ (อีกหนึ่งลำคือUSCGC Dauntless ) ที่มีรูปใบกัญชาสีทองวาดอยู่บนโครงสร้างส่วนบน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการยึดกัญชาได้หนึ่งล้านปอนด์^{[ 1 ]}ตำนานเล่าว่าSteadfastได้รับชื่อว่า "El Tiburón Blanco" (ภาษาสเปนแปลว่า "ฉลามขาว") โดยผู้ลักลอบค้ายาเสพติดชาวโคลอมเบียในช่วงทศวรรษ 1970 เนื่องจากเป็นศัตรูตัวฉกาจของการค้ายาเสพติดผิดกฎหมายของพวกเขา ลูกเรือ ของ Steadfastใช้สัญลักษณ์ "El Tiburón Blanco" เป็นหนึ่งในโลโก้ของพวกเขาเพื่อแสดงถึงท่าทีการบังคับใช้กฎหมายที่ดุดันของ Steadfast ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2521 เครื่องบิน Douglas DC-3 N407D ของสายการบิน Argosy Airlinesตกในทะเลแคริบเบียนระหว่างเที่ยวบินขนส่งจากสนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดลไปยังสนามบินนานาชาติโฮเซมาร์ตีฮาวานาผู้โดยสารและลูกเรือทั้งสี่คนเสียชีวิต^{[ 3 ]}เครื่องบินหายไปจากจอเรดาร์เวลา 12:43 ตามเวลาท้องถิ่น (17:43 UTC ) มีการเริ่มการค้นหาซึ่งSteadfastเป็นผู้ประสานงาน แต่ถูกยกเลิกในวันที่ 24 กันยายนโดยไม่พบร่องรอยของ N407D ^{[ 4 ]}

เรือ USCGC Steadfastเสร็จสิ้นภารกิจลาดตระเวนยามฝั่งครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 5 ]}และถูกปลดประจำการที่เมืองแอสโตเรียเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 หลังจากปฏิบัติหน้าที่มา 56 ปี เมื่อปลดประจำการ เรือลำนี้เข้าสู่สถานะยุทโธปกรณ์ส่วนเกินและเดินทางไปยังเมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ ซึ่งเรือถูกนำไปขายให้กับประเทศอื่น ๆ ผ่านโครงการขายยุทโธปกรณ์ต่างประเทศของยามฝั่ง^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2567 พลเรือโท ดาตุก ไซฟุล ลิซาน อิบราฮิมรักษาการผู้อำนวยการใหญ่สำนักงานบังคับใช้กฎหมายทางทะเลมาเลเซีย (MMEA) ประกาศว่า เรือ Steadfastกำลังได้รับการเตรียมพร้อมในบัลติมอร์เพื่อให้บริการแก่ MMEA และคาดว่าจะมาถึงมาเลเซียในไตรมาสแรกของปี 2568 ^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม MMEA ไม่ได้รับกรรมสิทธิ์อย่างเป็นทางการจนกระทั่งวันที่ 6 กันยายน 2568 เรือออกเดินทางจากสหรัฐอเมริกาพร้อมลูกเรือชาวมาเลเซียเมื่อวันที่ 18 กันยายน และมาถึงท่าเรือปอร์ตกลัง ประเทศมาเลเซีย เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน ในเวลานั้น MMEA วางแผนที่จะประจำการเรือลำนี้ในชื่อ KM Bendaharaและปฏิบัติการจากท่าเรือหลักแห่งใหม่ในรัฐซาบาห์ทางตะวันออกของมาเลเซีย^{[ 8 ]}

• 
  ท่าเทียบเรือที่มั่นคง ริมท่าเรือแอสโตเรีย
• 
  สะพานบนเรือสเตดฟาสต์
• 
  ป้ายผู้สร้างของ Steadfast

• หน้าหลักSteadfast
• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขOR-187 " เรือตัดน้ำแข็งของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ Steadfast, Astoria Riverwalk, Astoria, Clatsop County, OR ", 7 ภาพถ่าย, 5 ภาพสี, 11 หน้าข้อมูล, 2 หน้าคำบรรยายภาพ