เรือ USNS GraspลากเรือUSS Des Moines เดิม ไปแยก ชิ้นส่วนเพื่อนำไปทำลาย
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ยูเอสเอ็นแกรสป์
ผู้สร้าง	บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส สเตอร์เจียนเบย์
นอนลง	30 มีนาคม 2526
เปิดตัว	2 พฤษภาคม 2528
ได้รับมอบหมาย	16 ธันวาคม พ.ศ. 2528
ปลดประจำการ	19 มกราคม 2549
ท่าเรือบ้านเกิด	ฐานทัพเรือซานดิเอโก
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  8434324 หมายเลข MMSI : 338842000 รหัสเรียกขาน : NADQ
ภาษิต	"มหาสมุทรใดก็ได้ เวลาใดก็ได้"
โชคชะตา	โอนย้ายไปสังกัดกองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพบก
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือกู้ภัยและกู้ซากระดับเซฟการ์ด
การเคลื่อนย้าย	3,282 ตัน (3,335 ตัน) เต็มพิกัด
ความยาว	255 ฟุต (78 เมตร) โดยรวม
บีม	50 ฟุต (15 เมตร)
ร่าง	15 ฟุต 6 นิ้ว (4.72 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซลCaterpillar 399 จำนวน 4 เครื่อง 4,200 แรงม้า (3 เมกะวัตต์) เพลา 2 ชุดและใบพัดปรับมุมได้
ความเร็ว	15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์	ลูกเรือพลเรือนของกองทัพเรือสหรัฐฯ (กองบัญชาการขนส่งทางทะเล) จำนวน 30 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนกลโซ่Mk 38ขนาด 25 มม. จำนวน2 กระบอก ปืนกล ขนาด 0.5 นิ้ว (12.7 มม.) จำนวน 2 กระบอก

USNS Grasp (T-ARS-51)เป็นเรือกู้ภัยและกู้ซากชั้นSafeguard ซึ่งเป็นเรือลำที่สอง ของ กองทัพเรือสหรัฐฯที่ใช้ชื่อนี้

เรือ Graspเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2526 โดยPeterson Builders , Sturgeon Bay, Wisconsin ; ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2528; และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2528 ในชื่อUSS Grasp ( ARS-51) ^{[ 1 ] [ 2 ]}

เรือ Graspเป็นเรือลำที่สองในกลุ่มเรือกู้ภัยและกู้ซากรุ่นใหม่ล่าสุดที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ โครงสร้างที่แข็งแกร่งของเรือลำนี้ซึ่งทำจากเหล็กกล้า ผสานกับความเร็วและความทนทาน ทำให้เรือ Graspเหมาะอย่างยิ่งสำหรับปฏิบัติการกู้ภัยและกู้ซากทั่วโลก ตัวเรือส่วนล่างเหนือระดับน้ำได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อรับมือกับน้ำแข็ง

เรือพี่น้องของGrasp ได้แก่ USNS Safeguard (T-ARS-50), USNS Salvor (T-ARS-52) และUSNS Grapple (T-ARS-53)

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1989 เรือ Graspได้เข้าร่วมกับเรือรบอื่นๆ ของกองทัพเรือในการให้การสนับสนุนผิวน้ำระหว่าง การทดสอบ ขีปนาวุธ Trident ของกองทัพเรือ ในมหาสมุทรแอตแลนติก กลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกรีนพีซได้ทราบเรื่องการทดสอบนี้และได้ส่งเรือไปประท้วง กรีนพีซโจมตีเรือUSS Kittiwakeโดยใช้หัวเรือ MV Greenpeace ชนด้านท้ายซ้ายของเรือ Graspเข้ามาช่วยเหลือKittiwake และทั้งสองลำได้ประกบเรือกรีนพีซที่มี ความยาว 190 ฟุต ทำให้เกิดรอยฉีกขาดขนาดยาว 3 ฟุตที่ตัวเรือของกรีนพีซบังคับให้ลูกเรือต้องอุดรอยรั่วด้วยที่นอนเพื่อกันน้ำเข้า เรือทั้งสองลำได้ฉีดน้ำทะเลเย็นใส่ผู้โดยสารบนเรือประท้วงเพื่อไม่ให้พวกเขาเข้ามาแทรกแซง และทำให้เครื่องยนต์ของเรือกรีนพีซใช้งานไม่ได้โดยการฉีดน้ำทะเลลงไปในปล่องควันเข้าไปในห้องเครื่อง ทำให้เรือจอดนิ่งในทะเลที่มีคลื่นลมแรง และยุติเกมไล่ล่าที่กินเวลานานตลอดทั้งเช้า ห่างจากแหลมคานาเวรัลไปทางตะวันออกเกือบ 40 ไมล์^{[ 3 ] [ 4 ]}

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2542 Graspเป็น เรือ ที่ค้นพบลำตัวเครื่องบินที่จอห์น เอฟ. เคนเนดี จูเนียร์ ขับ ในที่สุด หลังจากเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในเฮติเมื่อปี พ.ศ. 2553 Graspได้ส่งทีมวิศวกรโครงสร้างจากกองทัพบกสหรัฐฯไป ยัง ท่าเรือปอร์โต-เปรนซ์ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการUnified Responseเพื่อประเมินและดำเนินการซ่อมแซมโครงสร้างฉุกเฉิน เพื่อให้เรือบรรทุกสินค้าทางทหารและพลเรือนขนาดใหญ่สามารถขนถ่ายความช่วยเหลือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2549 เรือ Graspถูกปลดประจำการและโอนไปยังกองบัญชาการขนส่งทางทะเลทางทหารเพื่อให้บริการนอกประจำการในชื่อUSNS Grasp (T-ARS-51 ) ^{[ 2 ] [ 6 ]}

เช่นเดียวกับ เรือกู้ภัยและกู้ซากชั้นSafeguardทั้งหมดGraspทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงทางยุทธวิธีของกองทัพเรือสหรัฐฯ และให้บริการกู้ภัยและกู้ซากแก่กองเรือในทะเล นอกจากนี้ เธอยังสนับสนุนการปกป้องกองกำลังบนฝั่งผ่านปฏิบัติการกู้ซากหลังการโจมตีในบริเวณใกล้เคียงกับชายฝั่ง เธอได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการกู้ซากในการรบ การยก การลากจูง การดับเพลิงนอกเรือ ปฏิบัติการดำน้ำโดยมีคนควบคุม และการซ่อมแซมฉุกเฉินแก่เรือที่เกยตื้นหรือเสียหาย^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

เรือที่เสียหายหรือเกยตื้นอาจต้องการความช่วยเหลือหลายประเภทก่อนที่จะพยายามดึงกลับหรือลากจูง ในห้องเก็บกู้ของGrasp มีอุปกรณ์ตัดและเชื่อมแบบเคลื่อนย้ายได้ แหล่งพลังงานไฮดรอลิกและไฟฟ้า และอุปกรณ์ระบายน้ำGrasp ยังมีโรงซ่อมกู้ซากและโรงซ่อมเครื่องจักร และวัสดุซ่อมตัวเรือเพื่อทำการซ่อมแซมตัวเรือชั่วคราวบนเรือที่เกยตื้นหรือเสียหาย^{[ 7 ] [ 8 ]}

เรือที่เกยตื้นสามารถดึงกลับจากชายหาดหรือแนวปะการังได้โดยใช้ เครื่องลากจูงและระบบขับเคลื่อน ของ Graspแรงดึงเพิ่มเติมสามารถใช้กับเรือที่เกยตื้นได้โดยใช้ชุดอุปกรณ์ชายหาดสูงสุดหกชุด ซึ่งประกอบด้วยสมอ STATO ขนาด 6,000 ปอนด์ เชือกลวด โซ่ และทุ่นกู้ภัย ในการกำหนดค่าทั่วไป ชุดอุปกรณ์ชายหาดสองชุดจะถูกติดตั้งบนเรือGraspและชุดอุปกรณ์ชายหาดสูงสุดสี่ชุดจะถูกติดตั้งกับเรือที่เกยตื้น^{[ 10 ]}

นอกจากขามาตรฐานของอุปกรณ์ชายหาดแล้วGraspยังบรรทุกทุ่นสปริงอีก 4 ลูก ทุ่นสปริงเหล่านี้บรรทุกอยู่ใต้ปีกสะพานด้านซ้ายและด้านขวา ทุ่นสปริงแต่ละลูกมีน้ำหนักประมาณ 3,100 ปอนด์ ยาว 10 ฟุต (3.0 ม.) และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 ฟุต (1.8 ม.) ให้แรงลอยตัวสุทธิ 7½ ตัน และสามารถทนต่อแรงดึงผ่านได้ 125 ตัน^{[ 10 ]}ทุ่นสปริงเหล่านี้ใช้กับขาอุปกรณ์ชายหาดที่ติดตั้งจากเรือที่เกยตื้นเมื่อพบน้ำลึกอยู่นอกเรือที่เกยตื้น

เครื่องจักรขับเคลื่อน ของ Graspให้แรงดึง (แรงลากที่ความเร็วศูนย์และกำลังเต็มที่) 68 ตัน^{[ 11 ] [ 12 ]}

หัวใจสำคัญของ ความสามารถในการลากจูง ของGraspคือเครื่องลากจูงอัตโนมัติแบบดรัมคู่ Almon A. Johnson Series 322 แต่ละดรัมบรรจุสายลากได้ยาว 3,000 ฟุต (910 เมตร)+เชือกลวดลากจูงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1/4 นิ้ว ( 57 มม.) ชุบสังกะสีแบบดึง 6×37 เกลียวขวา มีซ็อกเก็ตชุบสังกะสีแบบปิดที่ปลายด้านหนึ่ง เครื่องลากจูงใช้ระบบในการดึงและปล่อยเชือกลวดลากจูงโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระดับความตึงให้คงที่ ^{[ 11 ] [ 12 ]}

เครื่องลากจูงอัตโนมัติยังรวมถึงวินช์ดึงรุ่น 400 ซึ่งสามารถใช้กับเชือกลากจูงสังเคราะห์ที่มีเส้นรอบวงสูงสุด 14 นิ้วได้ วินช์ดึงมีระบบจ่ายอัตโนมัติ แต่สามารถดึงกลับได้ด้วยตนเองเท่านั้น^{[ 11 ] [ 12 ]}

รางยึด ของGraspโค้งงอเพื่อนำทางและป้องกันการเสียดสีของเชือกผูกเรือลากจูง ประกอบด้วยลูกกลิ้งท้ายเรือแนวตั้งสองตัวเพื่อดึงเชือกผูกเรือลากจูงไปทางด้านท้ายเรือโดยตรง และลูกกลิ้งแบบนอร์แมนสองตัวเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกผูกเรือลากจูงกวาดไปข้างหน้าของลำเรือ ณ จุดที่ทำการลากจูง ลูกกลิ้งท้ายเรือและลูกกลิ้งแบบนอร์แมนจะถูกยกขึ้นด้วยระบบไฮดรอลิกและสามารถทนต่อแรงด้านข้างได้ถึง 50,000 ปอนด์ (23,000 กิโลกรัม) ที่กึ่งกลางลำเรือ^{[ 11 ]}

คันลากสองอันช่วยให้มีพื้นที่ทำงานที่ปลอดภัยบนท้ายเรือระหว่างปฏิบัติการลากจูง^{[ 11 ]}

Graspมีระบบดำน้ำหลายแบบเพื่อรองรับการปฏิบัติงานประเภทต่างๆ นักดำน้ำจะลงไปยังระดับความลึกที่ต้องการดำน้ำโดยใช้แท่นดำน้ำซึ่งถูกหย่อนลงโดยเครนขับเคลื่อนแบบใช้พลังงาน 2 ตัว

ตู้เก็บอุปกรณ์ดำน้ำมีห้องปรับความดันสูง แบบล็อคสองชั้น สำหรับปรับความดันใหม่หลังจากการดำน้ำลึกหรือสำหรับการรักษาผู้ป่วยที่เป็นโรคจากการลดความดัน^{[ 13 ]}

ระบบดำน้ำ MK21 MOD1 รองรับการดำน้ำแบบมีคนควบคุมที่ความลึก 190 ฟุต (58 เมตร) โดยใช้อากาศที่ส่งมาจากผิวน้ำ สามารถใช้ระบบก๊าซผสมแบบพกพาเพื่อรองรับการดำน้ำที่ความลึกสูงสุด 300 ฟุตได้^{[ 13 ]}

ระบบดำน้ำ MK20 MOD0 ช่วยให้สามารถดำน้ำแบบจ่ายน้ำจากผิวน้ำได้ลึกถึง 60 ฟุต (18 เมตร) โดยใช้อุปกรณ์ที่เบากว่า^{[ 13 ]}

Graspบรรทุก อุปกรณ์ดำน้ำ SCUBAสำหรับการดำน้ำที่ต้องการความคล่องตัวมากกว่าที่ทำได้ในการดำน้ำแบบผูกเชือก^{[ 13 ]}

นอกจากสมอ ยึดพื้นหลักสองตัวของเธอ (สมอแบบไม่มีก้านมาตรฐานกองทัพเรือขนาด 6,000 ปอนด์ หรือสมอแบบสมดุลขนาด 8,000 ปอนด์) Graspยังสามารถใช้อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ชายหาดของเธอเพื่อวางทุ่นจอดเรือแบบหลายจุดในที่โล่งเพื่อประจำการสำหรับการดำน้ำและปฏิบัติการROV ^{[ 8 ]}

โดยทั่วไปแล้ว การผูกเรือแบบสี่จุดจะประกอบด้วยรูปแบบตัว X โดยมีสมอ Stato สี่ตัวอยู่ที่มุมด้านนอก และGrasp อยู่ตรงกลาง ผูกติดกับทุ่นสปริงสำหรับปลายปิดของแต่ละขาผูกเรือด้วยเชือกผูกเรือสังเคราะห์ Grasp สามารถ ใช้กว้านของเธอเพื่อย่นหรือยืดเชือกผูกเรือสำหรับแต่ละขา และเปลี่ยนตำแหน่งของเธอภายในการผูกเรือได้^{[ 14 ]}

Graspมีบูมรับน้ำหนักได้ 7.5 ตันที่เสาหลัก ด้านหน้า และบูมรับน้ำหนักได้ 40 ตันที่เสาหลักด้านท้าย^{[ 12 ] [ 13 ] [ 15 ]}

Graspมีระบบยกของหนักที่ประกอบด้วยลูกกลิ้งหัวเรือและท้ายเรือขนาดใหญ่ เครื่องจักรบนดาดฟ้า และอุปกรณ์ยก ลูกกลิ้งทำหน้าที่เป็นตัวนำเชือกหรือโซ่ที่มีแรงเสียดทานต่ำที่ใช้ในการยก อุปกรณ์ยกและเครื่องจักรบนดาดฟ้าสามารถดึงได้ถึง 75 ตันต่อการยกแต่ละครั้ง ลูกกลิ้งหัวเรือสองตัวสามารถใช้ร่วมกับเครื่องดึงไฮดรอลิกเชิงเส้นเพื่อให้ได้การยกแบบไดนามิก 150 ตัน ลูกกลิ้งท้ายเรือสามารถใช้ร่วมกับเครื่องลากจูงอัตโนมัติเพื่อให้ได้การยกแบบไดนามิก 150 ตัน ลูกกลิ้งทั้งสี่ตัวสามารถใช้ร่วมกันเพื่อการยกแบบไดนามิก 300 ตัน^{[ 13 ]}หรือการยกตามกระแสน้ำแบบคงที่ 350 ตัน^{[ 16 ]}

นอกจากนี้ Graspยังมีลูกกลิ้งโค้งเสริมอีก 2 ตัว ซึ่งสามารถรองรับการยกได้ถึง 75 ตันเมื่อใช้ร่วมกัน^{[ 13 ]}

เรือ Graspมีเครื่องฉีดน้ำดับเพลิงแบบใช้มือ 3 เครื่อง เครื่องหนึ่งอยู่ที่สะพานสัญญาณด้านหน้า อีกเครื่องอยู่ที่สะพานสัญญาณด้านท้าย และอีกเครื่องอยู่ที่ดาดฟ้าด้านหน้า ซึ่งสามารถฉีดน้ำทะเลหรือโฟมดับเพลิงชนิดฟิล์มน้ำ (AFFF) ได้มากถึง 1,000 แกลลอนสหรัฐ (3,800 ลิตร) ต่อนาที ^{[ 13 ]}เมื่อสร้างเสร็จครั้งแรก เรือ Graspมีเครื่องฉีดน้ำดับเพลิงแบบควบคุมระยะไกลเครื่องที่ 4 ติดตั้งอยู่ที่เสาหลักด้านหน้า^{[ 7 ]}แต่ต่อมาได้ถอดออก เรือ Graspมีถังโฟมขนาด 3,600 แกลลอนสหรัฐ (14,000 ลิตร) ^{[ 12 ]}

นอกจากอุปกรณ์ที่บรรทุกโดยGraspแล้ว หัวหน้างานกู้ภัยของกองทัพเรือสหรัฐฯ ยังมีอุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉินแบบเคลื่อนย้ายได้เพิ่มเติม ซึ่งสามารถนำไปใช้งานบนเรือกู้ภัยเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการกู้ภัยและกู้ซากที่หลากหลาย^{[ 17 ] [ 18 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับIMO 8434324

• "USNS Grasp (T-ARS 51)" . กองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพ . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2550 . เรียกดูเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2562 .