เรือยูเอสเอสคิตติเวค
เรือ USS Kittiwake (ASR-13)เป็นเรือกู้ภัยเรือดำน้ำชั้นChanticleerของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ประจำการตั้งแต่ปี 1946 ถึง 1994
การก่อสร้างและการทดสอบระบบ
เรือ USS Kittiwakeถูกปล่อยลงน้ำครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ที่บริษัท Savannah Machine & Foundry Co., Savannah, Georgia [ 1 ] ได้รับการตั้งชื่อตามนกนางนวล Kittiwake ซึ่งเป็นนกนางนวลที่อาศัยอยู่ในมหาสมุทรมากที่สุด และเป็นนกนางนวลชนิดเดียวที่เดินทางข้ามมหาสมุทรและหาอาหารกลางมหาสมุทรเป็นประจำ[ 1 ]
การปล่อยเรือลงน้ำได้รับการสนับสนุนโดยนางโฮเวิร์ด เอส. รู จูเนียร์ ซึ่งเดิมชื่อแจ็กเกอลีน บอนด์ โจนส์ บุตรสาวของร้อยโท รอย เคห์ลอร์ โจนส์ ผู้บังคับบัญชาเรือดำน้ำUSS S-4 (SS-109) ซึ่งจมลงหลังจากการชนโดยบังเอิญกับเรือUSCG Pauldingนอกชายฝั่งโพรวินซ์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2460 ส่งผลให้ลูกเรือทั้งหมด 40 นายบนเรือดำน้ำเสียชีวิต[ 2 ] [ 3 ]
เรือคิตต์เวคได้รับการประจำการเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 1946
ประวัติการบริการ
หลังจากทดสอบระบบต่างๆ เสร็จสิ้นเรือคิตติเวคได้ออกเดินทางจากชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม ไปยัง บัล โบอา เขตคลองสุเอซ โดยมาถึงในวันที่ 8 ตุลาคม เรือ ลำนี้ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่สนับสนุนและกู้ภัยร่วมกับกองเรือดำน้ำที่ 6 โดยทำหน้าที่ติดตามเรือดำน้ำระหว่างการทดสอบในทะเลและการฝึกซ้อมต่างๆ เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติการดำน้ำ ฝึกฝนขั้นตอนการกู้ภัยใต้น้ำ และเก็บกู้ตอร์ปิโดฝึกซ้อม ขณะประจำการอยู่ที่บัลโบอา ปฏิบัติการของเรือได้พาเธอไปยังหมู่เกาะเวอร์จินเปอร์โตริโกและเลียบชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงช่องแคบเดวิส
ในภารกิจฝึกปฏิบัติการที่น่าประทับใจในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2491 เรือKittwakeได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมกู้ภัยและกู้ซากเรือดำน้ำUSS Sea Owlซึ่งในระหว่างนั้นเรือดำน้ำได้จอดนิ่งอยู่ที่ก้นอ่าวปานามาพร้อมกับผู้บาดเจ็บจำลอง เรือKittwakeได้ช่วยเหลือ "ผู้รอดชีวิต" และนำเรือดำน้ำขึ้นสู่ผิวน้ำ[ 4 ]
เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2492 พลทหารช่างปืนชั้นหนึ่ง ซีเอ็ม พริคเก็ตต์ แห่ง เรือคิตติเวค ได้สร้างสถิติการดำน้ำในทะเลเปิดใหม่ โดยดำน้ำจากดาดฟ้าเรือคิตติเวคลงไปที่ความลึก 501 ฟุต ขณะอยู่ในบริเวณปานามา[ 1 ]
เรือ Kittiwakeออกเดินทางจาก Balboa เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1949 และมาถึงNorfolk รัฐเวอร์จิเนียในวันที่ 6 มิถุนายน เพื่อปฏิบัติหน้าที่ต่อกับกองเรือย่อยที่ 6 (SUBRON 6)
ตั้งแต่วันที่ 17 มกราคมถึง 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 เธอได้จัดหานักดำน้ำและอุปกรณ์ระหว่างปฏิบัติการกู้ซากเรือรบ ชื่อดัง USS Missouriที่เกยตื้นบนสันดอนน้ำขึ้นน้ำลงนอกชายฝั่ง Thimble Shoals รัฐเวอร์จิเนีย ใกล้กับHampton Roadsซึ่งเกิดจากเจ้าหน้าที่บนสะพานเดินเรือเข้าใจผิดคิดว่าทุ่นที่ทำเครื่องหมายช่องทางเดินเรือขนาดเล็กเป็นตัวกำหนดระยะอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งใหม่ซึ่งวิ่งเกือบขนานกับช่องทางเดินเรือหลักเป็นเส้นทางที่ปลอดภัยไปยังช่องทาง Thimble Shoals [ 1 ] [ 5 ]เรือKittiwake (พร้อมกับเรือUSS Pawcatuck ) ได้จัดหาพลังงานให้กับเรือรบที่ไร้ทางสู้ และนักดำน้ำของเรือได้ใช้สายยางแรงดันสูงเพื่อชะล้างทรายโคลนที่ติดขัดใบพัดของเรือรบขนาดใหญ่ ในขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพเรือได้ลดน้ำหนักเชื้อเพลิงของ Missouri โดยการสูบน้ำมันจากถังของตนเองจนเต็ม จากนั้นไปที่ท่าเรือเพื่อขนถ่าย และกลับไปยัง Missouri เพื่อทำซ้ำกระบวนการ[ 5 ]
เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1953 เธอได้กลับมาเป็นข่าวพาดหัวอีกครั้งจากการช่วยเหลือลูกเรือ 55 นายจากน่านน้ำแฮมป์ตันโรดส์ หลังจากเรือยนต์ขนาด 50 ฟุตของเรือUSS Pittsburghพลิคว่ำในทะเลที่มีคลื่นลมแรง
ตลอดช่วงทศวรรษ 1950 เรือลำนี้แล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากนิวอิงแลนด์ไปยังทะเลแคริบเบียนเพื่อสนับสนุนเรือของกองเรือดำน้ำกองทัพเรือสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแอตแลนติก
ในเดือนพฤษภาคม ปี 1956 เรือโท เอช.วี. ฮิบส์ เข้ารับตำแหน่งผู้บังคับการเรือคิตติเวคต่อจากเรือโท ดับเบิลยู.ดี. บัคบี ซึ่งได้รับคำสั่งให้ไปประจำการที่ฐานทัพเรือดำน้ำนิวลอนดอนในฐานะเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบแทงค์หนีภัยของเรือดำน้ำที่นั่น ก่อนเข้ารับตำแหน่งผู้บังคับการเรือ ฮิบส์ได้เข้ารับการศึกษาที่วิทยาลัยเสนาธิการทหารในนอร์ฟอล์กและ โรงเรียน นักดำน้ำลึกในวอชิงตัน ดี.ซี.
ขณะปฏิบัติหน้าที่อยู่นอกชายฝั่งเคปคานาเวอรัล รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1960 เรือคิตติเวคได้เตรียมพร้อมให้ความช่วยเหลือเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถียูเอสเอส จอร์จ วอชิงตัน (SSBN-598)ใน การยิง ขีปนาวุธนำวิถีโพลาริสสองลูกแรกจากเรือดำน้ำที่อยู่ใต้น้ำ ได้สำเร็จ
เรือคิตติเวคยังคงปฏิบัติการจากนอร์ฟอล์กจนถึงวันที่ 1 สิงหาคม 1961 เมื่อเธอออกเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยเดินทางถึงเมืองโรตาประเทศสเปน ในวันที่ 15 สิงหาคม เธอได้ล่องเรือใน ทะเล เมดิเตอร์เรเนียนจากสเปนไปยังกรีซ ขณะประจำการร่วมกับกองเรือที่หกของสหรัฐอเมริกาหลังจากสนับสนุนการฝึกซ้อมเรือดำน้ำจากเมืองพีเรอุสประเทศกรีซ ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายนถึง 9 ตุลาคม เธอได้ออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 8 พฤศจิกายน และเดินทางถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 18 พฤศจิกายน จากนั้นเธอก็ปฏิบัติการจากนอร์ฟอล์กเป็นเวลา 18 เดือน ขณะปฏิบัติหน้าที่นอกชายฝั่งคีย์เวสต์ในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 1963 เธอได้พบเรือของชาวคิวบา ชื่อ โฮเซ มาเรีย เปเรซและรับผู้ลี้ภัย 12 คน (รวมถึงเด็ก 3 คน) ที่กำลังหลบหนีจากคิวบาขึ้นเรือ พวกเขาถูกนำตัวไปยังที่ปลอดภัยที่คีย์เวสต์
เรือคิตติเวคออกเดินทางจากชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา เมื่อวันที่ 16 เมษายน และมาถึง แซงต์นาแซร์ ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม โดย ลากเรือลำเลียงพลขึ้นบก (LCU) สองลำไปด้วย จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 10 พฤษภาคม และถึงโรตาในวันที่ 14 พฤษภาคม เรือลำนี้เข้าร่วมปฏิบัติการของกองเรือนานกว่าสองเดือน ก่อนจะออกเดินทางจากโรตาไปยังสหรัฐอเมริกาในวันที่ 31 กรกฎาคม เมื่อกลับมาถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 10 สิงหาคม 1963 เรือก็กลับมาฝึกและสนับสนุนปฏิบัติการกับเรือดำน้ำตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกอีกครั้ง ตลอดปี 1964 และ 1965 เรือคิตติเวคยังคงทำหน้าที่รักษาความพร้อมของเรือดำน้ำแต่ละลำ เพื่อปฏิบัติภารกิจป้องกันและป้องปรามอย่างมีประสิทธิภาพ เรือลำนี้คุ้มกันเรือดำน้ำเหล่านั้นขณะออกจากอู่ ต่อเรือ ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา เพื่อทดสอบในทะเล โดยพร้อมที่จะเข้าช่วยเหลือหากเกิดปัญหา เรือ คิตติเวคยังจัดให้มีการฝึกซ้อมการใช้อาวุธของเรือดำน้ำอย่างต่อเนื่องเช่น การวิ่งเป็นเป้าหมาย และการเก็บกู้ตอร์ปิโดและทุ่นระเบิดที่ใช้ในการฝึกซ้อม ปฏิบัติการต่างๆ ครอบคลุมตั้งแต่แหลมเวอร์จิเนียไปจนถึงฐานยิงขีปนาวุธแอตแลนติกนอกชายฝั่งฟลอริดา เมื่อวันที่ 6 เมษายน 1965 เรือลำนี้ออกเดินทางจากนอร์ฟอล์กพร้อมกับเรือดำน้ำเพื่อทำการฝึกซ้อมนอกชายฝั่งสเปน จากนั้นจึงไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
เรือดำน้ำคิตติเวคออกเดินทาง จาก ตูลงเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1965 เพื่อปฏิบัติการจากโรตา ประเทศสเปนในการสนับสนุนเรือดำน้ำขีปนาวุธของกองเรือดำน้ำที่ 16ได้แก่เรือ USS Andrew Jackson (SSBN-619) , USS Woodrow Wilson (SSBN-624) , USS James Madison (SSBN-627) และUSS Nathan Hale (SSBN-623) หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจกู้ตอร์ปิโดและฝึกซ้อมนอกชายฝั่งสเปน เรือดำน้ำลำนี้ได้แล่นไปยังโฮลีล็อคประเทศสกอตแลนด์ เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1965 เพื่อให้การสนับสนุนกองเรือดำน้ำที่ 14ที่นั่น เธอกู้ตอร์ปิโดสำหรับเรือดำน้ำขีปนาวุธของกองทัพเรือUSS James Monroe (SSBN-622) และUSS John Adams (SSBN-620) ให้การฝึกอบรมระหว่างการเดินเรือแก่ลูกเรือของเรือสนับสนุนเรือดำน้ำUSS Hunley (AS-31) จากนั้นจึงแล่นเรือไปยังนอร์ฟอล์กในวันที่ 20 กรกฎาคม และมาถึงในวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 [ 6 ] [ 7 ]ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงKittiwake ทำหน้าที่คุ้มกัน เรือดำน้ำ Polarisใหม่USS Lewis and Clark (SSBN-644) และUSS Simon Bolivar (SSBN-641) ระหว่างการทดสอบทางทะเลของผู้สร้างก่อนการประจำการ
เรือคิตติเวคปฏิบัติการในชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาและในทะเลแคริบเบียนจนกระทั่งออกเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในวันที่ 8 กรกฎาคม 1966 เธอมาถึงอ่าวคาดิซในวันที่ 20 และแล่นผ่านช่องแคบในอีกสองวันต่อมา เธอปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจนกระทั่งมาถึงเมืองโรตา ประเทศสเปน ในวันที่ 1 กันยายน เธอออกเดินทางไปยังโฮลีล็อคในวันที่ 6 และมาถึงในวันที่ 11 สี่วันต่อมาเธอได้รับคำสั่งให้ไปที่ทะเลเหนือเพื่อช่วยค้นหาและกู้ซากเรือดำน้ำเยอรมันHai (S-171)เธอมาถึงที่เกิดเหตุในวันที่ 17 กันยายนและอยู่ที่นั่นเพื่อช่วยเหลือปฏิบัติการกู้ซากจนถึงวันที่ 20 เธอปฏิบัติการต่อไปนอกชายฝั่งยุโรปตะวันตกจนกระทั่งกลับไปยังนอร์ฟอล์กในวันที่ 13 พฤศจิกายน เรือคิตติเวคปฏิบัติการในชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาจนถึงปี 1967
ในเดือนพฤษภาคม ปี 1968 เรือดำน้ำ USS Kittiwake ถูกส่งไปยังกลางมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือที่ค้นหาเรือดำน้ำโจมตีUSS Scorpion (SSN-589) ที่ หายไป Kittiwakeปฏิบัติภารกิจค้นหาจนถึงเดือนสิงหาคม ปี 1968 ในระหว่างการค้นหา เรือดำน้ำอีกลำหนึ่งคือPargoได้ค้นพบซากเรือที่ไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่ บริเวณขอบทางเข้าช่องแคบ Baltimore-Norfolk ของอ่าว Chesapeake และนักดำน้ำจากเรือกู้ภัยเรือดำน้ำอีกลำหนึ่งคือSunbirdได้พบเห็นซากเรือดังกล่าวและรายงานผิดพลาดว่าเป็นเรือดำน้ำเยอรมันสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่ใช่เรือScorpion ที่หายไป นาวาโท โรเบิร์ต เจมส์ ผู้บัญชาการเรือKittiwakeในขณะนั้น ได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบเรือที่จมอย่างละเอียดมากขึ้น นักดำน้ำคู่แรกของเขายืนยันได้อย่างแน่ชัดว่าเรือลำนั้นเป็นเรือดำน้ำ พวกเขายังรายงานว่าพบโซ่สมอเรือขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว ซึ่งมีขนาดเพียงพอสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันนี้ เจมส์จึงส่งนักดำน้ำชุดที่สองลงไปทางด้านท้ายเรือ พวกเขาพกกล้องโทรทัศน์แบบพกพาไปด้วยขณะดำน้ำ ซึ่งยืนยันขนาดของสมอเรือและอธิบายว่าสิ่งที่ตอนแรกดูเหมือนจะเป็นปืนใหญ่บนดาดฟ้า แท้จริงแล้วคือคานบรรทุกสินค้าสองอันที่วางในแนวนอนบนดาดฟ้า ณ จุดนี้ เรือคิตติเวคดีน ฮอว์ส หัวหน้านักดำน้ำ ซึ่งปกติจะดูแลการปฏิบัติการดำน้ำทั้งหมด ได้ขออนุญาตและได้รับอนุญาตให้ลงไปประเมินด้วยตนเอง รายงานของเขาซึ่งเจมส์อธิบายว่า "ชัดเจน" ระบุว่าการระบุ "เรือดำน้ำ" ก่อนหน้านี้เป็นสิ่งที่เข้าใจได้แต่ผิดพลาด จากการวิเคราะห์ของฮอว์ส เจมส์จึงรายงานว่าซากเรือที่จมนั้นเป็นเรือสินค้า สภาพอากาศที่เลวร้ายลงทำให้เรือคิตติเวคต้องยุติการสำรวจและมุ่งหน้ากลับเข้าท่าเรือ ต่อมาหลังจากส่งรายงานทั้งหมดและยืนยันแผนที่เดิมของซากเรือแล้ว เรือคิตติเวคก็ถูกส่งไปประจำการที่ยุโรป[ 8 ]
ขณะอยู่ที่นั่น นักดำน้ำ ดีน ฮอว์ส ได้อ่านบทความในนิตยสารเกี่ยวกับปริศนาที่น่าฉงนที่สุดของกองทัพเรือ นั่นคือการหายไปของเรือสินค้าUSS Cyclopsในปี 1918 ซึ่งกำลังเดินทางจากบาร์เบโดสไปยังบัลติมอร์พร้อมแร่แมงกานีสและผู้โดยสารและลูกเรือ 309 คน และหายไปอย่างไร้ร่องรอย ทำให้ความทรงจำของเขาย้อนกลับไปถึงการดำน้ำครั้งนั้น ภาพของเรือCyclops ที่ดูแปลกประหลาด นั้นเหมือนกับเรือที่จมอยู่ใต้น้ำที่เขาเคยบรรยายให้เจมส์ฟังเมื่อปีก่อน เขาแน่ใจว่าเขาและนักดำน้ำคนอื่นๆ ได้ค้นพบเรือCyclopsแล้ว นักดำน้ำทุกคนที่เคยอยู่บนดาดฟ้าเรือได้ส่งความประทับใจของแต่ละคนให้กับศิลปินของกองทัพเรือ และภาพวาดรวมที่ได้นั้น เจมส์กล่าวว่า "ดูเหมือนCyclops อย่างน่าทึ่ง " กองทัพเรือเชื่อมั่นมากพอที่จะสั่ง ให้เรือดำน้ำ Kittiwakeกลับลงทะเลและกลับไปยังจุดที่เรือสินค้าลึกลับที่ไม่มีชื่อและไม่สามารถระบุตัวตนได้ลำนั้นจมอยู่ เพื่อให้ง่ายต่อการค้นหาซากเรือ กองทัพเรือจึงสั่งให้เรือดำน้ำอีกลำหนึ่งที่มีโซนาร์ที่ทันสมัยมากไปพร้อมกับเรือKittiwakeเป็นเวลาสามวัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2513 เรือได้ค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนซึ่งก่อนหน้านี้เคยพบซากเรือขนาดยาวสองช่วงตึก รายงานในครั้งนี้คล้ายกับรายงานอีกฉบับที่จัดทำขึ้นเมื่อหลายปีก่อนโดยกองเรือที่ค้นหาไซคลอปส์ ในมหาสมุทรแอตแลนติก : ไม่พบร่องรอยของซากเรือ[ 8 ]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2516 กองทัพเรือระบุว่าจะส่งเรือกู้ซากKittiwakeไปยังบริเวณซากเรืออีกครั้งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2516 เพื่อพยายามค้นหาเรือที่จมซึ่งไม่ทราบชื่อเพื่อเป็นการฝึกซ้อมสำหรับนักดำน้ำของกองทัพเรือ[ 9 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2518 เรือลำนี้อยู่ระหว่างการปฏิบัติภารกิจเป็นเวลา 2 เดือนครึ่ง[ 10 ]
เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2523 เรือKittiwakeได้เทียบท่าที่ท่าเรือ Port Everglades รัฐฟลอริดา เพื่อจัดงานเปิดบ้านให้ประชาชนเข้าชม โดยมีการสาธิต อุปกรณ์ดำน้ำลึกและอุปกรณ์กู้ภัยแก่ประชาชน พร้อมทั้งลูกเรือได้พูดคุยเกี่ยวกับงานของพวกเขาและภารกิจของเรือ[ 11 ] [ 12 ]
เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2526 เรือ Kittiwakeกลายเป็นเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลำแรกที่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือคอร์ปัสคริสตีในรอบเกือบหกปี เรือจอดเทียบท่าที่ท่าเทียบเรือสินค้าหมายเลข 1 และเปิดให้ประชาชนเข้าชมในช่วงสุดสัปดาห์ถัดไป โดยมี การสาธิต การดำน้ำลึก ของกองทัพเรือ วันละสองรอบ[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
เมื่อวันที่ 23 เมษายน 1984 เรือดำน้ำคิตติเวค (Kittiwake)ได้ชนกับเรือดำน้ำโจมตียูเอสเอสเบอร์กอล (USS Bergall ) (SSN-667) ที่เมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียขณะที่เรือเบอร์กอลจอดเทียบท่าอยู่ด้านท้าย เรือคิตติเวค เรือคิต ติเวค กำลังออกเดินทางเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ได้รับการซ่อมบำรุง ซึ่งในระหว่างการซ่อมบำรุงนั้น มอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก ของเรือถูกต่อสายใหม่โดยไม่ถูกต้อง ทำให้มอเตอร์และใบพัดหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับคำสั่งของเจ้าหน้าที่บนสะพานเดินเรือคิตติเวคเจ้าหน้าที่ บนสะพานเดินเรือ คิตติเวคไม่ทราบเรื่องนี้จึงพบว่าเรือคิตติเวคเริ่มเคลื่อนถอยหลังเมื่อพวกเขาคาดหวังว่ามันจะเคลื่อนไปข้างหน้า เมื่อสังเกตเห็นการเคลื่อนที่ถอยหลัง พวกเขาจึงสั่งเพิ่มความเร็วในการขับเคลื่อนของมอเตอร์เพื่อแก้ไขและทำให้เรือคิตติเวคเคลื่อนไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม พวกเขากลับทำให้เรือคิตติเวคเคลื่อนถอยหลังไปไกลกว่าเดิมและด้วยความเร็วที่สูงขึ้น โดยไม่รู้ตัว เนื่องจากยังไม่รู้ว่า มอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก ของเรือคิตติเวคทำงานในทิศทางตรงกันข้ามกับที่พวกเขาคาดไว้เจ้าหน้าที่บนสะพานเดินเรือของคิตติเวคจึงสั่งเพิ่มความเร็วไปข้างหน้าของเรือคิตติเวคอีกครั้งซึ่งส่งผลให้เรือถอยหลังเร็วขึ้นเท่านั้น เหตุการณ์นี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งท้ายเรือคิตติเวคถอยหลังไป ชน โดมโซนาร์ของเรือเบอร์กอลทำให้โดมโซนาร์ของเรือเบอร์กอลและใบพัดของเรือยูเอสเอส คิตติเวคได้รับความเสียหาย
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 ขณะที่เรือKittiwakeเริ่มภารกิจฝึกซ้อมตามปกติในอ่าวเม็กซิโกเรือต้องเผชิญกับการเปลี่ยนเส้นทางถึงสามครั้งระหว่างการเดินทางกลับไปยังนอร์ฟอล์ก การเปลี่ยนเส้นทางครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อได้รับคำสั่งให้กู้ซากเครื่องบินF-16 ของกองทัพอากาศ ที่ตกนอกชายฝั่งฟลอริดา จากนั้นในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ ขณะที่เรือKittiwakeมุ่งหน้ากลับไปยังท่าเรือบ้านเกิด เรือได้รับมอบหมายให้ไปที่ เคปคานาเวรัล เพื่อช่วยเหลือในความพยายามกู้ซากกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ [ 17 ] เรื่องเล่าพื้นบ้านยอดนิยมเกี่ยวกับเรือที่กู้ซากชาเลนเจอร์" กล่องดำ " ของ[ 18 ]นั้นผิดพลาด—ที่จริงแล้วเรือลำนี้ได้ กู้จรวดขับดันแข็ง (SRB) ของ Challenger ขึ้น มาจากความลึก 177 ฟุต (54 เมตร) [ 19 ] ในที่สุด ขณะที่เรือแล่นอ้อมแหลมแฮตเทอรัส รัฐนอร์ทแคโรไลนา เรือก็ถูกเรียกตัวเป็นครั้งที่สามเพื่อช่วยเหลือ เรือใบขนาด 39 ฟุต ที่ เสากระโดงหักและกำลังจมอยู่ในน่านน้ำที่รู้จักกันในชื่อสุสานแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกเรือKittiwakeได้ช่วยเหลือเรือใบและลากกลับไปยังนอร์ฟอล์ก เป็นการสิ้นสุดการเดินทางในทะเล 82 วันของ เรือลำนั้น [ 20 ]
เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 1989 เรือ USS Kittiwakeได้ให้การสนับสนุนทางทะเลระหว่าง การทดสอบ ขีปนาวุธ Trident ของกองทัพเรือ ในมหาสมุทรแอตแลนติก กลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกรีนพีซได้ทราบเรื่องการทดสอบนี้และได้ส่งเรือไปประท้วง การทดสอบครั้งนี้กรีนพีซได้โจมตีเรือ USS Kittiwakeโดยใช้หัวเรือของเรือกรีนพีซชนเข้าที่ด้านท้ายเรือฝั่งซ้าย เรือKittiwake พร้อมด้วยเรือUSS Graspซึ่งเป็นเรือกู้ภัยและกู้ซากตัวเรือเหล็กที่แข็งแกร่ง ได้ประกบเรือ Greenpeace ขนาด 190 ฟุตไว้ระหว่างเรือของกองทัพเรือทั้งสองลำ ทำให้เกิดรอยฉีกขาดขนาดยาว 3 ฟุตที่ตัวเรือของ MV Greenpeaceซึ่งลูกเรือได้ยัดที่นอนเข้าไปในรอยฉีกขาดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้า ฉีดน้ำทะเลเย็นใส่ผู้โดยสารบนเรือ Greenpeace เพื่อไม่ให้พวกเขาเข้ามายุ่งเกี่ยว และทำให้เครื่องยนต์ใช้งานไม่ได้โดยการฉีดน้ำทะเลลงไปในห้องเครื่องยนต์ผ่านปล่องควันของเรือ ทำให้เรือหยุดนิ่งในทะเลที่มีคลื่นลมแรง และเป็นการยุติเกมไล่ล่ากันตลอดทั้งเช้าที่อยู่ห่างจากแหลมคานาเวรัลไปทางตะวันออกเกือบ 40 ไมล์[ 21 ] [ 22 ]
การรื้อถอนและการกำจัด
เรือ Kittiwakeถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1994 และถูกถอดออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือในวันเดียวกัน กรรมสิทธิ์ของเรือถูกโอนในเดือนพฤศจิกายน 2008 ด้วยจำนวนเงินที่ไม่เปิดเผยให้กับรัฐบาลหมู่เกาะเคย์แมนเพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้เรือKittiwakeสร้างแนวปะการังเทียม ใหม่ [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]เดิมทีตั้งใจจะจมเรือในเดือนมิถุนายน 2009 [ 26 ] แต่ ในที่สุดเรือก็ถูกจมนอกชายหาดเซเว่นไมล์ เกาะแกรนด์เคย์แมนเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2011 ในอุทยานทางทะเล[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]นับตั้งแต่นั้นมา ซากเรือได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ดำน้ำและดำน้ำตื้นยอดนิยมที่สุดในแกรนด์เคย์แมน โดยที่จุดจอดเรือมักถูกใช้งานอย่างต่อเนื่องทุกวันโดยผู้ประกอบการดำน้ำในท้องถิ่น[ 30 ]
ตอนหนึ่งของสารคดีโทรทัศน์เรื่องMonster Moves ในปี 2011 ได้นำเสนอเรื่องการเคลื่อนย้ายและการจมเรือ นักดำน้ำไม่ได้รับอนุญาตให้สัมผัสหรือนำสิ่งใด ๆ ออกจากบริเวณที่ดำน้ำ ซากเรือKittiwakeอยู่ ที่ระดับตื้นที่สุด 15 ฟุต (4.6 เมตร)ใต้ผิวน้ำ และที่ระดับลึกที่สุด64 ฟุต (20 เมตร)ใต้ผิวน้ำ[ 27 ]ในเดือนตุลาคม 2017 ซากเรือได้เคลื่อนตัวไปยังแนวปะการังธรรมชาติใกล้เคียง มันล้มลงไปทางด้านซ้ายเนื่องจากคลื่นจากพายุโซนร้อนเนท ที่พัดผ่าน ปัจจุบันซากเรืออยู่ลึกกว่าเดิมประมาณ20 ฟุต (6.1 เมตร)ที่ระดับตื้นที่สุด[ 31 ]ในเดือนธันวาคม 2024 นักดำน้ำจากบริษัททำแผนที่ของแคนาดาReef Smart Guidesได้รวบรวมข้อมูลสุดท้ายที่จำเป็นในการสร้างแบบจำลอง 3 มิติแบบ ดิจิทัลของ ซากเรือทั้งหมดและแนวปะการัง โดยรอบ โดยใช้กระบวนการถ่ายภาพ ใต้น้ำ ซึ่งเป็นงานที่เริ่มต้นในปีที่แล้ว[ 32 ]
รางวัล
ลิงก์ภายนอก
- วิดีโอ "สำรวจซากเรือ USS Kittiwake" บน YouTube
19°21′43″N 81°24′04″W / 19.361972°N 81.401023°W / 19.361972; -81.401023