เรือ USNS กวม
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | ฮวาไค |
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน |
|
| ท่าเรือจดทะเบียน | โฮโนลูลู , ฮาวาย , สหรัฐอเมริกา |
| ผู้สร้าง | ออสตัล สหรัฐอเมริกา |
| ค่าใช้จ่าย | 88 ล้านดอลลาร์สหรัฐ |
| หมายเลขลาน | 616 |
| เปิดตัว | 29 กันยายน 2551 |
| สมบูรณ์ | กันยายน 2551 |
| โชคชะตา | โอนย้ายไปประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 2012 |
| หมายเหตุ | ไม่เคยเข้าสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์ |
| สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | เรือ USNS กวม |
| เจ้าของ | กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
| ผู้ปฏิบัติงาน | กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
| ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป | 27 เมษายน 2562 [ 1 ] |
| การระบุตัวตน |
|
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือข้ามฟาก |
| การเคลื่อนย้าย | 1,646 ตัน |
| ความยาว | 373 ฟุต (114 เมตร) |
| บีม | 78 ฟุต (24 เมตร) |
| ร่าง | 14 ฟุต (4.3 เมตร) |
| ดาดฟ้า | 4 |
| ระยะห่างของดาดฟ้า | 14 ฟุต (4.3 เมตร) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | 4 x MTU 20V 8000 M70 |
| ระบบขับเคลื่อน | เครื่องฉีดน้ำแรงดัน สูง Rolls-Royce KaMeWa 125MkII จำนวน 4 เครื่อง |
| ความเร็ว | 35 นอต (65 กม./ชม.; 40 ไมล์/ชม.) |
| ความจุ | ผู้โดยสาร 866 คน รถยนต์ 282 คัน |
| ลูกทีม | 21 |
USNS Guam (T-HST-1)ซึ่งเดิมชื่อHuakaiของHawaii Superferryเป็นเรือขนส่งความเร็วสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ[ 2 ] เรือลำนี้สร้างเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 และตั้งใจจะเริ่มให้บริการในฮาวายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 แต่การเลื่อนส่ง มอบทำให้แผนบริการดังกล่าวถูกยกเลิก ในภาษาฮาวายhuakaʻi หมายถึง "การเดินทาง"
การออกแบบเรือขนส่งด่วนเพื่อการอพยพชั้นสเปียร์เฮด (Spearhead) มีความคล้ายคลึงกับเรือซูเปอร์เฟอร์รี่ (Hawaii Superferries ) ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งทั้งสองแบบสร้างโดยบริษัท Austal USA เหมือนกัน
เรือ
USNS Guamถูกสร้างขึ้นในชื่อHuakai ซึ่งชื่อนี้มาจากคำในภาษาฮาวายว่า huakaʻiซึ่งหมายถึง "การเดินทาง" เรือลำนี้เป็น เรือโดยสาร แบบโรลออน/โรลออฟ (Ro/Ro) ความเร็วสูง ยาว373 ฟุต (114 เมตร)เดิมทีเรือลำนี้สร้างขึ้นสำหรับHawaii Superferryและมีความจุผู้โดยสาร 866 คน และรถยนต์ขนาดเล็กได้ถึง 282 คัน เรือลำนี้ยาวกว่าเรือพี่น้องอย่างUSNS Puerto Rico ถึง 19 ฟุต (5.8 เมตร)เนื่องจากมีทางลาดแบบพับได้ติดตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ[ 3 ]
เรือลำนี้มีเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ได้แก่ สีทาใต้ท้องเรือที่ไม่เป็นพิษ การปล่อยน้ำเสียเป็นศูนย์ และเครื่องยนต์ดีเซลที่สะอาด[ 4 ]
Austal USAซึ่งเป็นบริษัทในเครือของAustalบริษัทสัญชาติออสเตรเลียซึ่งเป็นผู้สร้างเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงรายใหญ่ที่สุดในโลก เป็นผู้สร้างเรือHuakaiการก่อสร้างHuakaiเริ่มขึ้นในปี 2550 ที่เมืองโมบายล์ รัฐอลาบามาเรือลำนี้มีกำหนดจะเข้าประจำการในปี 2552 แต่เนื่องจากการปิดตัวลงอย่างกะทันหันของ Hawaii Superferry ทำให้เรือต้องจอดพักไว้Alakaiก็ถูกส่งกลับไปยังอู่ต่อเรือในอลาบามาเช่นกัน[ 5 ] เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2552 Hawaii Superferry ตัดสินใจละทิ้งHuakaiและAlakai [ 6 ]
ประวัติการบริการ
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 สำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาประกาศว่าจะใช้เรือ HuakaiและAlakai เพื่อช่วยเหลือบรรเทาภัยพิบัติ จากแผ่นดินไหวในเฮติ พ.ศ. 2553 [ 7 ] [ 8 ]
เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2553 เรือ HuakaiและAlakaiถูกประมูลขายในราคาลำละ 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยศาลแขวงสหรัฐฯเขตตะวันออกของรัฐเวอร์จิเนียกรมการขนส่งสหรัฐฯของฝ่ายบริหารทางทะเลเป็น ผู้ซื้อเรือทั้งสองลำ [ 9 ]
เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2555 กรมการขนส่งทางทะเลของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ได้โอนเรือความเร็วสูงสองลำ คือฮัวไกและอะลาไกให้แก่กองทัพเรือสหรัฐฯ ภายใต้พระราชบัญญัติการอนุมัติงบประมาณด้านกลาโหม พ.ศ. 2555 [ 10 ]กองทัพเรือวางแผนที่จะใช้เรือเหล่านี้ในการขนส่งกำลังพลและอุปกรณ์ไปยังพื้นที่ฝึกซ้อมจากโอกินาวาและสถานที่อื่นๆ ซึ่งจะช่วยให้กองทัพเรือสามารถตอบสนองความต้องการปฏิบัติการเฉพาะเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องสร้างเรือใหม่[ 11 ]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 กองทัพเรือได้ประกาศว่าเรือAlakaiและHuakaiได้รับการเปลี่ยนชื่อ โดยเรือ Alakaiเปลี่ยนชื่อเป็นUSNS Puerto Rico และเรือ Huakaiเปลี่ยนชื่อเป็นGuam [ 12 ]เรือ Guamได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้แทนเรือWestpac Express ที่เช่าเหมาลำ ในโอกินาวาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 และเรือPuerto Ricoยังคงจอดอยู่เฉยๆ จนถึงปี พ.ศ. 2559
ลิงก์ภายนอก
- การล้มละลายของ Hawaii Superferry = โอกาสสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ —Defense Industry Daily