USNS Sioux (T-ATF-171) เข้าสู่ฐานทัพเรือโยโกสุกะพ.ศ. 2527
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ยูเอสเอ็นซูซ์
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	ชาวซู (Sioux) เป็นชนพื้นเมืองอเมริกันกลุ่มหนึ่ง
ผู้สร้าง	บริษัท มาริเน็ตต์ มารีน คอร์ปอเรชั่น เมืองมาริเน็ตต์ รัฐวิสคอนซิน
นอนลง	22 มีนาคม 2522
เปิดตัว	15 พฤศจิกายน 2523
ได้รับ	1 พฤษภาคม 2524
ไม่สามารถใช้งานได้	2021
ได้รับผลกระทบ	30 กันยายน 2564
การระบุตัวตน	รหัสเรียกขาน : NJOV หมายเลขตัวเรือ : T-ATF-171
สถานะ	ได้รับผลกระทบ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายยังอยู่ระหว่างดำเนินการ
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือลาก จูง ชั้นพาวฮาตัน
การเคลื่อนย้าย	น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ 2,260 ตัน (2,296  ตัน)
ความยาว	226  ฟุต (69  เมตร)
บีม	42  ฟุต (13  เมตร)
ร่าง	15  ฟุต (4.6  เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	กำลังไฟต่อเนื่อง 5.73 เมกะวัตต์ (7,680  แรงม้า)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซล General Motors EMD 20-645F7B จำนวน 2 เครื่อง ขับเคลื่อนสองเพลา พร้อมใบพัดปรับมุมได้ด้วยระบบไฮดรอลิก; เครื่องขับดันหัวเรือ Brunvoll ขนาด 224  กิโลวัตต์ (300  แรงม้า)
ความเร็ว	15 นอต (28  กม./ชม.; 17  ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์	พลเรือน 16 คนและ เจ้าหน้าที่ กองทัพเรือสหรัฐฯ 4 คน (หน่วยสื่อสาร)

เรือ USNS Sioux (T-ATF-171)เป็นเรือลาก จูง ชั้นPowhatanของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเคยประจำการอยู่ในกองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพ (Military Sealift Command - MSC) เรือลำนี้ประจำการตั้งแต่ปี 1981 ถึง 2021 และใช้เวลาส่วนใหญ่ในการสนับสนุนกองเรือแปซิฟิก

สัญญาสำหรับ เรือลากจูงชั้น Powhatan สี่ลำแรก มอบให้แก่Marinette Marine Co.เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2518 ^{[ 1 ]} กองทัพเรือได้ใช้สิทธิในการซื้อเรือเพิ่มอีกสามลำภายใต้สัญญานี้เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 ^{[ 2 ]} Siouxเป็นเรือลำที่สองที่ส่งมอบภายใต้การต่อสัญญา

เรือ Siouxเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2522 ที่ อู่ต่อเรือ Marinetteรัฐวิสคอนซิน ของบริษัท เธอถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2523 และส่งมอบให้กับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 3 ]}

ตัวเรือของเธอสร้างจากแผ่นเหล็กเชื่อม เธอมีความยาวที่ระดับน้ำ225 ฟุต 11 นิ้ว (68.86 เมตร) และความยาวโดยรวม 240 ฟุต 1 นิ้ว (73.18 เมตร)มีความกว้าง42 ฟุต (13 เมตร)และกินน้ำลึก15 ฟุต (4.6 เมตร)เธอมีระวางขับน้ำ 2,260 ตันเมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 2 ]}        

ตามที่สร้างขึ้นแต่เดิมSiouxมี ใบพัด Kort-nozzle แบบปรับมุมได้ สองใบสำหรับใช้ในการขับเคลื่อน เธอมี เครื่องยนต์ดีเซล 20 สูบGM EMD 20-645F7B สองเครื่อง ^{[ 4 ]}ซึ่งให้กำลังเพลา 4,500 แรงม้า เครื่องยนต์ เหล่านี้จะขับเคลื่อนเรือด้วยความเร็ว 15 นอต เธอยังมี เครื่องขับดันหัวเรือขนาด 300 แรงม้าเพื่อเพิ่มความคล่องตัว^{[ 2 ] [ 5 ]}

พลังงานไฟฟ้าบนเรือมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 400 กิโลวัตต์จำนวน 3 เครื่อง ซึ่งขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Detroit Diesel 8v-71 จำนวน 4 เครื่อง ^{[ 4 ]}

เรือลากจูงชั้น Powhatanมีระยะทำการทั่วโลกเพื่อสนับสนุนกองเรือสหรัฐฯ ข้ามมหาสมุทร ส่งผลให้เรือ Siouxมีถังบรรจุขนาดใหญ่ สามารถบรรทุกน้ำมันดีเซล ได้ 206,714 แกลลอนสหรัฐ (782,500 ลิตร)น้ำมันหล่อลื่น6,100 แกลลอนสหรัฐ (23,000 ลิตร) และ น้ำดื่ม6,000 แกลลอนสหรัฐ (23,000 ลิตร) ^{[ 4 ]} ระยะทำการโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 13 นอต คือ10,000 ไมล์ (16,000 กิโลเมตร) ^{[ 2 ]}    

ดาดฟ้าท้ายเรือ ของ Sioux มีพื้นที่เปิดโล่งเป็น ส่วนใหญ่เพื่อรองรับบทบาทที่หลากหลาย มีพื้นที่ทำงาน4,000 ตารางฟุต (370 ตารางเมตร^{) [ 6 ]} หนึ่งในภารกิจของเรือลากจูงของกองเรือคือการลากเรือรบที่เสียหายกลับเข้าท่าเรือ เธอติดตั้งเครื่องกว้านลากจูง SMATCO 66 DTS-200 สำหรับใช้เป็นเรือลากจูง^{[ 4 ]} ระบบลากจูงสามารถรองรับได้ทั้งเชือกลวดหรือเชือกใยสังเคราะห์ และสร้าง แรงดึง ได้มากถึง 90 ตันสั้น[ ^{7 ] [ 6 ] เธอ} มีเครนขนาด 10 ตันสำหรับเคลื่อนย้ายสิ่งของบนดาดฟ้าท้ายเรือ^{[ 5 ]} มีจุดเชื่อมต่อสำหรับยึดตู้คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์อื่นๆ 

เช่นเดียวกับเรือ MSC ทุกลำ เรือ Siouxมีลูกเรือเป็นพลเรือน เมื่อเปิดตัว ลูกเรือประกอบด้วยพลเรือน 16 คน และหน่วยทหารผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสาร 4 คน เรือสามารถรองรับบุคคลเพิ่มเติมได้อีก 16 คน สำหรับบทบาทเฉพาะภารกิจชั่วคราว^{[ 2 ] [ 5 ]}

เรือทุกลำใน ชั้น Powhatanได้รับการตั้งชื่อตามชนเผ่าพื้นเมืองอเมริกัน^{[ 7 ]}เรือ Siouxได้รับการตั้งชื่อตามชาว Sioux

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2524 ลมกระโชกแรงถึง 62 นอตในช่องแคบฮวน เดอ ฟูกา เรือซูซ์กำลังลากเรือบาร์จสำหรับจอดเทียบท่าและรับประทานอาหาร YRBM-26 เมื่อสายลากขาดและเรือบาร์จถูกพัดไปเกยชายหาดทางตอนใต้สุดของเกาะแวนคูเวอร์ความ พยายามครั้งแรก ของเรือซูซ์ที่จะดึงเรือบาร์จออกจากชายหาดล้มเหลว ด้วยความช่วยเหลือจากน้ำขึ้น หน่วยดำน้ำและกู้ภัยเคลื่อนที่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ และหน่วยดำน้ำของกองทัพเรือแคนาดา เรือ ซูซ์จึงสามารถลอยเรือบาร์จขึ้นฝั่งและลากไปยังเบรเมอร์ตัน รัฐวอชิงตันได้ในวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 8 ]}

Team Spirit '84เป็นการฝึกซ้อมทางทหารระหว่างสหรัฐอเมริกาและสาธารณรัฐเกาหลีซึ่งเป็นการฝึกซ้อมการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของเกาหลี เผ่าซูได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมนี้^{[ 9 ]}

เรือ Siouxได้เดินทางไปพร้อมกับเรือโรงพยาบาลUSNS Mercyในภารกิจฝึกอบรมและช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมเป็นเวลา 4 เดือนครึ่ง เพื่อให้บริการด้านการดูแลสุขภาพแก่ชุมชนที่ขาดแคลนในแปซิฟิกตะวันตก เรือทั้งสองลำได้แวะจอดที่ท่าเรือในฟิลิปปินส์ 7 แห่ง รวมถึงแวะที่ปาปัวนิวกินีและฟิจิด้วยเรือทั้งสองลำเดินทางกลับซานฟรานซิสโกในวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2530 ^{[ 10 ]}

เรือลำนี้กลับมายังฟิลิปปินส์ในปี 1988 เธอทำการฝึกซ้อมลากจูงร่วมกับเรือ USS Reevesในอ่าวซูบิก ประเทศฟิลิปปินส์ในเดือนพฤษภาคม^{[ 11 ]} เรือ Sioux ยังได้ส่งมอบเสบียงบรรเทาทุกข์ให้กับหมู่บ้านชายฝั่งที่ถูกตัดขาดจากความช่วยเหลือเนื่องจากถนนและสะพานพังเสียหายจากพายุไต้ฝุ่น หลายลูก ^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2532 เกิดเพลิงไหม้ในห้องหม้อไอน้ำของเรือ USS White Plainsเพลิงไหม้ครั้งนี้ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก และเรือก็ใช้งานไม่ได้ เรือ Siouxจึงลากเรือไปยังอ่าวซูบิกเพื่อซ่อมแซมความเสียหายจากเพลิงไหม้^{[ 13 ]}

หลังสงครามอ่าวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 เธอเดินทางมาถึงอ่าวเปอร์เซียพร้อมหน่วยดำน้ำและกู้ภัยเคลื่อนที่ที่ประจำการอยู่ เพื่อช่วยเหลือเรือUSS Beaufort ^{[ 14 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 ซูซ์ถูกส่งไปกู้ซากเครื่องบินF-14 Tomcatที่ตกขณะพยายามลงจอดบนเรือUSS Abraham Lincolnห่างจากชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย ตอน ใต้ ประมาณ 50 ไมล์ ^{[ 15 ]}

Siouxถูกส่งไปช่วยเหลือในการสืบสวนกรณีเครื่องบิน Alaska Flight 261ตกในมหาสมุทรแปซิฟิกใกล้เกาะ Anacapaในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 ^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2545 ซูซ์ได้ลากแท่นเครื่องมือลอยน้ำไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของโออาฮู เป็นระยะทาง 20 ไมล์ เพื่อทำการวิจัย^{[ 17 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ซูซ์ได้ช่วยเหลือในการกู้ เฮลิคอปเตอร์ MH-60S Seahawkที่ตกขณะฝึกบินห่างจากชายฝั่งแคลิฟอร์เนียประมาณ 50 ไมล์^{[ 18 ]} เธอได้ขึ้นยานที่ควบคุมจากระยะไกลซึ่งได้รับการกำหนดค่าสำหรับการปฏิบัติการกู้ซากที่เรียกว่า "Deep Drone 8000" ^{[ 19 ]}

ในเดือนกันยายนและตุลาคม พ.ศ. 2551 เธอได้เข้าร่วมในปฏิบัติการกู้ซากและกู้ภัยเครื่องบินB-52ที่ตกทะเลนอกชายฝั่งเกาะกวม^{[ 20 ]}

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ซูซ์ถูกส่งไปกู้เครื่องบันทึกการบินของเครื่องบินC-130 ของ หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ซึ่งตกทะเลหลังจากชนกับ เฮลิคอปเตอร์ AH-1W SuperCobra ของนาวิกโยธินสหรัฐฯนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย^{[ 21 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 ซูซ์ทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการทดสอบเครื่องร่อนใต้น้ำที่ได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานวิจัยกองทัพเรือ^{[ 22 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 Siouxได้ฝึกซ้อมปฏิบัติการช่วยเหลือเรือดำน้ำร่วมกับกองทัพเรือชิลีใน "Chilemar II" ^{[ 23 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 Siouxได้ฝึกฝนทักษะการดำน้ำกู้ภัยร่วมกับกองทัพเรืออินเดียใน "Salvex 2012" ^{[ 24 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 เรือซูได้เข้าช่วยเหลือเรือHMCS Protecteur ของ กองทัพเรือแคนาดาซึ่งได้รับความเสียหายจากเหตุไฟไหม้ห้องเครื่องยนต์นอกชายฝั่งฮาวาย หลังจากได้รับความช่วยเหลือจากเรือ USS Michael MurphyและUSS Chosinเรือซูได้เดินทางมาถึงเพื่อลากจูงเรือลำดังกล่าว เรือลากจูงได้นำเรือที่เสียหายเข้าสู่ท่าเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์อย่างปลอดภัย สำหรับภารกิจนั้นเรือซูได้รับรางวัลCanadian Forces Unit Commendationในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 ^{[ 25 ]} 

เรือลำนี้ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2564 ^{[ 36 ]} ปัจจุบันเรือจอดอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อรอการตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดการขั้นสุดท้าย^{[ 3 ]}

ซูและลูกเรือของเธอได้รับเกียรติหลายประการในช่วงที่เธอปฏิบัติหน้าที่ ซึ่งรวมถึง: ^{[ 37 ]}

ได้รับรางวัลเชิดชูเกียรติจากกองทัพเรือ (Navy Meritorious Unit Commendation) สำหรับผลงานของเธอในฐานะส่วนหนึ่งของ หน่วยเฉพาะกิจUSNS Mercy ในปี 1987

ริบบิ้น "E" ของกองทัพเรือในปี1989-1990

การยกย่องหน่วยของกองทัพแคนาดาในปี 2015 สำหรับการช่วยเหลือHMCS Protecteur ^{[ 25 ]}