ยูเอสอาร์ซีนอว์กาทัก
 เรือ USRC EA Stevensปฏิบัติงานในพื้นที่แฮมป์ตันโรดส์รัฐเวอร์จิเนีย | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 → สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | ยูเอสอาร์ซีนอว์กาทัก |
| ชื่อเดียวกัน | เป็นคำภาษาอินเดียที่มีความหมายว่า "ต้นไม้ต้นเดียว" หรือ "ทางแยกของแม่น้ำ" |
| ผู้ปฏิบัติงาน | กรมสรรพากรทางทะเลของสหรัฐอเมริกา |
| นอนลง | 1844 |
| เปิดตัว | ที่นครนิวยอร์กในปี ค.ศ. 1844 |
| พร้อมให้บริการ | มีนาคม พ.ศ. 2405 |
| ไม่สามารถใช้งานได้ | 1889 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | USRC EA Stevens , 1862 |
| ได้รับผลกระทบ | ประมาณปี ค.ศ. 1890 |
| ชื่อเล่น | "โฮโบเคน ไอรอนแคลด" |
| โชคชะตา | ยังคงใช้งานต่อไปในชื่อ USRC Naugatuckจนกระทั่งถูกขายไปในปี 1890 |
| สถานะ | ต่อมาเรือลำนี้เป็นที่รู้จักในชื่อเรือสินค้าอาร์กัส |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | เรือปืนหุ้มเกราะ |
| พิมพ์ | ใบพัดคู่แบบกึ่งจมน้ำ |
| ตัน | 192 ตันลงทะเบียน (544 ลูกบาศก์เมตร) |
| ความยาว | 110 ฟุต (33.5 เมตร) |
| บีม | 20 ฟุต (6.1 เมตร) |
| ร่าง |
|
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว |
|
| คอมพลีเมนต์ | เจ้าหน้าที่และพลทหาร 24 นาย |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| เกราะ | สายรัดแผ่นเหล็กที่ขอบเรือ |
USRC Naugatuck เป็น เรือกลไฟทดลองหุ้มเกราะเหล็กสองใบพัดที่ดำเนินการโดยกรมสรรพากรทางทะเลของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาเธอรับใช้กระทรวงการคลังของสหรัฐอเมริกาในตอนแรกในชื่อUSRC EA Stevensก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อเป็นNaugatuckซึ่งเป็นชื่อที่เธอใช้จนกระทั่งขายในปี 1890 กระทรวงการคลังให้ยืมเธอแก่กองทัพเรือของสหรัฐอเมริกาดังนั้นจึงมีการอ้างถึงเธออย่างผิดพลาดในรายงานของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงต้นปี 1862 ว่า " USS Naugatuck " [ 1 ] [ 2 ]
การออกแบบเกราะเหล็กแบบทดลอง
ในปี ค.ศ. 1841 โรเบิร์ต แอล. สตีเวนส์และเอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์บุตรชายของพันเอกจอห์น สตีเวนส์แห่งเมืองโฮโบเคน รัฐนิวเจอร์ซีย์ ได้เสนอต่อกระทรวงกองทัพเรือให้สร้าง เรือรบ หุ้มเกราะความเร็วสูง พร้อมใบพัดแบบสกรูและเครื่องจักรทั้งหมดอยู่ใต้น้ำ ข้อเสนอนี้ได้รับการยอมรับ และพระราชบัญญัติของรัฐสภาซึ่งอนุมัติเมื่อวันที่ 14 เมษายน ค.ศ. 1842 ได้อนุญาตให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือทำสัญญาเพื่อสร้างเรือกลไฟที่ทนทานต่อกระสุนปืนและกระสุนปืนใหญ่ โดยสร้างจากเหล็กเป็นหลัก ตามแบบของสตีเวนส์ เกราะจะต้องมี ความหนา 4.5 นิ้ว (11 เซนติเมตร)ซึ่งพี่น้องสตีเวนส์เชื่อว่ามีความหนาเพียงพอที่จะต้านทานปืนทุกชนิดที่รู้จักในขณะนั้น แต่การทดลองของจอห์น เอริคสันกับปืนเหล็กดัดขนาดใหญ่ของเขาพิสูจน์แล้วว่าเกราะหนา 4.5 นิ้วนั้นไม่เพียงพอ และการสร้างเรือจึงล่าช้าออกไป ในปี ค.ศ. 1854 ผู้สร้างได้สร้างป้อมปืนขนาดใหญ่ขึ้น โดยหุ้มด้วย เหล็กหนา 6.75 นิ้ว (17.1 เซนติเมตร)แต่ก็สร้างไม่เสร็จเช่นกัน เรือลำนี้ถูกเรียกว่า " ป้อมปืนสตีเวนส์ "
เรือต้นแบบที่ใช้งานได้จริง
เพื่อแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติของแผนการสร้างป้อมปืนสตีเวนส์ พี่น้องสตีเวนส์จึงซื้อ ดัดแปลง และติดตั้งอุปกรณ์ให้กับต้นแบบขนาดเล็กด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง เรือกลไฟเหล็ก – เดิมชื่อนอว์กาตัก – ถูกสร้างขึ้นในปี 1844 โดยบริษัทเอชอาร์ ดันแฮม แอนด์ คอมพานี ผู้ผลิตหัวรถจักรในนครนิวยอร์ก สำหรับบริษัทแอนโซเนีย คอปเปอร์ แอนด์ บราส ในช่วงทศวรรษ 1850 นอว์กาตักวิ่งให้บริการระหว่างนิวลอนดอนและนิวยอร์ก
ในปี ค.ศ. 1861 สตีเวนส์ซื้อเรือนอว์กาตักเพื่อใช้เป็นสถานที่ทดลองนวัตกรรมสำหรับป้อมปืนสตีเวนส์ ซึ่งยังสร้างไม่เสร็จในอู่ต่อเรือ ในช่วงปี ค.ศ. 1861 และต้นปี ค.ศ. 1862 สตีเวนส์เสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าเพื่อรองรับปืนพาร์รอตต์ ขนาด 100 ปอนด์หนึ่งกระบอกบริเวณกลางลำเรือโดยหันไปข้างหน้า ต่อมาได้เพิ่ม ปืนครกขนาด 12 ปอนด์อีกสองกระบอกสตีเวนส์เปลี่ยนเครื่องยนต์เดิมเป็นแบบใบพัดคู่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เอียงสองเครื่องพร้อมหม้อไอน้ำหนึ่งตัว นอกจากนี้เขายังเพิ่มถังอับเฉาภายในด้านหน้าและด้านท้ายเรือด้วย หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์รายงานเมื่อวันที่ 22 มีนาคม ค.ศ. 1862 ว่า " เรือนอว์กาตักไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นแบบจำลองของปืนใหญ่หุ้มเกราะเหล็กของนายสตีเวนส์ แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อแสดงให้เห็นถึงแนวคิดใหม่ ๆ หนึ่งหรือสองอย่างที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรสงครามขนาดมหึมานั้น ได้แก่ ความสามารถในการจมและยกเรือขึ้นด้วยความรวดเร็ว การเลี้ยวและควบคุมเรือโดยใช้ใบพัดสองตัวที่ติดตั้งอยู่ด้านละตัวของท้ายเรือ และการรับแรงถีบกลับของปืนโดยใช้ยางอินเดีย"
สตีเวนส์ตั้งชื่อเรือตามชื่อของตัวเอง หนังสือพิมพ์ร่วมสมัยหลายฉบับและนักประวัติศาสตร์ในภายหลังเข้าใจผิดคิดว่าเรือEA StevensคือเรือStevens Batteryเอ็ดวิน สตีเวนส์ออกแบบเรือปืนลำนี้ให้ใช้งานในน้ำตื้นได้ ถังบัลลาสต์ของตัวเรือเหล็กถูกวางไว้ที่ส่วนหัวและส่วนท้ายสุดของตัวเรือ และใช้แผ่นยางกันน้ำที่จดสิทธิบัตรแล้วเพื่อรับประกันการปิดผนึกกันน้ำ ถังบัลลาสต์เหล่านี้ใช้เพื่อทำให้เรือสามารถดำน้ำได้บางส่วน ทำให้ตัวเรือสามารถเปลี่ยนระดับความลึกจาก7 ฟุต 8 นิ้ว (2.3 เมตร)เป็น9 ฟุต 10 นิ้ว (3.0 เมตร)การ ลดระดับความสูงของตัวเรือลง 2 ฟุต (0.6 เมตร)ช่วยลดความเสี่ยงที่เรือจะถูกยิง ทำให้เครื่องจักรไอน้ำอยู่ใต้น้ำ สตีเวนส์ได้เพิ่มปั๊มแรงเหวี่ยงสำหรับงานหนักที่สามารถเติมบัลลาสต์ได้ในไม่กี่นาที หรือหากเรือเกยตื้นขณะที่บัลลาสต์อยู่ ก็สามารถสูบน้ำออกเพื่อให้เรือลอยขึ้นได้อย่างรวดเร็ว เมื่อถังอับเฉาแห้งสนิท ความเร็วของเรือเพิ่มขึ้นจาก4 นอต(7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.)เป็นมากกว่า9 นอต (17 กม./ชม.; 10 ไมล์/ชม . )
แม้ว่าตัวเรือจะสร้างจากเหล็กทั้งหมด แต่เกราะป้องกันเพียงอย่างเดียวคือแถบเกราะหรือกระโปรงเกราะเตี้ยๆ ที่ล้อมรอบดาดฟ้าหลัก แถบเกราะนี้ปิดบังกำแพงไม้ที่สร้างจากไม้ซีดาร์เนื้อแข็ง ซึ่งสูง18 นิ้ว (46 เซนติเมตร)เหนือดาดฟ้าและลึก4.5 ฟุต (1.4 เมตร)กำแพงไม้ล้อมรอบดาดฟ้า ช่วยป้องกันน้ำไม่ให้ขึ้นฝั่งและให้การป้องกันเล็กน้อยจากกระสุนของศัตรูขณะที่เรือถ่วงน้ำหนักอยู่
เมื่อสงครามกลางเมืองเริ่มขึ้น สตีเวนส์เสนอที่จะบริจาคเรือปืนของเขาให้กับกองทัพเรือ แต่เจ้าหน้าที่ปฏิเสธ โดยอธิบายว่าเรือต้นแบบที่ยังไม่เคยทดลองใช้นั้นไม่เหมาะสมสำหรับภารกิจของกองทัพเรือ สตีเวนส์จึงบริจาคเรือลำนั้นให้กับหน่วยลาดตระเวนตรวจการณ์รายได้ของสหรัฐฯ (US Revenue Cutter Service) ซึ่งเป็นเรือปืนหุ้มเกราะลำแรกของพวกเขา เรือEA Stevensประจำการเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนที่ตรวจตราทางเข้าช่องแคบวาร์ราซาโน (Varrazano Narrows) ของท่าเรือนิวยอร์ก
ปฏิบัติการร่วมกับการปิดล้อมมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1862 กระทรวงการคลังได้สั่งให้เรือปืนแล่นลงใต้จากนิวยอร์กไปยังแฮมป์ตันโรดส์ โดยมีลูกเรือประกอบด้วย ต้นหนเรือ พลปืน ช่างไม้ พนักงานเสิร์ฟ พ่อครัว นายท้ายเรือสองคน ลูกเรือ 14 คน และ "คนรับใช้" อีกหนึ่งคน ลูกเรือยังรวมถึงเพื่อนร่วมงานของสตีเวนส์บางคน เช่น วิลเลียม ดับเบิลยู ชิปเพน จากบริษัทโฮโบเคนแลนด์แอนด์อิมพรูฟวิชั่น ชิปเพนเป็นผู้บังคับการเรือ โดยมีร้อยโท เจ. วอลล์ วิลสัน และร้อยโท อีแอล มอร์ตัน (USRCS) ปฏิบัติหน้าที่ภายใต้การบังคับบัญชาของเขา โทมัส ลิงเกิล ผู้ติดตั้งเครื่องจักรของเรือปืน ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าวิศวกรและดำรงตำแหน่งนั้นจนถึงปี ค.ศ. 1863
เมื่อวันที่ 9 เมษายน เรือ EA Stevensเดินทางถึงแฮมป์ตันโรดส์เพื่อเข้าร่วมกองเรือเจมส์ริเวอร์ของกองเรือปิดล้อมแอตแลนติกเหนือ เมื่อวันที่ 11 เมษายน ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันชิปเพน เรือ Stevensได้ปะทะกับเรือ CSS Virginiaเมื่อเรือรบหุ้มเกราะลำดังกล่าวโผล่ขึ้นมาจากที่จอดเรือใกล้เกาะเครนีย์เป้าหมายหลักของเรือ Virginia คือ เรือ USS Monitor ปฏิเสธที่จะตอบโต้ ดังนั้นการปะทะจึงไม่มีข้อสรุป
เมื่อวันที่ 29 เมษายน ร้อยโทเดวิด คอนสเตเบิล แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้เข้ารับตำแหน่งแทนชิปเพน และรับคำสั่งบังคับบัญชาเรือปืนและลูกเรืออีกสองโหล ภายในวันที่ 10 พฤษภาคม กองกำลังภาคพื้นดินของฝ่ายสัมพันธมิตรได้อพยพออกจากนอร์ฟอล์ก ทำให้เรือเวอร์จิเนียซึ่งมีท้องเรือลึกไม่มีทั้งท่าเรือที่สามารถป้องกันได้และเส้นทางหลบหนีที่ใช้ได้ ในเย็นวันที่ 10 พฤษภาคม ผู้บังคับบัญชาโจไซอาห์ แทตต์นอลล์ ได้นำเรือรบหุ้มเกราะลำนี้เกยตื้นใกล้เกาะเครนีย์และจุดไฟเผา เมื่อไฟลามไปถึงคลังกระสุนของเรือเวอร์จิเนียก็ถูกทำลายลงอย่างสิ้นเชิง ด้วยการทำลายเวอร์จิเนียกองทัพเรือฝ่ายสัมพันธมิตรจึงเหลือเพียงเรือปืนติดอาวุธเบาไม่กี่ลำเพื่อต่อต้านกองกำลังที่เหนือกว่าของกองทัพเรือฝ่ายสหภาพ
ปฏิบัติการที่ดรูว์รีส์บลัฟฟ์ (ป้อมดาร์ลิง)
เพื่อเป็นการเริ่มต้นการรุกคืบในคาบสมุทรไอบีเรียอีกครั้ง พลเอกจอร์จ แมคเคลแลนได้ขอให้กองเรือลำหนึ่งแล่นขึ้นไปตามแม่น้ำเจมส์และคุกคามเมืองริชมอนด์จากทางน้ำ เพื่อตอบสนองคำขอ พลเรือเอกหลุยส์ โกลด์สโบโรห์ ผู้บัญชาการกองเรือปิดล้อมแอตแลนติกเหนือ ได้มอบหมายให้พลเรือตรีจอห์น ร็อดเจอร์สเป็นผู้บัญชาการกองเรือแม่น้ำเจมส์ ซึ่งประกอบด้วยเรือปืนไอน้ำไม้USS Aroostook และUSS Port Royal เรือรบหุ้มเกราะ USS MonitorและUSS Galena และเรือรบ EA Stevensเรือรบของฝ่ายสหรัฐฯ เผชิญกับการต่อต้านเพียงเล็กน้อยระหว่างการแล่นขึ้นไปตามแม่น้ำเจมส์เพื่อไปยังป้อมปราการที่ดรูว์รีส์บลัฟฟ์
เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม การสู้รบได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อเรือธงกาเลนาของร็อดเจอร์สแล่นเข้ามาใกล้สิ่งกีดขวางที่จมอยู่ใต้น้ำในแม่น้ำในระยะ400 หลา (370 เมตร)ป้อมนี้ติดตั้งปืนใหญ่ประจำเรือ 8 กระบอก โดยมีกำลังพลจากกองกำลังภาคพื้นดินของฝ่ายสัมพันธมิตรและบุคลากรทางทะเล (อดีตลูกเรือของเรือเวอร์จิเนีย ) ประจำการอยู่ กาเลนาถูกยิงมากกว่า 40 ครั้ง โดย 18 ครั้งทะลุเกราะ สตีเวนส์ก็เคลื่อนเข้ามาเพื่อเข้าร่วมการสู้รบด้วยเช่นกัน นวัตกรรมทางเทคโนโลยีของเรือปืนลำนี้ได้ผลอย่างมีประสิทธิภาพ และเรือไม่ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการยิงที่พุ่งลงมาขณะที่จมอยู่ใต้น้ำบางส่วนและยิงปืนหลัก นอกจากนี้ ระบบบรรจุกระสุนของเรือปืนยังช่วยปกป้องลูกเรือจากพลแม่นปืนและปืนคาบศิลาของ ศัตรูได้สำเร็จ การระดมยิงของ สตีเวนส์หยุดลงเมื่อปืนไรเฟิลพาร์รอตต์ขนาด 100 ปอนด์ระเบิดขณะยิง การระเบิดทำให้ส่วนท้ายปืนแตกกระจาย สร้างความเสียหายให้กับห้องบังคับการและดาดฟ้าเรือ แม้จะสูญเสียปืนใหญ่หลักไปแล้ว เรือปืนก็ยังคงยิงปืนครกขนาด 12 ปอนด์ด้วยกระสุนลูกปรายและกระสุนปืนใหญ่ต่อไป
เมื่อเวลา 11 นาฬิกาเรือกาเลนาได้รับความเสียหายอย่างหนัก กระสุนหมด และมีผู้เสียชีวิต 13 คน บาดเจ็บอีกจำนวนมาก ร็อดเจอร์สสั่งให้กองเรือถอยลงไปตามแม่น้ำ เรือสตีเวนส์ได้รับความสูญเสียเพียงเล็กน้อย แม้จะถูกยิงด้วยปืนคาบศิลา การยิงปืนใหญ่ของศัตรู และปืนขัดข้องอย่างร้ายแรง ลูกเรือคนหนึ่งถูกยิงที่แขน อีกคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บฟกช้ำอย่างรุนแรง ร้อยโทคอนสเตเบิลได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะจากสะเก็ดระเบิดของปืนพาร์รอตต์ แต่ยังคงประจำตำแหน่งสั่งการปืนด้านข้างและบังคับบัญชาเรือตลอดช่วงที่เหลือของการรบ
กองเรือเจมส์ริเวอร์ได้ถอนกำลังไปยังซิตี้พอยต์ โดยสตีเวนส์เดินทางมาถึงในเย็นวันนั้น และกองเรือที่เหลือเดินทางมาถึงในเช้าวันที่ 16 พฤษภาคม ในวันที่ 16 พฤษภาคม ร็อดเจอร์สได้เรียกประชุมคณะกรรมการซึ่งประกอบด้วยนายทหารของกองเรือ เพื่อตรวจสอบซากปืนไรเฟิลพาร์รอตต์และหาสาเหตุของความล้มเหลว คณะกรรมการสรุปว่า การทดสอบและการทดลองอย่างเข้มงวดก่อนติดตั้งบนเรือสตีเวนส์ได้ทำให้ปืนอ่อนแอลง ซึ่งเป็นปืนชนิดแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายนี้
ในขณะเดียวกัน เรือปืนได้รับผู้บาดเจ็บจากกองเรือและแล่นลงไปตามแม่น้ำไปยังป้อมมอนโรในเวลาต่อมา เรือEA Stevensปฏิบัติการอยู่ในน่านน้ำเวอร์จิเนียตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน ค.ศ. 1862 แม้ว่าปืนหลักของเรือจะเสียหายอย่างหนัก แต่พลเรือเอกร็อดเจอร์สก็ยังรู้สึกว่าเรือลำนี้สามารถให้บริการที่ดีแก่กองเรือแม่น้ำเจมส์ได้ อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ไม่ได้เข้าร่วมการรบที่สำคัญใดๆ หลังจากยุทธการที่ดรูว์รีส์บลัฟฟ์
ส่งคืนไปยังกระทรวงการคลัง
เรือปืน นอว์กาตักถูกส่งคืนให้กับกระทรวงการคลัง และในวันที่ 26 พฤษภาคม รัฐมนตรีได้สั่งให้เรือปืนลำนี้ออกจากแฮมป์ตันโรดส์และแล่นขึ้นเหนือไปยังอู่ต่อเรือวอชิงตันเพื่อทำการซ่อมแซม ในวันที่ 29 พฤษภาคม ขณะที่เรือปืนกำลังได้รับการซ่อมแซม ประธานาธิบดีลินคอล์นได้ให้เกียรติแก่ร้อยโทคอนสเตเบิลโดยเลื่อนตำแหน่งให้เขาเป็นกัปตันต่อหน้าคณะรัฐมนตรีทั้งหมดของเขา ไม่นานหลังจากนั้น กระทรวงการคลังได้ย้ายคอนสเตเบิลไปประจำการที่ใหม่ แต่ไม่ใช่ที่ใกล้แนวหน้าของสงคราม
ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1862 เรือปืนลำนี้ได้เดินทางไปยังนครนิวยอร์กเพื่อทำหน้าที่เป็นเรือรักษาการณ์ประจำท่าเรือ ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1863 เรือปืนลำนี้ได้ปกป้องโรงพยาบาลแมคดูกัลเจเนอรัลที่ป้อมชุยเลอร์ และมีบทบาทเล็กน้อยในเหตุการณ์จลาจลต่อต้านการเกณฑ์ทหารในนครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังซัลมอน พี. เชสได้สั่งให้เปลี่ยนชื่อเรือปืนจากอี.เอ. สตีเวนส์กลับไปเป็นนอว์กาตัก อีก ครั้ง ตลอดระยะเวลา 45 ปี เรือลำนี้ใช้ชื่ออี.เอ. สตีเวนส์เพียงแค่สามปีเศษเท่านั้น
หลังจากการสิ้นสุดของสงคราม กระทรวงการคลังได้มอบหมายให้เรือนอว์กาตัก (Naugatuck)ทำหน้าที่ลาดตระเวนในน่านน้ำภายในของรัฐนอร์ทแคโรไลนา โดยมีฐานทัพอยู่ที่เมือง นิวเบิร์น เรือนอว์กา ตักปฏิบัติหน้าที่นี้ตั้งแต่ปลายปี 1865 จนถึงฤดูร้อนปี 1889 โดยมีการเดินทางไปยังนิวยอร์กน อร์ ฟอล์กและบัลติมอร์ เป็นระยะ เพื่อบำรุงรักษาและซ่อมแซม ตลอดระยะเวลาที่ปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือปืน เรืออี.เอ. สตีเวนส์/นอว์กาตักยังคงเป็นเรือกลไฟในสังกัดหน่วยตรวจการณ์รายได้ (Revenue Cutter Service) และไม่เคยเป็นของกองทัพเรือสหรัฐฯ เลย จนกระทั่งวันที่ 18 สิงหาคม 1889 มีรายงานว่าเรือลำนี้ถูกขายที่เมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- เรือยูเอสเอส นอว์กาทัก
- เว็บไซต์นักประวัติศาสตร์หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ