เรือยูเอสเอส ออซิลลา
เรือ USS Aucilla (AO-56)เป็นเรือบรรทุกน้ำมันประจำกองเรือชั้นCimarron สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยมีภารกิจในการจัดหาน้ำมันเหลว เช่น เชื้อเพลิงหรือน้ำ ให้แก่เรือในแนวหน้า เรือลำนี้รอดพ้นจากภารกิจอันตรายนี้และกลับบ้านหลังสงครามพร้อมกับได้รับ เหรียญ เกียรติยศ จาก การรบถึงห้าดวง
เรือออซิลลา เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1943 ที่สปาร์โรว์สพอยต์ รัฐแมริแลนด์โดย บริษัทเบธเล เฮม สตีล ภายใต้ สัญญาของ คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (หมายเลขตัวเรือ MC 722) ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1943 มีนางโฮป ไรดิงส์ มิลเลอร์ เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1943
สงครามโลกครั้งที่สอง
ปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้จอดอยู่ที่สปาร์โรว์สพอยต์จนถึงวันที่ 28 ธันวาคม จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังพอร์ตสมัธ รัฐเวอร์จิเนียเธอมาถึงอู่ต่อเรือนอร์ฟอล์กในวันที่ 29 และเริ่มฝึกลูกเรือที่สถานีรบและบรรทุกกระสุน เรือออซิลลาฝึกฝนต่อไปทั้งในท่าเรือและกลางทะเลในอ่าวเชซาพีค ตอนล่าง เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 1944 เธอออกจากนอร์ฟอล์กพร้อมกับเรือพิฆาตโกลด์สโบโรห์มุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษเรือบรรทุกน้ำมันมาถึงฐานปฏิบัติการทางทะเล (NOB) ที่ตรินิแดดในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ และเริ่มจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเรือรบที่ปฏิบัติการอยู่ในบริเวณนั้น เธออยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 14 มีนาคม จากนั้นจึงออกทะเลไปพร้อมกับขบวนเรือไปยังอารูบาเรือออซิลลามาถึงจุดหมายปลายทางในวันที่ 16 มีนาคม รับสินค้าเป็นน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน และออกจากอารูบาใน วันที่ 17 มีนาคม หลังจากแวะพักที่อ่าวกวนตานาโมประเทศคิวบา เรือบรรทุกน้ำมันลำดังกล่าวก็เดินทางมาถึงเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียในวันที่ 24 มีนาคม
ขนส่งไปยังสหราชอาณาจักร
เป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนที่เธอปฏิบัติการจากนอร์ฟอล์กในอ่าวเชซาพีค ตอนล่าง เพื่อทดสอบอุปกรณ์และเทคนิคการเติมเชื้อเพลิงกลางทะเล เมื่อวันที่ 26 เมษายนออซิลลาออกจากนอร์ฟอล์กพร้อมกับเรือพิฆาตเบลกแนปและห้าวันต่อมาก็มาถึงเบย์ทาวน์ รัฐเท็กซัสหลังจากรับเชื้อเพลิงแล้ว เรือก็ออกจากเบย์ทาวน์ในวันที่ 4 พฤษภาคม และมาถึงเกาะสเตเทนรัฐนิวยอร์ก ในวันที่ 8 เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม เธออยู่ในขบวนเรือมุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะอังกฤษเรือบรรทุกน้ำมันแยกตัวออกจากขบวนเรือในวันที่ 25 พฤษภาคม และเข้าเทียบท่าที่ลิเวอร์พูลประเทศอังกฤษ ในวันเดียวกันนั้น เธอขนถ่ายสินค้าในวันที่ 27 พฤษภาคม และออกเดินทางไปยังไอร์แลนด์ในวันถัดไป เธอแวะที่อ่าวเบลฟาสต์ตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคมถึง 5 มิถุนายน แล้วจึงมุ่งหน้ากลับไปยังสหรัฐอเมริกา ออ ซิลลามาถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 16 มิถุนายน
หกวันหลังจากเดินทางมาถึง เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้แล่นออกจากนอร์ฟอล์กไปยังนิวยอร์กเธอมาถึงในวันที่ 23 มิถุนายน และปฏิบัติการอยู่ในบริเวณนั้นจนถึงสิ้นเดือน ในวันที่ 2 กรกฎาคมออซิลลาออกทะเลมุ่งหน้าสู่ยุโรปอีกครั้ง เธอเดินทางกลับมายังเบลฟาสต์ในวันที่ 12 กรกฎาคม แต่แวะพักเพียงช่วงสั้นๆ ก่อนจะออกทะเลอีกครั้งในวันเดียวกัน เรือบรรทุกน้ำมันได้ไปเยือนสวอนซีเวลส์ ระหว่างวันที่ 13 ถึง 16 กรกฎาคม ก่อนจะมุ่งหน้ากลับบ้านโดยผ่านเบลฟา สต์ เธอเข้า สู่ แฮมป์ตันโรดส์ อีกครั้ง ในวันที่ 27 กรกฎาคม และอยู่ที่นั่นเกือบหนึ่งเดือน ในวันที่ 22 สิงหาคมออซิลลาออกทะเลพร้อมกับเรือพิฆาตเจ. เฟร็ด ทัลบอตต์มุ่งหน้าไปยังเบย์ทาวน์ รัฐเท็กซัสเธอรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เบย์ทาวน์ก่อนจะออกทะเลอีกครั้ง เรือมาถึงเบอร์มูดาในวันที่ 3 กันยายน และขนถ่ายสินค้า จากนั้นจึงมุ่งหน้ากลับไปยังแฮมป์ตันโรดส์รัฐเวอร์จิเนีย ซึ่งเธอทอดสมอในวันที่ 8 กันยายน ปฏิบัติการในอ่าวเชซาพีคจึงเริ่มต้นขึ้น
โอนย้ายไปประจำการที่กองเรือแปซิฟิก
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคมเรือออซิลลาออกเดินทางสู่ทะเลแคริบเบียน เธอมาถึงอารูบาในวันที่ 9 ตุลาคม และบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงจนถึงวันที่ 11 ตุลาคม จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังปานามา เรือ บรรทุกน้ำมันแล่นผ่านคลองปานามาในวันที่ 13 ตุลาคม และในวันถัดมาก็ออกเดินทางจากบัลโบอา ปานามาสู่หมู่เกาะฮาวายเธอแวะพักที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ระหว่างวันที่ 26 ถึง 29 ตุลาคม จากนั้นจึงเดินทางต่อไปทางตะวันตก เรือจอดทอดสมอในทะเลสาบเอนิเวท อก ในวันที่ 5 พฤศจิกายน เธอใช้เวลาสองวันถัดไปในการขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังอูลิติในวันที่ 7 พฤศจิกายน ที่นั่น เธอรายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่ต่อผู้บัญชาการกองเรือบริการ ( ServRon ) 10
สนับสนุนปฏิบัติการที่อิโวะจิมะและโอกินาวา
ตลอดช่วงที่เหลือของสงครามเรือออซิลลาได้สนับสนุนปฏิบัติการของกองเรือที่ 3และกองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก โดยการเติมเชื้อเพลิงให้กับหน่วยต่างๆ กลางทะเล เธอได้จัดหาเชื้อเพลิงให้กับกองเรือที่ 3 ระหว่างการโจมตีทางอากาศบน เกาะลูซอนในช่วงกลางเดือนธันวาคม ปี 1944 และอีกครั้งในช่วงปลายสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม ปี 1945 เมื่อกองเรือที่ 3 เข้าสู่ทะเลจีนใต้ในช่วงกลางเดือนมกราคมเรือออซิลลายังคงทำหน้าที่เติมเชื้อเพลิงให้กับเรือรบของกองเรือนั้นต่อไป ระหว่างวันที่ 15 ถึง 26 กุมภาพันธ์ เธอได้แล่นเรือในบริเวณนอกชายฝั่งเกาะอิโวะจิมะเพื่อให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่กองเรือที่ 5 เธอได้เติมเชื้อเพลิงให้กับกองเรือเดียวกันนั้นตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคมถึง 4 พฤษภาคม ระหว่างการบุกโอกินาวา เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้ปิดฉากการปฏิบัติภารกิจในช่วงสงครามด้วยการสนับสนุนกองเรือที่ 3 ในการโจมตีครั้งสุดท้ายบน เกาะ ญี่ปุ่นระหว่างวันที่ 11 กรกฎาคมถึง 15 สิงหาคม
กิจกรรมช่วงสิ้นสุดสงคราม
หลังจากการสู้รบยุติลง เรือออซิลลา (Aucilla)ยังคงแล่นเรือไปกับกองเรือที่ 3 นอกชายฝั่งญี่ปุ่น หลังจากแวะพักที่อูลิติ (Ulithi) ชั่วครู่ เรือก็ออกเดินทางไปยังญี่ปุ่นในวันที่ 27 กันยายน เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เข้าสู่โตเกียวเบย์ในวันที่ 2 ตุลาคม ซึ่งเป็นเวลาหนึ่งเดือนพอดีหลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนนอย่างเป็นทางการ เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ปฏิบัติภารกิจรักษาดินแดนในหลายพื้นที่ของตะวันออกไกล อย่างกว้างขวาง ระหว่างสิ้นสุดสงครามจนถึงฤดูร้อนปี 1947
สนับสนุนเรือทดสอบนิวเคลียร์ที่บิกินี
ภารกิจดังกล่าวรวมถึงงานสนับสนุนด้านโลจิสติกส์บางส่วนสำหรับเรือของกองกำลังเฉพาะกิจ ร่วม ที่ 1 ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบ การทดสอบ ระเบิดปรมาณูที่เกาะบิกินีในช่วงฤดูร้อนปี 1946 การเดินทางในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1948 สิ้นสุดลงด้วย การที่ เรือออซิลลาแล่นผ่านมหาสมุทรอินเดียคลองสุเอซและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ก่อนที่จะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อเข้าร่วมกองเรือที่ประจำการอยู่ตามชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา
การดำเนินงานชายฝั่งตะวันออก
เป็นเวลาประมาณสี่ปีที่เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯในอ่าวเม็กซิโกและในทะเลแคริบเบียน โดยรับน้ำมันจากท่าเรือน้ำมันต่างๆ และขนส่งไปยังกองเรือ นอกจากนี้ยังทำการฝึกซ้อมเรือและฝึกยกพลขึ้นบกอย่างอิสระทั้งที่ เกาะ วีเกสใกล้เปอร์โตริโกและที่หาดออนสโลว์ในนอร์ทแคโรไลนาในช่วงเวลานั้นเธอสังกัดกองเรือสนับสนุนการรบทางทะเล (MSTS) ในปี 1950 เธอถูกส่งไปประจำการที่ซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่น เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการในสงครามเกาหลี เธอออกจากนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย ในเดือนตุลาคม 1950 ซึ่งเธอเข้ารับการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือพอร์ตสมัธ ท่าเรือหลักของเธอคือเกาะมาเร รัฐแคลิฟอร์เนีย เธอแล่นผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ลงไปทางคลองสุเอซ ทะเลแดง และขึ้นไปยังอ่าวเปอร์เซียถึงราสทานูระ ซึ่งเธอบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากออกจากท่าเรือนี้ เธอมุ่งหน้าผ่านมหาสมุทรอินเดีย ช่องแคบโมลักกา อ้อมสิงคโปร์ และมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ซาเซโบะ ซึ่งเธอขนถ่ายสินค้า จากนั้นมุ่งหน้าลงใต้ไปยังบาห์เรนเพื่อรับน้ำมันอีกครั้ง ออกเดินทางอีกครั้ง มุ่งหน้าสู่ซาเซโบะอีกครั้ง เมื่อถึงซาเซโบะและขนถ่ายสินค้าเสร็จ เธอก็มุ่งหน้าไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ ออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์และกลับไปยังซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่น เธอกลับไปยังซานฟรานซิสโกและถูกแยกออกจาก MSTS และเข้าร่วมกองเรือในฐานะเรือบรรทุกน้ำมันของกองเรือ กลับไปยังนอร์ฟอล์กผ่านคลองปานามา เสร็จสิ้นการเดินทางรอบโลกและปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือบรรทุกน้ำมันของกองเรือ
ในเดือนมิถุนายน ปี 1952 เรือออซิลลาได้เริ่มปฏิบัติภารกิจครั้งแรกในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งนับเป็นภารกิจที่มีมาอย่างต่อเนื่อง สี่เดือนต่อมา เธอได้กลับมาปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันออกและในหมู่เกาะเวสต์อินดีสในช่วงต้นปี 1953 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมอีกชุดหนึ่งใน พื้นที่ เปอร์โตริโก -เกาะวีเกส
การล่องเรือของนักเรียนนายเรือไปยังริโอ
เดือนมิถุนายนและกรกฎาคม ปี 1953 เรือออซิลลาได้พา นักเรียน นายเรือไปทัศนศึกษาที่ริโอเดจาเนโรประเทศบราซิล และบาร์เบโดสในหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษในเดือนกันยายนเรือออซิลลาได้ออกปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอีกครั้ง เธอเสร็จสิ้นภารกิจนั้นในปลายเดือนมกราคม ปี 1954 และกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ปี 1954 หลังจากพักผ่อนหลังการปฏิบัติภารกิจและเข้าร่วมการฝึกซ้อมประจำปีของกองเรือปฏิบัติการสปริงบอร์ดเรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้กลับมาให้บริการเติมเชื้อเพลิงแก่กองเรือที่ 2 ของสหรัฐฯจากฐานทัพที่นอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียเดือนพฤษภาคมมีการทดสอบการเติมเชื้อเพลิงในสภาพอากาศเลวร้ายในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ตามด้วยการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เป็นเวลาสองเดือนที่อู่ต่อเรือพลเรือนในบัลติมอร์รัฐแมริแลนด์
การดำเนินงานในแคริบเบียน
ในเดือนสิงหาคม เรือ ออซิลลาออกเดินทางจากบัลติมอร์และแล่นลงไปตามอ่าวเชซาพีคเพื่อเข้าร่วมกับหน่วยปฏิบัติการของกองเรือแอตแลนติก อีกครั้ง เธอปฏิบัติภารกิจด้านโลจิสติกส์และการฝึกอบรมตามปกติจากนอร์ฟอล์กจนถึงเดือนพฤศจิกายน ปลายเดือนนั้น เรือบรรทุกน้ำมันได้ออกทะเลไปยังโก นา อีฟส์ ประเทศเฮติ เพื่อให้การสนับสนุนการทดสอบบางอย่างที่ไม่ระบุรายละเอียดซึ่งดำเนินการโดยกองกำลังพัฒนาปฏิบัติการของสำนักงานสรรพาวุธในระหว่างปฏิบัติการเหล่านั้น เรือบรรทุกน้ำมันได้ไปเยือนอ่าวกวนตานาโมประเทศคิวบา และปอร์ต-โอ-ปรินซ์ประเทศเฮติ เมื่อเรือกลับมายังสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นเดือนธันวาคม เธอได้เข้าอู่ต่อเรือเบธเลเฮมที่โฮโบเคน รัฐนิวเจอร์ซีย์เพื่อทำการปรับปรุงและซ่อมแซมเป็นเวลาสามเดือน ระหว่างกลางเดือนเมษายนถึงต้นเดือนพฤษภาคม ปี 1955 เรือออซิลลาได้ทำการฝึกอบรมทบทวนความรู้ที่นิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์จากนั้นเธอก็กลับไปยังนอร์ฟอล์กเพื่อเริ่มต้นการเตรียมการสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ระยะยาวกับกองเรือที่ 6
บริการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
มีฐานทัพอากาศอยู่ที่บาร์เซโลนา ประเทศสเปน
เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1955 เรือได้ออกจากนอร์ฟอล์ก มุ่งหน้าไปยังท่าเรือประจำแห่งใหม่คือบาร์เซโลนาประเทศสเปน และถึงจุดหมายปลายทางในวันที่ 20 มิถุนายน ตลอด 22 เดือนต่อมาเรือออซิลลาได้ปฏิบัติหน้าที่ร่วมกับกองกำลังเฉพาะกิจ (TF) 63 ในบทบาทสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ เธอเข้าร่วมในการฝึกซ้อมหลายครั้งและเยี่ยมชมท่าเรือต่างๆ ตลอดชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมื่อวันที่ 2 เมษายน 1957 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้เดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกา เธอใช้เวลาตลอดฤดูร้อนปี 1957 ในการซ่อมแซม โดยเริ่มจากการซ่อมบำรุงใหญ่ตามปกติเป็นเวลาสี่เดือนที่อู่ต่อเรือนิวยอร์กและจากนั้นก็ ซ่อมแซม หม้อไอน้ำที่อู่ต่อเรือคีย์ไฮเวย์ของบริษัทเบธเลเฮมสตีลในบัลติมอร์รัฐแมริแลนด์ ระหว่างวันที่ 16 กันยายนถึง 27 ตุลาคมเรือออซิลลาได้เสร็จสิ้นการฝึกอบรมทบทวนความรู้ที่อ่าวกวนตานาโม และอยู่ในช่วงเตรียมพร้อมหลังการฝึกอบรมทบทวนความรู้
สนับสนุนการยกพลขึ้นบกในเลบานอน
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 1957 เรือ ออซิลลาออกเดินทางจากนอร์ฟอล์กมุ่งหน้ากลับสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอีกครั้ง เธอใช้เวลาส่วนใหญ่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการของกองเรือเฉพาะกิจที่ 63 (TF 63) ในช่วงฤดูร้อนปี 1958 เรือออซิลลา ให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่เรือ ลูกเรือ และนาวิกโยธินที่เกี่ยวข้องกับการยกพลขึ้นบกในเลบานอนเพื่อช่วยฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยหลังจากการต่อสู้ระหว่างกลุ่มต่างๆ อย่างรุนแรง หลังจากนั้น เรือบรรทุกน้ำมันก็กลับมาปฏิบัติการตามปกติของกองเรือที่ 6 ของสหรัฐฯเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1959 เรือออซิลลาเดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้ารับการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือบอสตันการซ่อมบำรุงใช้เวลาประมาณหกเดือน ในระหว่างนั้น เรือได้รับมอบหมายท่าเรือหลักใหม่คือ นอร์ฟอล์ก เรือเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงและออกเดินทางจากบอสตันในวันที่ 18 พฤศจิกายน มุ่งหน้าไปยังพื้นที่ปฏิบัติการอ่าวกวนตานาโม เธอวางแผนเส้นทางบินจากหมู่เกาะเวสต์อินดีส์กลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 16 ธันวาคม และเดินทางถึงจุดหมายปลายทางทันเวลาที่จะใช้เวลาช่วงวันหยุดที่นั่น
การสนับสนุนอย่างต่อเนื่องสำหรับกองเรือที่ 6
เรือออซิลลาออกเดินทางอีกครั้งในวันที่ 4 มกราคม 1960 และปฏิบัติการอยู่ในบริเวณใกล้เคียงนอร์ฟอล์กจนถึงปลายเดือนนั้น ในวันที่ 28 เธอออกทะเลมุ่งหน้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน การประจำการเจ็ดเดือนนั้นเป็นไปตามรูปแบบเดียวกับครั้งก่อนๆ โดยผสมผสานการเข้าเทียบท่ากับภารกิจด้านโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนหน่วยรบของกองเรือที่ 6 เรือบรรทุกน้ำมันกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 31 สิงหาคม และหลังจากช่วงเวลาพักผ่อนและบำรุงรักษาตามปกติ ก็กลับมาปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันออกและหมู่เกาะเวสต์อินดีส์ตามปกติ กิจวัตรนี้ดำเนินไปจนถึงปี 1961 ในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม 1961 เธอเข้าร่วมในการฝึกซ้อมประจำปีของกองเรือปฏิบัติการสปริงบอร์ดเธอกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 17 มีนาคม และเริ่มเตรียมการสำหรับการปฏิบัติหน้าที่อีกครั้งกับกองเรือที่ 6 ในวันที่ 15 พฤษภาคม 1961 เธอออกจากนอร์ฟอล์กและกำหนดเส้นทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนออซิลลาปฏิบัติภารกิจ 14 สัปดาห์ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้
การปรับปรุงครั้งใหญ่ของอู่ต่อเรือที่นอร์ฟอล์ก
The oiler reentered Norfolk on 11 September 1961 and began post-deployment standdown. Following the leave and upkeep period, she started preparations for overhaul. On 20 November, she entered the yard at the Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. Aucilla completed her overhaul on 20 February 1962 and then set sail on 1 March for five weeks of refresher training in the West Indies. Upon completion of refresher training, the oiler joined an underway replenishment group to support the amphibious Exercise "Phiblex 1-62", also conducted in the West Indies. Later, she returned to United States' waters to participate in Fleet Exercise "Quick Kick." That summer, she conducted a midshipman training cruise and took part in convoy exercises off the eastern seaboard.
European tour of duty
The oiler continued operations out of Norfolk through the end of 1962 and into 1963. On 7 March 1963, Aucilla left Chesapeake Bay on her way back to the Mediterranean. The deployment lasted just under four months. She was back in Norfolk by 1 July. Following post-deployment standdown, the oiler got underway on 6 August to participate in NATO Exercise "Riptide IV" conducted in the eastern Atlantic. As an adjunct to that mission, she visited Bremerhaven, Germany, and Rota, Spain, before returning to Norfolk on 11 September. For the remainder of 1963, Aucilla conducted local operations out of her home port.
Visiting the 1964 New York World's Fair
Similar duty occupied her time during the first two months of 1964. On 3 March 1964, however, the oiler entered the yard at the Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. for a regular overhaul. She completed repairs and modifications late in June and put to sea on 29 March for a month of refresher training in the Guantánamo Bay operating area. At the conclusion of refresher training, Aucilla voyaged north to New York where her crew members visited the World's Fair. The ship returned to Norfolk on 8 August and resumed local operations. That resumption lasted just one month. On 8 September, Aucilla got underway from Norfolk once more to participate in a series of NATO exercises in the eastern Atlantic. She visited Bremerhaven, Germany, again at the end of the exercises early in October. She returned to Norfolk on 23 October 1964.
Reassigned to the 6th Fleet
เมื่อเดินทางกลับถึงท่าเรือบ้านเกิด เธอเริ่มเตรียมการสำหรับภารกิจต่อไปกับกองเรือที่ 6 เรือออซิลลาออกจากนอร์ฟอล์กในวันที่ 27 พฤศจิกายน และมาถึงโรตา ประเทศสเปนในวันที่ 8 ธันวาคม จากนั้นก็ปฏิบัติภารกิจตามปกติของกองเรือที่ 6 โดยออซิลลาทำหน้าที่เติมเชื้อเพลิงให้กับหน่วยต่างๆ ในกองเรือ เข้าร่วมการฝึกซ้อม และเยี่ยมชมท่าเรือต่างๆ ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เธอสิ้นสุดภารกิจด้วยการกลับถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 11 พฤษภาคม 1965 ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายนถึงปลายเดือนกรกฎาคมออซิลลาล่องเรือในน่านน้ำของหมู่เกาะเวสต์อินดีสเพื่อสนับสนุน หน่วยของ กองเรือที่ 2 ของสหรัฐฯโดยคอยจับตาดูวิกฤตการณ์ล่าสุดที่เกิดขึ้นในสาธารณรัฐโดมินิกัน
สนับสนุนการปล่อยจรวดอวกาศเจมินี
เธอเดินทางกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 23 กรกฎาคม และกลับมาปฏิบัติภารกิจในพื้นที่จากท่าเรือบ้านเกิดอีกครั้ง ภารกิจเหล่านั้นรวมถึงบทบาทสนับสนุนในการ ปล่อยจรวดอวกาศ เจมินี 6และเจมินี 7ในช่วงเดือนตุลาคม พฤศจิกายน และธันวาคมเรือออซิลลาเดินทางกลับเข้าสู่นอร์ฟอล์กในวันที่ 23 ธันวาคม เพื่อเริ่มต้นช่วงวันหยุดและบำรุงรักษา
ในช่วงเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ ปี 1966 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ใช้เวลาไปกับการบำรุงรักษาเพิ่มเติมและช่วงเวลาเตรียมเรือให้พร้อมใช้งาน ต้นเดือนมีนาคม เรือบรรทุกน้ำมันออกทะเลอีกครั้งเพื่อปฏิบัติภารกิจร่วมกับกองเรือที่ 6 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เธอเดินทางถึงเมืองการ์ตาเฮนา ประเทศสเปนในวันที่ 15 มีนาคม และตลอดห้าเดือนถัดมา ได้ให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่กองกำลังทางเรือของสหรัฐอเมริกาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเรือออซิลลาออกเดินทางจากเมืองโรตา ประเทศสเปน ในวันที่ 12 สิงหาคม และมุ่งหน้ากลับบ้าน เรือบรรทุกน้ำมันเดินทางถึงเมืองนอร์ฟอล์กในวันที่ 22 และอยู่ที่นั่นในสถานะพักผ่อนและบำรุงรักษาจนถึงกลางเดือนตุลาคม
มอบหมายเรือกู้ภัยสำหรับแผ่นกันความร้อนของ Titan IIIC
เธอออกทะเลอีกครั้งในวันที่ 18 ตุลาคม เพื่อทำหน้าที่เป็นเรือกู้ภัยสำหรับ การทดสอบคุณสมบัติ ของแผ่นกันความร้อนTitan III-C ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เธอเดินทางกลับมายังนอร์ฟอล์กจากภารกิจดังกล่าวในวันที่ 21 พฤศจิกายน และจอดอยู่ที่ท่าเรือตลอดทั้งปี
การตอบสนองต่อสงครามอาหรับ-อิสราเอล 6 วัน
เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 1967 เรือออซิลลาออกเดินทางจากนอร์ฟอล์กอีกครั้ง มุ่งหน้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เธอมาถึงเมืองโรตา ประเทศสเปน ในวันที่ 17 และเริ่มตระเวนไปตามท่าเรือต่างๆ ใน "ทะเลกลาง" เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดของการประจำการครั้งนั้นคือสงครามอาหรับ-อิสราเอล 6 วันซึ่งหน่วยต่างๆ ของกองเรือที่ 6 รวมถึง ออซิลลาได้ตอบสนองอย่างรวดเร็ว เธอและเพื่อนร่วมงานเคลื่อนพลไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกอย่างรวดเร็วในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ความรวดเร็วใน การล่มสลายของกองกำลัง อาหรับทำให้พวกเขาสามารถกลับสู่กิจวัตรปกติได้มากขึ้นในช่วงกลางเดือน ดังนั้น เรือบรรทุกน้ำมันจึงกลับมาเยี่ยมเยือนท่าเรือ ฝึกซ้อม และเติมเชื้อเพลิงอีกครั้ง เธอเสร็จสิ้นขั้นตอนการส่งมอบงานที่โรตาในวันที่ 19 และ 20 สิงหาคม และมุ่งหน้ากลับไปยังสหรัฐอเมริกาในวันสุดท้ายออซิลลาเดินทางกลับถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 30 สิงหาคม หลังจากปลดประจำการหลังเสร็จสิ้นภารกิจ เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้เข้าอู่ต่อเรือ Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. เพื่อทำการซ่อมบำรุงตามปกติในวันที่ 13 พฤศจิกายน
ปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้
เรือออซิลลาได้รับการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 5 เมษายน 1968 ในวันนั้น เธอออกจากนอร์ฟอล์กเพื่อไปฝึกอบรมเพิ่มเติมในหมู่เกาะเวสต์อินดีส เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เสร็จสิ้นภารกิจดังกล่าวในเดือนพฤษภาคมและกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 19 หลังจากนั้นไม่นาน เธอได้ออกเดินทางเป็นเวลาสองเดือนไปยังแหลมกูดโฮปเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินอินเทรพิดที่กำลังมุ่งหน้า ไปยัง เวียดนามนอกจากนี้ออซิลลายังแวะจอดที่ริโอเดจาเนโรในบราซิล เซนต์โทมัสในหมู่เกาะเวอร์จินนัสเซาในบาฮามาสและฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย ก่อนจะกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 10 สิงหาคม
การเดินทางครั้งสุดท้ายและการกำจัดทิ้ง
ในเวลานั้น เรือบรรทุกน้ำมันเริ่มเข้าสู่ช่วงการซ่อมบำรุงและเตรียมความพร้อมสำหรับการเคลื่อนย้ายไปต่างประเทศออซิลลาออกจากนอร์ฟอล์กเมื่อวันที่ 23 กันยายน และในวันที่ 3 ตุลาคม เธอได้เข้าประจำการแทนคาสคาสเกียที่โรตาหลังจากเติมน้ำมันให้กับเรือของกองเรือที่ 6 และแวะเยี่ยมท่าเรือต่างๆ ทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเวลาเกือบห้าเดือนออซิลลาออกจากโรตาในปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2512 และเดินทางกลับถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 5 เมษายน หลังจากหยุดพักตามปกติหลังการปฏิบัติภารกิจ เรือบรรทุกน้ำมันก็เริ่มปฏิบัติการตามปกติจากนอร์ฟอล์ก ในช่วง 14 เดือนถัดมา เรือได้ล่องไปตามน่านน้ำชายฝั่งตะวันออกและหมู่เกาะเวสต์อินดีส์เพื่อสนับสนุนเรือของกองเรือแอตแลนติก ออซิลลากลับมาถึงนอร์ฟอล์กจากการเดินทางครั้งสุดท้ายในต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2513
ในช่วงกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2513 เธอเริ่มเตรียมการปลดประจำการ เรือออซิลลาถูกปลดประจำการที่นอร์ฟอล์กเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2513 โดยมีเจ้าหน้าที่อาวุโสที่สุดบนเรือในขณะนั้นคือ MMCM William F. Rember แห่ง FMAG (Fleet Maintenance Assistance Group) เป็นผู้บังคับบัญชา เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2514 เธอถูกโอนไปยังสำนักงานบริหารการเดินเรือเพื่อจอดเทียบท่าที่ท่าเรือเจมส์ริเวอร์ รัฐเวอร์จิเนีย ชื่อของเธอถูกลบออกจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2519 ต่อมาเธอถูกถอนออกจาก MARAD สองครั้งเพื่อทำการรื้อถอนเพิ่มเติม และกลับมาที่ MARAD ครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2528 เธอถูกขายเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2535 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2535 [ 1 ]
รางวัลและเกียรติยศทางทหาร
ออซิลลา ได้รับ เหรียญกล้าหาญ 5 ดวงจากการรับใช้ชาติในสงครามโลกครั้งที่สอง
ลิงก์ภายนอก
- แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Aucilla ที่ NavSource Naval History