เรือยูเอสเอส กายองดอต
 ม.ส. วีดอล ฉบับที่ 2 , 12 ตุลาคม พ.ศ. 2485 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ |
|
| ชื่อผู้ตั้งชื่อ |
|
| เจ้าของ |
|
| ผู้สร้าง | บริษัท พูซีย์ แอนด์ โจนส์ คอร์ปอเรชั่น เมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์ |
| หมายเลขลาน | 409 |
| นอนลง | 19 ตุลาคม พ.ศ. 2462 |
| เปิดตัว | 4 มีนาคม พ.ศ. 2473 |
| สมบูรณ์ | ส่งมอบเมื่อ: 15 พฤษภาคม 2473 |
| ได้รับ | โดยกองทัพเรือ: มีนาคม 1943 |
| ได้รับมอบหมาย | 17 เมษายน พ.ศ. 2486 |
| ปลดประจำการ | 12 มกราคม 2488 |
| ได้รับผลกระทบ | 28 เมษายน 2492 |
| ท่าเรือบ้านเกิด | วิลมิงตัน เดลาแวร์ |
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | ขายขาดให้แก่ฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1949 |
| ลักษณะทั่วไป[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |
| ตัน | 1,818 ตันกรอส , 1,055 ตันสุทธิ |
| ความยาว |
|
| บีม | 44.2 ฟุต (13.5 เมตร) |
| ร่าง |
|
| ความลึก | 18.5 ฟุต (5.6 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน | ระบบขับเคลื่อน ดีเซล-ไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 ชุด มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว และใบพัด |
| ความเร็ว | 8 นอต (15 กม./ชม.) |
| ลูกทีม | 18 (เชิงพาณิชย์, ทะเบียน) |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ | แท่นปืนอเนกประสงค์ขนาด3 นิ้ว (76 มม.) 1 แท่น ; แท่นปืนต่อต้านอากาศยานขนาด20 มม. 2 แท่น |
เรือ USS Guyandot (AOG-16)เป็นเรือบรรทุกน้ำมันเบนซิน ที่ กองทัพเรือสหรัฐฯซื้อมาในชื่อVeedol No. 2 [หมายเหตุ 1 ] จากบริษัท Tidewater Oilเพื่อใช้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันเบนซิน เรือลำนี้ปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนบ่อยครั้งภายใต้การโจมตีทางอากาศ หลังจากปลดประจำการหลังสงครามในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ที่แอลจีเรีย และประจำการกับฝรั่งเศสภายใต้โครงการให้ยืมและเช่า เรือลำนี้ถูกซื้อโดยฝรั่งเศสในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2492 และประจำการภายใต้ชื่อLac Noir
การก่อสร้าง
เรือ Veedol หมายเลข 2สร้างโดยบริษัท Pusey and Jones Corporationเมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์เป็นเรือลำที่ 409 สัญญาเลขที่ 1044 วางกระดูกงูเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2473 และส่งมอบให้กับบริษัท Tidewater Oil เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2473 [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [หมายเหตุ 2 ]ขนาดที่จดทะเบียนคือความยาวระหว่างเส้นตั้งฉาก252.1 ฟุต (76.8 เมตร) (ความยาวที่จดทะเบียน) ความกว้าง 44.2 ฟุต (13.5 เมตร)และความลึก18.5 ฟุต (5.6 เมตร)ลูกเรือที่จดทะเบียนมีสิบแปดคน[ 2 ]
ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ De la Vergne สองเครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 625 แรงม้าที่ 225 รอบต่อนาที และขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า General Electric ขนาด 410 กิโลวัตต์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 1,000 แรงม้าที่ขับเคลื่อนใบพัดเดี่ยวที่ความเร็วสูงสุด 130 รอบต่อนาที[ 6 ]
เรือ บรรทุกน้ำมัน ขนาด 1,818 GRTได้รับการจดทะเบียนด้วยหมายเลขทางการของสหรัฐฯ 229673 และส่งสัญญาณ MHTF โดยมีท่าเรือหลักอยู่ที่วิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์ เจ้าของที่จดทะเบียนคือ Tide Water Associated Transport Corporation (Del.) [ 2 ]
การรับราชการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
กองทัพเรือระบุถึงความต้องการเรือบรรทุกน้ำมันที่มีระวางบรรทุกตื้นเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการในท่าเรือน้ำตื้นของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุนการรุกคืบในพื้นที่นั้น เรือVeedol หมายเลข 2เป็นหนึ่งในสามเรือบรรทุกน้ำมันที่ระบุไว้โดยเฉพาะสำหรับการซื้อและการดัดแปลงอย่างจำกัดเพื่อติดอาวุธให้กับเรือและจัดหาที่พักสำหรับลูกเรือของกองทัพเรือ[ 7 ]เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2486 เรือ Veedol หมายเลข 2ถูกเรียกโดยสำนักงานบริหารการขนส่งทางสงคราม (WSA) เพื่อใช้งานในช่วงสงครามที่Bayonne รัฐนิวเจอร์ซีย์และส่งมอบให้กับกองทัพเรือในเวลาเดียวกันในฐานะผู้ซื้อเรือ[ 8 ]เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ได้รับการดัดแปลงที่อู่แห้ง Brewers บนเกาะ Statenและเข้าประจำการในชื่อGuyandotเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2486 [ 3 ]
เรือลำนี้บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มลำและแล่นไปยังเบอร์มูดาในวันที่ 1 พฤษภาคม โดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวนเรือ UGL.4 จากนั้นจึงถูกลากจูงไปยังเมืองออรานซึ่งเรือมาถึงในวันที่ 26 พฤษภาคม จากออราน เรือได้แล่นไปยังบิเซอร์เตประเทศตูนิเซียและมาถึงในวันที่ 8 มิถุนายน แม้ว่าจะถูกโจมตีทางอากาศบ่อยครั้ง แต่เรือ Guyandotก็ยังคงทำงานอย่างไม่หยุดหย่อนในการขนส่งน้ำมันผ่านช่องทางเดินเรือที่เต็มไปด้วยซากเรืออับปาง เมื่อแล่นไปยังตูนิสในวันที่ 27 มิถุนายน เรือ Guyandotเริ่มเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือสำหรับ การรุกราน ซิซิลี และหลังจากการโจมตีในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม เรือได้ขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงไปยังท่าเรือ ปาแลร์โมที่เพิ่งยึดครองได้ ซึ่งก็ถูกโจมตีทางอากาศอย่างหนักอีกครั้ง[ 3 ]
สนับสนุนปฏิบัติการบุกอิตาลี
เมื่อเดินทางกลับตูนิสในวันที่ 30 สิงหาคม เธอเริ่มขนส่งน้ำมันระหว่างท่าเรือนั้นกับบิเซอร์เตและปฏิบัติหน้าที่นี้ต่อไปจนกระทั่งการรุกรานของอิตาลีดำเนินไปอย่างเต็มที่ เมื่อมาถึงเมืองทารันโตประเทศอิตาลีในวันที่ 8 พฤศจิกายน เธอได้ปฏิบัติภารกิจขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่มีค่าออกเทนสูงจากเรือบรรทุกน้ำมันไปยังชายฝั่ง หลังจากพักอยู่ที่ปาแลร์ โมเป็นเวลาหนึ่งเดือน เพื่อเข้าอู่แห้งและซ่อมแซมGuyandotก็กลับไปยังทารันโตเพื่อเติมน้ำมันเบนซิน จากนั้นจึงแล่นเรือเข้าสู่ทะเลเอเดรียติกไปยังท่าเรือบารีโดยมาถึงในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 จากบารี เธอขนส่งน้ำมันไปทางเหนือสู่เมืองมันเฟรโดเนียเพื่อจัดหาให้กับกองทัพอากาศที่ 15ที่ฟอกเจียงานนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปลายเดือนมีนาคม เมื่อเธอชนกับสิ่งกีดขวางใต้น้ำในบารี และหลังจากเดินทางสองครั้งด้วยแผ่นไม้ปะ เธอต้องเข้าเทียบท่าเพื่อซ่อมแซมถาวรที่บิเซอร์เต[ 3 ]
เรืออเมริกันลำแรกที่เทียบท่าที่ปิเรอุส
หลังจากออกจากอู่แห้งเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคมเรือ Guyandotใช้เวลาหนึ่งเดือนในการขนส่งน้ำมันจากBizerteไปยังอิตาลีจากนั้นจึงแล่นเรือไปยังBariโดยมาถึงที่นั่นในวันที่ 15 มิถุนายน 1944 จาก Bari เธอได้ขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงไปยัง Manfredonia และMonopoliโดยบรรทุกน้ำมันเบนซินประมาณ 40 ล้านแกลลอนสำหรับกองกำลังที่เคลื่อนพลขึ้นไปตามคาบสมุทรอิตาลี ช่วงหยุดพักที่สำคัญในเส้นทางการขนส่งของเธอเกิดขึ้นระหว่างวันที่ 2 พฤศจิกายนถึง 14 พฤศจิกายน เมื่อเธอขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงไปยังPiraeus (ท่าเรือเอเธนส์ ) ประเทศกรีซกองทัพอังกฤษเพิ่งขึ้นฝั่งในกรีซเมื่อปลายเดือนตุลาคม และGuyandotเป็นเรืออเมริกันลำแรกที่เทียบท่าใน Piraeus นับตั้งแต่ก่อนเกิดสงคราม[ 3 ]
การดำเนินการขั้นสุดท้าย
กลับมาที่เส้นทางบารี - มันเฟรโดเนีย - โมโนโปลีเรือกายองดอตยังคงขนส่งน้ำมันต่อไปจนถึงวันที่ 9 ธันวาคม เมื่อเธอแล่นเรือไปยังปาแลร์โมเพื่อซ่อมแซมและเข้าอู่แห้ง ในวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2488 เธอข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังบิเซอร์เต[ 3 ]
การปลดประจำการ
เรือ Guyandotถูกปลดประจำการที่ Bizerte เมื่อวันที่ 12 มกราคม และโอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศสภายใต้โครงการให้ยืมและเช่าฝรั่งเศสส่งคืนเรือให้กับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2492 และซื้อGuyandot อย่างเป็นทางการ โดยเปลี่ยนชื่อเรือเป็นLac Noirชื่อของเรือถูกลบออกจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2492 [ 3 ]
รางวัลและเกียรติยศทางทหาร
ลูกเรือ ของ Guyandotมีสิทธิ์ได้รับเหรียญรางวัลดังต่อไปนี้: [ 9 ]
เชิงอรรถ
- ↑ชื่อที่จดทะเบียนคือวีดอล หมายเลข 2ไม่ใช่ "วีดอล 2" ซึ่งเป็นรูปแบบที่มักใช้เพื่อระบุชื่อเรือลำถัดไป เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เป็นลำที่ 2 ในกองเรือ ดังนั้นจึงเป็นชื่ออย่างเป็นทางการ
- ↑บริษัท Tide Water Associated Transport Corporation (Del.) ดูเหมือนจะเป็นบริษัทในเครือของ Tide Water Oil Co. (NJ) เรือบรรทุกน้ำมัน Veedolดำเนินการโดยบริษัทในรัฐนิวเจอร์ซีย์ ส่วนเรือ Veedol หมายเลข 2อยู่ภายใต้บริษัทในรัฐเดลาแวร์ (ดูทะเบียนปี 1931 หน้า 928)
ลิงก์ภายนอก
- นางสาวเอลีนอร์ เอ. เมนเค ผู้สนับสนุนการเปิดตัวเรือบรรทุกน้ำมันวีดอล หมายเลข 2 (พิพิธภัณฑ์และห้องสมุดแฮกลีย์)
- การตกแต่งภายในVeedol หมายเลข 2 (พิพิธภัณฑ์และห้องสมุดแฮกลีย์)