เรือ USS Isabel (PY-10) ที่เมืองฮั่นโข่วประเทศจีน ในปี 1937 แต่งกายเต็มยศเพื่อพระราชพิธีบรมราชาภิเษกของพระเจ้าจอร์จที่ 6แห่งสหราชอาณาจักร
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	อิซาเบล
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	ยังคงใช้ชื่อเดิม
ผู้สร้าง	Bath Iron Works , Bath, Maine [ 1 ]
ค่าใช้จ่าย	611,553 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคาซื้อ) [ 1 ]
สมบูรณ์	1917
ได้รับมอบหมาย	28 ธันวาคม พ.ศ. 2460
ปลดประจำการ	30 เมษายน พ.ศ. 2463
เปิดใช้งานอีกครั้ง	18 กรกฎาคม พ.ศ. 2464
ปลดประจำการ	11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489
จัดประเภทใหม่	จากเรือพิฆาต (ที่มี รหัส เรือลาดตระเวน "SP-521") ไปเป็นเรือยอชต์ ลาดตระเวน PY-10 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1920
ได้รับผลกระทบ	26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 [ 2 ]
เกียรติยศและรางวัล	1 ดาวรบ
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1946
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือพิฆาต 1917–1920 เรือลาดตระเวน1920–1946
การเคลื่อนย้าย	710 ตัน
ความยาว	245 ฟุต 3 นิ้ว (74.75 ม.) oa [ 3 ] 230 ฟุต (70.10 ม.) pp [ 4 ]
บีม	27 ฟุต 9 นิ้ว (8.46 เมตร)
ร่าง	8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 ม.) [ 3 ] [ 4 ]หรือ 9 ฟุต 2 นิ้ว (2.79 ม.) [ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน	หม้อต้มน้ำนอร์แมน 2 เครื่อง กังหันไอน้ำพาร์สันส์ 2 เพลา 8,400 shp (6,300 kW) [ 4 ]
ความเร็ว	26 นอต[ 3 ]หรือ 28.8 นอต[ 1 ]
คอมพลีเมนต์	103 [ 1 ]
อาวุธยุทโธปกรณ์	1917: ปืนขนาด 50 มม. 4 × 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร) [ 3 ] ท่อตอร์ปิโดขนาด 4 × 21 นิ้ว (533 มิลลิเมตร) [ 1 ] 1 × เครื่องยิงระเบิดลึก[ 1 ] ปืนกลลูอิส ขนาด .30 คาลิเบอร์ (7.62 มิลลิเมตร) จำนวน 2 กระบอก[ 1 ] พ.ศ. 2464: [ 1 ] ปืนขนาด 50 คาลิเบอร์ จำนวน2 กระบอกขนาด 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร) ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 23 คาลิเบอร์จำนวน 2 กระบอกขนาด 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร) 1 × เครื่องยิงระเบิดใต้น้ำ ปืนกลลูอิส ขนาด .30 คาลิเบอร์ (7.62 มิลลิเมตร) จำนวน 2 กระบอก

เรือ USS Isabel (SP-521)ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อ เป็น PY-10เป็นเรือยอชต์ที่ประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯในฐานะเรือพิฆาตตั้งแต่ปี 1917 ถึง 1920 และในฐานะเรือยอชต์ลาดตระเวนตั้งแต่ปี 1921 ถึง 1946

เรืออิซาเบลถูกสร้างขึ้นเป็นเรือยอชต์ส่วนตัวในปี 1917 โดยบริษัทBath Iron Worksในเมืองบาธ รัฐเมนสำหรับจอห์น นอร์ธ วิลลิสผู้ผลิตรถยนต์ จากเมืองโทเลโด รัฐโอไฮโอวิลลิสตั้งใจให้เรือยอชต์ลำนี้มีคุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ และได้ติดต่อกองทัพเรือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขายเรือลำนี้ให้กับกองทัพเรือ ในตอนแรกกองทัพเรือไม่สนใจ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในวันที่ 6 เมษายน 1917 กองทัพเรือตัดสินใจซื้ออิซาเบลซึ่งมองว่าไม่เพียงแต่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเป็นเรือลาดตระเวน เท่านั้น แต่ยังมีลักษณะคล้ายกับเรือพิฆาตอีกด้วย^{[ 1 ]}ดังนั้นกองทัพเรือจึงเข้าครอบครองเรือลำนี้ในปี พ.ศ. 2460 ก่อนที่จะสร้างเสร็จสมบูรณ์ ดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือพิฆาตของกองทัพเรือ กำหนดหมายเลขเรือลาดตระเวนเป็น SP-521 ^{[หมายเหตุ 1 ]}และเข้าประจำการในชื่อ USS Isabelที่อู่ต่อเรือบอสตัน^{[ 1 ]}ในบอสตันรัฐ แมสซา ชูเซตส์เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 3 ]}

เรืออิซาเบลออกเดินทางเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2461 ^{[หมายเหตุ 2 ]}ไปยังฝรั่งเศสโดยผ่านเบอร์มูดาและอะโซเรส [ ^{3 ] เธอ}มาถึงเบรสต์ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 เพื่อเริ่มปฏิบัติ หน้าที่คุ้มกัน ขบวนเรือขณะปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือชายฝั่ง เธอได้ต่อสู้กับเรือดำน้ำเยอรมัน ถึงสี่ครั้ง^{[ 3 ]}ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2461 เวลา 10:50 น. ขณะที่กำลังแล่นไปทางทิศตะวันตกและคุ้มกันเรือเสบียงUSS Rappahannock (AF-6)และเรือขนส่งUSS President Grant (ID-3014)เธอและเรือพิฆาตUSS Reid (DD-21)ได้พบเห็นเรือดำน้ำเยอรมัน^{[หมายเหตุ 3 ]}นอกชายฝั่งเพนมาร์คประเทศฝรั่งเศสเรือ Reidยิงใส่เรือดำน้ำและทิ้งระเบิดน้ำลึก สองลูก ขณะที่เรืออิซาเบลทิ้งระเบิดน้ำลึก หนึ่ง ลูก เรือทั้งสองลำได้รับเครดิตในการจมเรือดำน้ำลำนั้น^{[ 3 ]}

ผู้บังคับบัญชาของเธอ ร้อยโท ชูเมกเกอร์ ได้รับเหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพเรือ "สำหรับการบริการที่โดดเด่น... ในฐานะผู้บังคับบัญชาของ... อิซาเบลซึ่งมีส่วนร่วมในหน้าที่สำคัญ ยากลำบาก และอันตรายในการขนส่งและคุ้มกันทหารและเสบียงผ่านน่านน้ำที่เต็มไปด้วยเรือดำน้ำและทุ่นระเบิดของศัตรู" เขาถูกแทนที่โดยร้อยโทลูอิส ดับเบิลยู คอมสต็อก เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 3 ]}

อิซาเบลยังคงคุ้มครองขบวนขนส่งทหารและเสบียงไปยังฝรั่งเศสจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และออกจากฝรั่งเศสในวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

เมื่อเดินทางมาถึงบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ ในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2462 อิซาเบลยังคงไม่ได้ใช้งานอยู่ที่ฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียจนกระทั่งวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2462 เมื่อเธอได้รับคำสั่งให้ไปที่คีย์เวสต์ รัฐฟลอริดาเพื่อรายงานตัวต่อผู้บังคับบัญชาของเรือดำน้ำUSS K-5 (SS-36)เพื่อปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือสนับสนุนให้กับเรือต่างๆ ในแม่น้ำมิสซิสซิปปีอิซาเบลออกเดินทางจากคีย์เวสต์ในวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 และแล่นขึ้นไปตามแม่น้ำมิสซิสซิปปีจนถึงเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีโดยแวะจอดที่ท่าเรือสำคัญทุกแห่งบนแม่น้ำระหว่างทางเพื่อปฏิบัติหน้าที่รับสมัครทหารเรือ^{[ 3 ]}

เมื่อเดินทางกลับไปยังนิวออร์ลีนส์ รัฐลุยเซียนาในวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2462 อิซาเบลก็ออกเดินทางไปยังหาดร็อกอะเวย์ เกาะลองไอส์แลนด์รัฐนิวยอร์กเพื่อปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือสนับสนุนให้กับเครื่องบินทะเล ที่มีชื่อเสียง ของ กองเรือ NC-4รายงานตัวในวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2462 เธอได้ล่องเรือไปตามชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาพร้อมกับเครื่องบินจากรัฐเมนไปยังรัฐฟลอริดา ก่อนจะกลับไปยังหาดร็อกอะเวย์ในวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2463 ^{[ 3 ]}

เรืออิซาเบลปลดประจำการที่ฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2463 ^{[ 3 ]}

ขณะที่อิซาเบลไม่สามารถใช้งานได้ การจัดประเภทของเธอถูกเปลี่ยนจาก "เรือพิฆาต" เป็น "เรือยอชต์ลาดตระเวน" และภายใต้ ระบบ การจำแนกประเภทตัวเรือ แบบตัวอักษรและตัวเลขใหม่ของกองทัพเรือ ที่นำมาใช้ในปี 1920 การกำหนดของเธอเปลี่ยนจาก SP-521 เป็น PY-10 ในวันที่ 20 กรกฎาคม 1920 ^{[ 3 ]}ในขณะเดียวกัน กองทัพเรือได้พิจารณาถึงวิธีการใช้งานเธอในอนาคตให้ดีที่สุด แนวคิดหนึ่งคือการดัดแปลงเธอให้เป็นเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลเพื่อสนับสนุนเรือบิน NC อีกแนวคิดหนึ่งคือการส่งเธอไปยังคอนสแตนติโนเปิลในจักรวรรดิออตโตมันเพื่อแทนที่เรือปืนUSS Scorpion (PY-3)ในฐานะเรือประจำการที่นั่น ในที่สุดก็มีการตัดสินใจส่งเธอไปยังตะวันออกไกลและใช้งานเธอในการลาดตระเวนแม่น้ำแยงซี [ ^{3 ] ปืน} ขนาด 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร) สองกระบอกของเธอถูกถอดออกและแทนที่ด้วย ปืน ต่อต้านอากาศยาน ขนาด 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร) 23 คาลิเบอร์ สองกระบอก

เรืออิซาเบลได้รับการนำกลับเข้าประจำการที่ฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2464 และออกเดินทางไปยังตะวันออกไกลเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2464 เพื่อเข้าร่วมกองเรือลาดตระเวนแม่น้ำแยงซีในแม่น้ำแยงซีโดยผ่านคลองปานามาและมาถึงฮ่องกงเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2464 เธอกลายเป็นเรือธงของผู้บัญชาการกองเรือลาดตระเวน พลเรือตรีวิลเลียม เอชจี บุลลาร์ด [ ^{3 ] เธอ}ได้รับการดัดแปลงเพิ่มเติมที่อู่ต่อเรือคาไวต์ในคาไวต์ เกาะลูซอนประเทศฟิลิปปินส์โดยมี การติดตั้ง ห้องดาดฟ้าด้านท้าย เรือ

ในช่วงหลายปีที่วุ่นวายในประเทศจีนอิซาเบลทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือลาดตระเวนและเป็นเรือธง มีหน้าที่ปกป้องการค้าของอเมริกาจากโจรสลัดโดยประจำการอยู่ที่เซี่ยงไฮ้อิซาเบลใช้เวลาในช่วงน้ำลงจอดที่แม่น้ำฮั่นโข่วและกลับเข้าฝั่งในช่วงฤดูร้อนเธอและเรือปืนขนาดเล็กอื่นๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในจีน ปฏิบัติภารกิจอันยากลำบากในการปกป้องผลประโยชน์ของอเมริกาในช่วงเหตุการณ์และภัยคุกคามต่างๆ ต่อพลเมืองอเมริกัน ในหลายโอกาส เรือลำนี้ถูกยิงโจมตี เช่น ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1926 เมื่อเธอถูกยิงจากกองทัพจีนทั้งสองฝ่ายบนแม่น้ำแยงซี อิซาเบลยังมีส่วนร่วมในเหตุการณ์หนานจิง เมื่อวันที่ 24 มีนาคม ค.ศ. 1927 เมื่อการระดมยิงและการข่มขู่ด้วยกำลังทำให้เชลยศึกชาวอเมริกันและอังกฤษจำนวนมากที่ถูกกองกำลังชาตินิยมจีนใน หนานจิงจับกุมได้รับการปล่อยตัวเธอลาดตระเวนแม่น้ำอันตรายสายนี้เป็นระยะทาง 1,700 ไมล์ทะเล (3,148 กิโลเมตร) จนถึงปี 1928 เมื่อมีเรือปืนแม่น้ำที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพียงพอสำหรับการลาดตระเวนแม่น้ำแยงซี ทำให้เธอไม่จำเป็นต้องประจำการในแม่น้ำอีกต่อไป^{[ 2 ] [ 3 ]}จากนั้นเธอก็เข้าร่วมกองเรือเอเชีย^{[ 3 ]}

เมื่อถอดห้องดาดฟ้าท้ายเรือออก^{[ 2 ]}อิซาเบลใช้เวลาตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1941 อยู่กับกองเรือเอเชียในฟิลิปปินส์และจีน โดยส่วนใหญ่อยู่ที่มะนิลาในฐานะ "เรือธงสำรอง" สำหรับผู้บัญชาการกองเรือ ในปีการยิงปืนใหญ่ปี 1933–1934 เธอได้อันดับหนึ่งในบรรดาเรือลาดตระเวนที่ติดตั้งปืนขนาด 3 นิ้ว (76.2 มิลลิเมตร) 50 คาลิเบอร์^{[ 2 ]}

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1941 ขณะที่ภัยคุกคามจากสงครามกับญี่ปุ่นทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ได้มอบภารกิจลับให้ เรือ อิซาเบลทำการลาดตระเวนชายฝั่งอินโดจีนของฝรั่งเศสที่ ถูกญี่ปุ่นยึดครอง ร้อยโทจอห์ น ดับเบิลยู. เพย์น จูเนียร์ ผู้บังคับการเรืออิ ซาเบลได้รับการบรรยายสรุปแผนการโดยตรงจากพลเรือเอก โท มัส ซี. ฮาร์ท ผู้บัญชาการกองเรือเอเชีย จึงนำเรือออกทะเลในวันที่ 3 ธันวาคม ค.ศ. 1941 โดยถอดน้ำหนักบรรทุกส่วนเกินบนดาดฟ้าออกทั้งหมด และเปลี่ยนเรือยนต์ เป็น เรือลากจูงขนาดเล็ก เติมเชื้อเพลิงและเสบียงอย่างเต็มที่ บรรทุกแพชูชีพ เพิ่มเติม และ ทิ้ง สมุดรหัส ทั้งหมดไว้บนฝั่ง ยกเว้น รหัสลับที่ตกลงกันไว้ล่วงหน้าหนึ่งรหัส เธอออกจากมะนิลาโดยใช้เรื่องปกปิดว่ากำลังค้นหา เครื่องบินทะเล PBY Catalinaที่หายไปนอกชายฝั่งอินโดจีน เพย์นได้รับคำสั่งให้เข้าใกล้ชายฝั่งภายใต้ความมืดมิด โดยใช้แสงไฟที่ทำให้ผู้สังเกตการณ์เข้าใจผิดคิดว่าเรือลำนั้นเป็นเรือประมงและรายงานการเคลื่อนไหวของเรือญี่ปุ่น หากถูกบังคับให้ต่อสู้ เขาจะต้องต่อสู้กลับให้สุดกำลังและพยายามหลบหนี แต่ถ้าจำเป็น เขาจะต้องทำลายอิซาเบลแทนที่จะปล่อยให้ญี่ปุ่นยึดเรือได้^{[ 2 ] [ 3 ]}

เรือ อิซาเบลพบเห็นเรือลำอื่นเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 1941 โดยเป็นเรือขนาดใหญ่สีเทาเข้มที่ไม่มีธงและดูเหมือนจะเปลี่ยนเส้นทางบ่อยครั้งเพื่อพยายามหลบออกนอกระยะการมองเห็น ในเช้าวันที่ 6 ธันวาคม 1941 เครื่องบินทะเลลาดตระเวนAichi E13A 1 "Jake" ของญี่ปุ่น จากเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลKamikawa Maruบินวนรอบเรืออิซาเบลที่ระดับความสูง 1,000 ฟุต (300 เมตร) และระยะ 2,000 หลา (1,800 เมตร) ต่อมาในวันนั้น เรืออิซาเบลอยู่ในสายตาของอ่าวคัมรานห์อินโดจีนของฝรั่งเศส เมื่อเธอได้รับคำสั่งให้กลับไปยังมะนิลา ในระหว่างการเดินทางกลับ เธอได้รับข่าวเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 1941 (ซึ่งตรงกับวันที่ 7 ธันวาคม 1941 ในสหรัฐอเมริกาและฮาวาย ) เกี่ยวกับ การโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่น และการเริ่มต้นการเข้าร่วม สงครามโลกครั้งที่สองของ สหรัฐอเมริกา

ภารกิจแรก ของอิซาเบลในช่วงสงครามคือการคุ้มกันเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ผ่านทุ่งทุ่นระเบิดนอก ชายฝั่ง คอร์เรฮิดอร์ขณะที่เรือดำน้ำเหล่านั้นออกจากอ่าวมะนิลาเพื่อปกป้องฟิลิปปินส์^{[ 2 ]}เธออยู่ที่อู่ต่อเรือคาไวต์เมื่อเครื่องบินญี่ปุ่นโจมตีฐานทัพอย่างรุนแรงในวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ระเบิด 8 ลูก ซึ่งทั้งหมดเป็นระเบิดด้าน ตกอยู่รอบท้ายเรือของอิซาเบลเธอสามารถยิงเครื่องบินโจมตีตกได้หนึ่งลำ^{[ 3 ]}ในเย็นวันนั้นอิซาเบลและเรือพิฆาตอีก 2 ลำได้คุ้มกันเรือสนับสนุนเรือดำน้ำฮอลแลนด์และโอทัสพร้อมกับผู้บัญชาการเรือดำน้ำที่เพิ่งถูกปลดจากตำแหน่ง มุ่งหน้าลงใต้ไปยังบอร์เนียวเพื่อจัดตั้งกองบัญชาการสำรอง^{[ 5 ]}

ในเดือนถัดมาอิซาเบลทำหน้าที่คุ้มกันเรือดำน้ำให้กับขบวนเรือในหมู่เกาะอินเดียตะวันออกขณะที่กองกำลังอเมริกัน อังกฤษ ออสเตรเลีย และดัตช์ ซึ่งมีจำนวนน้อยกว่า พยายามต่อต้านการรุกของญี่ปุ่นอย่างสุดกำลัง เธอเผชิญกับการโจมตีทางอากาศที่บาตาเวียบนเกาะชวาปาเล็มบังบนเกาะสุมาตราและจิลาทัปบนเกาะชวา และหลบหนีออกจากท่าเรือหลายแห่งเพียงไม่กี่วันก่อนที่กองกำลังญี่ปุ่นจะบุกเข้ามา^{[ 3 ]}ในวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2485 เรือลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังคุ้มกันที่อ่าวราไตบนช่องแคบซุนดาระหว่างการขนย้ายบุคลากร 3,456 คนจากเรือโดยสารอควิทาเนียซึ่งถือว่ามีค่าเกินกว่าที่จะเสี่ยงอยู่ในระยะการโจมตีทางอากาศของศัตรูบนบก ไปยังเรือขนาดเล็กเพื่อขนส่งต่อไปยังสิงคโปร์[ ^{6 ] [ หมายเหตุ 4 ]}

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ระหว่างเดินทางกลับจากภารกิจคุ้มกันขบวนเรือ อิซาเบลถูกส่งไปช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากเรือสินค้าดัตช์ ชื่อ แวน คลูนซึ่งถูกเรือดำน้ำญี่ปุ่นยิงตอร์ปิโดและปืนใหญ่จมลงใกล้เมืองสุรา บายา เกาะ ชวา ขณะที่อิซาเบลรับผู้รอดชีวิตจากแวน คลูน 187 คน เรือดำน้ำญี่ปุ่นที่จม แวน คลูนซึ่งน่า จะเป็นเรือดำน้ำ I-55ได้ยิงตอร์ปิโดใส่อิซาเบลและโผล่ขึ้นมาใกล้ๆ ตอร์ปิโดพลาดเป้า และอิซาเบล ก็ยิง ปืนใหญ่ไล่เรือดำน้ำลำนั้นลงไปอย่างรวดเร็ว และช่วยเครื่องบิน ทะเล คาตาลินา ของดัตช์ที่ลาดตระเวน อยู่ทิ้งระเบิดน้ำลึกเพื่อขับไล่เรือดำน้ำออกจากพื้นที่^{[ 2 ] [ 3 ]}

เมื่อถึงเวลาที่เรือทุกลำได้รับคำสั่งให้ออกจากเกาะชวา กองกำลังญี่ปุ่นที่แข็งแกร่งภายใต้การนำของพลเรือเอกคอนโดะและนากูโมะกำลังปฏิบัติการอยู่ทางใต้ระหว่างเกาะต่างๆ และออสเตรเลีย^{[ 7 ] [ 8 ]}อิซาเบลเป็นหนึ่งในเรืออเมริกันลำสุดท้ายที่ออกจากเกาะชวาก่อนที่เกาะจะตกอยู่ภายใต้การยึดครองของญี่ปุ่น และรอดพ้นจากชะตากรรมของเรือลำอื่นๆ รวมถึงขบวนเรือสี่ลำและเรือคุ้มกันHMAS  Yarraที่แล่นผ่านพื้นที่ปฏิบัติการของญี่ปุ่นและมาถึงออสเตรเลียในวันที่ 7 มีนาคม 1942 หลังจากเห็นเรือปืนUSS Asheville (PG-21)จมลงระหว่างการโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่นหลายครั้งต่อเรือทางใต้ของเกาะชวาในระหว่างการเดินทางไปยังออสเตรเลีย^{[ 3 ] [ 7 ] [หมายเหตุ 5 ]}

อิซาเบลประจำการอยู่ที่ฟรีแมนเทิลในออสเตรเลียตะวันตกและรับหน้าที่ใหม่เป็นเรือคุ้มกันและฝึกสอนสำหรับเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งประจำการอยู่ที่นั่นเช่นกัน โดยทำหน้าที่เป็นเป้าหมายสำหรับเรือดำน้ำที่ฝึกการโจมตีด้วยตอร์ปิโด เธอยังช่วยฝึกเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร อีกด้วย อิซาเบลปฏิบัติหน้าที่นี้จนถึงวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2488 สิบสองวันหลังจากการสู้รบกับญี่ปุ่นยุติลง^{[ 3 ]}

อิซาเบล ได้รับ เหรียญเกียรติยศหนึ่งเหรียญสำหรับการรับใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 3 ]}

อิซาเบลเคยถูกพิจารณาให้ประจำการหลังสงครามในฐานะเรือธงสำหรับแนวชายแดนทางทะเลของฟิลิปปินส์แต่ ผู้บัญชาการ กองเรือที่เจ็ดของสหรัฐฯเห็นว่าสภาพของเธอย่ำแย่เกินกว่าจะใช้งานเช่นนั้นได้ ดังนั้น เธอจึงออกจากฟรีแมนเทิลในวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2488 และออกจากออสเตรเลียทั้งหมดในวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2488 มุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา เธอแวะที่พอร์ตมอร์สบีเกาะนิวกินีเกาะมานัสมาจูโรเกาะจอห์นสตันและเพิร์ลฮาร์เบอร์ ฮาวาย ระหว่างการเดินทางกลับบ้านอิซาเบลมาถึงซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนียในวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 3 ]}

หนึ่งเดือนต่อมา ทีมตรวจสอบของกองทัพเรือเห็นว่าอิซาเบลอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่มากจนควรปลดประจำการ ลากไปกลางทะเล และจมลง เธอถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1946 และถูกถอดออกจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1946 แต่แทนที่จะจมลง เธอถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1946 การรื้อถอนเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1946 ^{[ 3 ]}

• เหรียญชัยชนะสงครามโลกครั้งที่ 1พร้อมเข็มกลัด "เรือพิฆาต"
• เหรียญบริการแม่น้ำแยงซี
• เหรียญบริการจีน
• เหรียญกล้าหาญป้องกันประเทศอเมริกาพร้อมเข็มกลัด "FLEET"
• เหรียญรณรงค์เอเชีย-แปซิฟิกพร้อมดาวแห่งการรบ 1 ดวง
• เหรียญแห่งชัยชนะสงครามโลกครั้งที่ 2
• เหรียญป้องกันประเทศฟิลิปปินส์พร้อมดาว

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ USS Isabel (PY-10 )

• กรมทหารเรือ: ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ: ห้องสมุดภาพออนไลน์ที่คัดสรรแล้ว: เรือรบกองทัพเรือสหรัฐฯ: เรือ USS Isabel (SP-521 ต่อมาคือ PY-10) ปี 1917–1946
• กรมทหารเรือ: ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ: คลังภาพออนไลน์ที่คัดสรรแล้ว: เรือรบกองทัพเรือสหรัฐฯ: เรือ USS Isabel (PY-10) – ภาพถ่ายเรือหลังปี 1930
• หนังสือ The Isabel Myth ของ Sears Jayne, ปี 1986 (โดยประมาณ), MS 496เก็บรักษาโดยแผนกเอกสารสำคัญและจดหมายเหตุ ห้องสมุด Nimitz ณ สถาบันการทหารเรือสหรัฐอเมริกา