เรือ USS Lykens (SP-876/AT-56)เป็นเรือลากจูง ไอน้ำที่ กองทัพเรือสหรัฐฯซื้อมาจากบริษัทReadingในปี 1917 เนื่องจากสร้างโดยเอกชน จึงไม่ได้จัดอยู่ในชั้นเรือ ใดๆ และเป็นเรือเพียงลำเดียวของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ใช้ชื่อนี้

เรือลำนี้ประจำการอยู่ที่ชายฝั่งตะวันออกเบอร์มูดาและอะโซเรสในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1หลังสงคราม เธอปฏิบัติการจากนิวยอร์กและนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียจนกระทั่งปลดประจำการในปี 1922 เธอได้รับการพิจารณาว่าเป็นเรือลากจูงที่ทรงพลังที่สุดลำหนึ่งในกองทัพเรือในช่วงที่เธอประจำการ^{[ 1 ]}ไลเคนส์ถูกขายในปี 1934

เรือไลเคนส์ถูกสร้างขึ้นในปี 1899 โดยบริษัท Neafie and Levy Ship and Engine Building Companyแห่งฟิลาเดลเฟียสำหรับบริษัทเรดดิง

เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2446 ไลเคนส์ได้ช่วยเหลือกัปตันเรือลากจูงสปาร์ตันซึ่งจมลงในคืนก่อนหน้าเนื่องจากพายุรุนแรงนอกชายฝั่งเมืองลูอิส รัฐเดลาแวร์^{[ 2 ]}

พายุเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2454 ทำให้เรือบรรทุกถ่านหินTreverton , CorbinและPine Forestซึ่งถูกลากจูงโดยLykensหลุดจากการลากจูงใกล้กับประภาคาร Cape Codลูกเรือ 12 คนบนเรือTrevertonและCorbinจมน้ำเสียชีวิตเมื่อเรือของพวกเขาแตกออกภายในหนึ่งชั่วโมง ลูกเรือ 5 คนบนเรือ Pine Forestจมน้ำเสียชีวิตทั้งหมดเมื่อเรือชูชีพของพวกเขาถูกคลื่นซัดจนจมLykensและหน่วยกู้ภัยท้องถิ่นที่เฝ้าดูจากชายฝั่งไม่สามารถให้ความช่วยเหลือใดๆ ได้เนื่องจากความรุนแรงของพายุ^{[ 3 ]}แม้จะเกิดอุบัติเหตุขึ้นLykensก็ยังคงเดินทางมายังท่าเรือต่างๆ ในนิวอิงแลนด์ เป็นประจำ ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 เรือไลเคนส์ได้รับการตรวจสอบโดยเขตนาวิกโยธินที่ 4ของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 5 ]}หลังจากที่สหรัฐฯ เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1เรือไลเคนส์ก็ถูกซื้อโดยกองทัพเรือเมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2460 และได้รับการขึ้นระวางประจำการในชื่อ USS Lykens (SP-876) เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 ที่ฟิลาเดลเฟีย

เรือ Lykensทำหน้าที่ลากจูงตามแนวชายฝั่งตะวันออกไปยังเบอร์มูดาและอะโซเรสตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 เรือ Lykensพร้อมด้วยเรือ Wadena , MarinerและYaconaออกเดินทางจากนิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์โดยนัดพบกับเรือล่าเรือดำน้ำขนาด 110 ฟุต (34 เมตร) จำนวน 11 ลำ ระหว่างทาง แม้ว่าเรือ Marinerจะอับปางและจมลงระหว่างการเดินทาง แต่เรือลำอื่นๆ ทั้งหมดก็มาถึงเบอร์มูดาในวันที่ 1 มีนาคม^{[ 6 ]}เมื่อวันที่ 15 เมษายนเรือ Lykensออกเดินทางจากเบอร์มูดาพร้อมกับเรือWadena เรือ ล่าเรือดำน้ำ 7 ลำ และเรือลากจูงKnickerbocker ของกองทัพบกสหรัฐฯโดยมาถึงปอนตาเดลกาดาในอะโซเรสในวันที่ 27 เมษายน^{[ 6 ]} 

หลังสงคราม เธอได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจลากจูงและสนับสนุนทางทะเลใน เขตต่างๆ ของกองทัพเรือ ที่ 3 (นิวยอร์ก) และที่ 5 ( นอร์ฟอล์ก ) เรือไลเคนส์ปฏิบัติหน้าที่เหล่านี้ต่อไปจนกระทั่งปลดประจำการที่นิวยอร์กเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1920

เรือลำนี้ได้รับการนำกลับมาประจำการอีกครั้งในชื่อ AT-56 เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1920 และทำหน้าที่เป็นเรือลากจูงประจำกองเรือในเขตนาวิกโยธินที่ 3 นอกชายฝั่งนิวยอร์ก

เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2464 เรือ Lykensและเรือตัด ชายฝั่ง Acushnetถูกส่งไปช่วยเหลือเรือดำน้ำO-10ที่เกยตื้นนอกแหลม MontaukในBlock Island SoundเรือLykensและAcushnetล่าช้าเนื่องจากหมอกหนาและไปไม่ถึงเรือดำน้ำที่เกยตื้นก่อนที่น้ำขึ้นจะพัดเรือดำน้ำออกจากที่เกยตื้น^{[ 1 ]}

ในช่วงปลายปี 1921 เครื่องยนต์จากเรือดำน้ำชั้น Nที่สร้างโดยLake Torpedo Boat จำนวน 4 ลำของกองทัพเรือ ถูกถอดออกเพื่อนำไปติดตั้งในเรือดำน้ำชั้น L ที่ทันสมัยกว่า ในช่วงต้นปี 1922 เรือ Lykensได้รับคำสั่งให้ลากเรือดำน้ำที่ไม่มีเครื่องยนต์ 3 ลำจากนิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัตไปยังฟิลาเดลเฟียเพื่อปลดประจำการและแยกชิ้นส่วน เธอได้ลากเรือN-7ในช่วงปลายเดือนมกราคม เรือN-6ในเดือนกุมภาพันธ์ และ เรือ N-5ในเดือนเมษายน^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

เรือไลเคนส์ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 1922 และเก็บไว้เป็นเรือสำรองจนถึงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1934 จึงถูกขายให้กับบริษัทนอร์เทิร์น เมทัล จำกัด แห่งฟิลาเดลเฟีย ชะตากรรมสุดท้ายของเรือลำนี้ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ Lyken ที่ NavSource Naval History
• แกลเลอรี่ภาพที่ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ