เรือยูเอสเอสมุนดา
 เรือ USS Munda (CVE-104) ในอ่าวซานฟรานซิสโก ปี 1945 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ |
|
| ชื่อเดียวกัน |
|
| สั่งซื้อ | ในฐานะตัวเรือประเภท S4-S2-BB3 ตัวเรือ MCE 1141 [ 1 ] |
| ได้รับรางวัล | 18 มิถุนายน พ.ศ. 2485 |
| ผู้สร้าง | อู่ต่อเรือไคเซอร์ |
| นอนลง | 29 มีนาคม 2487 |
| เปิดตัว | 27 พฤษภาคม 2487 |
| ได้รับมอบหมาย | 8 กรกฎาคม 2487 |
| ปลดประจำการ | 24 เมษายน 2489 |
| ได้รับผลกระทบ | 1 กันยายน พ.ศ. 2501 |
| การระบุตัวตน | สัญลักษณ์ตัวเรือ : CVE-104 |
| เกียรติยศและรางวัล | 1 ดาวรบ |
| โชคชะตา | ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1960 |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] | |
| คลาสและประเภท | เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้นคาซาบลังกา |
| การเคลื่อนย้าย |
|
| ความยาว | |
| บีม |
|
| ร่าง | 20 ฟุต 9 นิ้ว (6.32 เมตร) (สูงสุด) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง |
|
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | 19 นอต (35 กม./ชม.; 22 ไมล์/ชม.) |
| พิสัย | 10,240 ไมล์ทะเล (18,960 กิโลเมตร; 11,780 ไมล์) ที่ความเร็ว 15 นอต (28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 17 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| คอมพลีเมนต์ |
|
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| เครื่องบินบรรทุก | 27 (ฟังก์ชันการต่อสู้) |
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน |
|
| ประวัติการรับราชการ | |
| ส่วนหนึ่งของ |
|
| การดำเนินงาน | ปฏิบัติการพรมวิเศษ |
เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันUSS Munda (CVE-104)เป็นเรือลำสุดท้ายจากทั้งหมด 50 ลำในชั้นCasablancaของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองชื่อเรือตั้งตามชื่อยุทธการที่มุนดาพอยต์ซึ่งเกิดขึ้นบนเกาะนิวจอร์เจียส่วนหนึ่งของหมู่เกาะโซโลมอนในปี 1943 เรือลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำในเดือนพฤษภาคม 1944 และเข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม โดยทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งเครื่องบินและเรือคุ้มกันส่งเสบียงในเขตแปซิฟิก หลังสงคราม เรือได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Magic Carpetซึ่งเป็นการส่งกำลังพลสหรัฐฯ กลับประเทศจากฐานทัพต่างๆ ที่กระจายอยู่ทั่วแปซิฟิก เรือถูกปลดประจำการในเดือนเมษายน 1946 และถูกเก็บไว้ในกองเรือสำรองแปซิฟิกในที่สุด เรือถูกขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในเดือนมิถุนายน 1960
การออกแบบและคำอธิบาย
เรือมุนดาเป็น เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้น คาซาบลังกา ซึ่ง เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทที่มีจำนวนมากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา สร้างขึ้นเพื่อบรรเทาความสูญเสียอย่างหนักในช่วงยุทธการแห่งแอตแลนติกเรือเหล่านี้เข้าประจำการในช่วงปลายปี 1943 ซึ่งในเวลานั้น ภัย คุกคามจากเรือดำน้ำของเยอรมนีได้ถอยร่นไปแล้ว[ 3 ]แม้ว่าบางลำจะได้ไปปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้ในมหาสมุทรแปซิฟิก เพื่อขนส่งเครื่องบิน ให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ และให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดสำหรับการรบแบบเกาะต่อเกาะ[ 4 ] [ 5 ] เรือ บรรทุก เครื่องบินชั้น คาซาบลังกาถูกสร้างขึ้นบนตัวเรือแบบมาตรฐาน Type S4-S2-BB3 ซึ่งเป็นแบบที่ยาวขึ้นของ ตัวเรือ ชั้นโดเยนและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการผลิตจำนวนมากโดยใช้ส่วนสำเร็จรูปที่เชื่อมเข้าด้วยกัน ทำให้สามารถผลิตได้เร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เรือลำสุดท้ายของชั้นนี้คือเรือมุนดาถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือเพียง 101 วันหลังจากวางกระดูกงู[ 6 ] [ 7 ]
เรือมุนดามีความยาวโดยรวม512 ฟุต 3 นิ้ว (156.13 เมตร) ( 490 ฟุต (150 เมตร)ที่ระดับน้ำ) มีความกว้าง65 ฟุต 2 นิ้ว (19.86 เมตร)และกินน้ำลึก20 ฟุต 9 นิ้ว (6.32 เมตร)มีระวางขับน้ำมาตรฐาน8,188 ตัน(8,319 ตัน)ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น10,902 ตัน (11,077 ตัน)เมื่อบรรทุกเต็มที่เพื่อดำเนินการบิน เรือมีดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน ยาว 257 ฟุต (78 เมตร)และดาดฟ้าบินยาว 474 ฟุต (144 เมตร)ขนาดที่กะทัดรัดของเรือทำให้จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องดีดเครื่องบินที่หัวเรือ และมีลิฟต์เครื่องบิน สองตัว เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเครื่องบินระหว่างดาดฟ้าบินและดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน: ตัวละหนึ่งตัวที่ด้านหน้าและด้านหลัง[ 2 ] [ 8 ] [ 9 ]
เรือลำ นี้ขับเคลื่อนด้วยหม้อไอน้ำBabcock & Wilcox Express D จำนวน 4 เครื่อง ซึ่งสร้างไอน้ำ ได้ 285 psi (1,970 kPa) ที่อุณหภูมิ 577 °F (303 °C)ไอน้ำที่ผลิตจากหม้อไอน้ำเหล่านี้ส่งไปยังเครื่องยนต์ไอน้ำแบบลูกสูบSkinner Unaflow จำนวน 2 เครื่อง ซึ่งส่งกำลัง 9,000 แรงม้า(6,700 kW)ไปยังเพลาใบพัด 2 เพลา ทำให้เรือสามารถทำความเร็วได้ถึง19 นอต(35 กม./ชม.; 22 ไมล์/ชม.)โดยมีระยะทำการ10,240 ไมล์ทะเล(18,960 กม.; 11,780 ไมล์)ที่ ความเร็ว 15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม . ) [ 10 ]สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ มี ปืนอเนกประสงค์ ขนาด 5 นิ้ว (127 มม.) /38คาลิเบอร์ติดตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศเพิ่มเติมประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานBofors ขนาด 40 มม. (1.57 นิ้ว) จำนวน 8 กระบอก ติดตั้งแบบเดี่ยว และปืนใหญ่Oerlikon ขนาด 20 มม. (0.79 นิ้ว) จำนวน 12 กระบอก ติดตั้งรอบขอบดาดฟ้า ในปี พ.ศ. 2488 เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Casablancaได้รับการดัดแปลงให้บรรทุกปืนใหญ่ Oerlikon จำนวน 20 กระบอก และปืน Bofors จำนวน 16 กระบอก โดยการเพิ่มจำนวนปืน Bofors เป็นสองเท่าทำได้โดยการติดตั้งแบบคู่ เซ็นเซอร์บนเรือประกอบด้วยเรดาร์ค้นหาพื้นผิว SGและเรดาร์ค้นหาทางอากาศ SK [ 2 ] [ 11 ]
แม้ว่า เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้น Casablancaจะถูกออกแบบมาให้ใช้งานโดยมีลูกเรือ 860 นาย และฝูงบินประจำการ 50 ถึง 56 ลำ แต่ความจำเป็นในช่วงสงครามมักทำให้ต้องเพิ่มจำนวนลูกเรือ พวกมันถูกออกแบบมาให้ใช้งานโดยมีเครื่องบิน 27 ลำ แต่ดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินสามารถรองรับเครื่องบินได้มากกว่านั้นมากในระหว่างภารกิจขนส่งหรือฝึกอบรม[ 2 ] [ 11 ]
การก่อสร้าง
เรือ ลำนี้ถูกวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2487 ภายใต้ สัญญาของ คณะกรรมการการเดินเรือหมายเลขตัวเรือ MC 1141 โดยบริษัทKaiser Shipbuilding Company เมืองแวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตันเดิมทีเรือลำนี้ถูกกำหนดให้เป็น ACV-104 แต่ได้รับการกำหนดใหม่เป็น CVE-104 เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในตอนแรกเรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามอ่าว Tonowek ซึ่งตั้งอยู่ในเกาะ Prince of Walesรัฐอะแลสกา เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2486 และเปลี่ยนชื่อเป็นMundaเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เพื่อเป็นเกียรติแก่การรบที่ Munda Pointในหมู่เกาะโซโลมอนซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมของปีนั้นเรือ Mundaถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 โดยมีนาง James E. Dyer เป็นผู้ให้การสนับสนุนและได้รับการยอมรับและเข้าประจำการเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันL. A. Pope [ 1 ] [ 12 ]
ประวัติการบริการ
สงครามโลกครั้งที่สอง
หลังจากได้รับการขึ้นระวางประจำการเรือมุนดาได้ทำการทดสอบการเดินเรือตามแนวชายฝั่งตะวันตกจากนั้นจึงถูกส่งไปประจำการในกองเรือขนส่งประจำเรือบรรทุก เครื่องบิน แปซิฟิกซึ่งมีหน้าที่ขนส่งเครื่องบินและลูกเรือไปยังฐานทัพในแปซิฟิกตะวันตก ในวันที่ 16 สิงหาคม เธอออกเดินทางจากชายฝั่งตะวันตก โดยบรรทุกเครื่องบิน 71 ลำและผู้โดยสารทางทหาร 251 คน เธอแล่นเรือไปยังเกาะเอสปิริตู ซานโตใน หมู่เกาะ นิวเฮบ ริดีส และมาถึงในวันที่ 1 กันยายน จากนั้นเธอได้แวะที่ฟินช์ฮาเฟนและเกาะมานัสซึ่งทั้งสองแห่งเป็นส่วนหนึ่งของดินแดนนิวกินีก่อนที่จะมุ่งหน้ากลับไปยังชายฝั่งตะวันตก เธอเดินทางต่อไปยังอะลาเมดา รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเธอได้แวะพักชั่วครู่ จากนั้นเธอได้ทำการขนส่งอีกครั้ง และมาถึงในวันที่ 5 ธันวาคม ก่อนที่จะทำการขนส่งครั้งที่สามในวันที่ 12 ธันวาคม เธอทำการขนส่งอีกสามครั้งจนถึงกลางปี 1945 รวมเป็นภารกิจขนส่งทั้งหมดหกครั้ง ระหว่างการเดินทางครั้งหนึ่ง กัปตันเวลตัน ดานา โรว์ลีย์เข้ารับตำแหน่งผู้บังคับบัญชาเรือเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 [ 13 ]ในวันที่ 3 กรกฎาคม เธอได้แล่นเรือไปยังเอนิเวทอก หมู่เกาะมาร์แชลล์ซึ่งเธอได้รับมอบหมายให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันเติมเสบียง สนับสนุนกองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินเร็วแนวหน้าของกองเรือที่สามในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มภารกิจ 30.8 กลุ่มเรือบรรทุกน้ำมันและขนส่งของกองเรือ[ 14 ]เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันเติมเสบียงเช่นมุนดาช่วยให้เรือบรรทุกเครื่องบินแนวหน้าสามารถทดแทนความสูญเสียจากการรบ และสามารถอยู่ในทะเลได้นานขึ้น[ 12 ]
เรือ มุนดาได้พบกับกองเรือเฉพาะกิจ 30.8 เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม และเริ่มส่งเครื่องบินไปทดแทนความสูญเสียที่เกิดขึ้นจากการโจมตีเกาะหลักของญี่ปุ่น กองเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันส่งกำลังบำรุงจะพบกับกองเรือเฉพาะกิจเรือบรรทุกเครื่องบินเร็วในวันนัดพบที่กำหนดไว้ ซึ่งจะมีการถ่ายโอนเสบียง กระสุน และเครื่องบิน ในช่วงเวลานี้ เธอจอดทอดสมออยู่นอกชายฝั่งเกาะกวมซึ่งเธอได้รับเครื่องบิน กระสุน และเสบียงอื่นๆ เธอแวะที่เกาะกวมในวันที่ 26 กรกฎาคม ก่อนจะกลับเข้าร่วมกองเรือเฉพาะกิจในวันที่ 3 สิงหาคม เธอได้พบและส่งเสบียงให้กับกองเรือที่สามในวันที่ 3 สิงหาคม 7 สิงหาคม และ 11 สิงหาคม เธอออกจากขบวนเรือในวันที่ 13 สิงหาคม เพื่อมุ่งหน้ากลับไปยังเกาะกวม และอยู่ระหว่างทางเมื่อ มีการประกาศ ยอมจำนนของญี่ปุ่นหลังจากกลับเข้าร่วมกองเรือเฉพาะกิจ เธอได้สนับสนุนการยกพลขึ้นบกของกองกำลังพันธมิตรในการยึดครองญี่ปุ่นโดยประจำการอยู่ตลอดสัปดาห์แรกของการยึดครอง เมื่อวันที่ 10 กันยายน เรือลำนั้นแล่นเข้าสู่อ่าวโตเกียวไม่นานหลังจากมีการลงนามในเอกสารยอมจำนนอย่างเป็นทางการ[ 12 ]
เรือมุนดาออกเดินทางจากอ่าวโตเกียวเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม จากนั้นได้เข้าร่วม กองเรือ ปฏิบัติการพรมวิเศษ (Operation Magic Carpet ) ซึ่งทำหน้าที่ส่งทหารอเมริกันกลับประเทศจากทั่วแปซิฟิก เธอเข้าร่วมในปฏิบัติการพรมวิเศษหลายครั้งจนถึงปี 1946 เมื่อเธอถูกปลดประจำการจากกองเรือ เธอเดินทางต่อไปยังพอร์ตแองเจเลส รัฐวอชิงตันโดยมาถึงเมื่อวันที่ 18 มกราคม 1946 ที่นั่นมีการดำเนินการเพื่อปลดประจำการ และต่อมาเธอถูกปลดประจำการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 13 กันยายน และถูกเก็บรักษาไว้เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือสำรองแปซิฟิกเธอได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์CVU-104เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1955 เธอถูกย้ายไปยังเบรเมอร์ตัน รัฐวอชิงตันเมื่อวันที่ 29 เมษายน 1958 ที่นั่น เธอถูกถอดออกจากบัญชีรายชื่อของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 กันยายน และขายเพื่อ นำไป แยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1960 ให้กับบริษัทเจเนอรัลโอเร (General Ore Co.) ในนิวยอร์ก ในที่สุดเธอก็ถูกแยกชิ้นส่วนในญี่ปุ่นตลอดเดือนตุลาคม 1960 เธอได้รับ ดาวแห่งการรบหนึ่งดวงสำหรับการรับใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง[ 15 ] [ 12 ]
แหล่งที่มา
แหล่งข้อมูลออนไลน์
- " มุนดา (CVE-104)"พจนานุกรมเรือรบนาวิกโยธินอเมริกัน กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเล 27 เมษายน 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 กรกฎาคม 2562 เรียกดูเมื่อ 3 ธันวาคม 2562
- "Kaiser Vancouver, Vancouver WA" . ShipbuildingHistory.com. 27 พฤศจิกายน 2010. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 มิถุนายน 2019. เรียกดูเมื่อ14 พฤศจิกายน 2019 .
- "รายชื่อเรือบรรทุกเครื่องบินทั่วโลก: เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันของสหรัฐฯ รุ่น S4" Hazegray.org. 14 ธันวาคม 1998. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2021. สืบค้นเมื่อ14 พฤศจิกายน 2019 .
- เปนญ่า, ฟาบิโอ (12 พฤศจิกายน 2019). "USS Munda (CVE-104) (ต่อมา CVU-104) – ผู้บังคับบัญชา " แหล่ง ที่มาของการนำทางสืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2020 .
บรรณานุกรม
- Adcock, Al (1996), เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันในการปฏิบัติการ - เรือรบหมายเลข 9 , Carrollton , Texas: Squadron/Signal Publications, ISBN 9780897473569
- เชสโน, โรเบิร์ต; การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต (1980), เรือรบทั้งหมดของโลกของคอนเวย์ 1922–1946 , ลอนดอน , อังกฤษ : สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ, ISBN 9780870219139
- ฟรีดแมน, นอร์แมน (1983), เรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐอเมริกา: ประวัติการออกแบบพร้อมภาพประกอบ , แอนนาโพลิส , แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ, ISBN 9780870217395
- Ross, Al (1993), เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน Gambier Bay , กายวิภาคของเรือ , ลอนดอน, อังกฤษ: Conway Maritime Press, ISBN 9781557502353
- Y'Blood, William (2012), The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan , Annapolis , Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
ลิงก์ภายนอก
- แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Munda ที่ NavSource Naval History