ยูเอสเอสควอพอว์
เรือ USS Quapaw (ATF–110/AT-110)เป็นเรือลากจูงในมหาสมุทรชั้นAbnakiของกองทัพเรือสหรัฐฯโดยตั้งชื่อตามเรือQuapaw
เรือควาพอว์ (Quapaw)เริ่มก่อสร้างโดยบริษัทยูไนเต็ด เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เมืองอลาเมดา รัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1942 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1943 มีนางเอ็น. เลห์แมน เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 1944 ต่อมาได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นATF–110เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1944
ประวัติการดำเนินงาน
ปฏิบัติการในแปซิฟิกช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
เรือควาพอว์แล่นไปยังซานฟรานซิสโกหลังจากทดสอบการเดินเรือที่ซานเปโดรและซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย จนถึงวันที่ 16 มิถุนายน เธอออกเดินทางจากซานฟรานซิสโกในวันที่ 21 มิถุนายน 1944 มุ่งหน้าสู่หมู่เกาะแอดมิรัลตีหลังจากแวะที่โฮโนลูลูซึ่งเธอได้ส่งมอบเรือลำเลียงของกองทัพบก เรือบรรทุกดิน และเครนยกของ เธอแล่นเรือในวันที่ 12 กรกฎาคม ผ่านหมู่เกาะเอลลิสและอ่าวมิลน์ ประเทศ ปาปัวนิวกินีและมาถึง เกาะ มานัสหมู่เกาะแอดมิรัลตี ในวันที่ 14 สิงหาคม
หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจลากจูงเรือในท่าเรือหลายครั้ง เรือลำนี้ได้ออกเดินทางเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม โดยบรรทุกน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน 7,500 บาร์เรล และเครื่องยนต์เรือตอร์ปิโด 49 เครื่อง พร้อมทั้งลากเรือบรรทุกน้ำมันเบนซินไปด้วย เรือได้ส่งมอบสินค้าเหล่านี้ไปยังทะเลสาบมิออส โวเอนดี จากนั้นจึงแล่นไปยัง อ่าวแมฟฟินซึ่งเธอได้รับคำสั่งให้เตรียมพร้อมสำหรับการยกพลขึ้นบกที่เกาะโมโรไต
ในเช้าวันที่ 16 กันยายน 1944 เรือควาพอว์พร้อมด้วยขบวน เรือขนส่ง สินค้า เรือกวาดทุ่นระเบิด และเรือยกพลขึ้นบก รวมถึงเรือพิฆาตคุ้มกัน ได้เข้าสู่ ท่าเรือ โมโรไต และประจำการอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม โดยส่วนใหญ่ทำหน้าที่ถอนเรือ ยกพลขึ้นบกออก จากชายหาดอ่าวปิโต
สนับสนุนปฏิบัติการในอ่าวเลย์เต
ระหว่างวันที่ 20 ตุลาคม 1944 ถึง 1 มกราคม 1945 เรือควาปาวปฏิบัติการอยู่ในอ่าวซานเปโดรเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการในเลย์เต โดยมีภารกิจในการกู้ภัย ดับเพลิง และลากจูงเรือ
เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2487 เรือ Quapawได้เข้าเทียบท่ากับเรือ Liberty SS Antoine Saugrain หลังจากที่เรือลำนั้นถูกตอร์ปิโดโจมตีเมื่อวันก่อน[ 1 ]
Landings were made at Lingayen 9 January 1945 and Quapaw was assigned patrol of both attack areas to render all necessary assistance. She retracted landing ships, made repairs and conducted towing operations until 21 February. She then steamed to Mindoro. She departed Mangarin Bay 26 February as a unit of Admiral W. M. Fechteler's task group TG 78.2, en route to Puerto Princesa, Palawan, for initial assaults against that island. En route, Quapaw took LCI-683 in tow when the latter was unable to maintain convoy speed. The landing forces went ashore 28 February and Quapaw retracted landing craft from the beaches east of Puerto Princesa and in the vicinity of the city jetty. She returned to Mangarin Bay, 5 March.
From 8 through 25 March Quapaw participated in salvage and demolition work, and assisted in clearing harbor wreckage, with intervening repair and tow missions at Zamboanga, Mindanao, Philippines. Further salvage, tow, and repair missions preceded overhaul at Hollandia, New Guinea, commencing 29 May. The tug departed 25 June for Espiritu Santo, New Hebrides, from where she steamed 6 July with one section of a battleshipdrydock in tow for Samar, Philippines. With the end of hostilities she continued towing services between various ports of the Philippines, with frequent service to Manus and back through 28 April 1946.
Return to Stateside
Quapaw departed Subic Bay for the United States 16 June 1946, arriving San Francisco, California. 14 July. After overhaul at Mare Island Naval Shipyard, the tug continued coastal and trans-Pacific towing operations until 21 December 1947.
She was placed in an inactive status at San Francisco until 30 April 1948 when she was placed out of commission, in reserve.
Korean War
Quapaw recommissioned 5 December 1950 at Alameda, California. After refresher training out of San Diego through January 1951, she steamed via Bremerton, Washington, with a barracks ship in tow for Pearl Harbor. Arriving 14 February 1951, she commenced operations under Commander Service Force, Pacific.
เรือลากจูงของกองเรือให้บริการที่อินชอน ประเทศเกาหลีระหว่างวันที่ 30 เมษายน – 17 กรกฎาคม 1951 และที่วอนซานระหว่างวันที่ 19 กรกฎาคม – 3 สิงหาคม การให้บริการลากจูงที่ซาเซโบะและโยโกสุกะประเทศญี่ปุ่น ถูกขัดจังหวะด้วยการลาดตระเวนที่วอนซานประเทศเกาหลีระหว่างวันที่ 26 ตุลาคม – 20 พฤศจิกายน 1952 และด้วยการปฏิบัติการในพื้นที่เกาะโชโดและเกาะแทชองโดประเทศเกาหลี ระหว่างวันที่ 17 มกราคม – 14 กุมภาพันธ์ 1953 นอกจากนี้ เรือควาพอยังทำการลาดตระเวนในน่านน้ำเกาหลีในเดือนมีนาคมและเมษายน 1953 ด้วย
สงครามเวียดนามและเรื่องราวหลังจากนั้น
นับตั้งแต่ปี 1970 เรือควาพอว์ยังคงให้บริการแก่กองเรือจากท่าเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ การส่งกำลังไปประจำการในภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเป็นประจำทุกปีจะสลับกับการปฏิบัติภารกิจในพื้นที่แปซิฟิกตอนกลาง รวมถึงการปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือค้นหาและกู้ภัยเป็นครั้งคราวจากเมืองอะดัก รัฐอะแลสกา
ในช่วงทศวรรษ 1980 จนกระทั่งปลดประจำการในปี 1985 เรือควาพาว (Quapaw)มีฐานทัพอยู่ที่ฐานทัพเรือพอร์ตฮูเอเนม (Port Hueneme Naval CBC) ในพอร์ตฮูเอเนม รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยให้บริการกู้ซาก กู้ภัย และลากจูงเรือ
ปฏิบัติการ/ความสำเร็จบางส่วนหลังสงครามเวียดนาม ได้แก่:
การลากจูงเรือรบUSS New Jersey (BB-62) จาก อู่ ต่อเรือ Puget Sound Naval Shipyardไปยังอู่ต่อเรือ Long Beach Naval Shipyardก่อนการประจำการครั้งสุดท้ายในปี 1982
ทำหน้าที่คุ้มกันและสนับสนุนการลากจูงเรือรบUSS Missouri (BB-63) จาก อู่ ต่อเรือ Puget Sound Naval Shipyardไปยังอู่ต่อเรือ Long Beach Naval Shipyardก่อนที่จะทำการประจำการครั้งสุดท้ายในปี 1984
การลากจูงเรือ ดำน้ำ USS Nautilus (SSN-571) จากอู่ต่อเรือ Mare Islandไปยังคลองปานามา ซึ่งเรือ Nautilus ถูกลากจูงโดยเรือลากจูงอีกลำหนึ่งเพื่อนำไปยังเมือง Groton รัฐคอนเนตทิคัต ในปี 1984-1985 เหตุการณ์นี้สร้างสถิติการลากจูงเรือดำน้ำในมหาสมุทรเปิดที่ยาวที่สุด
เรือ USS Quapawเป็นเรือบัญชาการลอยน้ำลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มีรองผู้บังคับการหญิง (เรือโทหญิง ซูซาน โคแวน) ในปี 1985
การปลดประจำการและการขาย
Following Congressional approval in 1996 for transfer to the Northeast Wisconsin Railroad Transportation Commission, she was handed over on 29 December 1997 to the Ontonagon County Economic Development Corporation on behalf of the Escanaba and Lake Superior Railroad, along with five other obsolete sister tugs.[2] They were intended for a new trans-Lake Superior freight car barge service between Ontonagon and Thunder Bay, Ontario,[3] though it has been suggested that the company sought the tug's four General Motors engines (24 in all) to use in their locomotives.[4] The project was abandoned in October 1999, shortly before title would have passed to the railroad company.[3]Quapaw remained in lay-up between 1997 and 1999.
On 11 December 2011, Quapaw (having been renamed Tiger after being sold to a private interest) sank pierside while being prepared for transfer to a salvage yard for scrapping.[5]
Honors and awards
Quapaw received four battle stars for World War II service, five for the Korean War, and seven for the Vietnam War.
Ribbons, Medals and Awards: Navy Unit Commendation, Navy Meritorious Unit Commendation, Navy "E" Ribbon, American Campaign Medal, Asiatic–Pacific Campaign Medal (4 stars), World War II Victory Medal, National Defense Service Medal (2 stars), Korean Service Medal (5 stars), Armed Forces Expeditionary Medal (1 star-Korea, 1 star-Op. Frequent Wind), Vietnam Service Medal (7 stars), Humanitarian Service Medal (1 star-Frequent Wind), Philippine Liberation Medal, United Nations Service Medal, Republic of Vietnam Campaign Medal, Republic of Korea War Service Medal (retroactive)
Legacy
ในปี 2549 Quapaw ปรากฏอยู่ใน อีเมลลูกโซ่ที่แพร่หลายซึ่งอ้างว่าลูกเรือที่ประจำการอยู่บนเรือได้ถ่ายภาพการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ด้วย กล้อง Kodak Brownieซึ่งยังไม่ถูกค้นพบจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่าQuapawยังไม่ได้ถูกปล่อยลงน้ำอีก 18 เดือนต่อมาแล้ว ภาพที่มักเผยแพร่ในอีเมลนั้นถ่ายจากหลายสถานที่ที่แตกต่างกัน และไม่น่าจะถ่ายโดยบุคคลคนเดียว ส่วนใหญ่เป็นภาพถ่ายจากคลังภาพที่เป็นที่รู้จักกันดีจากการโจมตี และทั้งหมดได้รับการเผยแพร่ก่อนหน้านี้แล้ว[ 6 ]
สมอเรือและของที่ระลึกจากเรือ USS Quapaw จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์วัฒนธรรม Robert Whitebird ในเมือง Quapawรัฐโอคลาโฮมา[ 7 ]นับเป็นส่วนเดียวของQuapawที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้โดยสมาชิกของสมาคม USS Quapaw หลังจากที่เรือถูกรื้อถอนในปี 2012 [ 7 ]
ลิงก์ภายนอก
- แกลเลอรี่ภาพของเรือ Quapaw ที่ NavSource Naval History
- ประวัติของเรือUSS Quapaw ATF-110 จากมุมมองของผู้ที่เคยประจำการบนเรือลำนี้
37°54′19″N 122°22′0″W / 37.90528°N 122.36667°W / 37.90528; -122.36667