เรือยูเอสเอสสตาร์ค (FFG-31)
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	สตาร์ค
ชื่อเดียวกัน	พลเรือเอกฮาโรลด์ เรนส์ฟอร์ด สตาร์ค
ได้รับรางวัล	23 มกราคม 2521
ผู้สร้าง	อู่ต่อเรือท็อดด์ แปซิฟิก ซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน
นอนลง	24 สิงหาคม 2522
เปิดตัว	30 พฤษภาคม 2523
ได้รับมอบหมาย	23 ตุลาคม 2525
ปลดประจำการ	7 พฤษภาคม 2542
ได้รับผลกระทบ	7 พฤษภาคม 2542
ท่าเรือบ้านเกิด	สถานีทหารเรือเมย์พอร์ต (เดิม)
การระบุตัวตน	สัญลักษณ์ตัวเรือ : FFG-31 รหัสตัวอักษร : NHPA
ภาษิต	พลังแห่งอิสรภาพ
โชคชะตา	เลิกใช้งานในปี 2006
ป้าย
ลักษณะทั่วไป[ 1 ]
คลาสและประเภท	เรือฟริเกตชั้นOliver Hazard Perry
การเคลื่อนย้าย	น้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด 4,100 ตัน (4,200 ตัน)
ความยาว	445 ฟุต (136 เมตร) โดยรวม
บีม	45 ฟุต (14 เมตร)
ร่าง	22 ฟุต (6.7 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์กังหันก๊าซGeneral Electric LM2500-30 จำนวน 2 เครื่องให้กำลัง 41,000 แรงม้า (31 เมกะวัตต์) ผ่านเพลา เดี่ยว และใบพัดปรับมุม ได้ ชุดขับเคลื่อนเสริม 2 ชุด กำลัง 350  แรงม้า (260 กิโลวัตต์) เป็นมอเตอร์ขับเคลื่อน ไฟฟ้าแบบพับเก็บได้ สำหรับบังคับทิศทางและเชื่อมต่อยานอวกาศ
ความเร็ว	ความเร็วมากกว่า 29 นอต (54 กม./ชม.)
พิสัย	5,000 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 18 นอต (9,300 กิโลเมตรที่ความเร็ว 33 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	ประกอบด้วยนายทหาร 15 นาย และพลทหาร 190 นาย รวมถึง หน่วย SH-60 LAMPS ซึ่งประกอบด้วยนักบินนายทหารประมาณ 6 นาย และช่างซ่อมบำรุงพลทหาร 15 นาย
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์ค้นหาทางอากาศAN/SPS-49 เรดาร์ค้นหาพื้นผิวAN/SPS-55 เรดาร์ควบคุมการยิง CAS และ STIR โซนาร์ AN/SQS- 56
สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเหย่อล่อ	AN/SLQ-32
อาวุธยุทโธปกรณ์	ตามสภาพที่สร้างเสร็จ: 1 × ปืนเรือ OTO Melara Mk 75 76 mm/62 ลำกล้อง แท่นยิงตอร์ปิโด Mk 32 แบบสามท่อ (324 มม.) จำนวน 2 แท่น สำหรับ ตอร์ปิโด Mark 46 1 × Vulcan Phalanx CIWS ปืนกลขนาด . 50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) จำนวน 4 กระบอก 1 × แท่นยิงขีปนาวุธ Mk 13 Mod 4 แบบแขนเดี่ยวสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือHarpoon และ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ/อากาศSM-1MR Standard (แม็กกาซีนบรรจุ 40 นัด) หมายเหตุ:ตั้งแต่ปี 2004 ระบบ Mk 13 ได้ถูกถอดออกจากเรือรบของสหรัฐฯ ที่ยังประจำการอยู่ทั้งหมดในชั้นเรือนี้แล้ว
เครื่องบินบรรทุก	หลอดไฟ SH-2Fจำนวน 1 หลอด
หมายเหตุ	รุ่นดาดฟ้าสั้น ไม่มีแผงโซลาร์เซลล์แบบลากจูง

เรือ USS Stark (FFG-31)เป็นเรือลำที่ 23 ในชั้นOliver Hazard Perry ของ เรือฟริเกตติดขีปนาวุธนำวิถีและตั้งชื่อตามพลเรือเอกHarold Raynsford Stark (1880–1972) เรือ ลำนี้ ได้รับการสั่งซื้อจากอู่ ต่อเรือ Todd Pacific Shipyardsในซีแอตเติล รัฐวอชิงตันเมื่อวันที่ 23 มกราคม 1978 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 1979 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1980 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1982 ในปี 1987 ระหว่างสงครามอิรัก-อิหร่านเครื่องบินรบของอิรักยิงขีปนาวุธสองลูกใส่ เรือ Starkทำให้ลูกเรือชาวอเมริกันเสียชีวิต 37 นาย เรือถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1999 และ ถูกแยกชิ้น ส่วนในปี 2006 ^{[ 2 ]}

เรือ USS Starkถูกส่งไปประจำการที่กองกำลังตะวันออกกลางในปี 1984 และ 1987 กัปตันGlenn R. Brindelเป็นผู้บังคับบัญชาในระหว่างการประจำการในปี 1987 เรือถูกโจมตีเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 1987 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือExocet สองลูกในระหว่าง สงครามอิรัก-อิหร่านซึ่งยิงจากเครื่องบินของอิรักที่ระบุอย่างเป็นทางการว่าเป็นเครื่องบินขับไล่Dassault Mirage F1 ^{[ 3 ]}ฝ่ายบริหารของเรแกนกล่าวโทษอิหร่านว่าเป็นผู้ก่อสงครามในความขัดแย้งดังกล่าว^{[ 4 ]}เครื่องบินลำดังกล่าวบินขึ้นจากShaibahประเทศอิรัก เวลา 20:00 น. และบินลงใต้ไปยังอ่าวเปอร์เซียนักบินยิงขีปนาวุธ Exocet ลูกแรกจากระยะ 22.5 ไมล์ทะเล (41.7 กม.) และลูกที่สองจากระยะ 15.5 ไมล์ทะเล (28.7 กม.) ในเวลาเดียวกับที่Starkส่งสัญญาณเตือนภัยมาตรฐานทางวิทยุ^{[ 5 ]}เรือฟริเกตไม่สามารถตรวจจับขีปนาวุธด้วยเรดาร์ได้ พลเฝ้าระวังได้ส่งสัญญาณเตือนเพียงไม่กี่นาทีก่อนที่ขีปนาวุธจะพุ่งชน^{[ 3 ]}ลูกแรกพุ่งเข้าชนตัวเรือด้านซ้ายและไม่ระเบิด แต่ทิ้งเชื้อเพลิงจรวดที่ลุกไหม้ไว้ตามทาง ลูกที่สองพุ่งเข้าชนในจุดเดียวกันเกือบทั้งหมด และทำให้เกิดรอยฉีกขาดขนาด 3 คูณ 4 เมตร (10 คูณ 13 ฟุต) ก่อนจะระเบิดในห้องพักลูกเรือ ขีปนาวุธดังกล่าวคร่าชีวิตลูกเรือไป 37 นาย และบาดเจ็บอีก 21 นาย^{[ 3 ]}

ไม่มีการยิงอาวุธใดๆ เพื่อป้องกันStark ระบบ Phalanx CIWSแบบอัตโนมัติยังคงอยู่ในโหมดสแตนด์บาย^{[ 6 ]} มาตรการตอบโต้ Mark 36 SRBOCไม่ได้ถูกเปิดใช้งานจนกระทั่งไม่กี่วินาทีก่อนที่ขีปนาวุธจะพุ่งชน ขีปนาวุธ Exocet และเครื่องบิน Mirage ที่โจมตีอยู่ในจุดบอดของ ตัว ควบคุมการยิง STIR (เรดาร์ติดตามและส่องสว่างแยกต่างหาก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมการยิงขีปนาวุธนำวิถี Mk 92 ) และ ปืนใหญ่เรือ Oto Melara Mk 75 ขนาด 76 มม./62 คาลิเบอร์แต่ปลอดภัยสำหรับ MK 92 CAS (ระบบเสาอากาศรวม เรดาร์ค้นหาและติดตามหลักของระบบควบคุมการยิงขีปนาวุธนำวิถี Mk 92) และเครื่องยิงแบบแขนเดียว Mk 13 Mod 4 เรือไม่สามารถเคลื่อนที่เพื่อนำ Mk 75 เข้าเป้าก่อนที่ขีปนาวุธลูกแรกจะพุ่งชน^{[ 3 ]}

เรือฟริเกตเกิดไฟไหม้และเอียง แต่ลูกเรือสามารถควบคุมเรือได้ในระหว่างคืน เรือแล่นไปยังบาห์เรนซึ่งหลังจากได้รับการซ่อมแซมชั่วคราวโดยเรือสนับสนุนเรือพิฆาตUSS  Acadiaเพื่อให้สามารถแล่นในทะเลได้^{[ 7 ]}เรือก็กลับไปยังท่าเรือบ้านเกิดที่สถานีทหารเรือเมย์พอร์ตด้วยกำลังของตัวเอง ในที่สุดเรือก็ได้รับการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือ Ingallsในรัฐมิสซิสซิปปีด้วยงบประมาณ 142 ล้านดอลลาร์^{[ 8 ]}

ไม่ทราบแน่ชัดว่าผู้นำอิรักอนุมัติการโจมตีหรือไม่ คำกล่าวอ้างเบื้องต้นของรัฐบาลอิรักที่ว่าสตาร์คอยู่ในเขตสงครามอิรัก-อิหร่านนั้นได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเท็จ แรงจูงใจและคำสั่งของนักบินยังคงไม่มีคำตอบ เจ้าหน้าที่อเมริกันอ้างว่าเขาถูกประหารชีวิต แต่ต่อมาอดีตผู้บัญชาการกองทัพอากาศอิรักกล่าวว่านักบินที่โจมตีสตาร์คไม่ได้รับการลงโทษและยังมีชีวิตอยู่^{[ 9 ]}ตามที่ฌอง-หลุยส์ เบอร์นาร์ด ผู้เขียนหนังสือHeroes of Bagdad กล่าว ไว้ นักบิน อับดุล ราห์มาน ไม่เพียงแต่ไม่ได้รับการลงโทษ แต่ยังได้รับเหรียญกล้าหาญในตอนท้ายของ "คณะกรรมการสอบสวนร่วมอิรัก-อเมริกัน" ^{[ 10 ]}การแปรพักตร์ของเขาในภายหลังไม่ได้ถูกกล่าวถึงในหนังสือเล่มนี้ ฌอง-หลุยส์ เบอร์นาร์ด ยังยืนยันการใช้เครื่องบิน Falcon 50 ในปฏิบัติการนี้ด้วย คณะกรรมการสอบสวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ อ้างถึงความบกพร่องในข้อกำหนดการฝึกอบรมและขั้นตอนที่หย่อนยาน จึงปลดกัปตันบรินเดลออกจากตำแหน่งและแนะนำให้ดำเนินคดีทางอาญาต่อศาลทหารพร้อมกับ ร้อยโทบาซิล อี. มอนครีฟ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการทางยุทธวิธีอย่างไรก็ตาม บรินเดลและมอนครีฟได้รับโทษทางอาญาที่ไม่ใช่การพิจารณาคดีจากพลเรือเอกแฟรงค์ บี. เคลโซที่ 2และ ได้รับ จดหมายตักเตือนบรินเดลเลือกที่จะเกษียณอายุราชการก่อนกำหนด ในขณะที่มอนครีฟลาออกจากตำแหน่งหลังจากรับราชการเพียง 8 ปี^{[ 11 ]}เจ้าหน้าที่บริหาร ร้อยโทเรย์มอนด์ กาจาน จูเนียร์ ถูกปลดออกจากตำแหน่งเนื่องจากมีเหตุผล และได้รับจดหมายตักเตือน^{[ 12 ]}

สตาร์คเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังทางเรือประจำการแอตแลนติกในปี 1990 ก่อนจะกลับไปประจำการในกองกำลังตะวันออกกลางในปี 1991 สตาร์คถูกส่งไปประจำการที่UNITASในปี 1993 และเข้าร่วมในปฏิบัติการ Uphold Democracyและปฏิบัติการ Able Vigilในปี 1994 ในปี 1995 สตาร์คกลับไปประจำการในกองกำลังตะวันออกกลางอีกครั้ง ก่อนจะไปประจำการกับกองกำลังทางเรือประจำการแอตแลนติก (STANAVFORLANT) ในปี 1997 และ 1998

เรือสตาร์คถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 สัญญาการแยกชิ้นส่วนเรือถูกมอบให้แก่บริษัทเมโทรแมชชีนคอร์ปแห่งฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2548 มีรายงานว่าเรือถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ^{[ 13 ]}แผ่นท้ายเรือถูกเก็บรักษาไว้และบริจาคให้กับสถานีทหารเรือเมย์พอร์ต^{[ 14 ]}

• Levinson, Jeffrey L. และ Randy L. Edwards (1997). ขีปนาวุธมุ่งหน้า . แอนนาโพลิส: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-517-9.
• ไวส์, ฮาโรลด์ ลี (2007). ภายในเขตอันตราย: กองทัพสหรัฐฯ ในอ่าวเปอร์เซีย 1987–88 . แอนนาโพลิส: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-970-5.
• สหรัฐอเมริกา. รัฐสภา. สภาผู้แทนราษฎร. คณะกรรมการกิจการกองทัพ (1987). รายงานการสอบสวนของเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับการโจมตีเรือ USS Stark ของอิรักของคณะกรรมการกิจการกองทัพ สภาผู้แทนราษฎร สมัยที่ 100 สมัยที่ 1.วอชิงตัน ดี.ซี.: โรงพิมพ์ของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือรบ USS Stark (FFG-31 )

• ภาพถ่ายของสตาร์ค ที่ได้รับความเสียหาย
• หน้าเว็บสำหรับไฟล์ PDF ของรายงาน: การสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีเรือรบยูเอสเอส สตาร์คในปี 1987
• หน้า เว็บพิพิธภัณฑ์ควบคุมความเสียหายของกองทัพเรือสหรัฐฯเกี่ยวกับเรือ USS Stark
• ข้อมูลเกี่ยวกับปฏิบัติการเออร์เนสต์วิลล์ถูกเก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2010 ที่Wayback Machine
• MaritimeQuest USS Stark FFG-31 หน้า
• บทสัมภาษณ์ของ NPR กับ OS2 Gable ออกอากาศเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2551 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2555 ที่Wayback Machine
• บทสัมภาษณ์ของ NPR กับไมเคิล ทูเกอร์ ออกอากาศเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2551 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2555 ที่Wayback Machine